Vitalii1980

Хорошо хоть китайцы честно написали. Что толку с абстрактных цифр, или взятых с фонаря. (Меня всё добивают цифры на сапогах эва- -40, -60, сейчас даже есть -100. Прям хочется проверить.) Проблем с промоканием вроде не было. Более того- на Катуни ставил в дождь. Утром было сухо.

https://m.aliexpress.ru/item/4000944592846.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.10b94aa6drvdhu&sku_id=10000012967621622 У меня такая. Не дёшево, но считаю, стоит этих денег. Раскладывается за пару минут, одному, пьяному, в темноте. Не сыром.

Из личного- обязателен паспорт, деньги, и хорошая навигация. Мало ли- даже какой нибудь болтик найти в городе без навигации зачастую сложно.

Вкратце- на этих двигателях лучше заливать масло подешевле, но сменить его гораздо раньше.

Не, это то понятно. Эти двигателя ходят очень долго. Просто надо же делать то, и какой то ремонт. По итогу- неделю придётся ехать, что явно тяжело для водителя.

Кадилак???

Надо заложить обслуживание мопеда.. и, практически, всё. Едешь часов по десять-двенадцать в сутки, соблюдаешь режим работы и отдыха. Правда, сомневаюсь что мопед такое выдержит... как и хозяин. Три тыщи- тут большинство за сезон столько не ездят.

Было даже больше, причём по чуть ли не второстепенным дорогам. Но- по прибытии- меня ждала кровать, еда. Но хорошего мало, конечно.

Любой подобный мотоцикл чуть ли не вдвое мобильнее и быстрее. Даже двести кубов дадут скорость на асфальте за восемьдесят- что не каждый квадр поедет- не его это. Вне- четыре колеса намного быстрее. Преимущества четырёх колёс проявляются на очень слабых грунтах, с низким сцеплением. В бродах. Вот, практически, всё. По лесным тропам мотоцикл вне конкуренции.

Интересно, это какой такой двигатель туда воткнут аж на 23 лошади?? Годов так 70х? Без балансира?

Самый неудачный выбор... Есть куча масел либо дешевле, либо точно не хуже. Плюс подделки.

Я вообще стараюсь ехать даже чуть дальше. Чтоб ещё один обочечник меня не снёс

Ой, да ладно, только не говори что переселился на диван... Я тоже не молодой. Но увы... для меня вариантов по сути два. Либо сидеть дома, либо всё это. Потому что других вариантов нет. До любимых мест никто сухой асфальт почему то не проложил. Плюс климат.

Или такое... Или даже такое. Реально, сколько раз просыпались в снегу.

Начни с элементарного. Свеча, подсос воздуха, фильтра.

Теоретически, я с тобой и на доминаре могу уехать... я лёгкий, сумку небольшую возьму.. Это сутки ехать. Плюс ещё сутки туда. Один хрен неделя почти. Заманчиво, даже очень.

Я так понимаю- на г....не....

Я бы на самолёте прилетел. Реально. Всё же до слёта почти три тысячи км мне- на своём транспорте это на всё неделя уйдёт. Но бюджет мероприятия....

Максискутер рулит! Увезёшь больше чем некоторые на машине.

Ну, на лёгком эндуро с его сиденьем полтысячи по асфальту, да ещё на кросс резине- это то ещё удовольствие.... А на пульсар я на Алтай поехал- не поверишь, брал всё по минимуму. Инструмент. С вм (в нём ещё вроде бы свеча должна быть, и замок), и насос. Зачем- ведь бескамерку хрен в дороге сделаешь. Правда- в большинстве случаев оно и не спускает резко.

Ага.... Я вон- на лёгком эндуро уже пятьсот не считаю далеко. Как в 21- вернулся из одной серьёзной поездки (пятьсот асфальта, плюс ещё сотня с лишним вне в одну сторону), неделю поработал- в в Башкирию. Ещё шестьсот только до Белорецка.

Угол загиба под 45 градусов. Я на вм их менял минут за пять ничего не разбирая. Под 90- надо снимать колесо, диск и звезду. Да и прочнее. Не знаю... Я даже не могу сказать чем нравится. Во первых- их у нас не продают. Чтоб вот прям прийти, посидеть, вопросы продавцу позадавать. Гарантия опять же какая то.

На перед для лета, по сути, вариант один- л266. Остальные не совсем то. Но это кросс, со всеми вытекающими. Да, и на зад можно попробовать 229ю. Она стоит то три с половиной. Или даже вообще типа 333. Они, правда, узкие, но у вас и не кросс на четыреста кубов.

С моим весом жёсткий кросс не всегда отходит.

Ничего сложного. Для начала- надо сжать покрышку. Пресс, тисы, струбцины, палка-рычаг. Дальше- сжимая покрышку достаёшь края монтировкой.