Сергъ

Во первых, это полноценный мотоцикл, во вторых 85 т.р. за новый Боксер 150Х или 70 т.р. за 125-й, вполне адекватные деньги, в третьих на вторичке с пробегом до 1000 км он от 50 т.р.

Bajaj Boxer BM 150 X Lifan Jianshe JS 150

Мотоэкипировка не для удобства, а для защиты. Курток выбор большущий, по размерам так же как на обычных куртках, вряд ли тебе на заказ сошьют куртку с защитой от падений, с хорошей ветрозащитой. По ботинкам, ты ведь знаешь размер своей обуви. То что ноги разные, дак ты с этим уже научился справляться. Выбирай конкретные модели, показывай здесь, пиши свой размер, найдутся люди кто такие модели носит, помогут.

Не померив, покупать экипировку сложная задача. Пиши что хочешь купить конкретно(шлем, куртку, ботинки и т.п.), пиши свои размеры и по аналогии с тем у кого уже есть эта экипировка выбирай. А что ты собрался шить на заказ?

Почему китайский? 140-180 т.р. можно японский спорт кубов 400-600 взять. Почему-то эти спорты не дорогие ?

Вчера поставил старую звезду на 13 зубьев. Первые впечатления - вау как круто, как будто мот килограмм 20 скинул, подрывает резко. Но покатавшись, через пол часа, задолбало постоянное переключение скоростей. Буду обратно на 14 зубов ставить.

Приветствую экспертов! Мне езда в экипировке, без экипировки, хоть в тулупе - не напряжно. Но вот доехать до гаража, выкатить(или расчехлить, если под окном), одеть экипировку, разложить, телефон, бумажник, "коробку, картонку и маленькую и собачёнку", а по приезду всё в обратную сторону, вот тут и считаешь что быстрее, что проще.

На ижи, явы сейчас пошла мода, никакого колхоз тюнинга, все стараются привести в идеальный сток.

Не, прошло его время, более актуальны 150-ки Джанши, Лифаны, Баджаджи. Я бы сейчас посмотрел водяные 250-ки.

Мой коронный совет - бери то что нравится! Первый мот должен леч на сердце, остальное приложится.

Угагагага!!!! Новая тема для советов!!!! Бюджет хороший!!!! По делу. 140-180 хорошо так б/у мопед. Хорошо бы найти человека поблизости, чтоб он с тобой походил, повыбирал. А какой хочешь, эндуро, дорожный, крузер? Кстати здесь форум китаеводов, но мы сильны и в б/у японцах.

У меня крыло, как у тебя оригинал, только кончик "утиный нос", глянь фотки от 1 мая, там видно, что он торчит вперёд почти по габариту колеса. По забрасыванию фары у меня никогда проблем не было. Поставил маслофильтр, потом запилю отчёт.

- Хересу - нет. А вымя - есть.

Оригинал цитаты это Венедикт Ерофеев "Москва - Петушки" книга советского философствующего алкоголика.

Поискал, "Мотосфера" предлагает за 87500 (97222 перечёркнуто). Наедалово? Как первый мот хорошее предложение. Заявленная максималка 145!!!

Трубка радиатора перерезана, пути назад нет.

Сузуки Марадёр 250

Канада, Британская Колумбия (Там холодно матом не ругаемся, используем заменители) Морозным вечером констэбль патрулируя свой участок обнаруживает на пустынной улице запаркованный мотоцикл и мотоциклиста в полном обмундировании, в гермаке и зимней снаряге безуспешно пытающегося его завести. - Что случилось? - спрашивает констэбль. - Карбюратор замерз. - А так бывает? - Бывает. - Ну ты поссы на него, он оттает. - Я не могу! - Ну ладно, давай я поссу: Констебель ссыт на карбюратор, мотик заводится, поздний клиент уезжает. (Фантастика!) Через пару дней в полицейский участок приходит письмо благодарности, которое начинается словами "От лица моей дочери, хочу выразит благодарность, констэблю... выручившего её в сложной дорожной ситуации..."

Это собиратель масла из фильтр-бокса, в фильтр-бокс выходит сапун из двигателя, чтоб масло не текло и не засоряло карбюратор нужен этот сборник. В низу трубки чёрная заглушка, вынимается с небольшим усилием рукой, достанешь, масло сольёшь(грамма 3-4) и обратно заткнёшь.

По моему это копия Хонды Ребел 250, движёк по характеристике и объёму один в один.

А не тролит ли нас Алексей?

Авенджер это прямая копия какого-то японца. Сидел на авенджере, очень приятный мот, хотя я не любитель крузеров.

Да, слегка люфтит, замечено 2 года назад, люфт не прогрессирует.

Расскажу и покажу свои последние изменения. Крыло сначала опустил на 80мм, но заметил, что на кочках защита перьев вилки может сталкиваться с крылом. Переделал, занизил на 40мм. Ветровое стекло сегодня опробовал на 110км/ч, не дребезжит, иногда верхушку шлема треплет потоком воздуха, на каких скоростях или при каком ветре не определил. Стекло закреплено на строительные шпильки М6 и силовые хомуты, на шпильки одета термоусадка. Строительная шпилька не лучшее решение, она хлипкая, по хорошему надо взять пруток и нарезать на нём резьбу. Собрал и опрессовал(6 атм) отдельный масляный фильтр, но ставить чё-то пока боюсь. Кстати поменял масло, залил 5-50 Манол, разницы пока не заметил, но у нас пока прохладно +8. По шинам. По сравнению со стоком - шины держат классно. Очень большой вопрос по давлению в них. В гараже спустил их в ноль - они не продавились на пустом моте, вместе со мной немного проседали. Накачал 1 атм. Прокатился, мот едет, мягко едет, я не продавливаю шины, на скорости как будто кто-то тебя держит. Сегодня накачал 1,5 атм, на скорости бежит веселее, кочки уже чувствуются. С давлением пока точно не определился.

Сфоткай как закрепил сумки боковые, пожалуйста. Тоже купил такие, крепёж только не очень мне нравится.