duzz

Какие там усилия?)) 250 кг максимальная нагрузка и 11 сил мотор. Мотоблок как он есть)

Шлем пристегивать, когда уходишь куда-то, на шлемах на ремешке есть специальное колечко. У меня этот замочек потерялся в первый сезон от вибрации открутился.

https://gazpromneft-oil.ru/ru/products/all/gazpromneft-moto-4t-20w-50

В транспортную да и всё. Доедет.

Езжу уже пару сезонов на 20w50, доволен. Передачи вообще отлично включаются, никаких проблем. Замена через 1500.

+ моты эти очень лёгкие и с высоким центром тяжести. Они сами по себе не предназначены для езды на таких скоростях.

Ещё больше ослабишь болт.

Продают то, что покупают) Заходил в мотомагазин вчера - парни сказали, за день продали 5(!) альф. А у китайцев есть отличные мотоциклы, тот же Вог 500ка, там и двигло на том же заводе, что и бмв гуси -800ки делают, и тормоза нисин, и инжектор бош и АБС, и трекшн контроль.. но ты будешь за 700 тыщ китайца брать?) Или цф-мото (https://cfmoto-moto.ru/ не реклам) что называется - выбирай, отличная мототехника. Купишь за лямтриста топовый 800ку?) Я тестдрайвил 650й цфмото, это совсем не китайский мотоцикл, из того, что мы привыкли называть "китайским", если лейблы убрать и не знать, то от именитых брендов особо и не отличишь. А ценник всё-таки ниже. Но даже в эту цену надо быть именно фанатом "хочу новое из магазна". За 700 Харлей возьмёшь в отличном состоянии хоть здесь, хоть оттуда притащат. Ну или японца, к чему душа бОльше лежит. А уж за лямтриста, разве что по цвету выбирать - приходи в мегамото или любой салон, выбирай по наличию и уезжай на мотике.. Выбор есть. Всегда.

UPD не поленился, прозвонил жёлто-чёрный провод и до катушки и до коммутатора, живой. 12В на колодку тоже приходит. Похоже всё-так помер сам тахометр.

Не приблизишься особо. 140 я на пантере по спидометру выжимал (больше там нету)), это 117 по ГПС ? думаю, в полную тапку на других звездах в районе 120 +- можно получить, но это насилие над движком и собой, прямо такое чувство, что ему кирдык будет) так что спокойно ездите, и радуйтесь. 80-90 мот идёт совершенно уверенно без напряга, при желании, сотку. Дальше ой. Была бы 6я передача, можно было бы и чуть побыстрее..

А смысл? Она что есть, что нет.. скорость gps показывает, тахометр больше для красоты, за несколько лет уж по слуху ориентируешься, одометр? Так вроде тоже что есть, что нет.. Ну если уж совсем делать нечего будет, можно и поставить.. А, вспомнил ещё- цифровая жрёт акум, при заглушенном двигателе, её обесточивать надо , а при этом она может настройки скидывать .. ну такое себе для мотоцикла, который 90% времени по лесам да полям ездит..

Лампы не перегорели ни разу. А их там всего аж две - фара и габарит стоп сигнал..

Сдох тахометр) Напомните, куда копать? Разъём за фарой подёргал, живой.

Нормально всё, какая там коммерция?) Коммерция это Ладога )))

колесо менять по-любому, убогая наша ступица это что-то с чем то. Звезда у меня и так норм закреплена. Меня спицы, которые натянуть никак раздражают. Жду, когда совсем развалится, потом заменю.

Резинки вроде на болты крепления глушака, чтобы вибраций не было, которые побольше, которые поменьше не помню.. Стяжки проводку крепить, грузики на руль на них защиту.. Железки сбоку на защиту рук, обдери с них защиную плёнку, они блестючие..

Всё-таки изучаю эту тему подробно.. Проставку под звезду можно не точить, нужно поставить звезду от кайо Т2, она же тарелкой идёт, глубина как раз 10мм https://www.rollingmoto.ru/catalog/sm_parts_z/178922/ (не реклама) вот такая.. То есть нужно только втулку дистанционную по идее выточить на 48 мм и сальники заменить.. UPD а зачем менять второй сальник? Точим втулку 15.5х25х48 и нам останется заменить только один сальник со стороны суппорта .. а как на практике хз))

Габарит горит всегда. Там 3 положения на пульте - выкл, габарит, ближний. Предохранитель 1 на весь мот, релюх нет. Проверяй контакты.

Так и есть. Причём живой найти достаточно сложно..

Интеренсно. От какого мота ступица-подходит, можно колесо в сборе. И ссылку желательно, где продаются..

Там не болты разбивает, а резинки за сезон в хлам штатные. Ставил я болты. Нахрен мне ставить подшипник за тыщу?) Только оригинальные запчасти)) Всё равно 90% времени болото месит. И кусок армированного маслобензостойкого гостовского шланга от гидравлики проживёт в разы дольше родной пластмассовой недорезинки, и ничего она там не демпфирует. Этот узел просто скопировали со 150 кубовой хонды с допусками плюс-минус 2мм. Тему крепления звезды уже обсасывали и не раз. Не ленись, почитай. И тут и в теме про ренжер. Самое годное решение - жёсткое крепление.

Быстро это сколько в километрах? Подшипник стоит копейки. Главное не профукать, чтобы не разбило посадочное. Хотя штатное колесо то ещё амно. У меня половина спиц болтается, тянуть уже некуда. Надо или резьбу перерезать или менять на что-то другое. Я поставил от Андрюхи Мота себе усиленные пальцы через резинки от шланга. Люфта нет, всё держится отлично. От штатных резиночек в плане демпфирования толку нуль.

Ничего не будет. Он с завода теперь идёт с жёстким креплением звезды. А вот от постоянного люфта оной подшипник кончается со стороны цепи.

Кинь ссылку на али плизз

а на этих сидушках практически не сидят, скорее присаживаются иногда. На труЪ эндурах ездят в стойке и сидушка сделана для максимально удобной езды в стойке, чтобы держать коленями бак, перемещаться вперед-назад меняя развесовку и т.д.