Летучий Голландец

Конечно такие случаи бывают, но мы же не ищем лёгких путей!))) Уже одно то, что человек сел на байк и на перекор всему отправился в дальний путь, не взирая на погоду и возможные трудности заслуживает уважения!

Что главное в танке? Правильно - не бздеть! Иван, если ты решил - езжай! Девиз спецназа - делай,что должно и будь что будет!

А это уже зависит от собственной философии! Я, например, предпочитаю путешествовать в одиночку! В этом случае не приходится под кого-то подстраиваться в темпе движения и заранее настроен на то, что рассчитывать будешь только на себя. Если кто-то поможет - хорошо, если нет- ты к этому заранее готов!

Тапочки обязательны! В длительном походе без них никак, да и места они занимают не много.

В первый раз ты возьмёшь много лишних вещей, по мере накопления опыта научишься не брать лишнего. Однозначно нужен инструмент, я беру с собой запасные цепь, коммутатор, катушку зажигания, тросы газа и сцепления, но это обусловлено тем, что пробег мопеда уже под 70ткм. Здорово если это не понадобится, но лучше пусть будет!))) Однозначно нужен дождевик, он поможет не только в дождь,его можно одеть если будет холодно.Остальное определяется форматом путешествия. Если рассчитываешь ночевать в кемпингах, ясно что палатку можно не брать. С моей точки зрения нужно тщательно мониторить маршрут! Определить сразу места ночёвок и ,учитывая расход топлива, заправок. Станет ясно нужно ли брать с собой запас бензина. Ну и обязательно составить список, отмечать загруженные позиции, чтобы ничего не забыть. Поюзвй поиск, где-то была тема с рекомендациями по шмурдяку.

Молодец! Как там инфраструктура по маршруту?

Спасибо за совет, дружище, только поздно... Я уже отправился в поход, а в пути конечно это не сделаю. Да и нужды нет - Бисмарк идёт под громкий гул машин!)))

А это с какой стороны посмотреть, пилот рулит, а пассажир отвлекает на себя мух... Может в этом и есть высшая справедливость?)))

Однако... Я сейчас на работе и Бисмарк буквально за дверью стоит... Прочитав твой пост, бросился его обнимать и целовать!)))

Прикидывая цену катушки на япа, слеза должна быть отнюдь не скупой!)))

Чё то он на спорта не тянет... На турэнду, типа гуся, да, а вот на спорта никак!

На моей катушке нет провода массы, заменил ее и все прошло.

Замена катушки решила проблему! Цена вопроса 300р.

Поздравляю!)))

Стал дергаться мотоцикл на скоростях 70+... При этом стрелка тахометра плясать начинает, показывает до 10000 оборотов. Коммутатор запасной новый есть, а вот катушку покупать прийдется!

Дружище, а тебе никто и не говорил, что будет легко при таком раскладе! Ты это сделал, снимаю шляпу и от души аплодирую! Но вот повторять такое не стоит!

Возникла у меня странная ситуация. После набора скорости 70+ км/ч мопед начинает дергаться. Сначала грешил на подачу топлива ( карб/топливный фильтр), однако сегодня обратил внимание, что пока тахометр показывает нормально, рывков нет. При увеличении скорости стрелка начинает гулять от номинала до 10000оборотов и тут же возникают рывки.Получается топливная система не причем... Вот и думаю - что в этом виновато - коммутатор или катушка зажигания? У кого какие мысли есть?

Но ты же физически не сможешь оказаться к завтрашнему вечеру в Казани!

А как они себе это представляют? Вторник завтра, проехать 1700км за сутки физически не возможно, даже на машине!

Да, я видел прогноз, но тем не менее...

Я сегодня к сожалению на сутках, но на ночёвку можешь заехать вечером ко мне на работу, палатку есть где поставить.

Так это уже не далеко, сегодня приедешь.

У нас пасмурно, но сухо. А Краснодарский край тонет в дождях!

Стесняюсь спросить, нафига? Из любви к искусству? Подозреваю, что подобная переделка (если вообще технически возможна) экономически нецелесообразна. Если уж тебе мало двухсотки, купи чекушку и поставь. Вон Виталя85 поставил на Дельту 165й движок и ненарадуется, причем без всякого геморроя!

Слова не идут - цена в ступор вгоняет!