Serega_80

Заказал сегодня черепаху, цена пришла в "норму" 2600 р.(не 5000 с лишним).

Кинь массу на провод, который идёт на первую передачу(на табло будет постоянно гореть "1", но будет заводиться), или сними концевик с рычага сцепления и попробуй.

Почти земляк!!!!! Есть планы на поездки выходного дня? Мне пофиг(если конечно не работаю, график не нормированный) куда, 300-450 км субботу-воскресенье, если пятницу прихватить, вообще шикарно!!!(можно и 500-600 км).

Гарпун у Олега боевой!!!! Два года назад пробег был более 50 тыс.км. он с него не слазиет и ездит не задумываясь(400 с лишним в один край, ко мне пива выпить). Как показал его опыт и мой личный, аппарат и правда как автомат Калашникова, простой и безотказный!!!! Но хорош только на асфальте(ездил и по грунтам и по грязи, проезжаемо, но насилие над собой и техникой).

Паша с Днём рождения!!!! Будь здоров и счастлив!!!

А сам от куда?

Жень, у нас в ветке по Дакарам попадалось описание, что разницы между хорошо отстроенным карбом без ускорителя и карбом с ускорителем нету, более того было описано что с ускорителем был вроде подрыв лучше, но и там же, что подзахлебывался при резком открытии. Расход больше с ускорителем почти на литр(при покатушках по природе). Я вроде научился и родные PZ подгонять нормально, ещё бы жиклеров ХХ жменю разных, было бы интересней, да и снимать/ставить карб у нас нудно).

На мой взгляд самое подходящее что есть на рынке сейчас, это S2 Дакар Теккен 250. Двигатель Лонгчин, 6 ступка, колеса R17, резина кроссовая, подвески (если с моим сравнивать) после подгонки просто отличные, да и качество не плохое. Есть вариант без ПТС, идёт на злой резине. Цена с ПТС в Москве 165 тыс. Если найду, могу дать ссылку на магазин, который занимается именно S2 техникой и запчастями.

А какие звёзды идут в стоке? Парни, которые ездили на Эльбрус, говорят S2 Дакар шёл на оборотах 7000-8000, а тот же ХР в стоке 6500-7000. Я на своем звёзды поменял(под дальняки), крейсер можно держать 95 км/ч(реальных), на обгон хватает, но всё равно обороты 6500-7500, и есть ощущение, что надо было "чисто для трассы" заднюю звезду на зуб меньше ставить, хотя катаюсь в основном в "одно рыло" и опять терзают сомнения, а может на зуб больше??? Меньше будет нагрузка на движёк, на обгон и подъёмы затяжные легче. Доеду до магазина, посмотрю почём нынче звёзды, может и возьму на эксперемент(если цена не космос выйдет).

Надо везти его в мастерскую, сам не пойму, деревянный я в этих делах.

Привет Сань. Обращаюсь к тебе как к опытному человеку в таких делах. Есть навигатор Навител А 501, начал подглючивать, спросил у интернета : Что делать? Он ответил: Вернуть к заводским установкам и заново обновить. В итоге имеем "голый" навигатор, да же без "Навитела", по вай-фай не хочет подключатся для обновления, попытки засунуть ему карты и программу через комп успехом не увенчались. Да, создать аккаунт в навигаторе то же не получается(плей маркет стоит, но без аккаунта не работает). В утиль или ещё можно что то придумать?

ХР нормально чувствует себя и на дальняке. Парни из Москвы гоняли на Эльбрус, Мотоленд ХР, Дакар S2 и по дороге встретили парня (с ними и поехал) на Ваджаже. Просто на дальняк надо резину другую(родная "злая" идёт) и чуть звёздами поиграть. (Хотя парни гоняли на стоковых версиях, выдержали все).

А как в Тоннельном Паша живёт? У него до ближайшей заправки километров тридцать.

Виталя, с Днём рождения тебя!!! Удачи тебе во всём!!! Счастья и здоровья, и побольше интересных маршрутов!!!!

Поздравляю!!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!!

Хотел себе сделать, обрезков не хватает. Вообщем материала нет. Как время будет, может по рекламщикам пробегусь, найду хорошие куски.

Я выставляю колесо линейкой/рулеткой от оси маятника до оси колеса. Проблем нет. По поводу ведущей звёзды сталкивался, да и на форуме обсуждалось, смотри с какой стороны полирует. Если надо сместить "к двигателю" ставят вторую стопорную пластину, только со сточенными зубами, а если наоборот, вот тут проблемно, мне протачивали 1,5 мм саму звезду.

Тема интересная, цепляй быстрей и на тест-драйв!!!! По больше поездий перед ментами, интересна их реакция. Я себе давно придумал прицеп к моту(сделать мне не проблема самому), но вот мысль, что где-то за 1000 км от дома, "попросят" его отцепить и рассовывать вещи по моту, меня останавливает.

Сань, я так понимаю, это "самопал"? Колесо, ну уж очень похоже, как ставил на самодельную машинку на педалях, если это такое же, не рекомендовал бы да же по месту с ним ездить. Просто представь, как на скорости да же 60 км/ч оно просто разлетится "по запчастям" и как тебя будет трепать при этом, а на сотке???? Скутерное колесо 10-12 размера, будет ещё ходить.

Можно.

Авито в помощь.

Я понял зачем Тимур так красиво всё описывает, заманивает народ!!!! Тим, с удовольствием присоеденюсь, как только будет хоть малейшая возможность!!!! Спасибо большое за твои отчёты!!!!

Саня(Акимыч) С Днём рождения тебя!!!! Счастья и здоровья, денег мешок, и самое главное, побольше времени на отдых от серых будней!!!! Хороших покатушек!!! Отдыхать надо не только телом, но и душой!!!!

Откручиваешь сливную пробку(снизу) сливаешь масло, покачиваеш из стороны в сторону чтобы полностью слилось. Закручиваеш пробку на место. Выкручиваеш щуп, заливаеш 1,4 литра масла, закручиваеш щуп на место. Заводишь и едешь накатывать первые 300 км(мот новый?). Потом опять сливаешь масло, но уже откручиваешь крышку фильтра(сбоку, где лапка КПП, головка 24), под ней пружина и сетка, аккуратнее!!! Промываешь сетку фильтра и собираешь: сетка-пиужина-крышка(сильно при затяжке не усердствуй, металл слабый, может лопнуть. Закручиваеш сливную пробку, заливаешь масло и дальше кататься.