Serega_80

вот такие вставки будут в коленях, шире заводских и закрывать ещё с боку. Пенка по плотности такая же, как черная вставка(черная, наверно пористая резина или х.з.) толщина 12 мм. Ещё будет вставка для закрытия бедра. Вообще планирую по возможности весь бок ноги закрыть вставками. Критику внимательно выслушал, сделал выводы. Колени(вставки) с Алика, размеры маловатые(пересмотрел много), и накрывают слабо, пока будут такие, из пенки, закрывают большую площадь.

дуги от Явы, встали с минимальными подгонками. в рулевую была врезана маслёнка и набита от души. впереди изготовление небольшого багажника и установка ДХО. Мотоцикл товарища, ни как не могу заставить зарегиться самому.

Да на Гарпии не только молодые ездят и не один год.

Был в магазине, Стелс продали около 2 недель назад, ценник около 200 тыр. Есть Баджадж Авенджер 220, интересный мотоцикл (в магазине шла перестановка техники и прочего, отвлекать парней сильно не стал) цены перевешивают, дорожает, на вскидку менеджер сказал в районе 180 тыр. Посмотри все таки(если есть, лучше конечно и прокатиться) Гарпию. Ирбис не плохая техника, у меня и квадрик с рук купленный, повидал жизнь, работает отлично, и мот, пока притензий нет. Может кого то и обижу, но качество лучше чем Стелс.

Если Стелс ещё стоит в магазине и дадут посидеть на нем, сделаю фотку. Мой рост 185. Поеду завтра, уже точно.

Я бы мог посоветовать только одно, перед покупкой дистанционно, это найти аппарат и посидеть на нем в живую. А то можно быть неприятно удивлённым, когда мот приедет, а он или большой или маленький.

Прям в точку!!! Только не забываем хорошо прогреть двигатель, и проехав, как показала практика, хватает даже трёх километров, НА ХОДУ выжимаем сцепление и глушим двигатель. Но и не забываем о температуре окружающего воздуха, в холодное время обедненная смесь будет. Уровень можно чуть поднять, если иглы не хватает, ну или нет ГТЖ побольше.

Парни пригоняли с АВТОВАЗА (по знакомству на автовазе) в 19 году четырнадцатую, пять лет машине, за пол цены от новой в салоне.

Ставрополь, магазин Стелс, Стелс 400 стоит года три точно. Я его смотрел, он маленький для меня, Гарпия больше размером. Если на выходных поеду, могу уточнить.

Все очень просто. Представим колодец и уровень воды в нем(как опытный водовозник расскажу), насос имеет ижектор, для создания вакуума в насосе(в нашем случае, на моте, для создания вакуума есть ЦПГ). Так вот чем ниже уровень воды в колодце, тем больше нужен вакуум, для поднятия жидкости до насоса. Оптимальный уровень в карбе, как и все другое в китайских мотах, подбирается индивидуально, все рекомендации по этому вопросу, так сказать-стартовые настройки. При большом уровне, будет хорошо заводиться в прохладное время(в жару может быть противоположный эффект), но на прогретом ДВС, на холостых, будет обогощенная смесь, возможны(а скорей так и будет) прострелы в глушитель при сбросе газа, при низком уровне и больших оборотах, может возникнуть эффект пропусков воспламенения и как результат дергание мотоцикла или провал тяги, а так же выстрелы в воздухан(обедненная смесь). Про положение иглы. Даже при работе на холостых оборотах, игла(хоть и не сильно) вносит свои коррективы, так как даже полностью опущенная, она не перекрывает полностью ГТЖ, тем самым сглаживает переходной режим. Играя жиклерами ХХ и ГТЖ(в идеале ещё бы воздушные подбирать) можно добиться хорошего отзыва на ручку газа(немного забеднив смесь до2/3 хода ручки), а дальше выйти на нормальную смесь, так как на обедненной смеси, на высоких оборотах возможна детонация и перегрев ЦПГ. Как то так.

Покупал мопед, написали ДКП с паспортными данными(продавец/покупатель), в графе ПТС договор от магазина(он то же под номером). А потом узнал, что за 500 рублей, в магазине где его покупал продавец, можно выписать новый ДКП на мое имя. Если с рук берешь, обязательно составляй ДКП, даже если спортинвентарь.

Я когда работал в КИПе, у нас была хорошая мастерская(большую часть инструмента сами покупали) и купили мы себе сверлильный станок, естественно и сверла хорошие, но приходят люди, дай, мол отверстие просверлить. Нам не жалко, сверли, но сожгешь или сломаешь сверло, купишь два таких же. И были "профессионалы" и жгли(хотя есть таблица оборотов и масло в шприце рядом лежало) и ломали, но всегда приносили по два новых сверла. Уговор есть уговор. Так и Сане надо, брать деньги на два мота, если что на покупку нового, а вторая часть-маральный ущерб. Желающих убавится сразу.

У меня товарищ купил Дельту с магазина, чтобы ездить, а для души, чтобы повозиться, ищет Яву. У меня в молодости(20 лет назад) был Юпитер 5, с рамы собранный, и Ява доведённая до идеала. Так я на Юпитере ездил(каюсь, не всегда трезвый, молодость), а Яву заведу, прогрею, кружок дам по гаражам и в стойло. В один не трезвый вечер, Юпитер отказался заводится, завёл Яву и поехал всю ночь "фестивалить", на утро(протрезвев) Ява была продана, не мой мотоцикл оказался, или я не для него, слишком " швыдкий", как не убился, не знаю. Поэтому и выбрал китайцев, максимум 100-110 км/ч разгоняется, а если японца, я себя слишком хорошо знаю, откручивал бы на всю, а у меня жена и ребёнок, а покупать МОТ, который может(к примеру) валить 200 по трассе, а ездить на нем 100, смысла нет.

Сань, так тебя на "колясыче" в Сурках ждать? Надо же протестить.

Сегодня судьба загнала, по работе, за Черкесск. Дорогу на половину сделали новую, остальную доделывают, к лету наверно доделают. Дорога на Дамбай. Очень много камер и все "стреляют в жопу". Встретились по дороге два мотоциклиста, один местный скорей всего, другой на Гусе весь в сумарях. У нас повылазили скутеристы. Эх, когда же отпуск!!!

И как дядя Жорик, раскинув ноги в сторону. https://youtu.be/aDE7HKFSP_k

И я поддерживаю покупку б/у, главное не торопиться, поискать хорошо.

Берешь толстостенный, армированный шланг, не помню размер, очень давно было, шланг должен спокойно заходить в посадочное место на три-четыре миллиметра. Отрезаешь две катушки (из шланга) из расчета на 4-5 мм больше общей длины сайлента, одну с одной стороны аморта, вторую с другой, шайбы по больше диаметром и затягиваешь(может придется сначала одну задавить, потом другую, затягивать прям на мопеде) ходили лучше заводских. Понимаю, что лютый колхоз, но рабочий вариант.

Я сегодня адреналина "полные штаны" хапанул. Рабочую машину, Урал водовоз, груженного глинистым раствором(12 тонн), чуть на бок не положил, левые заднии колеса оторвались и встали обратно на землю. Пока не скачали в другого водовоза раствор, не выехал. на фото кажется не сильный уклон, на самом деле прилично, колеса с другой стороны спущены до ободов. Просто стоял на краю дороги(правая сторона на срезе асфальта), на асфальт натягали грязи, что его не видно. Начал трогаться, морда пошла вниз, начал сдавать назад и он целиком, причем боком и очень быстро пошел вниз. Простоял так два с половиной часа.

У меня от +5, на квадрике -5.

Может дебилов и нелегалов меньше станет и нас начнут воспринимать как нормальных.

В мотор 15w50 на лето, 15w40 в вилку(я особо не заморачиваюсь) работает и нормально.

Резина хорошая, а от чего дуги?

Надо было камуфляж брать, в лесу не так заметно. Главное трезвым парковать и накрывать, а то придется бегать искать по лесу. Кстати, был реальный случай, зелёного краза(весь зелёный, даже бочка) в большой лесополосе потеряли, водила в дупель был, загнал и спрятал от начальства, а на утро забыл. С дороги не видно было, случайно мужики наткнулись, а его три дня искали, думали угнали.

Спасибо.