D"Adam$on

Кстати, моя старая альфа 100сс с 420 цепью тоже Венто, только Vento Riva II Sport. А наша новая альфа 110 428 это "Феникс" от "Эксперт-Мото"

"...Вопрос к владельцам Альфа RX. Какая приводная цепь на мопеде изначально? Т.е. устанавливается заводом. 420-я?..." У нас в семье две альфы, та, что на фото слева, 110сс, цепь 428, звёзды 14х41. Эта альфа новая, ещё на обкатке, поэтому звёзды пока не менял, но уже прикупил на 17 зубов (это альфа сына , а он легче меня на 25кг). Та, что справа, 100сс, цепь 420, звёзды были 14х37, ставил 15, 16, 17, выбрал 15х37

Боксер, конечно, хорошо, но он уже официально мотоцикл со всеми вытекающими - ГРЗ, ТО, ОСАГО, от чего альфа, пока, слава Богу свободна. За что мы её и любим?

FORESTER STREET - классное название, "Уличный лесник"?Видимо, имеется в виду многофункциональность мотоцикла, типа и стрит, и лёгкий эндуро. Ну, так оно и есть. В принципе, любая альфа достаточно универсальна, хоть по городу, хоть лёгкое бездорожье?

Мой сын тоже 8 августа из города пригнал новый мопед:

Была у меня ситуация несколько лет назад: приехал в маленькую контору за скутером, привезённым мне по предварительному заказу (цвет, модель), планировал купить и перегнать своим ходом. С собой взял шлем, бензин, инструмент на всякий случай, т.к. ехать на нём домой было не очень близко. А у них сборщик заболел? Собрал сам, прямо у них в контейнере, где скутера хранились (ещё и скидку хорошую дали) и уехал. Так что советую Вам брать - дома не торопясь соберёте. Возникнут вопросы - сейчас в сети полно видеоинструкций по сборке. Удачи Вам в приобретении, сборке и дальнейшей эксплуатации транспортного средства!?

Езжу часто с пассажиркой 45кг, сам 80кг. Рама заметно "играет", чуть ухудшается управляемость, но в целом вполне приемлемо

А что, хороший выбор! Удачного приобретения!

Привет землякам (ну и, конечно, всем посетителям форума)! Мой сын на этой неделе получил ВУ кат.А1(т.к.ему ещё 16), учился в автошколе "Драйв-Люкс" (теория) и "Мото59" (практика), сдал и ПДД, и площадку с первой попытки. Так что теперь в Пермском крае на одного мотоциклиста больше, принимайте в компанию?

У меня тоже. Поэтому на альфе и гоняю У меня категория есть (ещё при советской власти отучился - работал на грузовом мотороллере "Муравей", с него, наверное, и осталась любовь к коробке N-1-2-3-4, а не классической 1-N-2-3-4, хотя на права учился на "Минске"), но альфа-сотка без ГРЗ даёт особое ощущение свободы: не надо ни диагностической карты, ни ОСАГО, парковка везде и везде бесплатно. Можно даже нарушать ПДД слегка (не на красный, конечно, и не по встречке), по мелочам? По совокупности этих факторов продал "номерной" скутер - хорошая была техника, но задрался каждую весну по страховым конторам унижаться, уговаривать их заключить со мной договор ОСАГО, взять мои кровные денежки... А тут ещё с марта 2022 года штраф за отсутствие диагностической карты 2000 автоматом с камеры будет и за отсутствие ОСАГО тоже 2000 и тоже автоматом... Короче, я снова "на тёмной стороне" ?

Вы указывали свой вес 130+, это у меня такой с пассажиркой выходит. У Вас, если вдвоём, будет больше. Посмотрите, какая у Вас стоит задняя, ведомая, звёздочка. Обычно в стоке на 110-ках стоят задняя звезда на 41, для двоих оптимально передняя на 15, ну, можно 16 для эксперимента поставить, по равнине тоже м.б. пойдёт

"...осталось с резинкой решить..,мысли тоже есть,сделаю сегодня - завтра..." Тогда, пожалуй, мне не стоит торопиться, посмотрю, как у Вас получиться, м.б. так же сделаю?

Мистика какая-то. Утром про это написал,поехал на обед, слышу: центральная подставка об свой упор,который под глушителем, бьётся. Посмотрел: тоже резинка "убежала", в рот ей ноги? Сунул пока в освободившееся отверстие палочку (попрошу не понимать превратно?), чтобы не брякало, вечером буду чего-нибудь "кастомайзить"...

Альфа у меня 97сс, мой вес 80, езжу в равнинной местности преимущественно по хорошему асфальту в соотношении нас.пункт/трасса 50/50. Под эти параметры оптимально подошли звёзды 15/37 вместо стоковых 14/37. Максималка получилась 73км/ч при 7000об/мин, больше двигатель не раскручивается. Но зато получилась комфортная крейсерская скорость 60км/ч при 5500об/мин (это, кстати, обороты максимального крутящего момента для этого двигателя), на которой можно ехать долго без излишних вибраций и шума. Изначально делал мопед для дочери (45кг), звёзды ставил 17/37. для неё было нормально, подо мной мопед шёл тяжеловато, грелся. Поставил 16/37, стало для меня получше, но это если в одного. А вот 15/37 в самый раз, хоть сам, хоть вдвох

Должна быть резинка, чтобы центральная подставка не брякала, видимо Ваша отломилась ?

У меня на альфе 420 цепь (возможно, потому что она не 107, а 97куб.см), но при желании можно поменять на 428 комплектом цепь+звёзды. Просто у меня такой необходимости нет - цепь уже перестала тянуться, но ещё не износилась. Да и что ей будет, в кожухе-то?Задняя звезда тоже ещё походит, а переднюю я недавно менял в процессе подбора оптимального передаточного числа

Беру всё то же самое, что указали уважаемые коллеги (т.е. ключи, отвертка +-, компактный велонасос, монтажки, камера, предохранитель, пассатижи), плюс кусок провода, несколько пластиковых хомутов, изолента, нож-мультитул, лампочки, запасная свеча и свечной ключ.

Скутер недавно продан с красивым пробегом 7171 ? Причина - с каждым годом всё труднее заключать договор ОСАГО, а с марта 2022 года ещё и камеры в автоматическом режиме начнут проверять наличие диагностической карты и страховки... Ну, это уже другая тема... Короче, я снова вернулся на "тёмную сторону" на чёрной матовой альфе без ГРЗ:?

Регулярно останавливают, хотя езжу аккуратно и в шлеме. Смотрят документы (ВУ, СТС, ОСАГО) с проверкой по базе данных, фотографируют документы на фоне скутера сзади (чтобы в кадр попал ГРЗ). Пермский край

Автор! Что Вы приобрели в итоге? Очень интересен Ваш выбор и опыт дальнейшей эксплуатации

У меня, как я выше указывал, по GPS 73км/ч, но у меня и не 110, а только 97 кубиков, да и вес 80кг. А вообще где-то читал, что GPS тоже не истина в последней инстанции, тоже имеют погрешность +-5км/ч, так что тут особо-то спорить нет смысла к.м.к. Тем более для пользователя более важна не максимальная, а крейсерская/комфортная скорость, которую можно поддерживать в течение длительного времени без вреда для мопеда/водителя :-)

Вот, кстати, к вопросу об альфах. Сын у меня сейчас учится на кат.А1 на Yamaha Ybr125, ну, думаю, к хорошему привыкают быстро, потом обратно на альфу не сядет, придётся менять мотопарк :-) Спросил его, как ему Ёбр. Говорит, подвеска отличная, а коробка на альфе лучше, т.к. на круговой коробке нейтраль ловится легче, чем на классической коробке между 1 и 2. И я с ним согласен. Но у меня причина не только в альфе - я по молодости лет ещё при советской власти работал водителем на грузовом мотороллере года 2-3

Удалось отремонтировать? В чём было дело?

К сожалению, ещё не на пенсии, но уверенно двигаюсь в этом направлении :-) На работе иногда выдаётся свободная минутка, вот использую это время для общения на мотофорумах, хотя, если честно, то читаю намного больше, чем пишу сам

Китайские клоны корейского скутера Daelim Trans NS125 широко представлены в России ТМ Irbis, BM, Vento, Patron (Patron Major 150), ЗиД и др., в Украине ТМ АльфаМото и др. Крупнейший производитель мототехники в Китае Lifan поставлял данную модель на наш рынок двумя способами: крупноузловая сборка в г.Коврове на заводе им.Дегтярева под маркой ЗиД-Lifan с российским ПТС (модели Lifan LF125T-6 и Lifan LF150T-8) и в собранном виде через ТМ "Вымпел-Комета", в ПТС стоит производитель Китай (модель Lifan LY125T-22, надпись на пластике "Комета СК-150-1"). Скутеры поставлялись с тремя типами двигателя 152QMI 125cc, 157QMJ 150cc и 139QMB 50cc (причём, полтинник - это не 80сс, как зачастую ставят китайцы, а честный полтос, что явно мало для такого кузова и ходовой на 13, есть у нас в деревне такой скутер, отличается от моего только размерами вариатора и глушителя, а также типом воздушного фильтра и местом его расположения). Скутер отличается классическим сдержанным дизайном,что для китайцев не характерно. Но главное достоинство этого скутера цена (39500 в 2016г.) - по цене новой "Альфы" получаем новый полноразмерный (не максискутер, но база около 140см при 2х метрах длины) полноценно двухместный скутер от достойного по китайским меркам производителя (не Jianshe-Yamaha, конечно, но и не AlmaxMoto или Vento). Удачная компоновка и длинное широкое седло допускают "чопперную" посадку, что вкупе с мягкостью подвески и сидения позволяют ездить долго и с удовольствием как в одного, так и удвох. На широкой площадке между парусом и сиденьем можно разместить много груза, для крепления которого предусмотрен складной крючок. Выше крючка расположен вместительный, как на хондах лидах, бардачок под ключ. Сзади большой багажник, прикрытый пластиковой накладкой в цвет кузова, красиво, аж жалко кофр ставить ? Помимо стандартных спидометра/указателя уровня топлива есть тахометр и аварийка.Очень качественный пластик (по крайней мере для Китая) Колёса 130/60-13 и да, это тот случай, когда размер имеет значение) Дело в том, что иногда в течение одного дня ездишь по одним и тем же дорогам сначала по работе на Джорне (3.00-10), а вечером с женой по магазинам на Лифане (130/60-13), так вот пока по ровному, то без разницы, а вот где асфальт срезан/колдобины, то разница появляется... Но именно по колёсам, подвеска/вилка на Джорне не хуже, к.м.к. Воздушный фильтр всасывает воздух не из-под колеса, а из-под сиденья, казалось бы, несомненный плюс, но из-за этого в унитаз не помещается даже открытый шлем, поэтому для случайных пассажирок вожу в унитазе скалолазную каску или шлем для верховой езды (у меня же не всегда был скутер ? ), вот с этого момента и начинаются недостатки/особенности скутера: 1. На НОВОМ, ска! карл! скутере (2012г.в. по ПТС, приобретён новым в ТД "Вымпел" в 2016г.) оказался топливный шланг из пересохшей резины, который лопнул, хорошо, что не на ходу где-нибудь на трассе, а когда уже стоял на работе, вытек почти полный бак бензина. Вот где кЕтай притаился, душу его мотать... Купил новый силиконовый и даже подобрал в цвет кузова! его, конечно, не видно снаружи, что он в цвет, но я-то знаю и мне хорошо ? 2. Подозрительно быстро для такого возраста и пробега (около 6000км) слегка помутнела и к.м.к. даже чуть-чуть пожелтела головная оптика. Хотя, м.б. я придираюсь... 3. Нет комби-брейка как на моей бывшей хонде дио 35 и, вообще, на 35 были лучшие тормоза из всей мототехники, на которой я ездил. ИМХО, конечно. Но зато на Лифане есть некое подобие АБС! Ну, вот по минусАм, пожалуй и всё... Реальный расход в среднем до 3,5л на сотню, экономичная крейсерская скорость 65км/ч на 5500об/мин, что соответствует оборотам максимального крутящего момента (вот на таких оборотах я преимущественно и езжу, т.к. использование этого скутера у меня 80% трасса, 20% город, по деревне Хонда Джорно). Максималка по GPS 82,5 (один раз разогнал специально на ровном участке трассы туда и обратно, чтобы исключить влияние ветра.), но это так, просто для информации, т.к. в городе для обгона/опережения достаточно 70-75км/ч, а по трассе просто едешь в правом ряду ближе к обочине и наслаждаешься пейзажем :-) Техосмотр 1000р на 2 года, ОСАГО 500р на сезон. Как-то так. Спасибо всем, кто не пожалел времени на чтение, т.к. времени на писанину у меня много ?