егерь

Пуганая ворона куста боится. А сообщения ваши очень на томкины похожи, я даже стал подозревать что вы он и есть, нет? :mellow: Если не прав, - звыняйтэ добродию, просто "слегка" напрягают уже не тока срачи на тему япо/китай, но даже намёки на них. Так-что, не будем о грустном! ;)

Саня - не грузись, думаю это прелюдия к тролингу про япомномоты в стиле - "Томми-скоко-то-там". Если начнётся - тему закрою, а зачинщика в баню.

Хороший позитивный отчёт. А матом ругаться не надо, тут же не ЯП, у нас это не принято, и камуфлировать матерные слова тоже не надо, используйте синонимы .

Ну тогда и гадать нечего, надо смотреть. Бывает ещё такая хня - запорная игла зависает, например мусорина попала, и бенз, мало того что жрётся, ещё и через дренаж вытекает, потом тряхнуло как-то удачненько - соринка выпала, и игла садится на место... Это конечно только моя фантазия, но всё может быть... У меня на иже, как-то, жиклёр выкрутился и бенз херачил бе всякого удержу. :)

А ты как расход меряешь? Я так: заправляюсь перед поездкой на одной и тойже заправке до пробки, и смотрю скока влезло бензину и скока проехал. Если ты используешь тот-же способ, то велика вероятность, что налили тебе литров шесть-семь, а табло показало десять, нет? Я разоктак попадал, а может и чаще просто в этот раз заметил: в баке плескалось ещё литра три с гаком (замерял по спецмерке), емкость бака 9.6 литра, а табло показало что налилось 9,7 литра...

Тоже самое, - обычно при смешанной езде 8-9 литров на 300км. По жаре, на 70км/час, 150 держится почти постоянно, на длинных прямиках и на зяби (зябь - это свеже забороненное поле) бывает и до 170 доходит, но это если я уж совсем увлекусь. При 60км/час на пятой по дорогам или неспешной езде на второй-третьей по лёгким грунтам - 130-140 градусов. Кстати, после того как снова переставил сальник ведущей звезды, масло как подсачивалось на ходу - так и подсачивается. Думаю, это или сапун засрался сменами одуванчика (больше вроде нечем) или втулку нужно шлифануть не на коленке, а на станке и резиновое кольцо в ней поменять на новое, родное уже изрядно задубело; но я сильно не уверен, что это из-за кольца, или даже сапуна, скроей всего, всётаки, из-за подъеденой грязью втулки, хотя...

Я сравнивал 14\44 и 13/44, разница в расходе (на 14/44 расход выше) выходила незапредельная, но заметная, такая что не спишешь на погрешность, я, повторюсь, списываю увеличение расхода на большее откручивание ручки, но я ежжу-то всегда с пассажиркой. Кстати, на 13/44 мот набирает скорость на пятой передаче в любую горку которые у нас попрадаются на дорогах, и полностью, я, газ не откручиваю никогда, а вот уже на 14/44 приходиться в горку и ручку откручивать, и даже на 4 передачу переходить. Но это всё предсказуемо, а вот если вдруг замечашь, что расход увеличился "ни стого - ни с сего" - надо смотреть! первым делом проверить лёгкость наката - может подшипники засрались; бывает, что при разогреве деталей от езды, натягивается приводная цепь, - это бывает если провис настроен вроде нормально но "тык, в притык", у меня так бывало пару-тройку раз... Засраный воздухан ничуть не добавляет экономичности, - это и черезмерной пропитки касается, - особенно спецпропитки; зубатые колёса на скорости тоже требуют свой литр, а то и больше, на сотню, а если резина ещё и тяжёлая, и широкая - то тут по расходу и вопросов не должно быть.) Карбюратор может начать богатить, например переливать или недодавать воздуха в эмульсию. Кстати, если ехать на максимальных оборотах (от 7000) двиг кушает - как за себя кидает; тут зависимость, относительно обротов двигателя, прямая с уклоном в геометрическую ;) Я бы сделал так: - проверил накат, убедился в отсутствии люфта в ступицах, проверил натяг цепи, глянул свечу после пробега, а там уж решал что и как. Если расход увеличивается из-за плохого наката - это можно определить по термометру на движке, мот греется заметно сильнее - я таким образом, по термометру, отловил в своё время "вдруг" натянувшуюся цепь, и насмерть засраный воздухан.

Выбирай из наиболее известных и распрастранённых брендов, на моторы которых подходят детали: как китайские на японские, так и японские на китайские. Убьёшь сразу двух зайцев! B)

Если вжаривать, то конечно съест побольше, я ещё что заметил - при более высоком ГПЧ мой хавает не только не меньше чем при низком, но и даже явственно больше. Но оно и понятно - чтоб поддерживать туже динамику, ручку приходится крутить побольше.

Ну так вот: провал я ликвидировал, и ездить стало куда приятней - динамика отменная... Но вот уже вторую заправку замечаю, что машинюшка стала бенз поджирать, раньше выходило меньше десятки на сотню, а вчерась залил 28 литров за 245км. Стал анализировать и понял! Когда был провал, я, чтоб он не проявлялся, орудовал педалью газа акуратненько - "не дыша" - как хирург скальпелем, а сейчас фигачю той педалью как на велосипеде! :angry: Надо себя сдерживать! :D

Отправил, тут, своих балбесов на край света (области) бетон заливать на кладбище, бетономешалка, у них, генратор... - всё как положено! Звонят от-туда: - Караул! Генератор завёлся, поработал и больше не работает!!! Чиво делать? Я им чивота посоветовал, они там поковырялись, звонят - Неработает! - Ну, чё - говорю - Мешайте в ручную. Целый день они мешали бетон лопатами, вернулись усталые, злые и ко мне с претензией, что я, мол, их снабжаю неисправной техникой. Глянул я тот генератор, сделал одно движение рукой, пару раз дёрнул за шнур и генератор заработал! А теперь вопрос - Что я такого сделал, что тот сразу завёлся? Правильно!!! Открыл бензокраник!!!! :D :D :D Надо было видеть их рожи, чуть разнимать не пришлось, думал накинутся друг на друга :D

2 - это нормально, металл нагрелся и остывает - вот и "щёлкает" где-то в соединених выхлопухи. 4 - Косяк! Там должна быть распорная втулка. Даже если заводом она не предусмотрена - всё-равно должна быть.

Вверху справа жмём кнопку со своим ником; в выпавшем окне жмём "настройки"; на обновлённой странице, слева, жмём "прикреплённые файлы" ; ну а дальше уже дело техники...

Некоторые подробности сегодняшней экспедиции: давно уже обещал брату разведать состояние заброшенного немецкого Ж/Д полотна пересекающего лес Орлиный между Красногорским и Черняховском. Заехали от Красногорского: разумеется железки там давно нет, но сохранились вокзальные строения, и перрон, полотно в посёлке асфальтировано и используется как обычная дорога. За посёлком это обычная грунтовка, а потом и вовсе две гравийные колеи среди травы, частью рамятые в хлам, частью очень приличные. Недалеко за посёлком сохранилась развязка и мост - Заметно, что при строительстве этого моста, хитрый бундес-прораб тяпнул часть цемента себе на дачу и мост уже рассыпается. А это нутрянка моста - Перед самым лесом дорога становится такой - А в лесу и вовсе тонет в болоте - там это низкая насыпь поросшая деревьями и окаймлённая залитыми водой кюветами. Не поленились и объехав лес попытались двинуть этой железкой со стороны Черняховска: там она началась широким и ровным грунтовым шоссе, довела до заброшенного полигона и точно так-же кончилась в лесу. Из всего этого я сделал вывод, что немцы железку не достроили, в лесу просто оттрассировали "трубу", а саму насыпь не насыпали. Кстати и развязка не доделана,- вышеозначенный мост ведёт в никуда. На полигоне ещё сохранились приличные дорожки и строения из кирпича, на песчанных плешинах масса цветущей земляники и вобще место чистое, сухое и приятное (военные всегда выбирают для своих нужд приятные места :)) Поездив по полигону в поисках альтернативного проезда к лесу, и так и не найдя его, затаборились под сенью старых ив у маленького ручья, и попили чаю с поджаренной на костре колбаской, и отдохнули наслаждаясь тенью и свежим ветерком (день был очень жарким, а езда по пересечёнке прохлады нифига не добавляла). Зверушки там не пуганные, косуля травку кушала и нами "любовалась" -

Про тахометр: сегодня спецом глянул - 5000об - 65км/час; 6000об - 73км/час; 7000об - 81км/час (цифры относительные - приборы-то стрелочные). Выше приведённые данные получены при звёздах 13/44. Про расход - в прошлый раз накрутили чуть больше 200км по дорогам, бензину ушло 5.5 литра, скорость в основном 70-80км\час, - мелочь, а приятно :)

Поезди, а там видно будет, я ничего криминального не услышал... Так, на вскидку, - цепь не перетянута? Проверь на всяк случай.

Матросовский канал; Куршский залив; Полесский лес; Гремячий лес -

Сегодня ехали к лесу через заброшенный полигон: земляники цветёт!!! Сила! Никогда в таком количестве не видел.

Влад прислал ролик про нашу поездку "к морю", то-бишь - на залив, канал и в Гремячий лес. -

Короче - не мешай технике работать! А то останешься без первой передачи. Повторюсь - нельзя на ходу после разгона врубать первую передачу!!!! До остановки катись включив нейтраль, а вот на высоких передачах, от третьей, - можно катиться с отжатой сцепой до полной остановки. Всё там нормально, не мучь зверушку.

Сегодня покрутились вокруг одного смешанного леса: потыкались, пооблизовались... Объехали кругом, а въехать смогли только в одном месте, да и то - метров на десять в глубь. Прошлись, посмотрели что там дальше, да и поехали назад. Проехали по закрайку Майского леса: в глубь заездов - смотреть страшно, а не то что ехать! А ведь всю неделю стояла сухая погода... B)

У нас сейчас открылось "куча" школ, "основная" была в трауре - бабло-то уплывает. Но зря горевали, народ всё равно валом валит в "основную", валит потому-что там "всё схвачено" и то за что заплатил - получишь без проблем, а отучившись в новооткрытых школах - запаришься ездить на экзамены. Это я ктому, что "система" выгодна прежде всего "потребителю услуг", девяноста процентам "потребителей" нафиг не нужен честный экзамен, - права нужны, ну и желательно за подъёмную сумму. А то что есть районы и отделы где дела дела делаются честно - я слыхал, и искренне хочу чтоб таких было побольше.

Да что-то прилично, переспрошу, но помниться, что чуть-ли не в десятку.

В принципе, если выжать сцепление общий звуковой фон мотора меняется, любого и всегда... Послушать бы, что там у твоего мота "жужжит"

Знакомкая ментовка честно сдавала, её завалили, та в слёзы - Я ж своя! Ей - Предупреждать надо. Та кричит - Всех пересажаю! Ухмыльнулись, - Не ссы, мы своих не обижаем, следующий раз сдашь. И сдала. А вобще, периодически, мелочь сажают, а система всё та-же остаётся. Раньше, при советской власти, хоть была возможность сдать честно, а сейчас тока через "взносы". Хотя, положа руку на сердце, способных сдать честно и 10 процентов не наберётся, так-что система эта выгодна обеим сторонам, а можно купить пакет услуг и вовсе не являться на занятия и экзамены, деловым это очень выгодно - время-деньги... Короче, плюсов хватает, но есть огромный минус - на дорогу валом валят люди которых и за руль-то пускать нельзя! Причём система эта начинает работать ещё со стадии сбора мед/справок, там тоже никому не отказывают... Ну да и хрен с ними, пусть жируют, на тот свет с собой не заберут: всё равно через пару лет бахнет и земля снова обновится: и опять Ева соблазнит Адама, и Каин убьёт Авеля.. И повторятся пунические войны... И через века снова войдёт в ход система вымогательства взяток за сдачу экзамена в упражнении "город". Человек никогда неизменится, но в рамочки его, падлу, загонять всё-же надо!!! :D :D :D