егерь

Уверен, что наружние регулировки себя исчерпали? Каков пробег? Если пробег небольшой, и регулировки нормальные, возможно дело в неподходящем масле. Промыть двиг, заменить масло, есло не поможет вскрывать и дефектовать. Не факт, что накрылись именно пружины, пружины могут быть вполне рабочими, а вот диски сточенными. В мануале есть все данные, так-что рекомендую!, благо весь двиг разбирать не надо, а только крышку снять.

Нет, если масло - нагар маслянистый, а чёрный-бархатный - богатая смесь! Воздухан не забит?

Привет! Пиши конечно, информация о технике из первых рук - всегда интересна и ценна.

Сухой и чёрный нагар - богатая смесь - без вариантов! Может ты двиг на подсосе гоняешь? А в карбе, случайно, каой-нибудь жиклёр не выкрутился?

Ага, чёта в последнее время много случаев некачественного монтажа, прежде о таком и не слыхивали.

Ну, если проблема не самоликвидируется, то, оказией,при замене масла, потратишь лишние - минут 10, обратно ставится в том-же порядке как и вывалится, главное убедится, что там сновья не накосячено!

Патрубок на выходе карба должен быть открыт? Или заглушен? Я имел ввиду: прослабший хомут, треснувший патрубок - в смысле впускной коллектор - по аналогии с автомоторами.

И ненадо! Время это займёт немного, основная сложность - слить и снова залить масло. Сам фиксатор под блестящей пробкой на дне картера, новички через неё обычно масло сливать пытаются :) , - открутишь, подвигаешь рычаг пер. ксоростей, от-туда выпадут некие детали - ЗАПОМНИ В КАКОМ ПОРЯДКЕ ОНИ СТОЯЛИ! Прокручивая заднее колесо попереключай передачи, если стало лучше - оно. Если оно будем думать как исправить, елси не оно - будем думать дальше.

Фига-се расходец! Ещё немного и уазик догонит :D Я на своём замеряю периодически, так при езде вдвоём в смешанном цикле, - трасса, город, пересечёнка, выходит от 7.5 до 8.7 литра на 300километров.

0 - причин много, так-что пропущу... и1 и 2 даёт бедная смесь. 3 может быть и при бедной и при богатой смеси, и при подсосе воздуха через выпускной коллектор, и установке прямотока и пр. Что делать: Обязательно проверить зазоры в клапанах, убедится в наличии-отсутствии подсоса воздуха в задросельном пространстве, промыть прочистить карбюратор, не забыть обслужить воздушный фильтр - пропитать обязательно! и установить так, чтобы края паралона были плотно прижаты к корпусу айр-бокса..

Хрена-се :wacko: !!!! Это на новом?

В целом слежу за развитием ситуации и считаю, что есть косяк. Считаю так потому-что никто таких жалоб ещё не озвучивал. Есть предложение: вынуть фиксатор нейтрали и попробывать попереключатся без него, заодно проконтролировать сам фиксатор, - мало-ли заусенец или что-то попало...

:) Да нет конечно, - что-то около двадцатки, за точность не ручаюсь, так-как прошым летом оборвал об сук трос спидометра и пока не выдалась оказия в Калининград, ездил без счёта километров. Мот у меня с середины сезона десятого года, и, по моей езде, ещё тридцатник я года четыре накручивать буду :D Лес дело такое - от зари до зари в седле, а пробег на круг хорошо если километров 150, а обычно чуть больше сотни. Это мы с новья, как-то по области умудрились аж 600 км за день накрутить, но в охотку, и заради эксперимента :) .

Разумеется интересно! Даже и сейчас, а уж со временем, после большого пробега - вообще ценно! А то, что субъективно, так это у всех субъективно :)

Толково и вполне выполнимо, кстати, на наших мотах, для станта, делают так: на сапун одевают длинную трубку и выводят её к рулю, законцовывают бензофильтром, делают это для того что-бы при вилли масло из картера не утекало в воздухан. В принципе правильно - "Кашу маслом не испортишь"! Это не есть "зер-гут", в моём такого не было, хотя нет,- вру, мелкая еле видная стружка вдоль рёбер фильтра в очень небольшом количестве присутствовала, кусков-то хоть нет? А где заказывал? Обычно достаточно фирменного кода. Цепь под замену, явовская уйдёт так-же быстро, только сальниковая цепь - "Спасёт отца руссой демократии"! Именно после смены масла? Плохо включается вверх или вниз?Отрегулируй, если ещё не сделал, тросс сцепления - чтоб был свободный ход, и при переключении не отжимай сцепу полностью, а делай лёгкий жим - чуть-чуть больше выборки свободного хода.

Приятно видеть как мот покоряет стихию! :) Брата твоего поздравляю с обновкой! Насчёт "масло повязче в вилку" - скорей всего там просто недолито, - есть в последнее время такая тенденция, по мне так десятка самое - то! Через чур жёсткая вилка на пересечёнке - это больше падений от увода с траектории при ударе в препятствие. Это в кроссе вилки делают жёстче - там своя специфика... Ну, не забывай, - пиши как там будет далше, тем паче интересно в сравнении с "прародителем" :)

Привет! Ну, раз не нужен - чегож держать? Пусть кого другого радует :)

Задумывался, но в плане - неудобно и дорого :) ... Сейчас вот ищу на смену берцам яловые сапоги, они сами по себе такие что хрен продавишь, а если сделать вставки в голенища - будет самое - ТО! Но это для моих условий, а всем ездокам советую без экипировки не ездить! Хотя вот гложет меня знание человеческой психологии, а именно - "Чем защищённей себя чувствует человек, тем более, у него, безалаберное отношение к опастности!" И наоборот - "Зная что любое неосторожное действие может привести к травме и доли - семь раз подумает!" Хотя, кончно, всё это слова, а жизнь это сплошные неожиданности :D

Обкатай сначала, двиг станет гораздо пластичней. По звёздам есть ВСЯ информация в факе.

Блин, по видео кажется вот-вот и взлетишь! :D

Наши волки "ходят строем и честь отдают", а не то, чтоб безобразничать :D , собаки в посёлках куда как опаснее! Ехали в лес по одной дороге - шавка за штаны дёргала, - получила в нос берцем, а вот выезжали по другой дороге - вылетела сытая такая овчарка, а эта если дёрнет за штаны, так и с мотика стащит, - хорошо дорога позволила разогнаться... В лесу хорошо! :rolleyes: Погода сейчас стоит сухая, солнечная - виды изумительные, езда - "отдохновение души и тела"... Хотя, вот вчера вечером: решили доехать до озера Утиного, дорога, та которую показывал навигатор, старая, заброшенная... практически растворивлась в лесу, зато чуть в сторону отходит натоптанная зверями тропа по старой просеке, вот по ней и поехали. Вот там пришлось и побуксовать и попрыгать через поваленные деревья, объезжать завалы болотом, - благо оно изрядно высохло... Доехали, вот только при прыжке через последнее перед озером дерево - завалился, и сам виноват - ствол лежал косо, а я привык уже что древесина сейчас сухая, шина мягкая и в принципе колесо не соскальзывает даже при ударе о ствол по косой. Однако из головы вон, что проехав через болотину, шина нахваталась глины и была мокрая... Короче соскользнула и я конкретно отбил голени, кожу ободрал, а на правой ноге стало два колена - одно где и надо, а второе посередине голени :) ... Ну да хорошо, что вообще не сломал! До ночи в лесу мы не сидели, выехали сразу как солнце село, пока ехали домой потихоньку темнело. На старой полузаброшенной аллее из вековых клёнов нас чуть не сбила косуля, хорошо я заметил как она из канавы вылазила и успел затормозить! Потом заехали на бугор, полюбовались гаснувшей зарёй, летающими над озёрами утками..., я наломал сухой пижмы, сделал душистую, уютную такую лёжку, вот и лежали, - на звёздное небо смотрели: звёзды, созвездия..., спутники летают, самолёты... За южным рубежом Родины (примерно 25-28км от нас) видны, кажется - "рукой подать", огни польских ветряков - скопление красных, мигающих огней - этакая цветомузыка. А потом была дорога домой и жуткий ночной холод, но ничего,- приехали домой - отогрелись, смазали "боевые" раны, а сегодня отдыхаем и лечим меня от ушибов :D ... Для любителей "красивых" цифр -

Кстати, парни - осень началась: вчера возвращались из лесу поздно ночью - замёрз, аж зубам лязгал! Остановились в поле на бугре - небо всё в звёздах! Крупные как орехи, а мелких - как пыли, небо настолько глубокое и чёрное, что казалось, что даже видны мельчайшие звездулечки в млечном пути...

Да одному, конечно, экстремальней путешевствовать :)

Обычная реакция точно расчитанного механизма на отклонения от заложенной при расчётах нормы. Ёбрик-же, сделан как совершенно неприхотливая к обращению машинка, ну, чтоб любой "олигофрен" мог его "насиловать" долго и со вкусом :D :D :D Не горюй, и чинчух тыщь сорок пройдёт и всё пройдёт :) Джебеловоды потому и не жалуются, что у них у всех моты с огромными пробегами, а в такой что не лей - лучше не станет B) А нефиг "кожу с зубов драть", обрадовались, что моты по большей части хвалят... Я на своём одну шайбу добавлял, но её тупо нехватало - справа была, а слева небыло.

Кстати, - да! Тоже замечал разницу, не значительную, но вполне заметную. На лукойловском как-то даже мягче работает... А бывает зальёшь каку, - так двиг бедный аж колотится, ну что делать? еду откручивая газ не так как надо для динамики, а так чтоб двигу полегше было.