егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент егерь
-
Безпроблемный пробег в сороковник - это уже показатель! Можно только порадоваться :)
-
Ясно, спасибо.
-
Мот свой перебирал или чужой ремонтировал? И какой торговой марки, ну, просто для статистики.
-
Пиши конечно! Бог с ним с лифаном и хрен с ним с австриякой, главное общение! Кстати, австрияку здорово не насилуй они очень хрупкие!
-
Главное - "не впадать в отчаянье" :) Мот нужно обслужить, обкатать, самому прикататься... А уже потом делать "резкие движения" - подгонять под себя. За соответствие оборотов двигателя и скорости на спидометре - не скажу, да на моём и передаточное число-то сейчас отличное от штатного. Да и не нужно оно тебе, зачем? Сам прикатаешься. Двиг тяговитый в большом диапазоне. К тому-же есть куча условностей, например при разгоне в гору переключаться нужно на большем числе оборотов чем с горы или по прямой... Если всё перечислять - никакого времени не хватит. Хотя, пожалуй, в таком графике, в самом примитивном виде, есть смысл, хотя-бы для того чтобы правильно последовательно переключаться на пониженные передачи при торможении, но опять-же - вопрос опыта, так-что - катай мот и всё получится! :)
-
Масло попадает в камеру сгорания, а затем в выхлопную систему через изношенные или деформированные маслосъёмные колпачки и, или маслосъёмные кольца. Как вариант засасывание масла из корпуса воздушного фильтра, но это надо чтобы оно туда ещё как-то попало...
-
Думаю, что вполне можно ориентироваться схемой на двухсотку, в FAQ есть.
-
Тут без вариантов... Без перчаток любое самое незначительное падение на асфальт или или твёрдый грунт может привести, как минимум, к серьёзным и долгонезаживающим ссадинам. В эндуро без перчаток, даже и без падений, руки срадают от ушибов, царапин об ветки и сучья..., а если ещё и камни... Да таже крапива так наштрыкает руки не защищённые перчатками... Короче, лично я - без перчаток не ежжу.
-
А чего серчать-то! :) Мы-то со своими мотами разобрались, обкатали-подогнали... Моты не ломаются и поговорить-то уже не о чем, а тут неофит - "Свежие уши" :D ... Так-что, милости просим,и наши поздравления!!!
-
Обычно все чинчухи у нас, для понятности, называют БМ, даже и те которые продаются под другими торговыми марками... Кстати, про ломаную вторую вообще не слыхал, ломают на "выбор": 1 или 3.
-
Лучше покупать в интернете, а то реал-магазинщики аж кожу с зубов драть готовы. Кстати, моё наблюдение, - чинчух от БМ реально качественней, чем чинчух завезённый под своей маркой, неизвестно кем. У вторых в коробках шестерни ломаются, а про БМ такого ещё не слыхал...
-
Ха-ха! Сделал сёдни страховку, на год заплатил 831целковый, на сотню с лишком меньше чем в прошлом году, ещё лет восемь такими темпами и на девятый - мне доплачивать начнут :D :D :D
-
Кстати - да, на мотодурагоне писАли, что на стенде сняли с двухсотки, при заявленных 15.6л\с, полноценный двадцатник...
-
Судя по тому как соблюдаются правила обращения с оружием, - там все обезьяны...
-
Наверное... :)
-
Например вот - "охотничий КАБ"
-
Самые искренние поздравления и тёплые пожелания!!! :) Вчера ложусь спать и сладко так потянувшись вспомнил про страховку, - ТВОЮ МАТЬ!!! Подрываюсь, в документы зырьк, а она у меня аж 7 июля кончилась - немая сцена!!! :o А я, блин, спокойно себе, с уверенным видом, катаюсь... Хорошо не остановили ни разу... Наверное уже склероз! :D :D :D
-
Откуда информация то такая, что нельзя ставить две четные звезды? Ни разу нормального ответа не попадалось на это, больше на суеверия похоже :) Где-то, что-то читал по этому поводу - "сильно притянуто за уши"! Сам уже два с лишним сезона отъездил на звёздах 14х44, и никакого негатива. -
Не прибедняйся! :) Все ты уже сам нафантазировал - "аммортеры поднять вилку укрепить там заднее крыло переделать..." так-что - дерзай!
-
Ну, тогда уж насколько хватит тебе своих: фантазии, средств и времени. Кстати, вроде на нашем форуме кто-то уже пытался мудрить на эту тему, да решил вернуть всё назад. Если, что затеешь - отчитывайся, многим будет интересно!
-
Не за что! Обычная история :) ...
-
К слову, - 15 зубая звезда на428, по габаритам что-то среднее между 12 и 13 зубой на 520, даже ближе к 12 зубой.
-
Я катаю похожий мопед, тока типа - САГИТТА, ограничился тока заменой шоссейной резины на более зацепистую но не кроссовую, ну и вообще подшаманил, а так вполне себе нормальный дырчик съездить на природу, кстати, рискую на нём ездить по козьим тропам на обрывистых склонах, куда на "взрослой" эндурке даже и не подумаю сунуться :)
-
Воздушный(верхний) - для сохранений в поплавковой камере, равного с забортным, давления - его лучше запихать под седло где меньше грязи и дренажный(нижний) - для стока бензина в случае "перелива" и для слива отстоя из поплавковой камеры, этот нужно расположить так чтобы бенз, если польётся, лился прямо на землю а не на части мотоцикла.
-
Жёсткий эндурик не сделаешь, вот вседорожник - запросто! Этот мот даже в стоке, только за счёт малого веса, вполне-себе "проходимец". А если нужен "жесткач" есть ПИТы на таких движках...
