Шустик

Добавлю 5 копеек про МАСЛОЖОРСТВО. Нарыто на просторах инета и прочувствовано на своей шкуре: масло может есть из-за задубевших маслосъёмных колпачков. Определяется - дым при прогазовках, клуб дыма при открытии газа после длительного торможения двигателем. Лечится заменой колпачков, если не разбиты направляющие втулки клапанов. масло может есть по поршневой. Определяется по пониженной компрессии или по неравномерности, если цииндров 2 или больше. Если износ, лечится капиталкой. Если закоксованы кольца - можно попробовать раскоксовку. Средство рекламировать не буду, но в нете о нём куча рекламы и отзывов. Заливается в свечные отверстия, периодически чуток прокручивается коленвал, потом сливается, промывается, меняется масло. Мне при недавной процедуре раскоксовки - повезло, масложор пропал. теперь - самое интересное - накопал возможную причину - затруднённый выхлоп, например замятый или забитый глушитель, ну или забитый кат. Ведёт к повышенному нагреву как выпускных клапанов (быстрее дубеют колпачки), так и прорыву газов через кольца и засиранию канавок под кольца в поршнях.Также закоксовка возможна, если не менять вовремя масло (например предыдущий владелец менял через 15тысяч по книжке ). Сам меняю через 7500 на машине. И почаще. как говорят давать машине про...аться, и не пенсионерить, не ездить на низах внатяг :)

Dr Avic, а зачем трубы рамы обматывать? Вибрируют тонкие листовые детали - пластик, например. А как может вибрировать толстостенная труба? Имхо эффективнее пластик автомобильными листами обклеить, или виброизолировать по креплениям мягкими шайбами. Вопрос по задней подвеске - у меня скут ВМ Галактика, сзади один аморт, хочу поставить второй. Как он крепится к раме по Вашему фотоотчёту видно, а можно сделать ещё фотку в хорошем качестве дополнительного кронштейна маятника, где к нему аморт крепится? По рулевой колонке - нижний подшипник смотрю роликовый. Такой стоял с завода или сами ставили? По траверсе вилки - у меня на галактике она зараза трещинами пошла, по гарантии я ничего не добился, думаю от чего заказывать. В каком состоянии на Вашем скуте? Для сравнения - моё фото тут: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=2548&page=10 пост 194 Если хочется подискутировать по теме подвески и управляемости - Вэлкам: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3222

Насчёт феррумов насколько знаю - их тоже лучше не перезаряжать, хотя они не так взрывоопасны, как литий. Если ты вместо штатного свинцового акка их хочешь поставить - плохо им будет без контроллера зарядки и отсечки при разряде. Вот здесь свойства описаны: http://www.modelka.kiev.ua/publictions/electronics/37.html

Чуток практики из моделизма: увлекаюсь радиоуправляемыми самолётками. Литевый акк действительно плохо ведёт себя на морозе - намного меньше энергии отдаёт. Причём набольших токах он сам себя греет (это когда с движком лётаешь, пилотаж или 3д). Остальные аккумы в тёплом кармане держишь. На малых токах потребления (в планерах или в слоперах) - для зимы лучше что-нибудь другое, например металлгидриды. Литий-полимер у меня несколько раз очень неожиданно сдыхали в воздухе. Плюс зарядник литий полимеру очень желательно профессиональный, и обязательно с балансиром.

значит маслорадиатор. Где в нете то видел статью по его врезке. Хотя видел и цилиндр под водянку....

Ну что, сезон практически кончился, подытожу кратко. За лето накатал всего три штуки. Полёт нормальный. Линк вообще не погнуло, уши движка на месте. Подшипники не рассыпались и не залюфтили. В поворотах скут так же приятно держится и управляется. По 18-му посту - идею поставить пружины вместо резиновых буферов так и не реализовал - некогда. Так что неприятные гуляния движка вперёд-назад на кочках донимают. Вопрос 3й - что-нибудь изменится,если поставить два аморта вместо одного? И как это реализовано на скутах, где это уже сделано штатно? Очень хотелось бы фоты....

Значит знаем, что хлам берём, и всё же покупаем, потому что дешевле. Чего тогда жалуемся? Взяли бы за схожие деньги простенькую японку, запчасти хоть и дороже, но и ломалось бы меньше. ПС:Зачем платить дибилам, чтобы они позволили самому себе чинить свою-же машину или скутер?

про помехи ещё раз пишу - ну не зря делают провода с распределённым сопротивлением. Если бы автопроизводители заметили пользу от замены (меньше расход при отсутствии побочных эффектов) - наверняка бы ставили просто провода.

Но нормальные вв провода имеют графитовую жилу с распределённым сопротивлением. Вот с ней может что-то случиться (теряется контакт и начинает и там искра шить, ослабляя искру в свече. И провод в этом месте ещё больше подгорает). Есть просто дешёвые ВВ провода с медной жилой и тоже почти нулевым сопротивлением. Очень часто когда на светофоре стоишь и подъезжает рядом какой-нибудь говнотаз - радио забивает помехами. ПС: тяга к замерам и записыванию всего и вся - прямо маниакальная :blink: :D

клапан слива горючки из поплавковой камеры карба. Не совсем позитивный. Помехи увеличиваются. Например радио будет шипеть, причём не только у тебя, но и у соседей по потоку.

Зато радиатор мощно притулен. Водянку похоже поставил

1 - может быть десятые ома, если просто провод. Может быть несколько сотен ом, если с распределённым сопротивлением. В колпачке может быть (или скорее должен быть) резистор на несколько килоом. 2 - не имеет смысла - лишнее будет поглощать реле регулятор. Диоды лишь дань красоте :) Светодиоды так не греются как лампы. maximpn Действительно - будет перегреваться? Всё-таки охлаждение принудительное вентилятором, холостые обороты довольно большие, а дроссель практически закрыт ???

Ну вот - ещё один недовольный :) Читай: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3145

Народ, а посоветуйте, куда лезть и что крутить. Раньше как то не замечал, но руль немного смотрит влево. Как нибудь можно отрегулировать?

По метке минимума щупа. После прогрева долить до метки максимума. Щуп при проверке закручивать не нужно. Скут должен стоять на центральной подставке на ровном месте.

У меня такая же фигня точь в точь. Глушитель керхером отмывай и особо тщательно в швах. Защищай всё что не надо красить пакетами-газетами-малярным скотчем и крась глушитель, из баллончика черным матовым, смотрится как новый. Болт тоже ломался, но выкрутил легко. Новый поставил из нержавейки :)

Вытаскивай датчик, на нём плата и на ней резистивная дорожка. От неё куча контактов к щётке, соединённой с рычагом поплавка. Пробуй двигать этот рычаг, если стрелка непредсказуемо скачет от этого - меняй датчик. Или где-то в проводке или панели контакт теряется от вибрации.

Рано ещё волноваться, они только-только притёрлись :)

А у меня на мицубе алпач cdax200 голова, усь пятиканальник la51000 переделанный по части фильтров плюс отдельный блок самодельных фильтров, фронты морэл двухполоски в самодельных подиумах, включенные поканально, саб двенашка инфинити в самодельном коробе в крыло, куча проводки, кондёр на питание плюс машинка основательно зашумлена. На десятке до этого попроще, но тоже была приятная инсталяция - голова дживиси 737, усь четырёхканальный переделанный, трёхполоска иволга в самодельных подиумах (жалею что в мой лансик её некуда пихать!), сабик двенашка, и тоже вся установка начиналась с основательной зашумки. Динамики должны играть в объёме - для фронтов шестёрок - ка правило объём двери - 40-50 литров, столько же на сабик двенашку надо, овалы вообще рассчитаны на объём багажника, то есть пара на 400 литров. Даже если ты это всё на скутер впихнёшь (плюс автомобильный акк и генератор неплохо бы), от улицы никак не изолируешься, то есть шум и ветер всё будет глушить.

Да нет же, речь идёт о качестве звука. Не будет его как ни крути. А выкинуть несколько штук и в награду слушать хрипенье под тарахтенье - действительно на любителя.

всё равно что выкинуть деньги и на музыку и кофр изуродовать. Хочешь кайфовый звук, ставь его в машину. Или слушай дома.

4 штуки для ремня? У меня 3000 пробег, по ощущениям всё работает как новое. Матроскин, а ты не смотрел по части трещин на траверсе передней вилки? Завод говорит знают про этот косяк и из другого материала теперь их делают. Я начал дилера доставать насчёт гарантии, пусть везут новую, но пока без толку.

Как по неровностям едет - плавнее или так же?

Купи набор щупов в любом автомагазине

Ну вот же, у меня 634 ява стока кушает, мотор древней конструкции, 350кубов, 2 такта, 2 котла, 23 лошади и 130 максималка. 4,5 - 5 литров по трассе при комфортных 90-110. Нафиг нужен такой полтинник, который ест 6,5 и при этом еле едет. При этом ещё наверняка перегревается и ломается регулярно.