Irbis ttr250

[SNAYP61]

не подстраивал а полностью регулировал и промывал с полной разборкой, дело в том что кислота с АКБ потекла и разьела фильтрующий элемент самого фильтра, и весь мусор попадал в карб, мот стал хуже работать что и подвигло меня заглянуть в данный отсек. по поводу работы вроде рык по серьезней стал, приемистость может и выросла но не ощютима.

[SNAYP61]

Мужики подскажите пжл сколько масла лить в перья вилки в наш тыр тыр чтоб не слишком мягкая была (мало) и сальники не накрылись через месяц (много). по сколько грамм в перо???

[TTRщик]

Мужики подскажите пжл сколько масла лить в перья вилки в наш тыр тыр чтоб не слишком мягкая была (мало) и сальники не накрылись через месяц (много). по сколько грамм в перо???

http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=101682 правда про объем не написано, но вроде как по аналогии с моделью 2013 года. Спроси у Игоря

[TTRщик]

  Ну что народ, по поводу фильра воздушного, неужели никто кроме SNAYP61 не заморачивался с фильтром? Стоковый аирбокс+фильтр по-моему не самое удачное решение, внутри постоянно откудато берется мусор, фильтр прижат к боксу через кусок подозрительного поролона, у которого могут задираться края мне кажется, в процессе установки его на место. В общем конструкция мне не нравится, буду что-то думать.

Понравился "2-й фильтр" Дырчика (Олега) на основе воздушного фильтра круглого от ВАЗа, скорее всего буду что-то подобное колхозить
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/?p=77262

[SNAYP61]

Понравился "2-й фильтр" Дырчика (Олега) на основе воздушного фильтра круглого от ВАЗа, скорее всего буду что-то подобное колхозить

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/?p=77262

 Ну тут наши мнения могут разойтись... так как у ДЫРЧИКА (Олега) модель 13 года и боксы под фильтра разные, размеры его фильтра позволяют внедрить данный девайс по габоритам, а наша техника такой возможности исключена, тем более чем тебя смущают фильтра нулевого сопротивления от скутеров? они кстати считаются стоковыми и бегает с ними китайскутерпром не хуже чем наши тыры, ведь к фильтрам идет пропитка разных марок, а самая простая, как сделал я, разводишь в равных пропорциях бензин и масло, промачиваешь, просушиваешь в течении 5-10мин и устанавливаешь. просто необходимо более часто обслуживать, но для более ленивых вариант есть- сшить чехол на фильтр из паролона.

Конечно мнение свое не отстаиваю, но вариант более чем бюджетный и экономайзерный, тобишь:   - фильтр 0 сопр-120р, патрубок- 80-100р, герметик думаю имеется у всех, ну и 20-30 мин времени максимум.

 

как говорится- дешево и просто.... 

[SNAYP61]

Кстати, меня если что Константином звать, можно просто кот. А вас товарищь stealkill? буду рад знакомству)

P.S: извиняюсь за флуд, в личку не могу накалябать, блокируется....

[TTRщик]

Ответил в личке, в профиле же есть! Или ты с мобильной версии сидишь?
По поводу фильтра. Я знаю что у Дырчика ттр 2013 года и там другой аирбокс, но ведь Олег его и не ставил на мотик, а просто показал сам принцип как собирать. Я может и не буду прям в точности такой же делать, может поменьше сделаю фильтр. Но хочу на основе такого же круглого фильтра от ВАЗа. В идеале конечно самодельный фильтр должен уместиться в родной аирбокс и сверху так же закрыться поролоном. Но возможно и не влезет и придется пилить корпус. 
По поводу нулевика, мне не нравится, не внушает доверия. Ты поставил от мопеда - он не маловат будет? На мопедах же кубатура 50-150кубов, площадь фильтрующего элемента наверно мала. А ты кстати сверху аирбокс закрыл поролоном, как в стоке было?

[Себастьян]

Что-то у меня на холодную очень тяжко заводится. Ни у кого нет такой проблемы? Подсос перевожу в крайнее нижнее положение, чуть открываю дроссель, и кручу, кручу, ну очень долго, с перерывами, даю отдохнуть стартеру. В любых других положениях вообще не заводится

[TTRщик]

Хм, со стартера вроде проблем не было ни у кого, обычно только на заводку с кика народ жаловался.
А в те моменты когда у тебя НЕ заводится со стартера, ты уверен что все ок - искра есть? Бензин есть?Ну мало ли, может тупо забыл краник открыть, у меня такое бывало.
ПОсмотри есть ли искра. Если есть ,то попробуй плеснуть пару грамм бензина шприцем в свечное отверстие, закрути свечку и попробуй завести. Если сразу схватит, то значит проблема с подачей топлива.

[SNAYP61]

Ты поставил от мопеда - он не маловат будет? На мопедах же кубатура 50-150кубов, площадь фильтрующего элемента наверно мала. А ты кстати сверху аирбокс закрыл поролоном, как в стоке было?

 нулевик брал самого большого дифузора, помойму 32. Он устанавливается на скутеры обьемом от 180 кубов и выше (до 400, это максискутеры). от мопедов 50-150 кубов он просто не подойдет по размерам.

Аирбокс стоковый, ни чего больше не колхозил. 

[TTRщик]

А сверху поролоном накрыл, как в стоке было?

[Себастьян]

Хм, со стартера вроде проблем не было ни у кого, обычно только на заводку с кика народ жаловался.

А в те моменты когда у тебя НЕ заводится со стартера, ты уверен что все ок - искра есть? Бензин есть?Ну мало ли, может тупо забыл краник открыть, у меня такое бывало.

ПОсмотри есть ли искра. Если есть ,то попробуй плеснуть пару грамм бензина шприцем в свечное отверстие, закрути свечку и попробуй завести. Если сразу схватит, то значит проблема с подачей топлива.

Нет, случай не единичный. Постоянно так. Думаю если бы не было искры, то она бы потом не появилась. 

[toncher]

А насколько "долго" приходится маслать стартером?

[TTRщик]

Нет, случай не единичный. Постоянно так. Думаю если бы не было искры, то она бы потом не появилась. 

Ну если уверен что с искрой все в порядке, тогда попробуй это

 

 

плеснуть пару грамм бензина шприцем в свечное отверстие, закрути свечку и попробуй завести. Если сразу схватит, то значит проблема с подачей топлива.

[Gant59]

Ребята, подскажите, возможно ли отрегулировать сцепление на ттр250? Меня не устраивает, что сцепление схватывает уже в самом конце. Честно скажу искал по теме, но ничего не нашел. Заранее спасибо за советы.

[TTRщик]

Ну теоретически можно, если сделать больше своводный ход у рычага. Тогда момент "схватывания" сместится больше в сторону выжатого рычага. Но тогда у рычага будет большой свободный ход, будет сильно болтаться.

[TTRщик]

Но я что-то не понял, в чем проблема -то,  как по мне, так норманый ход. Катался до этого на разном советском мотопроме, после того как пересел на ирбис, никаких недостатков в работе сцепления не увидел.

[Mden]

Stealkill, привет!

Тоже думаю что делать с воздушником, но пока не придумал. Уже закрадывается мысль поставить нуливик и обтянуть его специальным паралоном для воздушных фильтров, и просто его периодически пропитывать.

У тебя больше не каких идей не появлялось?

[Mden]

Что-то у меня на холодную очень тяжко заводится. Ни у кого нет такой проблемы? Подсос перевожу в крайнее нижнее положение, чуть открываю дроссель, и кручу, кручу, ну очень долго, с перерывами, даю отдохнуть стартеру. В любых других положениях вообще не заводится

Привет! Была похожая проблема когда смесь была слишком бедная, обогатил чуть-чуть смесь и проблема ушла!

[Mden]

Мужики, у Вас нет ощущения что аэробокс сделан не совсем правильно!? Мне кажется что мотоциклу не хватает воздуха.

Что скажите? Или у меня у одного такое ощущение?)