Fireguard 250 Trail

[Dmitry_fb]

Летом купил стрелочный динам. ключ (Новосибирский инструм. завод, 800 рублей). Не очень точный инструмент, но все же. Обычно заднюю ось тянут с усилием 60-90. На 60 у меня гайка продолжает легко крутиться, тяну чуть больше - около 70-80 по стрелке. Дальше гайка не идет, но боковые скобки уже прогибаются.

 

Ранее уже писал по этому поводу. Качество стали оставляет желать лучшего. Видимо лучше крутить по ощущениям, чем вот так мять маятник. Но перетяга подшипника вроде бы нет.

 

Весной хочу купить нормальный динам. ключ с трещоткой (~ 1700 руб.). Для обслуживания всех гаечек мотоцикла нужно два разных ключа. Это дороговато, да и моменты нигде не указаны, надо искать по справочникам средние значения под размеры метизов и делать скидку на качество материала. Уже несколько креплений почти сорвал даже от руки, без воротка.

 

Но вообще, конечно, не так уж много у нас креплений, которые прям уж надо тянуть до нужного значения. По сути всего несколько таких мест. От руки нормальным инструментом и без фанатизма - достаточно. Плюс можно использовать Lock-tight и ставить метки маркером. Осматривать периодически. 

Изменено 26 октября, 2021 пользователем Dmitry_fb

[Kurt932]

4 часа назад, Dmitry_fb сказал:

Летом купил стрелочный динам. ключ (Новосибирский инструм. завод, 800 рублей). Не очень точный инструмент, но все же. Обычно заднюю ось тянут с усилием 60-90. На 60 у меня гайка продолжает легко крутиться, тяну чуть больше - около 70-80 по стрелке. Дальше гайка не идет, но боковые скобки уже прогибаются.

 

Ранее уже писал по этому поводу. Качество стали оставляет желать лучшего. Видимо лучше крутить по ощущениям, чем вот так мять маятник. Но перетяга подшипника вроде бы нет.

 

Весной хочу купить нормальный динам. ключ с трещоткой (~ 1700 руб.). Для обслуживания всех гаечек мотоцикла нужно два разных ключа. Это дороговато, да и моменты нигде не указаны, надо искать по справочникам средние значения под размеры метизов и делать скидку на качество материала. Уже несколько креплений почти сорвал даже от руки, без воротка.

 

Но вообще, конечно, не так уж много у нас креплений, которые прям уж надо тянуть до нужного значения. По сути всего несколько таких мест. От руки нормальным инструментом и без фанатизма - достаточно. Плюс можно использовать Lock-tight и ставить метки маркером. Осматривать периодически. 

Спасибо!

 

Да, согласен, материал не прям хорош, что очевидно: экономят..) при желании болты и гайки можно заменить на более качественные. Возможно, в каких-то местах оно того стоит.

 

Про маркировку подтверждаю: отличная идея. Всегда, прежде чем что-то открутить "с завода", ставлю метку, чтобы потом с таким же "моментом" закрутить.

 

[Dmitry_fb]

Кстати на Али продается инструмент для измерения силы натяжения спиц. Кто-то тут интересовался правильной натяжкой спиц. Не совсем только понял, только ли для велосипедных, или для мото тоже подойдет. Хитромудрая такая штука.

 

Но лично я отдал бы колесо мастеру с опытом. У кого рука набита для этой задачи. Безо опыта легко получить кривое колесо.

Изменено 26 октября, 2021 пользователем Dmitry_fb

[Kurt932]

1 час назад, Dmitry_fb сказал:

Кстати на Али продается инструмент для измерения силы натяжения спиц

Вопрос только в том, что мы не знаем, какое натяжение у нас-то должно быть

 

Всё же, скинь ссылку, или как называется, чтобы найти?

[Dmitry_fb]

Ссылка

 

Но чего-то они как бы все для велоспиц. Упоминаний для мото не нашел... Ну и я не спец в этой теме. Просто искал инструмент и заодно наткнулся на такое вот.

[Krazos]

В 29.09.2021 в 00:52, Kurt932 сказал:

Про максималку и 90км/ч:

 

Не подскажешь, это на каких оборотах?

Подскажу, 6100-6200

На фото очередная макисмалка)

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Krazos

[tim2813]

19 часов назад, Krazos сказал:

Подскажу, 6100-6200

....

 

Передняя звезда на 14?

[Krazos]

В 28.10.2021 в 17:14, tim2813 сказал:

Передняя звезда на 14?

Совершенно верно

  

 

 

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Krazos

[tim2813]

3 часа назад, Krazos сказал:

 

 

Скребёт?

[Krazos]

В 28.10.2021 в 22:01, tim2813 сказал:

Скребёт?

Да в первые метры уже выскребла сколько ей надо)

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Krazos

[Dmitry_fb]

Как-то это не айс. А что если поиграться задней?

[Krazos]

Только что, Dmitry_fb сказал:

Как-то это не айс. А что если поиграться задней?

На следующий сезон планирую. Ещё надо совладать со стопорным кольцом. Кто как его снимает если съёмника нет, два гвоздя с рычагом? 

[tim2813]

43 минуты назад, Krazos сказал:

Кто как его снимает если съёмника нет, два гвоздя с рычагом? 

Сьемник стоит относительно недорого

 

Можно использовать тонкогубцы 

 

Или суперпассатижи :D

 

 

[fx_r21]

8 часов назад, Krazos сказал:

На следующий сезон планирую. Ещё надо совладать со стопорным кольцом. Кто как его снимает если съёмника нет, два гвоздя с рычагом? 

Тонкогубцами можно на худой конец. А вот ставить ими неудобно, так что лучше съемник заиметь.

 

Или мега-пасатижи, да)

[Kurt932]

Ещё один плюс сигналки, если она с автозапуском: после холодных ночей, поздно вечером, в +7 С мот, бывает, с трудом заводится. Когда настроишь хорошо карб, в плане ГТЖ положения иглы и холостого хода - получше, но всё ещё приходится немного больше ставить обороты ХХ винтом "количества". 

Также бывает, что мот долго постоит и напряжение на аккумуляторе опускается до 12 с мелочью или даже 11.8 V. (Видимо я однажды слишком просадил его). При запуске с кнопки, в таком случае, по традиции - гаснет приборка и слышны жалкие попытки электростартера прокрутить двигатель, больше похожие на усталые вздохи. С кика в таком случае пропинать мотор тоже не сразу получится - быстрее сам прогреешься

И вот здесь можно использовать волшебство автозапуска: он, почему-то, гораздо бодрее ( и главное - продолжительно) крутит стартер, что почти всегда в холод заведёт мотоцикл. Можно добавить подсосика, чтобы не "подхватывать" ручку газа в первые секунды. Думаю даже просто оставлять подсос на среднем положении, уходя из гаража, и потом как настоящий мажор с автозапуска прогревать двигатель, пока идёшь до гаража (ага, главное потом не забыть отключить перекрытие подсосом... )

[tim2813]

11 минут назад, Kurt932 сказал:

При запуске с кнопки, в таком случае, по традиции - гаснет приборка и слышны жалкие попытки электростартера прокрутить двигатель, больше похожие на усталые вздохи.

Я не заметил, что погасшая приборка как-то влияет на работу стартера. Аккумулятор стоковый?

[Kurt932]

25 минут назад, tim2813 сказал:

не заметил, что погасшая приборка как-то влияет на работу стартера. Аккумулятор стоковый?

В обычной ситуации не влияет, да. Тут, видимо, уже заряда не хватает, потому что крутит еле-еле, очень медленно.

 

Да, стоковый. Электролит правда чуть выше отметки максимума

[Arthur]

Добрый день владельцы данного аппарата. Начитался про него всякого, и сколько всего исправлять нужно, аж жутко. Был у меня китаец Lifan LF250b/ Ничего плохого сказать не могу, 5 лет на нем откатал, правда пробег небольшой 3500. Но проблем не было с ним. Его продал решил что-то типа турэндуро, в районе 150-200 к . И сейчас встал выбор между S2 Dakar 250 New (он же Tekken 250) и Fireguard 250 Xtrail. S2 нравится внешне, правда инфы о нем мало, и он пока без ПТС (говорят в 2022 завезут). Fireguard нравится внешне, все остальное тоже устраивает, только вот отзывы не очень, то что карбюратор сразу настраивать разбирать, клапана регулировать практически на старте, да и много всякого. Подскажите , оно вообще ездит нормально без этих доработок хотябы 2-3 к км?

[Krazos]

9 минут назад, Arthur сказал:

Добрый день владельцы данного аппарата. Начитался про него всякого, и сколько всего исправлять нужно, аж жутко. Был у меня китаец Lifan LF250b/ Ничего плохого сказать не могу, 5 лет на нем откатал, правда пробег небольшой 3500. Но проблем не было с ним. Его продал решил что-то типа турэндуро, в районе 150-200 к . И сейчас встал выбор между S2 Dakar 250 New (он же Tekken 250) и Fireguard 250 Xtrail. S2 нравится внешне, правда инфы о нем мало, и он пока без ПТС (говорят в 2022 завезут). Fireguard нравится внешне, все остальное тоже устраивает, только вот отзывы не очень, то что карбюратор сразу настраивать разбирать, клапана регулировать практически на старте, да и много всякого. Подскажите , оно вообще ездит нормально без этих доработок хотябы 2-3 к км?

Привет, ты наверно читал между строк)) предварительно конечно нужно сделать кое-какие манипуляции, смазать всё, зазоры клапанов (желательно) проверить. А больше то и ничего собственно. Данные процедуры относятся думаю к любому новому моту. Остальное всё по желанию, у кого на что руки чешутся)

Я за пару месяцев накатал 2800+ км и никаких проблем. Поменял резину на более дорожную, менял масло в движке, цепь пару раз подтянул, сделал доп свет, кофр маленький повесил и езжу одной рукой газ кручу, другой слёзы счастья вытираю 

Вот в последний сухой день этого сезона выехал катнуть, так мот решил порадовать максималкой)) уверен, что ещё смог бы 2-3 кмч плюсануть, но дальше светофор красный загорелся.

      

Изменено 4 ноября, 2021 пользователем Krazos

[Serega_80]

Серёг, а какие звёзды стоят? Спидометр от GPS сильно отличается?