Racer Panther RC300-GY8X

[Евгений-С]

И в догонку: так, ЧТО скажете по-поводу этого выравнивателя мотоциклетной цепи (что Летучий Голландец указал на WB)? Нужен он?...на сколько нужен важен?

[Doki4]

22 минуты назад, Евгений-С сказал:

Добрый день всем!)

Тоже три года при натяжке цепи просто исходил из замеров длины винтов-натяжителей...., НО, тоже закрадывалось ощущение, что колесо не совсем параллельно оси мотоцикла, при езде (может быть, это психоз подозрения?-))) казалось, что мотоцикл виляет.....на уровне подсознания!) Тоже при натяжке и сзади с разных расстояний глазом мерил...- ровно, не ровно.... в недавно применил рулетку: замеряю расстояние от обода до внутренней плоскости маятника! И...может быть, это самовнушение,НО кажется, езда стала ровнее!)...

Теперь о другом, спецы: недавно, приехав из леса...сидел на крыльце отдыхал и смотрел на Пантеру....и....((( как-будто БЫ показалось, что передняя вилка стала ниже!((  Пробег 2.050 км.... в основном лес....  Ребята, как убедиться - упала вилка, или это мой бзик? ...и, если упала, что можно сделать, чтобы поднять?...

В вилке постепенно скапливается воздух и делает вилку выше и жестче. Если вдруг он где-то нашел лазейку и вышел (на нормальных вилках стоят специальные клапана для его выпуска вручную), то вилка может немного опустится и стать мягче. По идее нужно самостоятельно регулярно удалять этот воздух, но вряд ли кто-то на этих вилках это делает. Что бы вилку приподнять можно просто расслабить траверсы, опустить перья ниже и снова затянуть.

[Doki4]

23 минуты назад, Евгений-С сказал:

И в догонку: так, ЧТО скажете по-поводу этого выравнивателя мотоциклетной цепи (что Летучий Голландец указал на WB)? Нужен он?...на сколько нужен важен?

Это дело вкуса и развлечения. В реальности на нормальном моте достаточно рисок на маятнике, а на нашем никакие приспособы не помогут. Надо визуально выставить колесо ровно и проверить на практике (ехать сзади и смотреть результат, корректировать при необходимости), потом записать разность на натяжителях (у меня получилось 5 мм) и соблюдать ее, периодически проверяя штангенциркулем (например раз в 1-2к). В промежутках натягивать цепь с соблюдением числа оборотов гайки натяжника.

[Летучий Голландец]

Я ровняю колеса просто. На ровный кусок деревянной рейки сантиметров 60-70, прикркутил изолентой лазерную указку. Поставил перед гаражными воротами мот ровно (благо центральная нога есть), нарисовал метки маркером с переднего колеса, отмярял и отметил где должны быть метки заднего колеса. Для примера, если ширина резины 110/130, это значит по сантиметру в сторону. Ну и натяжителяии заднего колеса подгоняю. В силу особенностей рамы/маятника это получается не всегда, тогда путём подсчётов, визуального контроля и т.п.добиваюсь параллельности колёс, ставлю свои метки на маятник. Ну а в дальнейшем подсчёт оборотов! Важно выставить раз, чтобы было от чего отталкиваться. 

[Евгений-С]

2 часа назад, Doki4 сказал:

В вилке постепенно скапливается воздух и делает вилку выше и жестче. Если вдруг он где-то нашел лазейку и вышел (на нормальных вилках стоят специальные клапана для его выпуска вручную), то вилка может немного опустится и стать мягче. По идее нужно самостоятельно регулярно удалять этот воздух, но вряд ли кто-то на этих вилках это делает. Что бы вилку приподнять можно просто расслабить траверсы, опустить перья ниже и снова затянуть.

Хм.... в-принципе - согласен! Но, как удалить воздух на Пантере?...доп клапана нет(( этими винтиками "+ -"?... или..? И, после этой процедуры (при вывешенном колесе,да?) уже заняться траверсой (расслабить...опустить...затянуть)?