Nik_vladi Опубликовано 26 января, 2023 Жалоба Опубликовано 26 января, 2023 Сегодня звонил в Маркхото. Реально голова 12.голая 10. Аж присел((((.... Цитата
barton Опубликовано 26 января, 2023 Жалоба Опубликовано 26 января, 2023 На Али ещё дороже: головка в сборе- 6232 р.,доставка-8689 р., итого-14921 р. Привыкаем к новой реальности. Цитата
rotarru Опубликовано 27 января, 2023 Жалоба Опубликовано 27 января, 2023 (изменено) Может быть. Во какую интересную игрушку нашел https://grabcad.com/library/zongshen-177-mm-1 3D модель. Прям на сайте можно крутить мотор как хочешь, и главное! Мерять! Надо поискать и этот мотор ZS172FMM-5 в 3D. PS Неа. 172 мотор этот не подходит. Он по типу мотора DR250. У него сзади просто крепления. А в нашем моторе через мотор проходит ось маятника. И так центруется звезда относительна маятника. 177 подходит лучше. Надо глянуть ещё 174. PSPS Двигателем 174MN. Ставиться на новые ZiD 300-01 и Минск C4 300. тоже не подойдёт. По той же причине, что и 172 мотор. PSPSPS 177 мотор можно поставить, только если сместить его вправо на пару сантиметров. Потому что в Балтмоторс 200 расстояние от центра до ведущей звезды примерно 75 мм, а в 177 моторе 95-100. Заднее крепление этого мотора уже, чем на нашем моторе. Наш 100 мм, 177 мотор – 90 мм. То есть, можно сыграть только на 10 мм. Так что невозможно. А вот в раму 250-ки можно было примерить. Ну или можно было бы спилить 10 мм алюминия на моторе. Но всё равно нужно будет смещать лапку тормоза. И убирать фильтр-бокс. Ещё бы найти размеры моторов Сузуки TS200 и RM250. Изменено 27 января, 2023 пользователем rotarru Цитата
rotarru Опубликовано 27 января, 2023 Жалоба Опубликовано 27 января, 2023 11 часов назад, Nik_vladi сказал: Сегодня звонил в Маркхото. Реально голова 12.голая 10. Аж присел((((.... Ну да. Услышите звонкий стучёк в моторе, ищите причину ☺ Я бы даже сказал больше, на хорошем пробеге, или если вы не первый владелец, подымите для начала крышку ГБЦ, чтоб увидеть состояние коромысел и распредвала. А лучше поднять всю ГБЦ и перебрать. Я бы даже, задним умом, и клапана поменял. Цитата
rotarru Опубликовано 27 января, 2023 Жалоба Опубликовано 27 января, 2023 (изменено) И ещё. Я думаю, надо ставить маслорадиатор. И вместо болтов, крепящих колено к головке, ставьте шпильки из нержи. И латунные гайки. Изменено 27 января, 2023 пользователем rotarru Цитата
Nik_vladi Опубликовано 27 января, 2023 Жалоба Опубликовано 27 января, 2023 1 час назад, rotarru сказал: И ещё. Я думаю, надо ставить маслорадиатор. И вместо болтов, крепящих колено к головке, ставьте шпильки из нержи. И латунные гайки. Радиатор целесообразен в том случае если эксплуатация как у тебя)) грибы да ягоды. У большинства мот как и у меня, в виде игрушки в редкие выходные))). Я в тот год тысячу не накатал... Цитата
rotarru Опубликовано 28 января, 2023 Жалоба Опубликовано 28 января, 2023 (изменено) Чертёж, чертежи, размер Закину сюда чертёж нашего мотора (DR200) Чертёж клапанов: Изменено 12 февраля, 2023 пользователем rotarru Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 28 января, 2023 Жалоба Опубликовано 28 января, 2023 1 час назад, rotarru сказал: Закину сюда чертёж нашего мотора (DR200) Лучше выложи в FAQ, здесь затеряется. Цитата
Дрон Саныч Опубликовано 1 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2023 Подскажите, как снимать такие стопорные кольца. Зацепиться не получилось, просто выпрессовывать? И ещё, обратил внимание на заглушенный патрубок воздушного фильтра, дренаж жеж, не? на колхоз самодельный непохоже.. Цитата
Nik_vladi Опубликовано 1 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2023 Это не кольцо. Это шаровый подшипник скольжения. С воздуханом так и должно быть. Цитата
Nik_vladi Опубликовано 1 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2023 Если речь о колечке(помоему они там есть,просто у меня второпласт) то да,шилом. 1 Цитата
Дрон Саныч Опубликовано 1 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2023 (изменено) Подшипник на стопорах с двух сторон, шилом гоняю по кругу и всё. Попил чайку, нашёл шило потоньше и всё получилось. Изменено 1 февраля, 2023 пользователем Дрон Саныч 1 Цитата
rotarru Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 (изменено) Десять лет назад было написано в этой ветке: Цитата Я правильно понял, что к болту, который сбоку под маслофильтром можно подключить радиатор, а для обратки засверлить отверстие и нарезать резьбу ? Да. На фото можно рассмотреть, что к заглушке-болту присоединён патрубок. Цитата suzuki df200 яркий пример с радиатором. забор масла берётся от места где по мануалу нужно мерять давление масла, а выход в камеру масляного фильтра в принципе место там найти можно либо зашлифовать поверхность до обрпзования плоской площадки. Изменено 2 февраля, 2023 пользователем rotarru Цитата
rotarru Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 (изменено) Мотор разобран. И могу рассматривать, что там внутри. Вот фотки: 1) Для меня неочевидно, откуда берётся давление под болтом 1? Потому что если посмотреть с внутренней стороны, оно как бы глухое? Это место. Просто алюминий. 2) Вот в Suzuki DF200 в месте 2 отверстие под болт, по которому приходит масло с радиатора. Но! Если там начать сверлить, то я боюсь, что там будет 3-4 мм толщина алюминия, а дальше полость! Ну не может же там быть сплошной алюминий аж до полости с маслофильтром? Это нелогично. Там полость. А если там всего 3-4 мм алюминия, то там не подключишься для слива масла. И. На али, продаётся крышка маслофильтра с отверстием под масляную магистраль. А вот ещё вариант: Цитата крышка фильтра выточена из стали и к ней приварен штуцер. входное отверстие,в колодец фильтра,закрыто заглушкой из маслостойкой резины.для подачи масла из двигателя к радиатору использовал часть топливной трубки КАМАЗа. Изменено 2 февраля, 2023 пользователем rotarru Цитата
rotarru Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 (изменено) Цитата отверстие,в колодец фильтра,закрыто заглушкой из маслостойкой резины Какое отверстие заглушено? Отверстие 4? А в DF200 отверстие 2 идёт в камеру маслофильтра? Или же, там отверстие только в наружной стенке, масло тогда шло бы в полость, и по полости по каналам приходило бы в отверстие 4. Изменено 2 февраля, 2023 пользователем rotarru Цитата
rotarru Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 И ещё вопросик. А что это за не просверленное отверстие 3? Целая отливка сделана. Обозначен кружок. И снутри крышки тоже. Там где сальник, я обозначил циферкой 3 тоже. Цитата
Дрон Саныч Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 Вот эту тему читал? и радиатор радиатором, с двигателем то что делать решил? Борт журнал может обновишь? Цитата
rotarru Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 13 минут назад, Дрон Саныч сказал: с двигателем то что делать решил? Закупаться на ТаоБао. Но там надо разобраться. Посредники туда-сюда появляются, исчезают. Ну и крышку хотел найти на Тао уже исполненную под маслорадиатор. Но не нашёл. Цитата
Дрон Саныч Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 Желаю удачи! Я с термометра начну, а радиатор у нас балт шоп продаёт Цитата
Nik_vladi Опубликовано 2 февраля, 2023 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2023 К стати о бедной смеси. Свеча у меня норм, песочная. Но заводится с кика сложновато. Особенно если трогался и заглох. Потом дырк дырк нога болит. В гараже ноль градусов,пока раз десять не дыркну на холодную перед запуском, хрен его заведешь. Поражаюсь как у людей на холодную со второго кика заводится. Думаю мож иглу приподнять? Но смущает идеальный цвет свечи. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.