Stels Delta 200

[shorsik]

Эх, жаль картинка у меня не открывается((

[Юрий Ильин]

В 26.07.2026 в 18:42, shorsik сказал:

Эх, жаль картинка у меня не открывается((

Ничего сверестественного, у меня и поболее шмурдяка вяжется. 

А мотик зачётный, и резина добрая у Роланда. 

[Ро... Ланд...]

6 часов назад, Юрий Ильин сказал:

Ничего сверестественного, у меня и поболее шмурдяка вяжется. 

Так на фотке он пустой же, без шмурдяка)

По итогу выдавшейся покатушки, помимо звёзд и цепи, наконец-то вытекли родные аморты, ну и уши креплений багажки полопались.

Пришлось в Апатитах бежать за бутылкой вискаря для дядьки из гаража, который их переварил и заварил трещины)

Ну и ещё есть подозрение, что опять задняя часть крыла надумала отделиться от экипажа, но толком не смотрел ещё))

 

[Ро... Ланд...]

Так-как с бензом было чутка засадно, то народ из нашей "секты"  принялся тошнить с самого первого дня, сначала хотелось их пристрелить, потом свыкся))

Кароч, при скорости 60-75 по ЖПС расход 175го на 2х клапанах и звёздах 14-38 составлял меньше 3/100, а порой и вовсе доходил до 2.5/100, как например на асфальтовом прогоне Апатиты - Кемь.

БээМ 200 и джебель 200 на вакуумных карбах жрали, почему-то чуть больше, СФ-мото 450 на скорости 65 по ЖПС тоже ел меньше джебеля и БээМа, что-то около 2.7.

За всю поездку ни разу так и не включил резерв, а он у меня 8 литров примерно.

К канистре, соответственно, тож не притрагивался.

Последний день ехал один, катил в среднем 80-90, иногда чуть больше, пару раз даже тихоходов обгонял, расход был в районе 4/100

Как едет мотик на этих звёздах опять не понравилось, ехать быстрее 85 неприятно, шумновато и вибрации уже появляются, хоть и не сильные,  до 5500 по тахометру ехать приятнее.

Максималку специально не замерял, но один раз ручка неожиданно кончилась на затяжном пологом подъёме, что-то около 100 с мелочью, вроде, мелькало на приборке, которая чутка занижает от ЖПС на скоростях выше 75.

Да, забыл совсем..

После проезда глубоких и длинных луж (выше осей колёс),  спустя пару минут мотик глох, после перекура спокойно  заводился и ехал дальше, в чём была причина так и не выяснил.

Возможно разъём замка зажигания заливало под фарой, провода на улице болтаются.

В фаре лениво было дырки сверлить и провода тудой запихивать, к тому же, там лампа светодиодная с кулером и пару тросиков запасных живут))

Буду пробовать 77ой биг-бор и возвращать 4х клапанную голову, ну и звезды возможно сменю в сторону небольшого понижения передаточного.

Хочется  крейсер побольше  экономичный, а на максималку пофиг, один хрен обгонять на этих мопедах можно только КАМАЗы и дрововозы))

Сути этого мотора так и не понял, максималка один хрен тухлая и крейсерская скорость комфортная не больше чем на нижневале 225ом, только что чуть резвее раскручивается в диапазоне 5500-7000об.

[Ро... Ланд...]

Звезда 520 после покатушки на 3750км, цепь 520Н бессальник Акмаш

Звезда 428после покатушки на 6000км.

Цепь 428Н SFR бессальник.

Толщина ведомых 520х звёзд 5.5мм, толщина ведомых 428х -7мм.

За сезон проехал 7050 кэмэ, в мусорку ушли две усиленных 520х бессальниковых цепи и две ведомых звезды.

Делаем выводы))

Сальниковые 520Н катал, держались тысяч по 10, звёзды тоже дохли достаточно быстро, но всё же не так интенсивно.

Беда 520х бессальниковых - подклинивание звеньев после грунтов и дождей, 428ой бессальник этим, почему-то, не грешит вовсе, соответственно и звезды уходят медленнее, хотя тянутся цепи чаще, чем 520ые.

Ну и на 428х, видимо, в виду большего количества зубьев и "мяса" нагрузка распределяется более равномерно.

[Ро... Ланд...]

Готовлю мотик к следующей покатухе.

Таки возвращаюсь на 428е цепи, теперь с сальником.

Озадачился вот биг-бором на 77мм и опять сомнения по зажиганию))

Остаться на штатном ПиэРовском  DC коммуте и роторе с двумя пупырями или перейти на классическое АС с одним пупырем?

Кто-то в курсе, как точно работает зажигание на 172ом с балансиром? Рабочий (ездовой) режим по короткому пупырю, а заводка и низы ступенчато по длинному?