Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)

[Alexandr5211]

Dennag-скажи пожалуйсто,какие(размеры)колёса на твоём квадре?Смотрится хорошо,а как проходимость?

[dimaquadro]

подскажите 

шаравые вышли из строя(все) можно ли поставить от какой нибудь машины без дороботок 

и как снимать нижние шаравые 

[Dennag]

alexandr5211 размер колес у меня как и у всех, резина штатная.

По проходимости- это конечно не полный привод, но прет хорошо, а еще лучше из под колес вылетает грязь на тебя))))

[alexandrminskiy]

подскажите 

шаравые вышли из строя(все) можно ли поставить от какой нибудь машины без дороботок 

и как снимать нижние шаравые 

да от опеля 70-х и от лотуса)))) я сделал просто, купил резинки радиатора волга 3110, 15р штука, отрезаем где линия и шляпка, эту часть мы используем для сайлентблоков рычагов(впрессовываем с двух сторон) вторую часть, оставшийся резиновый цилиндрик надеваем на наконечник вместо стандартного пыльника перед этим все вымыв внутри и смазав, вот так пробег уже 800км и не намека на люфт, так же использую на рулевых рычагах это ) верхние шаровые от мерса W124 360рублей( но купить болт дополнительный нужно, примерно как у меня с левой стороны

[Bers88]

подскажите

шаравые вышли из строя(все) можно ли поставить от какой нибудь машины без дороботок

и как снимать нижние шаравые

я делал так: сначала заказал от мерса 124, а потом меня осенило! я снял верхние шаровые, нижние рычаги с шаровыми, и отвез их на СТО, где делают ремонт подвески и восстанавливают шаровые, заполняя их полимером под давлением. у нас на Камчатке около 300 руб за шаровую вышло. у вас на материке ещё дешевле будет наверное. прошло 600 км жёсткой эксплуатации, смотрел шаровые, туго ходят, ни намека на износ!))) просто и в принципе не дорого. не надо было выпрессовывать шаровые из рычагов. пыльники на шаровые тоже сразу поменял. не ждите пока родные порвутся.

[Docentick]

я делал так: сначала заказал от мерса 124, а потом меня осенило! я снял верхние шаровые, нижние рычаги с шаровыми, и отвез их на СТО, где делают ремонт подвески и восстанавливают шаровые, заполняя их полимером под давлением. у нас на Камчатке около 300 руб за шаровую вышло. у вас на материке ещё дешевле будет наверное. прошло 600 км жёсткой эксплуатации, смотрел шаровые, туго ходят, ни намека на износ!))) просто и в принципе не дорого. не надо было выпрессовывать шаровые из рычагов. пыльники на шаровые тоже сразу поменял. не ждите пока родные порвутся.

А от чего пыльники брал??

[alexandrminskiy]

пыльники от тех же мерсовских подойдут

[Progex]

Вы лучше пишите не в общем а пишите серийный номер детали чтоб удобнее было искать для покупки в интернете!

[yurkezz]

Народ, всем привет. Я тут столкнулся с проблемой одной, вообщем ходовая некоторая подохла (Сайлентблоки и нижнее шаровые). Сайлентблоки вроде бы нашёл, а вот по шаровым нет ничего... Помогите пожалуйста, может кто подбирал с чего-то, Живу в Украине кстати, так что с России заказать будет что то трудно.

Заранее спасибо большое!

2) Верх шаровая от рулевой наконечник от Опель Омеги 2 штуки (~150 руб/шт) - номер 6160205557. (200372755 HANS PRIES или FEBI 07238 - бери 2 правых т.к на левом левая резьба!)

бери опелевскую мне подошла но потребовалась работа токаря он выточил 2 втулочки чтото вроде этого  толщина  красными стрелочками показана вроде 18 мм точно не помню и в нутри резьба по деаметру наконечника

[Alexandr5211]

Dennag-спасибо!Просто на фото мне показалось,что колёса(передние и задние)одного диаметра и больше моих.У меня передние-21х7-10,а задние-20х10-9.Сейчас я сделал подкрылки и грязь на меня не летит вообще!Ну а колёса,есть мысль,заменить на большего диаметра,примерно на 22,а лучше на 23 дюйма.Только не знаю,как это повлияет на долговечность подвески,не раздолбает ли её быстренько?!?

[Павел Левенсон]

Изготовление фильтра. Как то раз поставил квадр вертикально и чего то там с ним делал. через вентиляцию картера натекло масло и качественно припитало мне воздушный фильтр, так что аж не заводился. Поиск по магазинам различным дал результат в сумме 450 рублей и то нашел случайно, нигде в городе нет. Решил что эту проблему нужно решать.

 

Купил в магазине масляный фильтр от волги с 402-м мотором и ремкомлект к нему. 45р и 25р цена вопроса.

Ну и все, дальше только делать, высота должна получиться 90мм:

далее взял старый фильтр и раскурочил его, понадобится верхняя и нижняя резинка

затем подрезаем верхнюю крышку

ну и собираем:

 

[Павел Левенсон]

ну и инструменты, которые понадобились:

Но, думаю, что боится воды. Вожу в рюкзаке, вместе с цепью, запасной.

[pvg]

пиво тоже возишь? :)

[AreHT007]

IMG_20141114_221045.jpg

IMG_20141114_221045.jpg

IMG_20141114_234620.jpg

IMG_20141114_234620.jpg

IMG_20141115_001413.jpg

ну и инструменты, которые понадобились:

IMG_20141115_104245.jpg

Но, думаю, что боится воды. Вожу в рюкзаке, вместе с цепью, запасной.

так и знал, что всё это скрытая реклама пива! сколько тебе за это заплатили?!?! :D :D :D

[pvg]

агент 007 вы завели свой аппарат?

[sinigval]

IMG_20141114_221045.jpg

IMG_20141114_221045.jpg

IMG_20141114_234620.jpg

IMG_20141114_234620.jpg

IMG_20141115_001413.jpg

ну и инструменты, которые понадобились:

IMG_20141115_104245.jpg

Но, думаю, что боится воды. Вожу в рюкзаке, вместе с цепью, запасной.

Павел добрый день!

Спасибо за фото. Все очень доходчиво.

На этой неделе сделаю фильтр.

 

Я так понимаю вы довольно подробно разобрались с этим квадроциклом. Сегодня я собирал переднюю подвеску и у меня назрели несколько вопросов:

1. При вывешенной подвеске руль довольно туго поворачивается. На мой взгляд руль должен ходить легко. С этим делать что-нибудь надо или это нормально для этого аппарата?

2. Как сделать развал и схождение? Какова колесная база?

 

Буду очень признателен за информацию 

[sinigval]

Да! Совсем забыл!

Сделанные работы:

1. На тросик стояночного тормоза одел кусок защитного рукава. Установил его в том месте, где тросик проходит под радиатором охлаждения. В этом месте он обязательно перетрется. Рукав сделал из куска термошланга. Эти шланги используют в душевых кабинах. Материал - ПВХ. Такие куски рукавов надел на все места, где тросики имеют контакт с корпусом. 

2. Заменил болты, которыми крепятся тормозные суппорт, на нормальные отечественные. Считаю, что это сделать необходимо каждому. "Родные" болты суппорт долго не удержат. Как всегда они разрушатся в самый неподходящий момент.

 

Далее планирую сделать следующее:

1. Поставить выключатель массы. Считаю, что это единственная защита от утечек.

2. Заменить болты и гайки крепления заднего тормозного диска.

3. Заменить болты и гайки крепления задней звездочки.

4. Заменить топливный кран.

5. Сделать более плотной крышку бака.

 

По 1, 4 и 5 пункту если кто-нибудь это уже делал, то прошу написать. 

[AreHT007]

агент 007 вы завели свой аппарат?

пока нет... сегодня с машиной провозился, в свой единственный выходной, не успел сгонять в мото магазин (в нашем городе нет таких, в другой надо было ехать 40км)) купить свечи и масло, это первое что я хотел поменять и проверить.

а так стоит в гараже с снятым пластиком, пока времени нет. к сожалению, только читаю форум и дивлюсь, что люди с ним вытворяют... за третий месяц пользования, 500+км пробега (первые 400 в первые две недели)

 

sinigval,

вот вам ссылка на пост по пункту 1 - отключатель массы, такое уже мастерили:

 

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3381-irbis-atv250s-250ss-4t-bashan-bs250-11/?p=122675

[Павел Левенсон]

Павел добрый день!

Спасибо за фото. Все очень доходчиво.

На этой неделе сделаю фильтр.

 

Я так понимаю вы довольно подробно разобрались с этим квадроциклом. Сегодня я собирал переднюю подвеску и у меня назрели несколько вопросов:

1. При вывешенной подвеске руль довольно туго поворачивается. На мой взгляд руль должен ходить легко. С этим делать что-нибудь надо или это нормально для этого аппарата?

2. Как сделать развал и схождение? Какова колесная база?

 

Буду очень признателен за информацию 

Руль должен крутиться легко, если все смазано и не перетянут верхний хомут. Хотя на новом может быть туговато, разработается. Суппорта еще ни у кого не отваливались, а вот тормозной диск и звезда действительно требуют замены крепежа. Не забудьте смазать шаровые, рулевые наконечники и нижнее крепление заднего аморта, там масленка одна, а подшипников три. Нужно разобрать и смазать, иначе развалятся. Развал схождение ставил рулеткой, все по нулям, едет нормально. Топливный кран чем не нравится?

[alexandrminskiy]

 

1. При вывешенной подвеске руль довольно туго поворачивается. На мой взгляд руль должен ходить легко. С этим делать что-нибудь надо или это нормально для этого аппарата?

 

Попробуй открутить рулевые тяги с цапфы, подвесить квадр и покрутить по отдельности колеса