asimo Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Нихрена себе :blink: :blink: :blink: Это после ДТП или прыгнул неудачно? как бы мот не для прыжков, катался спокойно. Цитата
asimo Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Размеры стакана может есть у кого? Думаю точить под подшипник и переваривать все это дело. Цитата
asimo Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Это не Китай подкинул-по ходу ты сам подкинул себе заморочек.......... чий на бок пизнулся...извини за каламбур ???? Ничего не пойму, что пишете. Цитата
maximillian_great Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 как бы мот не для прыжков, катался спокойно. Ну ты хочешь сказать, что и не падал, а оно сломалось? :blink: Как такое может быть? Ты с переваркой пока не спеши, там вин выбит, можно проблем обрести. Цитата
Ronakar Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 как бы мот не для прыжков, катался спокойно. Эх а так понравилось на кроссовой трассе на нём. А как увидел эту фотку дак из гаража страшно выезжать :( Цитата
Leksnor Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Вообще если по грамотному настраивать почитай на сайтах как должно быть, свободный ход без наездника и с наездником. Я сделал как мне понравилось, а именно, под моим весом примерно 95 кг вилка просаживается на сантиметров пять, под весом мота вилка не просаживается. По следу на перьях видно что вилка отрабатывает до конца. Добавлял по целой пружине в каждое перо и масло мотюль 10w по 330мл (сначало влил по 450) Неправилось мне до переделки что вилка имела большую просадку под моим весом и еще что колесо иногда цепляло о крыло.Спасибо. куда ставил добавочную в низ или сверху основной? Цитата
Minicooper Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Менял масло, проверял стопорную гайку. - всё цело, гайка в порядке.люфтов тоже нету.заметил чтолько ощутимый лифт у сцепления слева, - но допускаю что там он и должен быть? + утомило воевать с покрышкой, никак не избавлюсь от биения.Где в СПб можно найти покрышку по нормальным ценам и щюпы с шагом в 0,01? Цитата
maximillian_great Опубликовано 25 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2015 Где в СПб можно найти покрышку по нормальным ценам петрошина Цитата
D.Maks Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Менял масло, проверял стопорную гайку. - всё цело, гайка в порядке.люфтов тоже нету. заметил чтолько ощутимый лифт у сцепления слева, - но допускаю что там он и должен быть? Что то я не понял, у тебя зацепления шестерен нету что ли???? Походу кирдык какому то подшипнику. Цитата
asimo Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Ну ты хочешь сказать, что и не падал, а оно сломалось? :blink: Как такое может быть? Ты с переваркой пока не спеши, там вин выбит, можно проблем обрести. в этом сезоне не падал. Возможно люфт был небольшой и разбило его. Трещину когда заметил, был в полях км за 40, пока докатился до дома разошлась. Цитата
sapogmoto Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Спасибо. куда ставил добавочную в низ или сверху основной?пружины ставил сверху основных. И еще по началу после переделки вилка была чуть жесковата, после стала все океюшки. Цитата
К.М. Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Перебираю переднюю вилку, читал что добавляют пружину от клапанов волги, пружины есть, а вот ставить или нет? Если ставить то целиком или резать? Кто добавлял отпишитесь плиз ) У меня пружины от клапанов Волги не подошли, слишком большие. Подошли от подушки двигателя 2101 (один в один). Мот 2013 г., верхние гайки пера не цветные... 1 Цитата
sapogmoto Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 У меня пружины от клапанов Волги не подошли, слишком большие. Подошли от подушки двигателя 2101 (один в один). Мот 2013 г., верхние гайки пера не цветные... двигателя на волге разные бывают, 402(от него нужно брать та что меньше) 405, 406. Цитата
sapogmoto Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Вообще можно подложить и шайьы или кусок трубки. 1 Цитата
К.М. Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 двигателя на волге разные бывают, 402(от него нужно брать та что меньше) 405, 406. Маленькая от 402 - слишком маленькая, а на 405, 406-м стоят от 2108 - тоже совсем не похожи. Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Что то я не понял, у тебя зацепления шестерен нету что ли???? Походу кирдык какому то подшипнику. post-20610-0-51201700-1435270994.jpg Да зацеп шестерен там должен быть капитальный.. может ракурс какой то неудачный.. :blink: Цитата
Leksnor Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 пружины ставил сверху основных. И еще по началу после переделки вилка была чуть жесковата, после стала все океюшки.Спасибо, смысл понял, сделаю, покатаюсь, отпишусь. ))) Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Приветствую. Пробежал 4 тыс.км. по лесам, полям, горам. Особо не насиловал. Все бы хорошо, но китай подкинул геморроя!!! Как быть теперь?TMPDOODLE1435163994995.jpg :o Это явно заводской пох...изм, кто же варит ограничитель в столь нагруженном месте(!), лопнуло возле, и из за сварки ведь как известно сварка перекаливает метал, делая его хрупким, заводских "инженеров" гнать поганой метлой и требовать неустойку с компенсацией :wacko: Цитата
sapogmoto Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Маленькая от 402 - слишком маленькая, а на 405, 406-м стоят от 2108 - тоже совсем не похожи.не внутренняя Цитата
Ronakar Опубликовано 26 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2015 Решил усилить пружинами вилку. Начал разбирать и заметил, что левое перо всё в масле. Я как понимаю замена сальников? Да и найти пружину от клапанов оказалось невозможно в Архангельске, но мне предложили голову в сборе :lol: Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.