alekskonv Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 . с клапанами проблема. может погнуло как у меня. Приветствую. Скажи перед тем, как погнуло клапана, на каких оборотах ехал? Да и в общем какой максимум набирал по оборотам? Цитата
Tourist Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 возможно контргайка регулировки клапанов ослабла,у кого то помоему уже было.... и если бы загнуло то в глушак бы бубнил или в карб чихал а так работает ровно,думаю ничего серьезного. Цитата
К.М. Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 С загнутым клапаном работать вообще не будет...Компрессия откуда? Цитата
Alexxandr Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 Да звук похож на расслабленный клапан. Я бы начал с проверки зазоров клапанов. За одно проверь затяжку звезды распредвала. Цитата
Владимир Царёв Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 С загнутым клапаном работать вообще не будет...Компрессия откуда?Согнуло шток -тарелка ровная, отсюда и компрессия. Цитата
Alexxandr Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 Согнуло шток -тарелка ровная, отсюда и компрессия. Если согнёт шток, то клапан заклинит в открытом положении. Соответственно не будет компрессии. Цитата
Владимир Царёв Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 Приветствую. Скажи перед тем, как погнуло клапана, на каких оборотах ехал? Да и в общем какой максимум набирал по оборотам?перед заменой масла выехал прогреть мот. 7500 обороты в течении 4-5минут, затем слив масла, снятие правой крышки и посадка гайки на фиксатор резьбы. Сборка, заливка мотюль 7100, завожу- стук со стороны коленвала (другая история), и стрекот из головки. Проворачиваю киком, щелчёк, хлёсткий такой щелчёк с верха двигла. Отворачиваю пробку выпускного клапана, проворачиваю киком и наблюдаю "картину маслом"- коромысло давит на клапан, он опускается, кормысло вверх, а клапан на месте, потом -щёлк, и клапан возвратился.разобрал двигун, рассухарил клапан, лёгкий ход 5 мм, затем встаёт. Выбивал через проставку. Затем поезка по магазинам, комплект клапанов 500р.+притирочная паста 110р. Предполагаю, что при зазоре в 0.06 при "хорошем" прогреве его не хватило, клапан приоткрыт, сильный нагрев штока, затем останов двигла, клапан нажат, остывание не равномерное, отсюда и деформация. ЗАЗОР 0.06 ДЛЯ ВЫПУСКА НЕ ДОСТАТОЧЕН! 1 Цитата
Владимир Царёв Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 Если согнёт шток, то клапан заклинит в открытом положении. Соответственно не будет компрессии. читай далее. Мот заводился и работал Цитата
Иван 51рег Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 видимо у всех понятия разные о регулировке клапанов! ведь зазор 0.06 можно по разному выставить ввиду такого микро значения! я вот всегда делаю нужный зазор чтоб легко щуп ходил, а следующее значение например 0.07 туго с усилием но заходил! пусть лучше будет лёгкий цокоток! при чем многие выставив зазор, при поджиме контрогайки, зажимают клапан уменьшая зазор, а при таких значениях как сотки он быстро зажмется 1 Цитата
Bootch72 Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 У всех в ВМТ звезда распредвала стоит метками горизонтально, а буквы FL вниз головой? Цитата
Акелла_34 Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 У всех в ВМТ звезда распредвала стоит метками горизонтально, а буквы FL вниз головой? Да, у меня FL в нижнем правом положении. Цитата
Владимир Царёв Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 У всех в ВМТ звезда распредвала стоит метками горизонтально, а буквы FL вниз головой? в ВМТ звезда распредвала может стоять горизонтально и с FL вверху и внизу. Это обусловлено тем, что количество зубьев на распредвалу в 2 раза больше, отсюда, один оборот распредвала - это 2 оборота коленвала. Когда FL внизу -кулачки распредвала "смотрят" вниз- можно регулировать клапана, на коромысла ничего не давит. 1 Цитата
ВАНО Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 помогите: насколько мощный генератор стоит? допустим если повесить офроудную люстру ват на 30 например, будет ли хватать заряда? У нас в фаре лампа на 35 ватт, у тех кто ездит с ближним аккум до конца не заряжается, генератор слабоват!За городом фары хватает,а вот в городе лучше ксенон, кушает также а светит в 3 раза ярче, но менты... у нас в последнее время мотобат чтото активировался! Цитата
Minicooper Опубликовано 3 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2015 по поводу оптики кстати.снял сейчас задний габарит по причине того что разбил его около месяца назад. ну и перестал гореть габаритным огнём( при нажатии на тормоз - работает)буду разбираться в чём дело Цитата
lexan74 Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 Что за хрень и куда надевать ? Цитата
Bootch72 Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 Это от экологической приблуды шланг. У меня просто болтается никуда не подцеплен. Цитата
lexan74 Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 Это от экологической приблуды шланг. У меня просто болтается никуда не подцеплен.спасибо. Шланг верхний с бака куда надеть ? Цитата
Bootch72 Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 А это дренаж бака. Соответственно тоже свободно должен висеть и сливать лишнее в сыру землю. Цитата
Minicooper Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 спасибо. Шланг верхний с бака куда надеть ? Уже писали вроде, но должно болтаться 2 шланга - один с бака,выводи его куда-нибудь за воздушный фильтр. второй с карбюратора(сливает избыток топлива + можно так слить бенз с бака,правда очень долго) , он закреплён в самом низу и его вывести лучше в район маятника , - там бывает бенз иногда. тот что на фотке - от дожигателя , пофигу где он будет. саму систему дожига можно вообще снять Цитата
WarHawk Опубликовано 4 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 4 августа, 2015 Уже писали вроде, но должно болтаться 2 шланга - один с бака,выводи его куда-нибудь за воздушный фильтр. второй с карбюратора(сливает избыток топлива + можно так слить бенз с бака,правда очень долго) , он закреплён в самом низу и его вывести лучше в район маятника , - там бывает бенз иногда. тот что на фотке - от дожигателя , пофигу где он будет. саму систему дожига можно вообще снять Есть еще трубка с акума, она сливает ценную "жижу" аккамулятора:) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.