Выбор первого мото

[CH1PSET]

Друзья, товарищи, добрый день!

 В сентябре прошлого года поставил цель в 2026 году купить мотоцикл и научиться кататься, дабы немного раскрасить будни. В феврале иду учиться на права, в конце апреля покупаю мот.

Что хочу: на выходных на несколько часов выезжать на подготовленные эндуро трассы, бездорожье, даже хочу научиться прыгать на небольших горках)) Также, после работы или в любой другой день, чтобы смог сесть и быстро доехать в черте города на какого-нибудь объекта, съездить на дачу (30 км). Т.е. вроде бы звучит как дуал спорт (это я уже начитался таких терминов). Как бы хочу для себя смешанной езды, но без фанатизма. Гонять не хочу, и по бревнам прыгать тоже. Как говорится все в меру.

 

И вот самое сложное, но конца апреля нужно выбрать мотоцикл для моих целей, но понял, что это не так просто..

Бюджет 200 тыс.

Вчера вечером написал в несколько магазинов с просьбой подобрать мне вариант, но каждый навязывает свой вариант, поэтому я понял, что тут нужен опыт реальных райдеров)

Сначала присмотрел себе ataki crosser 300, думаю, как раз то что мне нужно. Но другой продавец написал, что он якобы массивный, тяжелый и больше для дорог, а мне вроде бы как и по кочкам небольшим охота поездить, еще и на горках попрыгать)

Другой предложил, взять какой-нибудь эндуро (предложил kayo) и нацепить какие-нибудь универсальную резины. Типа он будет легче, маневренней и также может закрыть две задачи.

 

И как бы без учета опыта реально сложно понять, какой вариант для меня будет более удобный. Почему-то тянет к более легкому эндуро с универсальными шинами.. не знаю.

 

Можете, пожалуйста, дать совет.

Изменено вчера в 07:50 пользователем CH1PSET

[Паштет]

Идет подбор мотоцикла под две принципиально разные задачи...
Думаю есть смысл смотреть в сторону бездорожной техники, но с ПТС. Я больше поверю, что ты выдержишь пол часа по трассе на узком седле-жердочке, чем в то, что атаки кроссранер выдержит несколько хороших прыжков. Про падения (а их будет много) вообще молчу.
Пойми, дуал-спорт это... Ну это как кроссовер в мире автомобилей.  Съехать на разбитую грунтовку, проехать по глубокой луже, проползти немного в грязи... А не прыжки и подготовленные трассы.
И тут такой момент, что выбор хороших "злых" эндуро с ПТС весьма ограничен. А с бюджетом 200к - ограничен еще сильнее.

Какой возраст, рост и вес? Есть ли опыт мото-вело-авто вождения?
Какой бюджет закладывается на экипировку?

[CH1PSET]

Я не уверен, что за сезон, а может и за два смогу достичь уверенности для прыжков, хотя бы просто научиться более уверенно держаться на бездорожной трассе, входить в повороты.

Я так то не помню, что вообще когда либо сидел на мото)) в парке на электро байке гонял) Поэтому хотелось бы пока (на время обучения и практики) взять, что-то такое универсальное, чтобы и ту и ту сторону посмотреть. Я не знаю, может вообще эта тема не зайдет и в конце сезона я его продам или наоборот, пойму, что мне нафиг это бездорожье и т.д. 

 

На велосипеде всю жизнь ездил) На авто 14 лет стаж (как раз пересел на кроссовер))

33 года, 174/78.

Насчет экипировки еще не изучал вопрос глубоко, но немного на озоне смотрел) предварительно тыс в 30 - 50.

[VitM]

6 часов назад, CH1PSET сказал:

Я не уверен, что за сезон, а может и за два смогу достичь уверенности для прыжков, хотя бы просто научиться более уверенно держаться на бездорожной трассе, входить в повороты.

Я так то не помню, что вообще когда либо сидел на мото)) в парке на электро байке гонял) Поэтому хотелось бы пока (на время обучения и практики) взять, что-то такое универсальное, чтобы и ту и ту сторону посмотреть. Я не знаю, может вообще эта тема не зайдет и в конце сезона я его продам или наоборот, пойму, что мне нафиг это бездорожье и т.д. 

 

На велосипеде всю жизнь ездил) На авто 14 лет стаж (как раз пересел на кроссовер))

33 года, 174/78.

Насчет экипировки еще не изучал вопрос глубоко, но немного на озоне смотрел) предварительно тыс в 30 - 50.

Вот посмотри этот вариант, раньше такой мот продавался под маркой Авантис А7. Из минусов, на мой взгляд, маленький бак и безсальниковая цепь, хотя сальниковые ставят только один-два продавца. Эндурная рама, регулируемая подвеска, ПТС и двигатель 174mn(cbs300) - довольно выгодное предожение за такие деньги. Ближайший конкурент - Regulmoto crz300, но и стоит на ¼ дороже. Мотоцикл так же имеет замок блокировки руля, что почти не встречается на полноценных эндуриках, а на жесткое, эндурное сиденье можно установить силиконовую подушку и ездить в небольшие дальняки. У них есть более дешевые версии с моторами cb300rl и pr300.

https://m.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_vnedorozhnyy_x-motos_cbs3_s_pts_4_kl_3658476597?context=H4sIAAAAAAAA_wFZAKb_YTozOntzOjE0OiJoYXNFeHRyYVBhcmFtcyI7YjoxO3M6MTM6ImxvY2FsUHJpb3JpdHkiO2I6MDtzOjE6IngiO3M6MTY6IkZNVHJKUEdmanpnZmJKU3kiO31dqsEXWQAAAA

Этот магазин принадлежит к сети Мотомир Ижевск, https://мотомир.рф/catalog/mototsikly_vnedorozhnye_enduro/

Изменено вчера в 16:36 пользователем VitM
Ссылка переделал

[Паштет]

21 час назад, CH1PSET сказал:

Я не уверен, что за сезон, а может и за два смогу достичь уверенности для прыжков, хотя бы просто научиться более уверенно держаться на бездорожной трассе, входить в повороты.

Я так то не помню, что вообще когда либо сидел на мото)) в парке на электро байке гонял) Поэтому хотелось бы пока (на время обучения и практики) взять, что-то такое универсальное, чтобы и ту и ту сторону посмотреть. Я не знаю, может вообще эта тема не зайдет и в конце сезона я его продам или наоборот, пойму, что мне нафиг это бездорожье и т.д. 

 

На велосипеде всю жизнь ездил) На авто 14 лет стаж (как раз пересел на кроссовер))

33 года, 174/78.

Насчет экипировки еще не изучал вопрос глубоко, но немного на озоне смотрел) предварительно тыс в 30 - 50.

Если опыта нет и хочется ездить по бездорожью (пусть и в лайт режиме), то только эндуро/мотард. Потому что каждое падение на дорожнике будет, как ножом по сердцу.
Бюджет на экип, для новичка, хороший. Я переживал, что будет хуже. Простенький, но фирменный шлем (покупать с примеркой) 15-20к. Мотоботы ноунейм (покупать с примеркой) 5-10к. Китайские перчатки, наколенники, налокотники м черепашка ноунейм (можно заказать на российских маркетплейсах) еще 5-10к. Это минимум для езды по бездорожью. Очень обидно на скорости 20 км/ч приехать коленом в упавшее дерево, на 10 км/ч ссадить ладони в кровь о гравий или на нулевой скорости уронить мотоцикл раскаленным коллектором на щиколотку.

[CH1PSET]

33 минуты назад, Паштет сказал:

Если опыта нет и хочется ездить по бездорожью (пусть и в лайт режиме), то только эндуро/мотард. Потому что каждое падение на дорожнике будет, как ножом по сердцу.
Бюджет на экип, для новичка, хороший. Я переживал, что будет хуже. Простенький, но фирменный шлем (покупать с примеркой) 15-20к. Мотоботы ноунейм (покупать с примеркой) 5-10к. Китайские перчатки, наколенники, налокотники м черепашка ноунейм (можно заказать на российских маркетплейсах) еще 5-10к. Это минимум для езды по бездорожью. Очень обидно на скорости 20 км/ч приехать коленом в упавшее дерево, на 10 км/ч ссадить ладони в кровь о гравий или на нулевой скорости уронить мотоцикл раскаленным коллектором на щиколотку.

Хорошо, понял, что смотреть в сторону эндуро. А насчет резины? Стоковые или все же какую-то более универсальную можно поставить?

[ThunderButt]

На шашечках по асфальту будет мотать нещадно,  удовольствия не получишь от городской езды. На своём Регулмото Спорт 003 я не решался разгоняться более 70 по асфальту,  он просто неуправляемым становился.

Почти сразу поменял переднюю шашечку на более универсальную ёлочку,  задний баллон оставил стоковый. В таком раскладе уже вполне терпимо на асфальте. Износится задний баллон - тоже поменяю на ёлочку.

Мои задачи для этого мотоцикла  - вылазки в радиусе 200-400км от дома,  когда едешь 200 км по асфальту,  а потом  километров 50-100 лесных грунтовок,  чтобы доехать до какой-нибудь речки с клещами,  мышами и змеями. Иногда езжу на нём на работу,  по городу (7км в один конец). С этими задачами он прекрасно справляется.

[CH1PSET]

Уже картина становится яснее) Эндуро с более универсальной резиной. Осталось подобрать мот и резину)) 

Смотрел, что вроде Mitas E-07 можно поставить?

[ThunderButt]

Любую можно ставить, лишь бы в свой размер попасть

Если нет лишних денег,  китайская стоковая резина тоже вполне отрабатывает свой ресурс. Европеская резина недешёвая.

[Олег Владимирович]

2 часа назад, ThunderButt сказал:

Любую можно ставить, лишь бы в свой размер попасть

Если нет лишних денег,  китайская стоковая резина тоже вполне отрабатывает свой ресурс. Европеская резина недешёвая.

Для китайского мотоцикла и петрошина хорошо подходит

[Паштет]

6 часов назад, CH1PSET сказал:

Хорошо, понял, что смотреть в сторону эндуро. А насчет резины? Стоковые или все же какую-то более универсальную можно поставить?

Лучше универсальную (кстати на эндуро  с ПТС может именно она и стоять). Лучше пусть чуть сильнее мотоцикл водит на бездорожье, чем на асфальте. Просто прямо ехать и аккуратно тормозить можно и на самых лютых шашках. А вот резко тормозить или даже просто заходить в поворот, особенно, если дорога мокрая...

[Андрик]

В 19.01.2026 в 10:49, CH1PSET сказал:

Друзья, товарищи, добрый день!

 В сентябре прошлого года поставил цель в 2026 году купить мотоцикл и научиться кататься, дабы немного раскрасить будни. В феврале иду учиться на права, в конце апреля покупаю мот.

Что хочу: на выходных на несколько часов выезжать на подготовленные эндуро трассы, бездорожье, даже хочу научиться прыгать на небольших горках)) Также, после работы или в любой другой день, чтобы смог сесть и быстро доехать в черте города на какого-нибудь объекта, съездить на дачу (30 км). Т.е. вроде бы звучит как дуал спорт (это я уже начитался таких терминов). Как бы хочу для себя смешанной езды, но без фанатизма. Гонять не хочу, и по бревнам прыгать тоже. Как говорится все в меру.

 

И вот самое сложное, но конца апреля нужно выбрать мотоцикл для моих целей, но понял, что это не так просто..

Бюджет 200 тыс.

Вчера вечером написал в несколько магазинов с просьбой подобрать мне вариант, но каждый навязывает свой вариант, поэтому я понял, что тут нужен опыт реальных райдеров)

Сначала присмотрел себе ataki crosser 300, думаю, как раз то что мне нужно. Но другой продавец написал, что он якобы массивный, тяжелый и больше для дорог, а мне вроде бы как и по кочкам небольшим охота поездить, еще и на горках попрыгать)

Другой предложил, взять какой-нибудь эндуро (предложил kayo) и нацепить какие-нибудь универсальную резины. Типа он будет легче, маневренней и также может закрыть две задачи.

 

И как бы без учета опыта реально сложно понять, какой вариант для меня будет более удобный. Почему-то тянет к более легкому эндуро с универсальными шинами.. не знаю.

 

Можете, пожалуйста, дать совет.

Моё мнение лучше купить мопед или малокубатурный простой мотоцик , чтобы с ним стать одним целым или понять, что это не мое и продать.