Азиатские Тук-Туки прощупывают спрос или "Старый новый муравей"

[slim]

Трицикл Bajaj Maxima C будут предлагать с 2017 года

 

Департамент коммерческого транспорта компании «Ист Вест моторс», официального дистрибьютора компании Bajaj Auto Ltd., с гордостью представляет трицикл Maxima C, одну из самых ожидаемых моделей в своем сегменте. По некоторым параметрам трицикл не имеет аналогов на российском рынке. Maxima C является эффективным инструментом для грузоперевозок до 500 кг на малые расстояния. А уровень индивидуализации зависит от пожеланий конечного клиента.

 

 

Далее

[evil_laugh]

В южной европе много таких ездит, скутерный моторчик + вариатор запихнули в трёхколёсную кабинку, на них там всякие развозчики пиццы и почтальоны катают.

 

Я правда сомневаюсь что то, что на фото, потянет 500 кг.

[slim]

Из характеристик:

Масса 518 кг

Максимально допустимая нагрузка 990 кг

Вот такой обзорчик есть

[ПетровичЪ]

Где то я уже такое видел..))

ох уж этот восток... :)

[Олег***]

В СССР были такие. Тульский завод делал.



[more]







 

[путник1]

классная техника, если по документам он все так же мотоцикл то вообще сказка, пятьсот рублей страховка плюс столько же налог, бочка солярки да может несколько лампочек вот и весь расход на целый год, заявленный пробег двигателя в 100ткм для некоторых пользователей может оказаться пожизненным. конечно может не совсем уж так радужно, и понятен скепсис ведущего ролика привыкшего к мерсовскому комфорту, но для человека всю жизнь проездившего на мотоцикле такая техника станет отличной альтернативой авто пикапу, если конечно не нужно каждый день накручивать сотни км. а по пятьсот кг я возил и на карбюраторном двухсоткубовом лифанчике. единственным недостатком ,например для сельских жителей, может стать не очень высокая проходимость в силу того что нужно прокладывать три колеи, но сосед, который сейчас эксплуатирует мой лифан, гоняет с супругой за грибами по весьма солидным буеракам. высокая маневренность, небольшие габариты, солидная грузоподьемность, в городе этот грузовичок будет шнырять и по проспектам и по проулкам

[Олег***]

классная техника, если по документам он все так же мотоцикл то вообще сказка, пятьсот рублей страховка плюс столько же налог, бочка солярки да может несколько лампочек вот и весь расход на целый год, заявленный пробег двигателя в 100ткм для некоторых пользователей может оказаться пожизненным. конечно может не совсем уж так радужно, и понятен скепсис ведущего ролика привыкшего к мерсовскому комфорту, но для человека всю жизнь проездившего на мотоцикле такая техника станет отличной альтернативой авто пикапу, если конечно не нужно каждый день накручивать сотни км. а по пятьсот кг я возил и на карбюраторном двухсоткубовом лифанчике. единственным недостатком ,например для сельских жителей, может стать не очень высокая проходимость в силу того что нужно прокладывать три колеи, но сосед, который сейчас эксплуатирует мой лифан, гоняет с супругой за грибами по весьма солидным буеракам. высокая маневренность, небольшие габариты, солидная грузоподьемность, в городе этот грузовичок будет шнырять и по проспектам и по проулкам

в пробке будет стоять. 

[путник1]

так в пробке все равны, турист с пузатыми кофрами не во всякое междурядье залезет, тут нужно не технику для пробок изобретать а с пробками разбираться

[slonikus]

У нас это не пойдет ни в городе, ни на селе по практическим причинам, да и менталитет не позволит.

 

Хотя при СССР были такие мотороллеры, почту развозили, продукты в школьные столовые и другое всякое.

 

В городе актуален либо мотоцикл/мотороллер, либо автомобиль.

 

Автомобиль утилитарнее, проще в ремонте по причине развитой инфраструктуры, наконец он просто ликвиднее, если фирма обанкротится или ликвидируется.

Этот аппарат так же будет стоять в пробках, да и не всякий на такой драндулет сядет работать.

Преимуществ перед автомобилем нет никаких, одни проблемы.

В Питере частная охранная фирма передвигалась на мотороллерах с крышей самодельной, но на двухколёсных, конечно.

 

На селе нужны большие колёса по разным по качеству дорогам, и китайцы давно продают в России грузовые мотоциклы-"трайки" по гуманным ценам.

[Паштет]

Проект устарел на четверть века.

Мой дед, как только появилась возможность, продал муравей и купил б/у ваз-2102.

Муравей грелся в жару, в холодное время на нем ездить почти не возможно, максимальная без груза была не более 70 км/ч, короче треш.

Во времена всеобщего дефицита еще куда ни шло. А сейчас такая хрень по универсальности в городе уступит Оке, а в деревнене мотоблоку с тележкой.

[evgeniy569]

Это тема кошерная... Жаль что только по цене автомобиля.. И кстати какую категорию прав надо иметь чтоб управлять этим чудом? У меня окрыты только А. Я наверное не смогу им управлять. Ведь насколько я знаю по А только массой до 400кг в общем.. Наверное это для тех у кого категория В, вернее подкатегория В1

 Странно почему подобные аппараты не делают для двоих человек? Это не так сложно ведь... Мне нужна версия для двоих и так чтоб на категорию А попадала....

  Давно присматриваюсь на БУ муравей тысяч за 15-20. Для дачи грузы возить...

[Prizrak4x4]

вернее подкатегория В1

 

Точно не оно... В1 - легковые автомобили с автоматической коробкой передач... Т.е. это то же самое что и категория "В" но для автоматической коробки. 

Имея категорию "В" ты автоматически получаешь и категорию "В1", а вот имея категорию "В1" автомобилем с механикой управлять уже не имеешь права... И придется сдавать экзамен чтоб открыть категорию "В"

[путник1]

ага! Paul правильно говорит, менталитет не позволит, посмотрите что китайцы на таких трехколесниках возят, прям шайтан-арба, понятно что полноценной заменой авто такой аппарат не будет и ежели в планах строительство загородного особняка то рассматривать такую технику нет смысла, а вот ежели дачка уже есть, иль какой мелкий бизнес неподалеку то такой аппарат самое оно, главный его плюс в наше не дешевое время это маленький расход на содержание и эксплуатацию, и брать его стоит как дополнение к авто в которое стремно грузить цемент-фанеру-картошку-и много чего еще, что нужно будет для загородно-дачной-сельской жизни или не крупной развозки по городу. но все это будет справедливо если этот аппарат будет считаться мотоциклом и при доступной для населения цене, если за него начнут драть страховки и налоги как за авту то понятно что авто будет предпочтительнее, и к стати, есть двухместные версии

вот, нашел

[evgeniy569]

Точно не оно... В1 - легковые автомобили с автоматической коробкой передач... Т.е. это то же самое что и категория "В" но для автоматической коробки. 

Имея категорию "В" ты автоматически получаешь и категорию "В1", а вот имея категорию "В1" автомобилем с механикой управлять уже не имеешь права... И придется сдавать экзамен чтоб открыть категорию "В"

Жестоко ошибаетесь. С коробкой автомат это права В с отметкой А в правах. Вот там ограничение только автомат. Сам уже сдавал на права после всех этих нововедений...

Я сдавал только на А и мне открыли автоматом А1 и М. По поводу В1, то сказали сто тоже подкатегория В1 у меня как-бы открыта, но сограничением для мото версии, т.е. до 400кг (как в ПДД) и трициклы, АТV которые идут с мотоциклетным рулём и посадкой. Те которые идут с рулём баранкой (круглым) или выше 400, то это уже категория В1 открытая от В или тракторные права.

  Мне вот так это разъяснили... Если муравей и китайские трициклы попадают под А, то боюсь этот БАХА с кузовом нет ибо

1. Посадка не мотоциклетная.

2. Вес более 400кг

[Prizrak4x4]

Жестоко ошибаетесь. 

 

Сорри, признаю ошибку, действительно неправ...  :unsure:

 

Вот чего нарыл:

Категория B1. Позволяет водить транспортное средство с порожней массой не более 550-ти кг. При это его максимальная скорость держится на отметке 50 км/ч. Объем силового агрегата используемого транспортного средства не должен превышать 50 кубических сантиметров. Права категории В1 необходимы для управления трициклом и квадроциклом.

Источник: http://pravo-auto.com/kategorii-voditelskix-prav

 

Но что-то тут не стыкуется... 550 кг и 50 кубиков  :blink: ... Интересно, что под это попадет кроме детского квадрика...

[evgeniy569]

Сорри, признаю ошибку, действительно неправ...  :unsure:

 

Вот чего нарыл:

 

Но что-то тут не стыкуется... 550 кг и 50 кубиков  :blink: ... Интересно, что под это попадет кроме детского квадрика...

Это очепятка элементарная. Там нет ограничения по объёму.. скорее по весу.. Чуете максимальный вес  не более 550кг.ю Аппарат не входит даже в категорию В1. Ибо считается максимальный вес аппарата + груз по паспорту, а это около тонны уже. И не категория В поскольку руль мотоциклетный.. Скорее это наверное права категории А только тракторные получать в технонадзоре или где-там выдают.. Если это такие её реалии, то точно этой технике места нет.. разве что может быть в селе где у каждого четвёртого наверное такие права есть.....

[evgeniy569]

20 минут назад, grot777 сказал:

Думаю за 300 тысяч руб, его мало кто купит. Лично я даже за 150 не буду. 100 - это потолок. Потом следует учитывать наши русские холодные зимы. Дизель не карбюраторный и зимой его будет заводить сложнее, а в сильный мороз. можно вообще не завести.

100000 и дизель? Как-то не совместимы... тут мотоблок дизельный под 50 стоит....

Не хорошая штучка я бы взял тысяч за 150(в кредит)  если б для двоих он был и точно под категорию А подходил бы....

  Насчёт зимы? Так заведётся, там в стоке аккумулятор на 40а стоит и как я заметил, ничего не мешает туда воткнуть до 60А. Есть кабина значит зимой можно не замёрзнуть, намутить обогрев. Да и зимы у нас не такие суровые!

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем evgeniy569

[путник1]

посмотрел на официальном сайте про трицикл, одноцилиндровый дизель 450см, барабанные тормоза с гидроприводом, вес 518, полная масса 990, соответственно грузоподьемность 470, находится в категории "коммерческий транспорт", так что дешевым он по умолчанию не будет, но чтоб такой технике конкурировать у нас с автомобилями он должен или превосходить их по набору потребительских качеств, или быть заметно дешевле. задал вопрос на офсайте под какую категорию попадает эта техника, может ответят. а по цене, если поставить рядом два мотоцикла по 200 кубов, чтоб набрать соответственный рабочий обьем по мотору и по железякам так они уже 200 тыс потянут

[путник1]

к стати, у них машинка похожая на этот тук-тук, с одноцилиндровым инжектором 220см , заявлена как квадроцикл

[Паштет]

https://auto.mail.ru/article/63274-v_rossii_poyavitsya_dizelnyi_gruzovichok_za_300_000_rublei/

Известно, что модель оснащается одноцилиндровым 450-кубовым 9-сильным двигателем, разработанным японской компанией Kubota.

Пресс-служба российского продавца сообщает, что грузовичок рассчитан на перевозку 500 кг груза, хотя производитель модели более оптимистичен, уверяя, будто 500-килограммовый трёхколёсник вполне может взять на борт аж до 750 кг.

 

 

9 л/с на тонну? НА ТОННУ??? Они что, в начале 20 века застряли???