Активность

Аналогично

Пожалуйста.

это вопрос спустя 9 лет?))))

Я как то писал здесь что мне искра на моем мотоцикле очень не нравится. Мелкая она какая-то,невнятная! У меня и дырчики были,и мопеды и мотоциклы,и искра там была- слона убить могла..А тут,пародия какая-то)))

Мне тоже интересно, зачем городить огород, если эту катушку чуть ли не в сельпо купить можно?

Можно, наверно... а- зачем??? Полярность надо обдумать и посмотреть схемы.

Ожидается заказ комплектов? Набрался народ?

Привет, во первых - не нужно дублировать посты, удали второй! По делу, виноваты либо карбюратор, либо катушка зажигания. Начни с чистки карба, это никогда не лишне. Если не поможет, меняй катушку.

На систему зажигания с DC подойдёт катушка с контактной системы зажигания мотоцикла? Можно Ижевскую или Явовскую поставить?

Добрый день купил себе такой аппарат бу с пробегом 5тыс. И столкнулся с такой проблемой. С 2500 до 4тыс оборотов дёргается. Не стабильно работает типа как провалы. Что может быть?

Это да, в полевых условиях просто подтяжка на одинаковое количество оборотов, шоб не париться)

Способ хорош своей простотой, но не всегда можно ровно проложить рулетку или линейку.

Рулеткой выставляю, от центра оси маятника до центра оси колеса. При подтяжке цепи просто тяну на одинаковое число оборотов с каждой стороны.

Да, мой.

Спасибо за инфу! Очень полезно! Серьезно.... Я как то поигрался с жпс спидометром с коробок размером, но это извращение было выше Месье....

А если так уж хочется видеть реальную скорость, можно приколхозить ту же самую универсальную приборку или выносной спидометр, но это уже будет палево.

Судя по вопросу, ты не электронщик, иначе бы не спрашивал такое. Теоретически это сделать можно, достаточно купить универсальную приборку, где модуль спидометра настраивается в зависимости от длины окружности колеса и количества магнитов в датчике скорости, выделить этот самый модуль, сделать то же самое в твоей приборке и поменять их местами. И всех делов! Только за это никто не возьмется, если конечно у тебя нет лучшего друга-мегаэлектронщика, который по дружески будет готов убить хренову тучу времени на решение этой проблемы и не факт что получится. Во первых схемы приборок отсутствуют, как таковые, во вторых 99% микросхем и других деталей не маркированы, пойди угадай, что там стоит!

У моего осла конька за 2 сезона и 12 т пробега выявился только один недостаток, который "особенность" но меня бесит. Спидометр показывает максимум 50 кмч. Продавец сказал, что это китайцы специально сделали чтоб ГИБДД верили что он "49сс и это его максималка", но мне смешно, да и спрашивают при остановке только "-Это 50 ?" без продолжения. Ну вот вопрос. Насколько это сложно/дорого исправить /настроить? Тем более, что я решил не повышать кубатуру и кататься на нем....

У нас ты бы поставил мот на учёт в тот же день, глвное чтобы с вином было всё в порядке. Заплатил бы сверху небольшую сумму и все. Практика показывает, что наиболее принципиальные и дотошные инспекторы просто хотят денег. Но просто брать они боятся! Фигня, рядом куча ларьков страхования и когда ты заходишь оформить страховку, у тебя во время оформления мягко спрашивают - не нужна ли помощь в регистрации, в прохождении техосмотра и т.п. Сейчас конечно век цифровых технологий и продвинутые люди идут на регистрацию через госуслуги, страхуются онлайн... Но для этого транспортное средство должно быть без косяков или, засучив рукава, мчаться устранять недостатки! В надежде на то, что на осмотре указали все и в следующий раз не найдут что-то другое.

Два куска ровного профиля, параллельно, с разных сторон покрышек, от заднего до переднего колеса, ну и учесть узость передней покрышки. Т.е. так колеса более-менее выставятся в одну линию, ближе к поверхности земли, а дальше уже смотреть натяжение цепи и какая вылезет несоосность самих звёзд, а она, скорее всего, всё же будет, в той или иной степени. Что-то можно скомпенсировать поигравшись шайбами или толщиной дистанционных втулок, что-то шайбами подложеными под крепление ведущей звезды или полпилом самой звезды. Метки на маятнике могут быть вообще от балды, нефиг на них смотреть, можно свои нанести. Ну, а если маятник окажется более-менее ровным, то при наличии болтовых натяжителей, в последствии, можно плясать от торцов натяжных болтов и на них ориентироваться. П.С. Маятник, на Рейсере, вполне себе может менять геометрию при затяжки оси колеса, это тоже надо учитывать.

Был в МРЭО, просто поспрашивал у инспектора как сейчас зарегить мот без некоторых узлов. Его ответ был однозначен: никак, сначала делаете всë, потом приходите. А вот этот руль похож на оригинальный, на Wels Trophy?

Пока 2 серии посмотрел и чувствую - буду выгрызать отпуск в августе :). Надо съездить, тем более мотоцикель и снаряга сейчас позволяет это сделать.

Подписался, смотрю с удовольствием, вспоминаю свою поездку на Алтай !

все номерные детали должны быть на месте. т.е. дрыгатель и рама. остальное ну сам смотри :). опционально снять сидение, бак, глушитель.