Активность

вы будете плакать только не смейтесь.. свеча. я когда клапана поломал, головку поставил с донора поменяв на ней маслосъемные колпачки и притерев клапана. СВЕЧКУ ОСТАВИЛ СТАРУЮ!!! но ведь сезон на ней откатал... даже и в голову не пришло что так может проявляться ее неисправность.. хотя первое что надо было сделать это свечу поменять. ни троения ни чего то еще.. просто выкл и все. потом рандомно вкл. на 30 мин или на 1... свеча резисторная Denso вкрутил родную - норм. в общем купил ngk на наш мотор подходящую. все что снял вернул обратно, перетряс проводку, нашел один косяк в (перетерлась изоляция в одном месте). в воскр дособираю и я к мотосезону готов история донора. Ирбис Гарпия. Стояла на улице под дождем пару лет в Спб. по словам человека который мне мотор продавал (а это с моторазбора было) хозяин на моцик забил на пару лет, тут его начали приставы за чтото щемить и он гарпию сдал на моторазбор за 3 копейки. при первом осмотре мотор оказался полный воды. по всей видимости по тросику газа натекло. мне мотор пришел в страшном состоянии. одно радует - цена. я тогда его за 2000 руб купил свечке видать тоже досталось. еще и неизвестно сколько бывший хозяин на ней проездил.. короче я дебил.

Там грунт держит.

Особенно без асфальта... И без твёрдого покрытия

Экологический тренд. Нубы морщат нос, когда слышат "Лукойл" и "Синтек". А они делают масла из первичной нефти. Максимум консистентные смазки из очищенной и загущеной отработки. А гейропейцы только в путь используют для производства моторных масел отработку.

Фильтр вверх ногами дань эстетике. Проблем нет открутить шуруповёртом три болтиков крепящих основание к кронштейну ,ровно 30 сек, и он повисает на шлангах ,пожалуйста можно откручивать в любом положении над тазиком. И ведь все таки китайские инженеры не дураки, ставят же они на более дорогие модификации мотора нормальный бумажный фильтр. Просто у нас самая дешмаанская версия мотора. По-любому хуже не будет.

Да нечего там обосновывать. Только стыдливо подтереть тему.

Великая степь - это рулезз, но горная степь еще лучше. Или холмистая. С одной стороны и проехать везде можно, с другой стороны не хочется волком выть от однообразности. Просто обожаю природу после Учалов. Утром в 7-8 часов едешь - легкая дымка, солнце, никого нет впереди. Только ты, асфальт и стелющаяся ковыль. Отдаленные холмы с лесами. При этом можешь съехать с дороги в любом месте и ехать по каменистой степи в любом направлении.

Не стесняйся. Я ехал на груженом ТА-700, с боковыми кофрами, и стоял в пробке от Туапсе до Джубги полдня. Не всегда есть возможность объехать, там очень сложная дорога. Через сплошную сыкотно, потому что менты тамошние прямо с улыбкой встречают таких нарушителей. По обочине тоже не всегда есть возможность - мот тяжёлый и широкий, и когда впритирку какой-нибудь Q7 объезжаешь, есть возможность попасть на продажу почки.

В Котельне.

Доброго времени суток! Есть возможность заказать багажник для мотленда бандит?

Да я ваще то без злого умысла. Просто меня сильно удивило. У нас Краснодар один из самых стоячих городов в плане пробок. Да бывает когда улица узкая и ряды машин близко так что не протиснуться. Но это не так часто. А так то всегда пролезть потихоньку можно. Просто так что бы прям пол дня по пробкам ползти до состояния онемения левой руки мне как то не понятно, вот и спросил. Кстати если не секрет где такие лютые пробки что пролезть по ним нельзя и руки отпали?

Некому было научить. Расскажи как надо по пробкам ездить?

Поздравляю с покупкой и вступлением в наш коллектив!!! Пока погода холодная и обкатка, лучше не лезь особо в настройки, потеплеет будет видно(ну и так как холодно и мот на обкатке, можешь иглу на риску поднять, чуть обогатив смесь. Холодный воздух имеет другую плотность и насыщение кислородом, от сюда может чуть беднить, да и подгазовка пока не прогреется это норм для PZшных карбов).

Я на ПСе в 14 лет катался, с братом на рыбалку едем, выезжали на грунтовку и он мне давал ездить. Бывало не клюёт, он мне заводил сам его и говорил: Гони!!! Он занимался в спорт школе и там же собирали этот двигатель, доводили до ума, после моего Минска пëр естественно аки дурной, а на злой резине по буграм выдавал от души.

Если есть риск угона,то хоть что ставь,а лучше замка с цепью нет ничего. Я свой на цепь привязывал (цепь от страховочного пояса электрослесарей,она из хорошего металла и стыки сварены),когда несколько дней на мопеде не ездил, пока не заметил,что мой мопед никому не интересен,точнее постепенно,ленясь,перестал цепями греметь.Я и шлем с собой не беру,заходя на рынок,в магазин,вешаю на руль и ухожу. Понятно, возможно всё что угодно,но пока проносило...

Пока жду ДКП и учусь управлять, проезжаю в день по пять км. Запускаю со стартера легко, но пока прогревается нужно всё время подгазовывать, если заглох, тогда только с кика. Температура от минус 5 до минус десяти градусов. После прогрева и прокатки запускается со стартера с пол оборота.

Ностальгия. Да сцепа на псах была так себе. Стесняюсь спросить, а вы нафига на мотоциклах ездите если в пробках стоите?

Пока что нет. Все в поисках. В группе ТГ обсуждали тоже. кто-то затолкал пару мочалок металлических кухонных. Стало потише. Ждём результатов испытаний этого решения по времени.

Не знаю насчёт герметиков, но безкамерку всегда лечили специальным шнуром и клеем!

Вот полностью с тобой согласен.

Спорить не буду, так как ни разу подобными девайсами не пользовался. Отзывы читал, они противоречивы... Кстати, какое колесо проколол, камерное?

Есть же герметики шинные. Кстати, ну офигенная оказалась вещь... проколол колесо стекляшкой. Так после герметика не только "восстановил" прокол, но ещё и реже подкачивать приходится в 2.-3 раза.

В любом случае, если ты технику только купил, проверь наличие искры, зазоры клапанов. Если все это в порядке, остается карбюратор.

Дружище, квадроцикла у меня никогда не было, тем более с задней передачей! Я могу дать просто совет по незаводке движка. Первый момент - не заводится только на холодную или вообще не заводится? В первом случае все обойдется чисткой/регулировкой карба, во втором случае возможно прийдется копать глубже.