Активность
- Последний час
-
Ну тут понятно - для кроссовера я был невидим, по мере приближения к съезду я был ближе к Газели, еще и на левой колее, а потом вообще спрятался за неё, когда решил опередить. Справа у него никого, слева - одна Газель, поворачивающая. По тактике, думаю, надо было оттормозиться, увеличить дистанцию до Газели - это дало бы мне необходимый обзор мне и видимость меня со встречки/второстепенной. Непонятно по положению на полосе - слева или справа. Если слева - хуже видно со второстепенной, если справа - не видно встречным, которые решат повернуть налево за газелью. Дистанция и снижение скорости дали бы и обзор и запас времени на торможение.
-
Соблюдай дистанцию, читай обстакановку и расчитывай, что может в любой момент появиться на дороге инвалид мозга с осложнением на зрение) Ну и закладывай ещё и то, что у некоторых провода от поворотников перепутаны, ну либо они в повороты заходят по севершенно непонятной траектории. У меня, как-то, впереди едущая машина, включив правый поворот, зачем-то выехала на встречку, а потом резко повернула направо под прямым углом к дороге)
- Сегодня
-
Янчик присоединился к сообществу -
SnezhanaS присоединился к сообществу -
Парни, привет! Дайте расклад ситуации, явно классическая ловушка для мотоциклиста, вчера произошла со мной: За городом, но в пределах населенного пункта (60 км/ч). Передо мной газель собирается повернуть направо, притормаживает и берёт правее. Ширина полосы позволяет, я решаю не тормозить в ноль за ней, а проехать слева от неё. И тут из-за Газели справа вылетает кроссовер. На рефлексе оттормозил, пролез между ними. Какого правила следует придерживаться в такой ситуации? Ну то есть смысл мне понятен, но может есть четко сформулированное общее какое правило?
-
Нет не на ходу, коробка снята. Вроде разобрался: Во-первых, значительно прослабла пружина кривошипа и как следствие, зубчики собачки не всегда входят в зацепление в соответствующие пазы. Во-вторых, ось лапки кпп имеет огроменный люфт и если с внутренней её удерживает рычаг кривошипа собачки, то с внешней лапка просто трется об алюминий корпуса коробки и сальник... хуже конструкции я ещё не видел... в шоке... Так вот, если я одновременно пытаюсь переключить передачу и одновременно вытягиваю ось лапки на внеш.сторону, то (о боже!) передачи начинают включаться.
-
На ходу пробовал переключать, или на стоящем мотоцикле?
-
Огромное спасибо, что откликнулся! Пишу сообщение заново. У меня самого есть 161-й и это совершенно разные "коробки". Дело точно не в дист.шайбах, я все по фото до разборки поставил. Но для эксперимента уберу их, "голь на выдумку хитра"...
-
Верно лишь отчасти.... Современные дизеля ещё более требовательны к топливу чем бензинки.
- Вчера
-
Если мы рассматриваем дальность поездки на одной заправке, тогда уж лучше искать современный дизель. Тот же пассат, но в 8 кузове имеет бак 66л. 2литровый дизель на 190 сил с 7-ступенчатым роботом по трассе жрет меньше 4.5л в экономном режиме. То есть чисто по трассе на 1.5к км.
-
Дружище, честно говоря я не знаком с КПП Урала, но у меня в гараже лежит движок 165фмм, который хорошо работает... Только вот передачи переключаются только на перегазовке, то есть без выжима сцепления. Если, как положено, выжимаешь сцепление, то передачу хрен переключишь! Подозреваю неправильную сборку КПП, может какую то дистанционную шайбу или не поставили, или перепутали... У тебя такого не может быть?
-
Нюанс: учитывать не только количество выделяемого тепла, но и рассеиваемого. Чем больше площадь, тем больше рассеиваемого тепла. Тот же принцип радиатора - чем больше площадь, тем лучше он охлаждает. Если нужны конкретные цифры, нужно считать удельный вес на суммарную площадь, также учитывая, что более "развитая" обтекаемость (набегаемым воздухом) нескольких поршней влияет на охлаждение.
-
Всем доброго времени суток. Являюсь "счастливым" обладателем ИМЗ 8.103-10... В общем, не буду ходить вокруг да около. Сабж таков, что после сборки коробки Урала, банально не переключается передача. Включается задний ход и первая передача, нейтрали нет. Грешил на поджимавший датчик нейтрали, выкрутил... и нихрена. Выкрутил все регулировочные болты... ноль эмоций. Самое удивительное: поворачиваю "рудимент" отросток под рукоятку ручного переключения передач и все передачи втыкаются, лапка не переключает. Возможно виноват износ пальца кривошипа, его в продаже нет, я в ступоре. Сборка двигателя оказалась лёгкой прогулкой, по сравнению с этой говноеб*** коробкой...
-
Я раньше тоже делал всё сам, но потом познакомился с человеком на СТО и начал обслуживаться там, так как нормального гаража с ямой нету, он то есть, но яма не в дугу, света нет, сейчас там сделал мастерскую. А Мишаня на сто делал на совесть, пальцы не гнул и цены тоже. Сейчас он уволился от туда, хозяин работает сам, я заехал, минут десять пообщался и просто уехал. Сейчас есть хорошее СТО, но там реально за месяц записываться надо, так же работают, и цены адекватные и не понтуются. -
Старые пассаты (б3, б4) с баком в 70+л. С микроэстакадой под з/п колесом до 115л входит говорят. И лучше- мазутные, конечно
-
Прозвонил датчик , всё так и есть, сопротивление на холодном моторе 130 ом, а когда глохнет 10кОм. Снял датчик и в горячей воде он вообще показал обрыв, где-то через 1 минуту. -
Удлинение отменяется, как впрочем и укорочение - Андрей Непреенко отправил мне почтой оригинал. Джонкин (прости, не знаю как тебя зовут), огромное спасибо за совет обратиться к этому продавцу.
-
Та же фигня! И чуйка, как правило, не подводит. Сейчас завис со старым мотоциклом, который хочу продать. Ну вчера вроде нашёл причину незавода- низкая компрессия. Честно говоря я её не мерял, просто единственное, что я поменял в движке, это цилиндр! Хотел поменять башмаки натяжения цепи ГРМ, не смог открутить натяжитель (внутренний шестигранник слизал). Был другой цилиндр, блин, нужно было новые колечки подкинуть, а я старые оставил... -
)))))))))))111.thumb.jpg.c06d0d6898f8bb5574e021bf1eb72d35.jpg)
Я,стараюсь по максимуму делать всё сам... Всё ремонтировал сам,от грузовика,до велосипеда.Бывали моменты,вынужденно приходилось обращаться к специалистам,так как небыло к примеру специфического оборудования,станков или инструмента и как правило всё было на уровне интуиции.. Вот захожу к человеку,начинаю излагать проблему,и на уровне интуиции ощущаю его реакцию))) И если чувствую что то нехорошее внутри,под разным предлогом стараюсь соскочить.. Если приходилось как то переступать через себя и идти наперекор своей чуйке,то результат в итоге был неприемлимый для меня... так же сторонюсь распиаренных мастеров,к которым очередь за горизонт! -
Тоже хочу поменять, у нас соотношение тройка, 13 ведущая, 39 ведомая, и запас мощности есть. Коэффициент можно уменьшить до 2.7 Ведомую можно ставить на 36 А вот цепь придется резать, по хорошему менять потому что звёзды новые.
-
С Озона - по-хорошему - надо удлинять заднюю часть. С Али - укорачивать переднюю. Как-то так.
-
Прозвони датчик, который у генератора стоит. Скорее всего он в обрыве. На холодную есть сопротивление и есть искра. При нагреве всë пропадает. -
серьезный инструмент, но такой наверное только для дома
- Последняя неделя
-
Взял такой за 1204 рубля. Качество весьма неплохое. https://www.ozon.ru/product/vyzhimka-rasklepyvatel-tsepi-mototsikla-3047582078/?_bctx=CAQQ8dDVAQ&at=LZtlrWRM2iGLJ663SzkrDkwu1zxWRoFOBYLkF4gO7MO&hs=1
-
Проверь напряжение в бортовой сети! Если повышенное, то коммутатор может некорректно работать.
-
Благодарю. Спросил. Если не будет, думаю из двух вариантов выбрать https://www.ozon.ru/product/krylo-perednee-dlya-mototsikla-mx-enduro-black-1788635041/?at=mqtk376EEhRXylWBSNAyqXjUNWLn4NIZgw2ZztvX76V3 или https://aliexpress.ru/item/1005007032359737.html?sku_id=12000039159463131 Пока не знаю какому отдать предпочтение.
-
С год назад узнавал за порошковую покраску, боковые рамки на пантеру оценили около 600 р(но с условием, что покрасят в течении 2-3 дней с каким-либо заказом), в этом году узнаю за багажник на бандита, там 3 метра трубы в общей сложности, в одной конторе заридили 8000р, в другой 5000р. Откуда такие ценники, я не знаю, работы с подготовкой, покраской и печкой на 30-40 минут потолок. Вообщем изучаю этот вопрос, подыскиваю ещё гараж и скорей всего буду себе ставить порошковую покраску. Сегодня товарищ рассказывал, на авто начал выпендриваться автомат, заехал в сервис, вышли с умными лицами, сказали пару дней надо возиться и оценили в 45 тыс. Товарищ едет домой, в гаражах по дороге мелькнула вывеска электрик, подъехал. Объяснил проблему, электрик сказал: ща, полчасика машину доделаю и твою загоним. Загнал в 12-30 выгнал около 17 часов, оказался переломленный провод, электрик взял с него 1500р.
.thumb.jpg.bc5da99d5dd2cc2fe83418854a49128f.jpg)
