Активность

Паша, вся беда в том, что почему то подавляющее большинство водителей мопедов считают гайцев дураками - " я покажу шильдик или надпись 50см3, они и схавают!" Все они знают, это их работа и их этому учат, как отличать движки по внешнему виду! Вот ты бы смог работать на станках, если бы не мог отличить фрезу от сверла? Другое дело, что им лень с этим возиться, если обстоятельства дтп очевидны, но как только обозначится причинение вреда здоровью (как минимум) или мопедист начнет залупаться, будь уверен тогда экспертизу сделают обязательно и лихого гонщика быстро поставят на место!

Кто сказал, что обязательно сидеть на мотоцикле и что ждать невозможно? Я такого не писал. И да, у nibbi на этом мотоцикле этот рычаг изначально не легкодоступен. К нему надо подбираться в обход бензокрана и двумя пальцами подпихивать грибок вверх, чтобы включить.

Я отнюдь не спорю с тем, что подсос на руле это удобно ( у самого так)! Просто если рычаг подсоса легкодоступен можно обойтись и так... Но насмешило то, что невозможно подождать 5-10 минут пока движок нагреется и обязательное условие делать это сидя на мотоцикле...

Карб какой? Белая, в смысле, с налётом белым или просто чистая и без нагара и изолятор имеет естественый керамический цвет? Если карб 34ый, то он требует богатого главного жиклёра. Тут уже писали, что наиболее вероятная причина - это подсос между карбом и головой. Может сосать через микротрещины в манифолде или через неплотности в фланцевом соединениях при их перетяжке (если они есть) Могут лопаться уплотнительные кольца в термопроставке и карбе или сама термопроставка иметь неприметную трешину. У меня было такое на мопеде, что даже через некачественное литьё впускного патрубка алюминиевого подсасывало и я долго не мог диагностировать, что у меня мотор не пойми как на настройки реагирует и работает через пень-колоду в разных режимах. Все ли шлангочки правильно подсоединены и в наличии? Может есть какая-нибудь "экология" с дожигом и она чудит?

Для начала зазоры клапанов.

Надо заглянуть разок. Получается, там что-то крупное при обкатке может застрять. Мелкая стружка на фильтре была. Но при каждой замене масла туда лазить не придётся.

Ребята нужен ваш совет. Выехал на трассу (пробег 300км. Даю 5000 оборотов пока обкатка), после того как проехал 10-15 км началась вибрация на каймане, потом он начал как будто глохнуть и в итоге через пару минут заглох. Сразу не заводится, только после того как 3-4 минуты постоит. Заводится и как ни в чём не бывало еду дальше, примерно через 3-4 км и начинается "такая.же история". В городе такого нет, так как там часто останавливаюсь на светофорах. Есть еще интересный момент если перекрываю воздух заслонкой в лево , он начинает ехать лучше и меньше глохнет.. (помогает ненадолго) Почему так? что можно посмотреть?

Посмотрел российский сериал этого года "Встать на ноги". https://www.kinopoisk.ru/series/7250335/ 8 серий по 40-45 мин. https://rutube.ru/video/53c0209f5591f851568034b8c368feba/ Оценка на кинопоиске 7.9 на мой взгляд завышена, можно до 7 ровно снизить. Возрастной ценз 18+ соответствует (сцены секса, жестокости, употребления алкоголя). Главный герой, в исполнении Гоши Куценко, отсидев 20 лет в тюрьме возвращается домой и узнает, что у него есть 22-летняя дочь в инвалидной коляске, которая его ненавидит. Впрочем узнает не только это. Старые "коллеги" изменились. Лучший друг стал влиятельным бизнесменом и забыл о прошлом. Остальные друзья-подельники тоже как-то приспособились к мирной жизни. Теперь Куценко должен сам встроиться в текущие реалии, наладить отношения с барышней-участковой, дочерью, ее ухажером, выбить компенсацию из "друга" и т.д. Сериал относительно неплох. Куценко, видно, что снимается уже не в полную силу, но как-то еще тащит. Весьма неоднозначно и интересно играет роль второго плана (бариста в кофейне и новый друг Куценко) актер с синдромом Дауна. Встречаются интересные сюжетные повороты, хотя глаз режут и многие, не влияющие на ход сюжета глупости. К примеру бывший друг главного героя, после обыска и изъятия, проведенного под видеозапись и с понятыми, просто приезжает в отдел полиции, на глазах у своей любовницы-майорши берет из коробки с вещдоками свой левый пистолет, засовывает за пояс и уходит из здания. Неужели нельзя было обыграть так, что оружие не нашли? Или вот, главная героиня на учебе в институте находится в облегающем тонком белом топике, в котором не просто выпирающие соски видно, видно даже темную окружность этих сосков на груди! Я не ханжа, да и сериал 18+, но в жизни ее из института вперед колесами за такой прикид выкатили бы. Сиськи просто ради сисек можно было и в другом кадре вставить. Кстати сама героиня, хоть и призвана вызывать сострадание к своей поломанной судьбе, почти на всем протяжении вызывает только желание послать куда подальше. Прям бесит отношение ко всем подряд, включая друзей инвалидов. https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&img_url=https%3A%2F%2Firecommend.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fcopyright1%2Fuser-images%2F992446%2FAfWQ5UakJKqG0EcSZWyhw.jpg&lr=213&p=1&pos=52&rpt=simage&text=встать на ноги сериал танцует на коляске Хе-хе, нашел... Это, конечно, не самая мякотка, но дает общее понимание.:)

На моей памяти два смертельных случая со скутерами. Никого не интересовала никакая экспертиза, везде фигурировали документальные сведения и сведения с шильдика. Ну и ДТП без вреда здоровья несколько случаев на памяти. Даже мой сын на альфе с двигателем 110сс два раза был участником ДТП и никогда никто не пытался забрать мопед на экспертизу. Всех устраивало, что "он 49сс".

У нас ни разу не слышал о том, чтобы после ДТП отправляли мопед на экспертизу по выяснению объема двигателя. Но не исключаю эту экспертизу в случае причинения вреда здоровью или смерти. А так по докам 49сс и это в нашей местности вполне устраивает всех даже при ДТП, никто глубже не лезет. Как с этим в других регионах, я не знаю.

А с левой стороны заглушка для красоты!!! С левой стороны стоит фильтр-сетка, он то и собирает стружку, куски герметика и прочую хрень. Я зная что с правой стороны тоже стоит фильтр.

Тут недалеко и до яишницы...

Конечно не 100 процентов,но как минимум разделите 50х50 с основным виновником!

Всё зависит от последствий ДТП. Если к примеру, Вы причините средний или тяжелый ущерб здоровью, даже в ситуации в которой Вы не виноваты, то отсутствие права на управление ТС данной категории - автоматом делает Вас виновным со всеми вытекающими последствиями.

На pz, можно чуть прикрыть. А на nibbi без тросика или включено или выключено. В среднем положении не фиксируется. Но я ездить с подсосом не пробовал. На обкатке всегда хорошо грел. Сейчас пробег 800 км.

Отверни впускной патрубок от двигла. В нëм стоит уплотнительное резиновое кольцо его нужно вынуть и заполнить на 2/3 трети канаву высокотемпературным герметиком, Подождать часа 2 , затем кольцо на место , сверху ещё немного герметиком и собрать в обратной последовательности. Если не поможет, то меняем карб. Если и замена не поможет то берëм молоток и поочерëдно херачим по рукам на рельсе пока они не выпрямятся.

Я читал ПДД )) и даже два раза сдавал теорию. Я знаю, что мне нельзя ездить без шлема, по не правой полосе, по автострадам и тп. Даже знаю какие будут штрафы за это. Но я спросил о другом -влияет ли нарушение мною пдд на установление виновника при ДТП? Езда с затемнёнными стеклами -нарушение? Да. Аналогия донесена? Я лично в ДТП не попадал а единственный штраф получил за поворот не туда, но давно и зарубежом -поэтом моя экспа не актуальна. Если обнаружат что у меня > 49.9 то окажется... что я езжу без прав! За это наказание 5-15 тр. Угловка, а? За что ? Возможно, я летел на 90 и сбил пешехода? @Паштет, ответил диаметрально противоположно вашем словам.

Я бы так же сделал (в смысле- на руль), (надеюсь меня то знаете?). Мой мот ниже плюс 15 по двигателю лучше заводить с подсосом. А это очень неудобно. Насчёт " На вм, где подсос более удобно расположен и имеет три фиксированных положения, я зимой часто трогаюсь с ним. И выключаю уже на ходу. А не надо ходить. Я даже зимой- чуть придержу подсос, газом держу обороты. Чуть тёплый- аккуратно поехали.

Что вас смущает? Вот мой мотоцикл: Гусянку купил в этом месяце со скидкой. Кататься на ней буду уже в следующем сезоне. Сейчас только примерил. Зад получился задран, надо укоротить распорку (ставится вместо заднего амортизатора).

Он греется довольно долго. При этом без подсоса глохнет. Всё это время кругами вокруг него ходить? Посидел, выключил подсос и поехал. Кроме того, у nibbi подсос включается слева, а карбюратор в мотоцикле смещён вправо. Лезть надо за бензокран. И рычажок не такой удобный как у pz, одним пальцем не включить Так что в тросике есть смысл PS: У меня есть карбюратор pz на другом двигателе (lifan gs212e). Там всё не так. Подсос (вернее, воздушная заслонка) выключается почти сразу после заводки на холодную.

Поднял уровень в поплавковой камере выше нормы даже , клапана впуск 0.04 , выпуск 0.06 , свеча как была белок так и осталась , я уже полгода вожусь просто руки опускаются… может карт не рабочий , но тогда вопрос куда топливо девается , свеча черной должна быть , а она белая , я даже ехал на чуть перекрытом подсосе на высоких оборотах как будто задыхался , оно то понятно почему , а вот почему свеча всеравно белая… у меня уже руки опускаются

Олег! Ты посмотри на него....Это по моему ИИ, или просто рекламщик.

А сегодня 3 скорость нормально включилась а 4 ая не сразу.....

Реально заржал! Дружище, ты меня извини, но я (ржу) задам дурацкий вопрос (ржу) - нахрена сидя на мотоцикле тянутся к подсосу??? Он нужен только для завода движка на холодную, и то не всегда! Нахрена это делать обязательно сидя на мотоцикле???