Лидеры

эндуро из спорта, но не для грязи сильной, и , конечно, не для кросса.

Закончил сборку! Ожидал что он разобран на гораздо большее количество деталей. Плюхнул мотюль, ну и конечно же завёл :) АААА кайф!!! :) Чуть прокатился по гаражу, получив сразу порцию адреналина, как же я скучал по двум колесам.

Если вы были ребенком в 70-е или 80-е, оглядываясь назад, трудно поверить, что нам удалось дожить до сегодняшнего дня. В детстве мы ездили на машинах без ремней и подушек безопасности. Поездка на телеге, запряженной лошадью, в теплый летний день была несказанным удовольствием. Наши кроватки были раскрашены яркими красками с высоким содержанием свинца. Не было секретных крышек на пузырьках с лекарствами, двери часто не запирались, а шкафы не запирались никогда. Мы пили воду из колонки на углу, а не из пластиковых бутылок. Никому не могло придти в голову кататься на велике в шлеме. Часами мы мастерили тележки и самокаты из досок и подшипников со свалки, а когда впервые неслись с горы, вспоминали, что забыли приделать тормоза. После того, как мы въезжали в колючие кусты несколько раз, мы разбирались с этой проблемой. Мы уходили из дома утром и играли весь день, возвращаясь тогда, когда зажигались уличные фонари, там, где они были. Целый день никто не мог узнать, где мы. Мобильных телефонов не было! Мы резали руки и ноги, ломали кости и выбивали зубы, и никто ни на кого не подавал в суд. Бывало всякое. Виноваты были только мы и никто другой. Помните? Мы дрались до крови и ходили в синяках, привыкая не обращать на это внимания. Мы ели пирожные, мороженое, пили лимонад, но никто от этого не толстел, потому что мы все время носились и играли. Из одной бутылки пили несколько человек, и никто от этого не умер. У нас не было игровых приставок, компьютеров, 165 каналов спутникового телевидения, компакт дисков, сотовых телефонов, интернета, мы неслись смотреть мультфильм всей толпой в ближайший дом, ведь видиков тоже не было! Зато у нас были друзья. Мы выходили из дома и находили их. Мы катались на великах, пускали спички по весенним ручьям, сидели на лавочке, на заборе или в школьном дворе и болтали о чем хотели. Когда нам был кто-то нужен, мы стучались в дверь, звонили в звонок или просто заходили и виделись с ними. Помните? Без спросу! Сами! Мы придумывали игры с палками и консервными банками, мы воровали яблоки в садах и ели вишни с косточками, и косточки не прорастали у нас в животе. Каждый хоть раз записался на футбол, хоккей или волейбол, но не все попали в команду. Те кто не попали, научились справляться с разочарованием. Некоторые ученики не были так сообразительны, как остальные, поэтому они оставались на второй год. Контрольные и экзамены не подразделялись на 10 уровней, и оценки включали 5 баллов теоретически, и 3 балла на самом деле. На переменах мы обливали друг друга водой из старых многоразовых шприцов! А помните брызгалки? И как мы носились с ними по дворам, поливая друг друга, а потом все вместе обсыхали на солнышке... Шампунь "Кря-Кря", в желтом флаконе с красной пробкой - именно из него получались самые лучшие брызгалки, помните? Прокалываешь крышку иголкой и готово! А можно было сделать усовершенствованную модель - сделать отверстие побольше и приделать туда часть от шариковой ручки, чтобы можно было брызгаться сильнее и дальше... В детстве я, как, наверное, и многие из вас, боялся темноты. К примеру, страшновато было, возвращаясь вечером с улицы домой, заходить в темный подъезд, проходить мимо темнеющего входа в подвал. Тогда, кстати, ни решеток на подвалах не было, ни дверей... И никто не устраивал теракты, и никто не боялся ничего такого, ведь подобное даже в голову не могло никому придти... И бомжей там не жило, не было их просто! Такого даже представить никто не мог! Да и слова-то такого не знал никто. И боялся я именно темноты и всего того, чем населяла эту темноту моя фантазия, а не того, что в подъезде ребенка может поджидать маньяк или просто какие-нибудь отморозки. На самом деле в мире не семь чудес света, а гораздо больше. Пирожок с повидлом - ну разве не чудо? Никогда не угадаешь, с какой стороны повидло вылезет! А такое чудо, авоська с мясом за форточкой? Помните: полез доставать - пельмени упали! А вот этот вот чудесный мамин развод: "Я тебе сейчас покупаю, но это тебе на день рождения"?! Или вот эта волшебная бабушкина фраза на прощание: "Только банки верните!" А холодильник ЗИЛ помните, вот с такой вот ручкой? Это же однорукий бандит! Дергаешь ручку - сыпятся банки. А, кстати, что до сих пор лежит в холодильниках на дверце сбоку? Нет, не яйца. И не кетчуп. На дверце сбоку лежат… лекарства! Мы раньше много чего делали такого, что сейчас и в голову не взбредет делать. Более того, если ты сегодня хоть раз сделаешь то, что тогда делал постоянно - тебя не поймут, а могут и за сумасшедшего принять. Ну вот, например, помните, автоматы с газированной водой? Там еще был стакан граненный - один на всех. Сегодня никому и в голову не придет пить из общего стакана! (Сегодня его украдут через пять секунд после установки автомата, ровно за три секунды до того, как утащат и сам автомат…) А раньше ведь все пили из этих стаканов… Обычное дело! И ведь никто не боялся подхватить какую-нибудь заразу - и, самое главное - не подхватывал! Кстати, эти стаканы использовали для своих дел местные пьяницы. И, представьте себе, вы только представьте это – они ВОЗВРАЩАЛИ стакан на место! Обычное дело! А вот идет человек и пузыри выдувает! Потом - бац - и вот такие розовые ошметки по всему лицу! Сегодня нормальный человек так поступает? Потому что у нас были необычные жвачки! И из этих жвачек выдувались шикарные пузыри. Да, тогда жвачки нужны были не для кариеса. Ну, мы даже не думали, что такое бывает… Да и не было никакого кариеса, пока нам не сказали, что с ним надо бороться…! А еще раньше можно было с утра выйти на улицу, вдохнуть полной грудью и пойти ….просто фиг знает куда! Куда угодно! Не по делам, а так просто! Да, раньше мы многое делали "так просто". Сегодня это подвластно только алкоголикам и бомжам... А тогда - обычное дело! А люди, вешающие простыню на стену, выключающие свет и бормочущие что-то себе под нос в темноте? Секта? Нет, обычное дело! Раньше в каждом доме проходила церемония, которая называлась - задержите дыхание - диафильм! Помните это чудо?! У кого сейчас работает проектор диафильмов? Или вот человек с такой плоской штучкой в руках. Эта штука постоянно пищит, а человек бормочет - Ой, как много яиц… нет, с таким количеством яиц не живут… Псих? Нет, продвинутый чувак. Обычное дело! Вспомните наши высочайшие технологии -электронную игру "Ну, погоди!". Какие там компьютеры с трехмерной графикой?!!! Тьфу! Волк, ловящий яйца! Вот высота! Дым валит, едкий запах по всей квартире. Дощечка такая с письменами. Что вам представляется? Индийский великий жрец Арамонетригал? На самом деле это вы-жи-га-ние. Миллионы советских детей выжигали открытки мамам на 8 марта - Мамочка, поздравляю с международным женским днем. Желаю тебе мирного неба над головой, а твоему сыну - велосипед… А сбор макулатуры в школе? До сих пор мучает вопрос - зачем?

Можно,только я в командировке и на сайте с телефона,ума не приложу как тут стрелкой показать. Примерно в районе где слайдер заканчивается.Можно конечно и загрузить мот и выполнить регулеровку с свободным ходом в 20мм.Но иногда езжу не один,иногда по канавам,подвеска работает по полной.Цепь натягиваю что бы по маятнику на кочках не стучала,сильнее натягивать при моей эксплуатации нет смысла.Зачем убивать цепь,звезды,вал,подшипники!Может кому интересно будет http://www.enduro-cross.ru/publ/enduro/ukhod_za_cepju/1-1-0-11

Хах )) Не могу не провести аналогию из серии "найди отличия". Похож ведь на Терминатора? - :

Конечно сортировка необходима. Видеоролики еонечно в ФАКе нужны,но именно содержащие полезную информацию.Видео обзоров и всевозможных рассказов можно наснимать просто массу)))Каждый может взять камеру и снять полнометражный фильм об XR250R)))У нас же не фестеваль!, Ну а вот видео по замене ШПГ или там дисков сцепления,ремонт КПП,перемотка генератора,переспецовка колес и т.д. очень даже нужно и полезно.Так что сортировка необходима. Можно конечно создать отдельную ветку и там размещать наше видео творчество,кому интерено могли бы поччерпуть ля себя что нибудь!

Конечно мастырят , кто не хочет с таким лицом ходить . Спереди на крыло наклёпывают небольшой кусок автомобильного брызговика Sparco . Они в магазине разных цветов продаются . Я себе зелёные купил для этой цели , заодно и защиту заднего амортизатора из них смастырил :)

112 по ГПС и 124 по спидаку. мой вес 92 кг

Мои поздравления с приобретением! А вот со стажем тебя "нашкерили", на правах есть обозначение общего стажа - вот он и должен учитываться, я категорию А имею аж 1989 года, а Б открыл тока в прошлом году и когда страховал НИВУ мне тож хотели посчитать стаж как нулевой, однако я настоял на том, чтоб учли общий стаж, мне, кстати, когда я новые права получал, на этот момент обратила внимате девушка которая их и выдавала - мол, имейте ввиду - стаж считается с момента открытия первой категории.

Присоединяюсь к поздравлениям!!!!! Перед постановкой на учет, открути декоративные накладки под рулем. Они закрывают номера. Посмотри в руководстве по эксплуатации 4 пункт "Месторасположения регистрационных номеров". Номера должны быть чистыми и читаемые. Просто были инциденты нехорошие. Гаишник не стал ждать, когда я откручу накладки. И пришлось мне еще стоять пару лишних часов.

вобщем только что покатался пробег 425км, проверил крепление задней звезды и обнаружил что 1болт раскручен на половину 2других болта тоже ослабли так что бы не потерять проверяйте их иногда!

Кто в теме -то поймет, а вкладыши Турбо до сих пор храню 98 шт. Аппарат с газировкой остался в одном из цехов соседнего предприятия, правда наливает без сиропа, за-то работает. Велик был "Школьник", потом "Аист". Мы еще в детстве катались на "Рулетках" - такое транспортное средство, которое могло перевозить до 3 чел народа и обладало бесконечным количеством вариантов сцепки со всем что только может существовать. Представляло оно собой сколоченные доски в прикрепленными коньками, два конька крепились сзади неподвижно, а один крепился к дощечке в передней части рулетки, которая через отверстие в несущем массиве крепилась через деревянный вал к деревянному рулю. Эта конструкция отлично рулилась и разгонялась с ледяных горок до (субъективно) 60 км/ч. Не во всех городах были такие, мои ровесники из разных городов такое почему-то не видели.

На МОТОЦИКЛЕ камера и должна быть защищенной. А иначе -- до первого дождика. Качества АЕЕ более, чем достаточно. Да и за качеством не угонишься. Ясно, что 3-матричная видеокамера с хорошей оптикой даст лучшую картинку. А можно размахнуться и на полнокадровый фотоаппарат с хорошей оптикой... Но тем не менее, мне АЕЕ хватает. И ее цена, в отличие от Гоу про, устраивает.

Пока ждал нормальную заднюю резину (Mitas E09 Dakar) решил махнуть масло в вилке. Заливать решил Motul 10w полусинтетику. В дополнение к тому что писал ekvilibrium86 могу добавить следующее. При смене масла можно немного подрегулировать высоту ненагруженных перьев (высоту по седлу) путем изменения преднатяга пружин. Для себя немного распустил пружины для мягкости, заодно перо в сборе стало выше на добрых 3 сантиметра относительно стандарта. Кстати ход подвески тоже увеличился. Таким же образом можно занизить, просто нужно увеличивать преднатяг. Крутить нужно гайку которая сразу под пробкой. Чтобы добраться до пружины нужно эту самую гайку выкрутить, тогда можно будет вытащить упорную трубу, а за ней и пружину. Параметры пужины такие: высота-490, внешний диаметр - 30, толщина прутка - 4. Пружина навита с одинаковым шагом. Немного поэксперементировал с объемом. Начал эксперементировать с 240мл и до 300мл с шагом 15мл. При 240 - в первой трети хода амортизатор явно не работает. Остановился на 300мл-т.к. было лень откачивать да и нет в этом смысла. В испытанном диапазоне объемов жесткость вилки по ощущениям не менялась абсолютно(было предположение что повлияет различный обем воздуха в вилке). еще выяснил что в нашей вилке ход пера ограничен не количеством масла(при 300мл точно) а геометрией - внутренняя труба упирается в отбойник. На ходу работа вилки поменялась в лучшую сторону - перестала пробиваться на грейдере, адекватнее работает при торможении. Хотел сделать фотоотчет, но большая часть фоток получилась смазанной :( И еще вопрос, может быть кто знает какие более жесткие пружины нам могут подойти по параметрам? Желательно более длинные, сантиметров на 5, лишь бы диаметр был тот же.

во первых на нем рама железяка покрашена по алиминьку .по качеству говнецо.

Привет, мотобро)

Привет , да фиг знает , в темноте редко катаюсь...весной посылка пришла, поставил - светит пока

Зачем тебе стрелочка? Делай так: поставь мот на боковую подножку, наклони его так, чтобы заднее колесо выбрало весь ход вниз, поджимай одним пальцем цепь снизу вверх нижнюю ветку в разных местах и выбирай место, в котором она ближе всего к маятнику, нарисуй белой краской в этом месте для себя метку - это и будет место проверки натяжения. В этом месте цепь должна не доходить до маятника около 5 мм, но...! Это если ролик штатный, а если ты на него что-нибудь намотал или другим способом сделал его диаметр больше, то указанное расстояние нужно увеличивать, так как чем больше ролик, тем меньше меняется натяжение цепи при работе подвески. Но сильно увеличить ролик не получится. Все выяснено опытным путем плюс кто-то выкладывал схему кинематики маятника и цепи с роликом.И лучше ездить с недотянутой цепью, чем с перетянутой. В идеале еще проверить натяжку по прямой линии осей: ведущей звезды, маятника и ведомой звезды. И будет тебе щастье.

Видеорегистратор должен быть хорошим, чтобы можно было рассмотреть номера машин в сложных условиях. С высокой частотой кадров, для того же, но на высокой скорости. Быть защищенным от дождя и пыли... И чем это отличается от экшн-камеры? ;-)

Аеее! )) Большое спасибо Сергею за то, что подстраховал при покупке мотоцикла, отвез туда от метро да и потом еще много помогал - фильтр ставил, масло менял, на заправку проводил и до гаража. Как купил мот - бензина в баке не хватило даже чтоб из салона уехать, а у Сергея в машине как раз 3 литра 95ого в канистре было)) Весьма кстати. По МКАДу ездил уже. А потом ночью уже поехал по району кататься. Специально по темным дорогам без освещения ездил - фары вполне нормальные. В отличие от моего скутера, тут хотя бы есть заметная разница между ближним и дальним светом. Да к тому же в особо стремных участках можно зажечь оба вместе. В одном из кофров сразу же перегорела лампочка)) Так что уже предстоит первая замена. А еще сильно пахнет палёной подошвой ))) Ботиночек-то правый об трубу задевает и подошва плавится))) Это моя дурацкая привычка даже при ходьбе тереть нога об ногу пятками)) Вот и тут прижал пятку к корпусу байка где труба и понеслось. Хотя, конечно, нужно будет доработать этот момент - трубу саму как-то заизолировать. Сергей уже подсказал идею со стаканчиком из Икеи. Но катит приятно! В отличие от скутера - сколько нажмешь столько и валит! Так непривычно перед машинами стартовать со светофора и оставлять всех позади. И это при оборотах <5000 об/мин. В общем круто. )))

Размеров оси маятника на ТТР250, как я понял, никто не знает? :( Будем на угад :) Подшипники и сальники куплены, дело остается за токарями и будет у меня тоже маятник на шарикоподшипниках :)

Блин, люди, ну че вы изгаляетесь? Ставьте полиуретан и забудете про этот ролик. У меня уже 3000 прошел и никакого износа нету, цепь по нему не гремит. Уже даже от волги вариант предложили, за те же 50-100р. Может конечно я и ошибаюсь (у каждого свое видение фака), тогда проголосуйте все, но мне кажется не стоит забивать фак информацией, которую итак легко найти вбив в поиск на ютубе (тем более что наверняка большинство именно с этого и начинают свое знакомство с любым мотом). Даже этот минимум, что уже выложил и то далеко не каждый хочет прочитать и в теме постоянно всплывают вопросы описанные там. Представьте если еще все ссылки на видео выложить. Мне то не сложно туда скинуть, но нужно ли? Прошу всех участников отписаться стоит ли в фак выкладывать абсолютно всю инфу или все же немного сортировать технические вопросы?

Все, Алексей ОБЕЭМИЛСЯ ))) Мотоцикл осмотрели, кроме отсутсвовающего топливного фильтра все было в норме. Сейчас Алексей поехал кататься по Москве, мотоцикл ему очень нравится. Более подробно и красочно думаю расскажет сам Алексей.

OXAL,мне тут старший сынуля го про вообще расхаял,говорит фуфло,батарея мало держит,стабилизации нет и чего то там еще.Показал мне сравнительный тест гопро и какой то крутой сони-я как не очень опытный,но мне реально сони больше понравилась!И не скачет как про и картинка ярче,только звук одинаков вроде.Цена на сони такая же как и на го про be+,а вот АЕЕ показалась излишне громоздкая,хотя цена реально вкусная!

Красивый.А по поводу возраста,так мне например 37 лет,детей 3,младшей почти 5,так жена по началу вообще запиливала-типа детей вырасти,а потом убивайся)))Сейчас как то проще стала,гундит только когда где нить увидит-услышит,что байкер ушатался какой нибудь.Плюс мне тут на долгий тест драйв досталась хонда выфер 800-ка,спорт-турист и я ваще пустился во все тяжкие так сказать,гонзаю по городу,а прав то нет...В планах еще квадрик(3шт),гидрик(260лс),снежик,катер,но это когда дом дострою!Очень жалею,что только сейчас снова пришел к двум колесам-правильно говорят,что 4 колеса везут тело,а два душу!Полностью с этим согласен!!!Еще раз поздравляю с покупкой мота!

У меня цепь при нажатии с низу почти достает до слайдера.Насчет ускорителя,в корне не согласен.На ТТРке если не ошибаюсь немного другой двигатель,а конкретно у друга неизвестно какой карб,состояние ДВС и т.д.Поэтому и уходите в отрыв))На моем старом моте стоял аналогичный нашему двигатель 169FMM и карб PZ30 с ускорителем.При резком открытии дросселя небыло провалов,динамика с низов повеселей.Двигатель прекрасно выходил на максимальные обороты,поэтому с максималкой все в порядке.А почему она должна быть ниже?? Если карб идентичен(диффузор ГТЖ) Ускоритель убирает провал при резком открытии дросселя добовляя топлива минуя главную дозирующую систему!Я считаю смысл имеет ставить карб с ускорителем.Что значит желтая чепь для ирбисов? Есть параметры цепй,производители цепей.А вот именно для ирбисов нет))Я себе поставил так сказать "желтую". Продается в любом крупном мотосалоне D.I.D. gold. Шаг 520,106 звеньев стоимость около 4т.р.

http://www.motari.ru...askhodniki/ruli кто спрашивал про руль, вот например бывают такие с проставкой под штатное место руля

Да я уже решился ехать а там будь что будет))) чай в беде не оставят))) мой стаж исчисляется официально неделя))) а не 2-й месяц))) Завтра соберусь и во второй половине дня думаю буду на месте, благо живу недалеко)

Заслонка, он на закрытой катался))

Привет всем. Кто то из форумчан здесь выкладывал ссылку на проставки руля от ТТР, вот она: http://scootermag.ru/product/homut-zazhim-rulja-ttr250-/ которые подходят к нашему моту. Так вот, без небольшого колхоза не подходят. Что-бы нормально встали пришлось рассверливать отверстия в проставках сверлом на 9,5. Плюс разрезать пополам верхнюю накладку, на фото будет видно для чего. И кстати, верхняя широкая крышка полезная на мой взгляд штука! Можно например просверлить в ней отверстие, нарезать резьбу и сколхозить держатель для навигатора))) Я вот подумываю сделать из штанги стокового зеркала, которые просто валяются и пылятся)))

Если всё нормально будет, я еду.

Доброго дня! Я бы не сказал, что зимой сложнее или опаснее ездить. В снегу (пухляк до разумной глубины) или на утоптаных дорожка держак и поведение мотоцикла сравнимо с сыпучим и укатаным песком соответственно, и это без шипов!!! Голого льда или укатаных (не утоптаных как в сравнении выше) дорожек в моих местах практически не встречается, а что бы исключить и эти неприятные моменты, я и хочу зашиповаться... А с шипами в тех условиях где я катаюсь держак как на хорошем укатаном достаточно твердом грунте. И ещё зимой в повороте безопасней чем летом (на грунте) - в занос проваливается прогнозируемее и мягче, все повороты боком валишь!!! Насчёт падений: у жены имеется не плохая подготовка в этом плане - зелёный пояс по айкидо и тренировки по ведению городского боя (офицер ВВС как ни как)... Видел своими глазами как она уходит в защиту через кувырок и ещё через что-то (она мне говорила как это называется, но мне кажется что это иностранное ругательное слово), что мне, после таких финтов, до сих пор кажется, что я с родной сестрой Джеки Чана живу... Притом вытворять она это умудряется в полной экипировке! Меня падать вроде тоже учили, но по сравнению с ней я просто ливером шмякаюсь, падаю как мешек с гов... дерь... с яблочным повидлом!!!

Пришли как он тарахтит на холостых, как набирает обороты, вплоть до максимальных. Если есть возможность засними небольшую покатушку , где было-бы видно и слышно чёткость переключения передач.

Будучи в отпуске поставил навигатор.

~3800 Вместо штатной свечки всунута вот такая лампа: Воткнул, проверил. Первая мысль была "Вау, у меня есть нормальный ближний! Вау, и дальний тоже!" При включенной лампе на аккуме напряжение 14.8V, т.е. генератор лампу тянет с запасом. Крепление на текущий момент заколхожено и бывших под рукой металлических пластинок (прикручено болтами траверс), и в ближайшее время надо найти красивые стальные/алюминиевые пластины и крепление сделать эстетичнее. ЗЫ: на мой вкус получилось забавно, но да, на вкус и цвет фломастеры разные. ЗЗЫ: примерно двести км. тому - делать было вечером, делать было нечего, а под руками оказался баллон черной и баллон медной краски. Так что цвет мотоцикла был на скорую руку приведен к паспортному черному с легким извратом в виде следов меди. Эксперимент признан успешным, так что следующий этап - нормальная покраска и обтяжка матовой пленкой (ибо сама по себе краска сильно царапается)

Друзья, нужна Ваша помощь, обломился масленый щуп, если не трудно выложить фотку рядом с линейкой нашего щупа, буду очень признателен! Боюсь прощЁлкать уровень... желательно хорошего качества фоту. Спасибо! И какой объём масла лить при замене?

BosDA: Ранее я писал, что в прошлом году увеличил диапазон регулировки фары, но не описывал эту переделку детально, вот сейчас могу выложить фото. На фото видно, что вертикальная часть кронштейна для фары была срезана. Изготовлена пластина с тремя наборами отверстий, в них нарезана резьба. В части кронштейна, расположенной горизонтально были проточены пазы для перемещения болтов крепления пластины.

Добрый вечер, друзья мои! Ну вот наконец я закончил переделку маятника на подшипники. Использовал 4 шт. подшипников 6202, по 2 с каждой стороны. Между парами подшипников установил распорную втулку из трубки длиной 160мм и внутренним диаметром 15мм. Дополнительно изготовил новый слайдер из конвейерной ленты размером 500*40*4,5мм. В раме мотоцикла твёрдосплавной шарошкой увеличил диаметр отверстий под новую ось маятника до 15мм. Шайбами 16*28*2 устранил осевой люфт маятника в раме. Так же из-за увеличения длины маятника пришлось удлинить цепь на 2 звена. Весь процесс будет понятен по фото, поэтому вкратце о результатах: Увеличилась плавность хода - мот стал меньше бить по заднице. Особенно заметно на мелких кочках - там где раньше приходилось привставать, сейчас вполне комфортно проезжать сидя. Результатом очень доволен. Сейчас пробег 2500, проверю живучесть конструкции.

https://disk.yandex.ru/public/?hash=41PKXJ2uHv9Hf2F3JExwCzZw40cB0H05gpx1CqkiuSg%3D вот новая, без эха! Скачивать похоже нужно.

как я понял из названия альбома, он для обшеих фоток, поэтому выкладываю сюда) Ромашковский лес! и немного жести