Лидеры

по голосованию всё видно,к чему эти разговоры,клейте панду

Пробег 11200 км, половина из них по говнам. Мотор пока не барахлит, да и сам мот пока в целом живой. 28 февраля отмечали закрытие зимнего и начало весеннего сезона:

Привет народ !!!! Константинович КРАСАВЧИК !!!!! Он не только выкупил движочек мой но еще умудрился и опустить того парня на касарь ))))) НУ батя .. ну и батя )))))) Красава блин ))))))) Константинович, возьму я на себя наглость и думаю многие меня поддержат в том что я скажу - выходи на форум.. без тебя тут не растет какос и не ловится рыба !!!!!!! Парни, если кто-то не разделяет моего мнения, зарание прошу меня простить, что от Вашего имени я написал данные строки !!!! Плохого я ничего не сказал... !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=9fLuUBGcv6E Смотреть полностью, до последней секунды.

А я вот такие взял для эндуро...заказал на сайте мото54, за 7800 с доставкой в Хаб. край.. Обувь ношу 44 размера, по стельке стопа 29, а боты взял 46 размера, оказались как раз, ноге свободно... 45 размер был бы в притык..

Ну такое улучшение как на видео еще можно понять, ход рычача увеличился но стал очень легким, типа можно лучше работать сцеплением, ловить определенные моменты сцепления, как кто-то тут писал (хотя мне кажется и стоковое очень легкое) А обратный процесс - уменьшение хода рычага в ущерб легкости нажатия, хз зачем нужен)) Может 400м гоняется?

тогда панду в обнимашках с нашим бурым мишкой и будет всё понятно!

Хотелось бы подробнее узнать про условия эксплуатации. Пробег только по асфальту на дальняках - одно дело, по грунтовым дорожкам в деревне - второе, жесткие покатухи по лесам - третье. Нагрузка будет отличаться во много раз.

Просто панда-банда какая-то )

Для фанатов этого ролика есть сайлентблок от волги, стоит дешевле чем тюбик эпоксидки.

Так вот и кончится мир Так вот и кончится мир Так вот и кончится мир Только не драконом, а пандой... (украдено у Т.С.Элиота)

Я от детского конструктора шайбы сделал очень удобно и не каких перекосов ободок пластик ,а силикон кому как мне не понадобилось всё окей встало . В Факе есть.

ставь 0.1 и поезди... км 500 хотя бы. научишься запускать и страх пройдет)) если что - при таких зазорах - если стартер затыкается - киком заводится без проблем. надо чтоб притерлись детальки ... ну и научишься заводить.. когда прогреется - подсос вообще не трогай.. чуть - чуть газку - и с пол-оборота..

Народ! Нужно синхронизировать карбюраторы!!!! Проехал до и после, это ж два разных мотоцикла! Изменилось ВСЁ, звук, ушла вибрация, обороты....перестал "тормозить" при наборе скорости. До этого было на переднем -0.022, задний -0.048. Стало смотри на фото.

Недавно получил из Китая индикатор скоростей. http://ru.aliexpress.com/item/1-piece-lot-Hot-Sale-Red-Light-LED-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-N-6/32213724486.html?recommendVersion=1 С момента покупки подешевел на 100р. Так что не все так плохо ). Будет время познакомлю его с фишкой и отпишусь.

Вот и славно, держите с вами роликом лучше поделюсь из старых сохранений, мужик рассказывает прописные истины езды.

Вот что нашел еще http://www.zr.ru/archive/moto/2012/10/iedinstvo-niepokhozhikh?return=c3c03b4d19ac8d4027aa856b9deb7164f38cbcbd::0#58 http://www.zr.ru/archive/moto/2011/09/dachnyi-variant?return=c3c03b4d19ac8d4027aa856b9deb7164f38cbcbd::2#20

В спорных ситуациях обычно,на дороге или в очереди :D

Мотор не трогал совсем, - только плановая регулировка зазора клапанов и замена масла. По снятым параметрам ( вылет натяжителя, компрессия) износ практически никакой. На мотоцикле "вообще" даже троса ещё все (кроме спидометра) родные - я их каждый год тщательно проливаю цепной смазкой. При моей эксплуатации на мотоцикле страдают подшипники ступиц и шарниры амортизатора. Однако, и с этой проблемой я справился: подшипники ступиц наглухо забиваю смазкой, а главное забиваю смазкой полости в ступицах - те полости, которые между подшипниками и сальниками - теперь не нужно менять подшипники два раза в год, - можно раз в два года. С подвеской обхожусь так-же - в роликовые подшипники пихаю литиевой смазки по максимуму, в шарнирные графитки - "чтоб аж вылазила". "Доставала" цепь - менял через 2500-3000км, надоело, - поставил специальную "для эндуро", - про цепь забыл. Рама не сломалась, пластик, кой-где побил, скрутил, да так, с битым, и ежжу, хотя лежит новый. Эксплуатация мотоцикла: всегда с пассажиркой и с грузом, в основном по пересечёнке, передаточное отношение главной пары сильно занижено. В прошлом году было сухое лето, стали доступны ранее непроходимые места, и мы с супругой усиленно их исследовали; при двух поездках в неделю, за сезон, не набралось и полных трёх тысяч пробега, так-что - рациональнее было-бы считать моточасы. B)

Вроде бы как советуют опытные эндуристы, если в дорогу конечно, монтажки сделать из гаечных ключей. У двух ключей, для окручивания передней и задней осей, срезается второй конец и на наждаке делается профиль монтажки. Получается что с собой есть и оба ключа и две монтажки, чтоб быстро снять колесо, разбортировать и заклеить камеру в полевых условиях

Как укоротишь, край подшлифуй, и по хорошему одеть на рычаг, что то вроде антипроскальзовалки для пальцев

Уже завел , счастливый) оказывается краник не на резерве стоял)

и ещё! на советскую технику цепи клепают в кирове и в прибалтике!если будешь брать бери кировскую!прибалты в последнее время совсем дерьмо гонют!

На Альфе или 428 или 420 шаг, надо смотреть. Хорошо если 428, то Восходовская должна подойти.

Да я как то не подумал, что монтажки такие ещё где то могут использоваться. Буду в гараже посмотрю артикул, тогда всё на места встанет)))

Тогда давай за панду голосуй, не филонь. :ph34r:

Для такой эксплуатации из Ирбисов купи лучше TTR250 без R. По вопросам 1)нет большой разницы. В резине, но ее можно поменять. XR для высокого человека. Хотя на официальном сайте XR -дорожник, а TTR R-эндуро 2) На кроссовой резине есественно нет(см поменять)).3)Одна фирма(остальное детали) 4)Само собой. P.S. XR сделан чуть побогаче и цена у него выше.Но в моем городе их берут мало и летом 2014 они были дешевле TTR R. на 10тр А вообще сядь на мот и возьми тот к чему душа лежит ;)

Про войну: если не вдаваться в детали, а смотреть вообще, то всё развивается самым обычным для России образом: после сорок пятого, наши позиции пролегли по западным границам восточного блока, американские, соответственно наоборот; до девяностых шли затяжные позиционные бои; Россы расслабились, стали отлынивать, ныть, маятся от безделья, брататься с врагом..., а враг - не будь дурак - этим лихо воспользовался: внедрил в высшие эешелоны власти своих агентов влияния, те нашли и купили предателей, развратил массы... Далее - как обычно :удар противника оказался "непредсказуем", силён, и заспанные, опухшие от безделья Россы как обычно покатились на восток... На западе остался плацдарм в Белоруссии, а остальные территории, и на юго-востоке тоже, оказались потеряны... Россия тоже попала под окупацию - причём ВСЯ! Однако, как всегда, Росс, получив люлей, и осознав, что за него никто ничего делать не будет, - начал просыпаться: организовалось подполье, - до поры глубоко законспирированное, немногие активные патриоты стали проникать в окупационную администрацию - вы помните как красиво был скинут Борька? Я когда это увидел сразу сказал - "ОН - далеко пойдёт!" И вот, потихоньку, помаленьку, Россия освобождается от окупации... Пендосы не сразу расчухались - они тоже люди и тоже любят жить на расслабоне, почивая на лаврах - они тоже проспали удар и теперь истерят: лихорадочно пытаясь вернуть себе инициативу, но кто и когда в мире смог остановить поднявшегося Росса? Как сказал поэт на события 1812 года - "России двинулись сыны!" РS - штатники (пендосы), надо отжать должное, - молодцы! Так красиво "припахивать" аборигенов делать за себя всю самую грубую, кровавую и грязную работу - это уметь надо! Мало того, что абориген: разрушает, убивает и погибает за штатовские интересы, так он ещё это делает практически бесплатно, с огромным эндузиазмом, и верой в то, что всё это он делает для себя любимого! Повторюсь - молодцы засранцы! Мы так никогда не сможем, наверное вера не позволяет...

Не соглашаюсь что 428 рассчитана на движки до 200 кубов. На той же Яве 350-кубовой стоит та же 428 цепь, она же ПР12,7-18,2 в советском обозначении. Да и 200 кубовые движки с такой цепью бывают разные, есть легкие моты, типа Минска, Восхода, а есть например грузовой Муравей. Так что дело в качестве самой цепи.

По заводке моте, тоже вначале подклинивал стартер: то как бешеный крутит то встает мертво. Два месяца покатался, все прошло- норм щас крутит и заводится, была проблема что мот не заводился - оказалось что газ подклинивал а этот мот ну никак не хочет с газом холодный заводиться.

Если кому попадутся такие проставки на ТАОБАО - киньте ссыль в ФАК. Неплохо бы и ссылку на зеркала (прямоугольные и круглые) сохранить тоже в ФАКЕ. Очень желательно с фотками и отзывами (как-никак - зеркала тоже расходник).

Привет всем , вообщем разобрал я амортизатор, у меня порвалась резинка поршня и просто стравило воздух из воздушной камеры. Хочу врезать сосок снаружи и изредка проверять давление и подкачивать . а еще лучше сделать вот так Но ума не приложу где мне взять этот бочек для воздуха и подобный шланг.

Я вот тоже думал об этом, но потом плюнул. Почитал сколько у людей этих девайсов улетает и плюнул. Тем более у меня есть планшет, думаю может взять сумку на б/бак с планшеткой, что бы можно было планшет-навигатор туда положить. Хотя нави на мотоцикле для меня имеет смысл только при путешествиях, когда что-то ищешь, по городу для мотоциклиста пробки не актуальны.

Переделал перделку сегодня. Оберну термолентой и я доволен :rolleyes: Так було

Я не говорил, что водянка хуже. Все очень просто, у тебя есть время еще до покупки, посиди в инете, почитай отзывы, люди охотно делятся своим опытом. Перед покупкой еще рассматривал СТЭЛС 400 водянку, машина мощная, но даже для меня тяжеловата будет и высока, хотя мой рост 182, вес около 85 и не дохляк вроде, а вот Мотолэнд, прямо как под меня сделан.. И когда будешь ходить по магазинам, особо не доверяй продавцам, они что угодно будут хвалить, лишь бы продать товар.

Мне на днях показали интересный метод. Пластик ABS мелко нарезают и заливают ацетоном, получается такая пластиковая жижа. Потом замазывают запаяные трещины этой бодягой. Засыхает монолитом

Наверно все уже слышали об острове Русском :D

Пробег 1200 км, цепь сразу поставил от ижа, встала как родная, на 500км перестал показывать датчик уровня топлива, пока все. На фото жена :)

Пока ждал нормальную заднюю резину (Mitas E09 Dakar) решил махнуть масло в вилке. Заливать решил Motul 10w полусинтетику. В дополнение к тому что писал ekvilibrium86 могу добавить следующее. При смене масла можно немного подрегулировать высоту ненагруженных перьев (высоту по седлу) путем изменения преднатяга пружин. Для себя немного распустил пружины для мягкости, заодно перо в сборе стало выше на добрых 3 сантиметра относительно стандарта. Кстати ход подвески тоже увеличился. Таким же образом можно занизить, просто нужно увеличивать преднатяг. Крутить нужно гайку которая сразу под пробкой. Чтобы добраться до пружины нужно эту самую гайку выкрутить, тогда можно будет вытащить упорную трубу, а за ней и пружину. Параметры пужины такие: высота-490, внешний диаметр - 30, толщина прутка - 4. Пружина навита с одинаковым шагом. Немного поэксперементировал с объемом. Начал эксперементировать с 240мл и до 300мл с шагом 15мл. При 240 - в первой трети хода амортизатор явно не работает. Остановился на 300мл-т.к. было лень откачивать да и нет в этом смысла. В испытанном диапазоне объемов жесткость вилки по ощущениям не менялась абсолютно(было предположение что повлияет различный обем воздуха в вилке). еще выяснил что в нашей вилке ход пера ограничен не количеством масла(при 300мл точно) а геометрией - внутренняя труба упирается в отбойник. На ходу работа вилки поменялась в лучшую сторону - перестала пробиваться на грейдере, адекватнее работает при торможении. Хотел сделать фотоотчет, но большая часть фоток получилась смазанной :( И еще вопрос, может быть кто знает какие более жесткие пружины нам могут подойти по параметрам? Желательно более длинные, сантиметров на 5, лишь бы диаметр был тот же.

Люди, совет от того, кто родился в Совке :) Берем мыло и натираем стекло... А потом тряпкой располировываем его... Относиться ко всем стеклянным поверхностям (окна авто, зеркала в бане) :) Это привет от входящего в комплект противогаза - карандаша от запотевания... Что карандаш - что мыло...

А чего её ждать? Катай.Я между операциями сезон откатал. Начал на скутере, потом на эндурку пересел, тогда ещё до гаража с тростью добирался. Потом трость в рюкзак ( реально на биту похожа, коробочники аж разбегались :) ) и катать. Первый раз тогда прыгнул и только в полёте вспомнил, что нога ещё никакая и что приземляться не умею :)

Добавил в обзор и в описание к нему ссылки на установленные запчасти.

Привет, Олег.Если Статс это я :) тогда минус 1 с переда это +2 к заду :) И при обсуждаемой соотношении, скорее всего, 1 и 2 передачи не будет в принципе. Будет 3х скоростной, очень злой мопед с коротенькими передачами. Максималка упадёт километров до 50... Разгон будет незабываемым :) Ну и чоб 2 раза не вставать: Катанулся я вчера с ребятами....

Установил я себе сегодня новый амортизатор YSS MZ506-310TRL-04-X В стает без каких-либо проставок и шайб Вот фото в сравнении с DNM Как показал осмотр, из DNM вытекло масло. Вот уже установленный на мопед Покататься не успел.

Сегодня решил все-таки распотрошить глушитель на новой TTR. Звук изначально не нравился.... Это надо было такого наворотить китайским инженерам))))))))))))))) Трубу на 35 мм закрыть заглушкой с несколькими отверстиями, да еще на выходе тонкую пиписку приколхозить)))). Двигатель задушен выхлопной системой наглухо... Было все разобрано, убраны две перегородки, срезана заглушка и пиписка на выходе. Приварена труба 38мм, на ней сделаны жабры, все пустоты банки нахорошо набиты базальтовой ватой и все обварено! Результат http://vk.com/video3...54e2edfda035787

Решил добавить в FAQ, думаю лишним не будет. Сегодня об выхлопную трубу по плавил новые мото штаны, жалко аж пипец. И читал же темы выше про такие проблемы. Даже собирался исправить этот косяк, но не успел. Нужно срочно было ехать по делам, а я не люблю опаздывать. Вот для тех у кого штаны ещё целы, выкладываю свое решение данной проблемы. Смотрите фотки. Изготовил эту детальку из прямого подвеса для гипсо-картонных профилей.