Лидеры

Я тоже переехал из города в деревню. Спокойно здесь. Уборка снега немного наколяет, думал купить на зиму снегоуборщик, но купил ттр.печка на дровах и угле. Тепло, дома удобства, горячая вода, и свежий воздух. Есть много достоинств житья в деревне ( если ты молод и полон энергии). Морзным утром выйдешь снег убирать, соседи печки затопят, по всей деревне запах дыма от печей. Вспоминаешь много доброго, и приятного.

За консультацией по вопросам водоснабжения можно обратиться ко мне, как профессионалу в этом деле, подскажу о нюансах и соответствующей экономии во времени и деньгах.

у меня тоже лето закончилось

Да, собака нагоняет страх на всех, особенно на мух :D

После:

Видуху!,а я пошел гладить шнурки на дорожку!А если честно,то если возьму старого "сутенера", то желание прокатиться в вашу сторону есть.

ну а серьёзно,то я в этом году я без чайной церемонии не выезжал,даже один. присядешь...горелочку..кружечку...красота!)))

Ну все в кучу смешали)))) Есть оптимальный температурный режим работы двигателя, ну пусть к примеру 140-160 гр, для воздушника. Есть режим перегрева пусть это будет 160-170 гр. В режиме перегрева двигатель работает, но продолжительная работа приводит к повышенному износу вплоть до выхода из строя. А есть критические температуры, пусть к примеру это будет выше 170гр, при которых выбираются тепловые зазоры, начинается калильное зажигание ит.д. и двигатель глохнет клинит. Теперь про масло - у каждого масла есть критическая температура , до которой масло сохраняет свои свойства у 40-ки она ниже, естественно у 50- выше. Но это не означает, что залив масло с более высокой вязкостью, Вы сдвинете температуры перегрева и критическую в более высокую сторону. Да, при режиме 160-170 (режим перегрева) 50-ка получше защитит двигатель, но не устранит самого перегрева и не спасет если температура будет и дальше расти и достигнет критической. Ибо на температурный режим - вязкость масла не влияет, на температурный режим влияет баланс трех составляющих мощность, нагрузка, и эффективность системы охлаждения. А посему, как мне кажется, фразу Алексея надо воспринимать не как "снижение температурного режима". А как, для лучшей защиты и смазки двигателя при повышенных рабочих температурах, т.е у верхней границы рабочего диапазона температур.

У меня работа вахтовым методом. В следующий раз на работу в мае. Занимаюсь домом, оградой, печкой, иногда выстреливает калым, мопед настроить, полку повесить, трубу завaрить, гвоздь загнyть и х..й воткнуть. Фриласер короче говоря. Но не пью, а это нравится моей женщине. Поесть всегда есть что, одеть тоже. Все своё, кортошечка, огурчики, капуста, грибочки, мяско, сальцо- а что ещё для счастья надо? Правильно! Мотоцикл, который умеет ездить круглый год, и сезон у него 12 месяцев.

Новое видео!

Следствие перегрева масла и последующего прихвата поршня!-наглядное пособие.

Ну может и херню напишу, но вот я так решил проблему с не удобством подкручивания аморта. Снял аккумулятор )))

Местным правоохранительным органам удалось установить личность вандала, который написал на стене пенсионного фонда: «Цой жив!». Как оказалось, это был 70-летний Петр Дмитриевич Цой, которому уже четвертый месяц не приносят пенсию.

Для регулярной езды по лесным тропинкам предпочтительнее иметь лёгкий мотоцикл без радиаторов (у системы жидкостного охлаждения больше масса, выше центр тяжести, сложнее ремонт в пути), надёжнее простое воздушное охлаждение с обычным оребрением, которое можно дополнить электровентилятором + подходящее масло (синтетика с высокой вязкостью, типа 10W-50).

Удачи с модернизациец, ну и ждем с нетерпением фотографий процесса

У нас желание тоже мотоциклики новые купить, вот только кризис зараза планы рушит.

Я сам удивился на погоду! Уже снег падает, укрывает. Погода минусовая и на тебе, такой подарок! пс...Сергей, давай ко мне своим ходом! К четвергу тебя жду :)

Я тоже люблю точность, юрист :mellow: Даст Бог может когда и встретимся, вот там и подискутируем на славу :D

новые цены на технику роскошны..... впрочем 125 могу себе позволить :D в ипотеку... B)

Жаль, что ломается немного, но я знал что покупаю. Проблема в том, что я не могу в силу своей безработицы, клянчить деньги на запчасти. Мне уже сейчас на обгонную муфту( шестерня) надо выложить 2000, плюс масло рублей за 700.

Не тот мот чтоб лавку закрывать )) ласка смазка переобувка пока, у нас с погодой бардак то льёт то снег и опять тает все

Под голячую воду поставь болер литров 150-200 заглаза.Закапай 32 полипропилен или пнд трубу с теплоизоляцией,чтоб вокруг неё сначало песок см 30 был потом земля.Полтора метра должно хватить.ПнД труба вобше бес пайки на фитингах собирается.Любой длинны купить можно,копейки.Один конец в скважину другой в дом.Затем погружной насос в скважину, или насос повышающий давление в дом. Насос бери лучьше Грюндфус.К нему небольшую ёмкость накопительную.В магазине сантехники проконсультируют по неясностям.Ну а каналюгу собрал с наклоном и вывел в овраг если нет сливной ямы.Ставь очко, душ, и будеш жить в комфорте

ты хотя бы видео сними - покажи)) тем более - при каких оборотах 4-5 или 7-8 000? на 7-8 000 - то это нормально)) не надо его так крутить) в каком месте? в голове, в картере, где?

Лёша,очень странный вопрос.Стремится нужно к совершенству,а если серьёзно, то наш мотор грешит перегревом.У меня давно врезан в пробку слива жигулевский датчик температуры и очень наглядно мотор реагирует на перегрев масла.При температуре окружающего воздуха 16-18° ,ташниловке по городу без пробок,температура масла держится на уровне 80-95°,по трассе на скорости 40-60 км.ч. - 70-80°,при 70-90 км.ч. - 85-100°,если длительно ехать со скоростью 100 и более км.ч. то т° быстро поднимается до 120° а на подъёмах и до 130°,а это уже перегрев.При длительной езде по тяжёлой грязи,песку температура быстро поднимается до 110° и выше,при этом начинает шумно работать ц.п.г. и грм , появляются проблемы с переключением передач.После лёгкого проката с небольшой скоростью или перекура в 10-15 минут-все приходит в норму.Теперь подумай,нужен "барсику" масло радиатор?

:D Кстати, С Днем КОМСОМОЛА! У нас с женой еще хранятся наши комсомольские билеты))) А то вдруг наши вернутся...

Знаем мы такие салочки!

Абсолютно бесполезная хрень(подключается к сапуну)) и к охлаждению масла отношения вообще не имеет.

Все ребята,только появится время-снимаю движку,тащю домой на ревизию (17 тыс.),готовлю под установку м.радиатора. Радиатор есть,шланги есть,датчики температуры и давления с приборами контроля есть,точки врезки определены и технологически проработанны.

Я выбрал Т4 . Я долго присматривался к Racer Enduro RC250XZR, честно говоря понравился, но взял Кайо Т4. Решающими аргументами были: вес и качество сварных швов, а также простота, рациональность конструкции. Да и подвеска на Т4 мне кажется не хуже, а может быть и лучше.Можно отрегулировать её под любой режим езды. Резину не менял, т. к. понравилась "родная". Мощности двигателя мне хватает - за сезон поездил по разным дорогам и без дорог, по глубокому песку, грязи и крутым песчаным подъёмам. Хотя признаюсь, что грязь не люблю, т. е.грязь лучше объеду, если есть возможность. На мой взгляд крейсерская скорость маловата, приходится крутить двигатель, что бы ехать на трассе в потоке.Но это решается подбором звёзд. На 1-ой передаче тяга "паровозная" просто. После покупки, протянуть крепления не получилось - всё было затянуто на совесть. Отрегулировал уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Смазал троссики. В прогрессии и подшипниках смазка была.Цепь по-старинке промыл бензином и проварил в графитовой смазке. В начале Т4 показался очень высоким ( мой рост 177), но за сезон мы с ним нашли общий язык - прикатались! Пробег за сезон (зимой не езжу) примерно 1500км, поэтому о надёжности говорить пока рано.Мот нравится! Всем кто выбирает мотоцикл очень советую найти возможность прокатиться на понравившихся аппаратах, что бы сравнить их.На мой взгляд это очень важно! Всем удачи.

смотрим полностью не перематывая, оскара ему как говориться :D

Повышение температуры выхлопных газов связано с бедной смесью или поздним зажиганием. Проверь ротор генератора нормально установлен? может болтается и метки сбились? Натяжение цепи ГРМ и зазоры в клапанах тоже проверь.

Я свой лопнувший пластик сшиваю капроновой нитью с эпоксидкой и с изнанки клею тряпочки пропитанные клеем. Где то прям заливаю. Не очень красиво...зато в этом году не разбил ни чего.

Вот гуся у меня какая Сори за длинну,Сони Вегас что то закапризничал.

Боюсь уже скоро настанет период ожидания :rolleyes:

Движок на Планете как раз эндурить... этот вроде от 4-той. Мне нравяться как 56-тые...2-рые и 3-тьи Планеты тарахтят...раз в минуту... 4-тые и 5-тые с электронным и подфорсанутые уже не так. Не плохо от Тулы или Тулицы с Туристом на эндуру поставить...там принудиловка с вентилятором. Но круче всех вот этот...

Сегодня поменяв масло(1-й раз за день) решил катнуть ,тихонько в свое удовольствие и пофоткать зефирку .Начаналось все так : далее после шарташа до березовска от березы на тэц и в поля и все было бы прекрасно еслиб не вот эта лужа ,ну лужа как лужа ,а нет сцуко в ней вот так ровно по седло .Выкатив на сухое выварачиваем свечку и вижу полный горшок рыжей водички ,ну думаю все ,приехал . Прокрутив стартером и завернув свечу Мое китайское чудо мототехники завелось и поехало ,но не развивая больше 2500 оборотов .Вместо масла естественно была эмульсия .Думаю ща до толкаю до асфальта примерно 4 км и вызову газель и до дома и тут я понимаю,что телефон я оставил дома .После километра толкания по траве и грязи ,да будь что будет завел,врубил первую и шел рядом .Выбравшись до дороги на тэц мот начал развивать обороты и я потихоньку покатил до заправки .купил масло ,заехал за гаражи и найдя посудину ,что б не сливать на землю (2-й раз)поменял масло.Ну и дома в (3-й раз за день ) еще раз поменял масло Впечатлении полные боты ))

Очередная вершина 17-21-IMGP9938.jpg 16-22-IMGP9974.jpg 14-24-IMGP9996.jpg 08-10-IMGP0149.jpg 06-06-IMGP0058.jpg 05-04-IMGP0052.jpg 01-01-IMGP0003.jpg

... 07-21-_IGP8049.jpg 08-22-22-_IGP8057.jpg 09-25-25-_IGP8065-2.jpg 10-27-27-_IGP8066.jpg 11-28-28-_IGP8070.jpg 12-30-30-_IGP8086.jpg 13-32-32-_IGP8105.jpg 14-33-33-_IGP8107.jpg

Красота!!!!

Обалденная тема!!!

Вот себе пока такую защиту смастерил.

А датчик уровня топлива, никак?

Мы на них так сказать выросли!

Ту тему закрыли, напишу тут, если кому то пригодиться, перенесете. Вчера разбирал ступицу под установку переходника от Дырчика Поехали, метчик на М10. Далее болт, и крутим до усеру Получаем: Погнали дальше, метчик на М22. Опять крутим до усеру: вот и все, никаких проблем, на все про все 10 минут времени

Вот что слушали мы я до сеж пор слушаю... Саваш Эфир Девид Стив Вандер Сабрина, Джой, и много прекрасных исполнителей .. рики повери.. тото кутунио - (музик).. сильные вещи !!!