Лидеры

Сезон шипов объявляю открытым)))

Как вам такая Альфа? http://moto-magazine.ru/news/honda_super_sport_125_ava/

;)

Это не косяк конструкторов, а скупость заказчиков (как раз мультик есть по этому поводу) https://www.youtube.com/watch?v=MHsoL9GceQY

http://rutube.ru/video/ddc5fc5cd33e575bece72a589c58aace/

Стоят там в далеке наверно кабанчики, смотрят так на отдыхающих и так друг другу говорят, х. поймешь этих эндуристов :D .

А по поводу" рукожопости" киитайских инженеров OhotNIK( http://www.china-moto.ru/forum/user/15680-ohotnik/)правильно сказал Ну и риторический вопрос (стопицотый): почему российские юзеры полагают себя умнее китайских инженеров? Состроят массой переделок из китайского коня российского мула, потом начинают жаловаться, что вся китайская техника сплошное дерьмо.

Так у тебя через дробь 2 разных подшипника. Один 202-ой другой 203-ий.В нете есть таблицы подбора подшипников по внутреннему и наружнему диаметру. Меряешь свой подшипник и ищешь по маркировке нужный тебе подшипник. Я вообще не заморачивался - приехал в магазин со старыми и сказал дать такие же. Мне дали такие же закрытые, крышки снял, вымыл солидол и поставил себе. Все очень просто!

Там все на колеса наматывается - и трава, и бутылки пластиковые, и даже металлические ленты! ))))))

Простенькие кроссовки то не китайские наверняка. )) Ну за 10-15 - это уже вполне приличные кроссовые боты можно найти. И не только для владельцев китайских мотоциклов. ))

В итоге видимых и ощутимых люфтов, которые могут давать такую пляску рычага сцепления, я нигде не нашел. Не понравилось, что демпфрирующие пружины в корзине сцепления не стоят в распор, а уже немного подсели и болтаются. Поскольку у меня был весь комплект прокладок, решено было разобрать мотор полностью и еще кое-что сделать. Во первых снял кик-стартер. На данной модели мотоцикла, кочерга упирается в подножку и после переделки лапки тормоза - еще и в лапку тормоза. Чтобы полностью снять кик - надо располовинить мотор. Поскольку возвратная пружина кика находится внутри. Вся эта система с кочергой весит 1,7кг. А еще это минус 2 шестеренки, которые постоянно вращаются при работе двигателя. При разборке удивило, сколько масла не слилось из мотора. Дофига. Поэтому когда заливаешь новое масло, оно почти сразу темнеет. Картер двигателя можно условно разделить на 3 камеры. 1 - где маховик, оттуда все норм сливается, 2 центральная и 3 - где сцепление. Вот под коробкой из за наплывов под винты масла задерживается дофига Тут ничего не сделаешь. Надо было лить картер по другому, хотя бы чтоб наплывы были в обе стороны - наружу и во внутрь. Под сцеплением тоже дофига масла остается. Во первых из а высокой прокладки. во вторых из за плохой "связи" с центральной частью. В одном месте надо дырку просверлить, в другом расширить "до пола" 3й "камеры" Вот тут видно почему именно так: Когда открыл голову, немного расстроился. Не везет мне чето с постелями. В каве постели мне предыдущий владелец испортил, тут сборщик испортил, а моя постель на которой сплю развалилась и новую никак не привезут. Вот такой вот задир на распреде, который проточил канавку покругу Ну тут я решил поизголяться и отпилил кусок распредвала, который под механический тахометр. Очень мягкий металл, на раз-два отпилился. Еще крышку генератора вот так отпилил: Пластиковую защиту звезды допилю, но потом. Там карман такой в котором вечно грязи скапливается немерено. И к датчику включенной передачи не подлезть. Крепеж еще весь поменял внутри мотора. Часть открутилась, но была повреждена, часть пришлось под шлиц головки пропиливать чтоб открутить. Мягкий очень. Прокладка между головой и цилиндром та что пришла- толще на 0,5мм. Родная - набор из трех металлических склеенных на герметик А та что пришла - паранитовая с армированием внутри и стальным кольцом вокруг камеры сгорания. Пока не знаю как это будет работать Короче как-то так

С таким курсом рубля скоро да же Китаю у нас будет выгоднее покупать, чем самому производить)))

Дядюшка Ляо, наткнулся сегодня на видео, если путешествия планируются такого формата, то как видите - лифаны справляются.

Опять пропустил что-то :unsure: Господин evil_laugh опять пытался всем рассказать какие у него железные яйца, и какие идиоты остальные, кто предпочитают по нагруженным трассам безопасно передвигаться, а не на мопедке под обгоняющими фурами бултыхаться?

От какой суммы, в твоем понимании, экип становится хорошим? Просто многие влегкую увеличат эту сумму в несколько раз и будут повторять твою фразу:

фотки блин резать приходиться/ добавления в петрошину одел

вот такие например :D

Ну хорошо я согласен, что это не косяк конструкторов. Следовательно это целенаправленная работа конструкторов по удешевлению производства (читай - целенаправленная работа по ухудшению). И что от этого изменилось? Теперь просто можно сказать, что это не конструкторский косяк, а конструирование заведомо не надёжных узлов и деталей, запас прочности которых минимален. А некоторые просто не работоспособны (как например сайлентблоки в маятнике). Так-что конструктора при деле в этих мотах. А мы здесь на форуме, как-раз и занимаемся исправлением результатов работы тех самых конструкторов. Если кто-то (Даже многоуважаемый Дырчик с этим согласился) считает: "Ну и риторический вопрос (стопицотый): почему российские юзеры полагают себя умнее китайских инженеров? Состроят массой переделок из китайского коня российского мула, потом начинают жаловаться, что вся китайская техника сплошное дерьмо." У меня вопрос: что они делают на форуме? Разве не то-же, что и все? Не устраняют недостатки конструкции? Как грится :вы уж ребята определитесь - или крестик снимите или трусы наденьте. Получается если чел. устранил недостатки в своём моте, то мот превратился из китайского скакуна в российского мула? А я считаю, что он превратился в того же китайского, только лучше. Разве не так?

У меня свет на Альфе был замечательный,брал галогенку обычную в место лапочки,и свет от аккума шёл.и при сбросе газа свет не тух,как у некоторых моделей.(были альфоводы,которые жаловались на свет)Я в ,,контактах,,в группе ,,мопед Альфа,,бывал,там хорошие советы есть и по переделке в том числе.

Езжу на шашке Шинко, в теме выше есть фотки и название модели, на асфальте был удивлён её поведением, не слик конечно, но по сравнению с родной шашкой небо и земля! На асфальте шашка её не подламывается, просто меньше пятно контакта с дорогой по сравнению с дорожной покрышкой, в предельных режимах первым начинает вести переднее колесо (давление 1 атм спереди и 0,8 атм сзади), но я привык и особо сильно на эндурике не закладываю... короче, по асфальту меня полностью устраивает. Про износостойкость пока сказать ничего не могу - пробег по асфальту пока чуть больше 500 км. По грунту - ШИКАРНО!!! Гребёт по какам хорошо, но больше ориентирована под более твёрдый грунт. Один нюанс (для кого-то окажется минусом, лично мне пофигу) - в каках эта резина кидается грязбю довольно сильно. На универсальную никогда не поменяю.

Зимой надо кататься. Сегодня приезжает мой дрын. Ночью буду двигатель собирать. Завтра на раму все повешу и буду пробовать заводить. С меня видос пацаны.

Консервант - это бензоат натрия или сорбат калия :D А ты консерватор :)

Даже адреналина за просмотром хапнул, словно сам за рулем был) Жаль, что не хеппи энд... А у нас в городке за мотами не гоняются

Такая Альфа на любителя, по мне так лучше классическая, я консервант. :)

да мне там один раз медвежьи следы померещились, стало как то не по себе :D Вообще стрёмно в таких дебрях ездить, мало ли что, мот сломается или себе чего сломаешь, да же пешком до цивилизации добираться не меньше часа...

А зачем же тогда мы тут на сайте? Зачем фак по переделкам? Все же знают слабые места мота. Это ПРЯМОЙ КОСЯК КОНСТРУКТОРОВ. Плюс прибавим детали вне допусков и качество металлов. На выходе имеем то, что имеем. Кстати возвращаясь к клапанам: а есть инфа про то, что кто-то завысил зазоры и убил голову? На сколько в реальности плохо увеличение зазоров? Про уменьшение мы знаем.

Кроссовая резина по асфальту ведёт себя очень печально, разница сухо-сыро слабо ощутима на фоне полного отсутствия держака. Шашки подламываются и мотик гуляет, особенно задняя ось, ну и шашки по асфальту стираются на ура. Эндурная резина бывает разная от почти асфальтовой, до по злому грязевой, но как и всё универсальное работает из рук вон плохо. Мотик с резиной из авито в грязи придётся тащить на горбу, зато по асфальту её сразу не сожрёт, но и держать как асфальтовый слик не будет. Резина Maxxcross-EN по грязи, песку и грунту вне конкуренции, по асфальту грусть-печаль.

у меня боты Fly Racing Maverik MX за 8т.р. , не могу сказать насколько хороши. Ноги целы, падал немного. Для сравнительного анализа надо без них повторить все падения, но что-то ссыкотно :)

По указанной ссылке - не самый дешевый магазин, вообще сейчас многие делают распродажи, надо отслеживать и активно искать. Боты за 10, как писали выше вполне нормальные можно найти... Ну и для дистанционноого заказа обязательно с линейкой все померять и перераспросить продавана.

Парни, приехала поршневая

Почему не Thor Force? http://www.spbmoto.ru/catalog/protection/kneeprotectors/1309688254/ - проверенные и надежные колени! В таких же катаю. Были серьезные падения - и колени, и ноги в порядке. Я бы их посоветовал. Так то боты хорошие. Жаль, что не шарнирные.

От такого хрен уйдешь )

на лодочном прицепе сам номер устанавливается очень низко и часто загоняя прицеп в ил водоема он отрывается или в движении цепляется за что то по грунтовым дорогам) так сам номер с одной стороны закрепляется на цепочку или тросик.помимо усиления крепления можно сам номерок за одно ухо подцепить и к раме тросом или цепочкой не толстой (аля сантехника дома в ванне(пробка)

Скобка на 3М ский скотч к шлему )) Думаю надо тренчик придумать)) А это 2010 год. :rolleyes:

Видел в продаже пресс, что-то около 15-18 тысяч просят, там даже манометр есть, что бы знать с каким усилием давишь. на мотоцикле пока не приходилось менять, а вот замену ступичных на авто всегда делал сам. Для этого у меня сварена рамка из швеллера и 12 тонный гидравлический домкрат. Очень удобная вещь.

Даааа, такого колхоза я еще не видел... Это какой воспаленный мозг надо иметь, чтобы так машину изуродовать?

Завидуешь?Без моих протезов,твоя кошка не родила бы котопса.

Иди протезы кошачих писюнов вытачивай, не отвлекайся.

а мне это понравилось

боты такие возьму http://www.motopiter.ru/20941119 или эти http://www.spbmoto.ru/catalog/boots/offroadboots/1431722134/ колени эти скорей всего http://www.spbmoto.ru/catalog/protection/kneeprotectors/1361826032/ черепаху хз

вот нашёл ролик всё популярно раскладывает

http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tjunin Наслаждайся. Встречал упоминания о том, что банк все-таки забрал машину и даже видел ссылки на авто ру о продаже этой машины автосалоном (угадывается по описанию и фоткам).

Никогда такого не видел... http://u.to/5UpADQ *********** Встретил на станции ту девушку. Засомневался, она или не она... Прошёл мимо. Потом подошёл и говорю, мол это не вы тогда станцию проспали? Вопщем она :) Вспомнилась новелла "Свадебное происшествие" из серии "Не может быть". Там где главный герой отказывался признавать свою невесту без шляпки и пальто.

Как в первую волну.Сначала по 3рубля,а кто заднюю включит-возврата нет.

Да , все покупалось отдельно. Резина "Черепаха", очень хорошая в нашей местности. Говен и грязи не ищу, по монетосам специолист :D

Спасибо за добрые слова! Подписку на ветку оставляю, так что буду заскакивать.

Проверка уровня топлива без разборки

"...Потом позванили в ГАИ и сказали номера машины. Мораль такая, что машина не битая и видимо не в угоне, чуваки толи пьяные толи обдолбанные, им ничего не стоило в таком состоянии сбить кого либо, попасть в дтп, посадить какую либо девку (а ведь с виду это просто такси) и в лес увезти. Разумеется мы правы на все 200% если бы взяли и уложили их мордой в пол прямо там, но что потом ? Вызвать ментов, которые за телесные нанесенные им впаяли бы нам больше чем этим уродам. А без боя те бы двое точно не сдались, так что просто закрыть их в машине не получилось бы. Могли бы их там избить и поджечь машину без привлечения милиции ? Да, делать это под камерами недалеко от метро - просто высший пилотаж мысли. мы же как раз окажемся на месте плохих парней которых увидит патруль нежданчик. Вот вам суровая правда" - движемся в Европу. При виде "непоняток" лучшая тактика сдрыстнуть по-тихому и настучать в полицию. Ну мало ли чего кто-нибудь может удумать... В учебнике ОБЖ с равнением на заграницу прямо указанно, что останавливаться на дороге для оказания помощи, даже если об этом просят. нельзя. Для этого имеются специальные службы. Так можно угодить в ловушку... А я вот останавливался и попадал на кидал, пытающихся "дешево" продать "золото". Могли бы и по голове дать, да обобрать, но обошлось, уехал благополучно. И дальше останавливаться буду потому, как сам попадал вдали от дома в очень неприятные ситуации, когда требовалась помощь и находился, кто ее оказывал. Ну кто вам сказал. что замышляющие плохое обязательно должны быть с дегенеративными рожами, с заплетающимся языком и т. д. Одним взглядом можете просветить человека и узнать его нравственное состояние и намерения? Слышал что по внутреннему состоянию человек оценивает окружающих. Способный украсть во всех видит в первую очередь вора … Это в поединках исход заранее непредсказуем в жизни несколько иначе бывает. Встречаются конечно люди, которым гнев закрывает глаза настолько, что они бросаются на противника, забывая обо всем на свете, но гораздо чаще драку затевают, когда ее исход с большой долей вероятности известен и предсказуем. Тут не ищут противников более или менее равных по силам, а совсем наоборот. Хороший принцип - ввязываться в драку, когда другими методами решить проблему уже не получится, но как определить ту самую грань за которой осталось только это. Наверное как и в обычной жизни. Этим и пользуются при «разводах». Обычный человек все еще думает, что случилось недоразумение и пытается его разрешить мирным способом, надавить на жалость, найти понимание...А тот, кто изначально настроен избить, ограбить или же просто унизить имеет в таком случае преимущество, в первую очередь своим психологическим настроем. Не дураками сказано, что лучшая реакция на провокации подобных личностей это ни какой реакции. В случае ДТП оформлять, не отвлекаясь или же договариваться спокойно и по существу. Не было ДТП уехать гораздо лучше, чем ввязываться в свару. Ничего доказать или кого-то научить таким способом все равно не получится. Кроме того внутренняя готовность дать отпор хорошо чувствуется, когда человек не теряя самообладания, спокойно делает свое дело. Нападать на таких — себе дороже, гораздо легче подыскать жертву послабее. А оружие только дает ощущение безопасности, но реально от него только проблем больше. Стоит оружие увидеть противнику и он сразу же начнет стрелять на поражение, чтоб не получить самому, имея такую возможность. Или «глушить» другим способом и наверняка. А потом разбираться газовое оно было или нет, собирались ли его и правда применять и т. д. По этому оружие, в том числе и холодное применяют по принципу: « Проваливай, а то получишь ЕЩЕ!», а не «проваливай, а то получишь.». Готовы стрелять или резать живого человека в ситуации до конца не очевидной? Ну и случай из жизни. Возвращаюсь от св. источника, что находится неподалеку от Свято-Михайловского Афонского мужского монастыря (Адыгея) обретенного более 1000 лет назад византийским монахом. Настроение такое светлое, умиротворенное. Иду по широкой дорожке с хорошим, твердым покрытием, лавочки для отдыха, фонари. А совсем недавно тут была всего лишь тропинка. Подхожу к так же недавно устроенной асфальтированной стоянке. Готовлюсь к обратной дороге и думаю хорошо это или плохо, что так все теперь благоустроено. И тут будто в ответ на мои размышления проходит мимо монах, я так понял хранитель источника. Бывают люди, будто свет излучают. Заговорил со мною. Как мол хорошо стало. Раньше для многих людей добраться до источника было подвигом, без всякого преувеличения, а теперь подъехать можно гораздо ближе и дойти удобнее для людей с ограниченными возможностями, с плохим здоровьем… Монах дальше пошел своей дорогой, я уже завожу мотоцикл и тут подъезжает машина. Уж не стану называть регион. Открываются двери и первым делом женщина отправляет сверток с мусором в ближайшие кусты, хоть неподалеку, в прямой видимости, есть для этого мусорный бак. С другой стороны вылезает глава семейства, плюет на асфальт и начинает крыть идиотов-дорожников как тут все тупо и на кой мы столько перлись в эту глухомань… С родителями две малолетние дочки, одна чуть постарше, другая помладше. Настроение у меня портится. Первое желание разумеется подойти и дать в холеную, наглую морду «хозяину жизни» и малость «вытереть» об него высокие ботинки, не говоря худого слова. Конечно же есть вероятность,что передо мною непревзойденный боец, хоть у меня сложилось несколько иное впечатление, что и оружием, в случае если такое имелось, он бы вряд ли сумел воспользоваться при таком раскладе. Ну ни читать же лекции о правилах пользования мусорными баками и правилах поведения, думаю «холеная морда» полезла бы качать права, раз дожив до такого возраста не научилась элементарным приличиям. А как бы такое обращение с папенькой восприняли детишки? Хорошо ли у стен св.обители допускать разборки и «учить жить» подобным образом? Это же не мое дело. Ни кто же не пострадал. А загаженные «цивилизованными отдыхающими» места куда они только могут дотянуться нормально? Убирать за ними должно быдло, в «люди» так и не выбившееся? Сколько вопросов и наверное нет тут определенного универсального ответа на все случаи жизни. Каждый раз приходится принимать решение самостоятельно, с полной ответственностью, которую не переложить на кого-то другого, если себе не врать конечно. Так и уехал тогда, ничего не предприняв. Случай запомнился, осталась какая-то заноза. Не знаю как поступлю в другой раз в подобных обстоятельствах.

Для таких. Цель этого мота - доставить хозяйскую тушку со снаряжением по легкому бездорожью к месту охоты или рыбалки. Все остальное - опционально. Включая гонки по шоссе. Для скоростной езды предназначены мотоциклы с высокооборотистыми движками, жидкостным охлаждением, маленьким клиренсом, лобовиком и лежачей посадкой. Потому что при скорости за 85 сопротивление воздуха начинает расти в геометрической прогрессии по отношению к скорости и дальнейшее приращение мощности дает ничтожный прирост скорости. На кукурузник тоже можно установить движок от реактивного истребителя. Чтобы его фанерная рама рассыпалась нафиг при взлете. Какая мне разница? Да мне вообще пофигу, что будет конкретно с твоим агрегатом. Просто потом начинаются вполне ожидаемые жалобы на китайскую технику от доморощенных инженеров.