Лидеры

а вот наши родные волгоградские степи. дует сильный ветер.ну уж извиняйте если что....

который создается путем разбрызгивания от ударов нижней части поршня об масло находящегося в картере. :blink: Советую к ним больше не ездить !

При всем уважении к твоему деду и отцу я, как профессиональный шофер, с мнением "не лезь" категорически не согласен. Машина (или мот), как и оружие, любит чистку, регулировку и смазку. Мнение "не лезь" относится к ненужным сборочно - разборочным операциям, типа "А посмотрю-ка я, как выглядит поршень", такие вещи действительно снижают ресурс притертых деталей. А что положено регулировать и мазать - то положено. Без вариантов. Пример - твоя "Нива". Ступица вообще штука вечная, если ты вовремя меняешь смазку в подшипниках, регулируешь их, то ресурс их не меньше 100000 км, потом меняешь (Только подшипник, ступица остается!) и юзаешь дальше. Это не зависит от того, месишь ты говна или гоняешь по асфальту, нагрузка на подшипники примерно одинакова. Я на "копейке" откатал очень много. Посторонние стуки необходимо выявлять на ранних стадиях, но это не относится к нормальным рабочим шумам машины. Китайские инженеры к сборке мота не имеют никакого отношения. Одно дело нарисовать на бумаге N граммов литиевой смазки, и совсем другое - мазануть пальцем на конвейере пальцем того мыла, которое в Поднебесной гордо именуется "смазка". И, кстати, если Нивовскую ступицу ты еще можешь пойти и купить, то раздолбанная ступица Трофика остановит мот надолго. Подшипники, свечи и прочие расходники есть в ФАКе. Ровных дорог, брат! И еще относительно дискуссии, которая развернулась сейчас. ИМХО. Если ты сел на байк, то, как говорится, ты уже доказал, что у тебя есть железные яйца. И абсолютно неважно, китайский у тебя мот, японский или вообще советский. Байкер, он и в Африке байкер, а тем, кто делит байки по производителю или кубатуре, моё полное фу. Как-то так. С началом сезона всех нас и ни гвоздя, ни жезла.

Всем Привет! Установил Прибор многофункциональный ТТС-012 Тахометр, термометр, счетчик в одном. ​на руль установил самодельный крепеж на хомутах, к нему приклеил на липучку(идет в комплекте), Дополнительные (настраиваемые) функции прибора:установка максимальной температуры, при достижении которой прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки; установка максимального значения оборотов, при достижении которых прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки; установка значения счетчика с обратным отсчетом (для напоминания об истечении времени до сервисного обслуживания), при обнулении которого прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки;

уважение окружающих,,,,, это когда ты хер забиваеш на их мнение и уважение и живеш по совести !!!!!!!!!! и поверь мне наслово тебя будут уважать за то что ты НЕЗАВИСЕМ ни от кого,и некому тебе даже за косяк предъявить,потому что живеш по совести ,а сила она в ПРАВДЕ!!!!!!!!!!!. я родом из глухомани,мне 28 лет. у меня 2 детей,и я работаю руками на стройке,езжу сейчас на жигулях и на китайце... да многие смеются но я в свои годы уже купил дочкам по однушке на будущее,себе старенький домик под восстановление,и ни у кого ничего не просил,поэтому могу любого посылать без зазрения совести,и вот за это меня друзья уважают . я после школы взял сумку и уехал сразу работать и все заработал САМ. и вот тогда тока ты чуствуеш стаус и уважуху....

Мне вообще уже давно пофиг что обо мне думают,или о моём Моте.Мне главное что бы он не сломался и возил исправно

Ко мне подходил гатчинский байкер распрашивал,что за техника. Так он оказался руководителем клуба, дал визитку и приглашал на сходняки.ни кто ни разу не сказал,что фуфло,наоборот все говорили норм и выглядит класс.а кто хает,дак в жопу их мнение

Да норм мот, я свой вообще как крысобайк рассматриваю:) Мнение окружающих в целом должно быть по-барабану, главное чтоб самому нравилось ездить. Те, кто в байкерской среде хают тот же китай(определённый процент таких есть, именнно тех, кто на владельцев китая смотрит с высока) - я считаю вообще недостойны называть себя байкерами, т.к. у каждого разные финансовые возможности в этой жизни и каждый берёт себе то, что может позволить.

Пройдет время, посмотрите на других китайчиков, может даже прокатитесь, и возможно мнение измените. По деньгам я согласен дороговато, но по набору "китайского функционала" - 200 - "золотая середина", и вряд ли меня переубедят. (

Не, у нас пока рекорд - на роликах под хороший уклон жопой об асфальт тормозила. Так и приехала ко мне, с глазами, как у совы и стыдливо прикрывая филей ладошками. Штаны и трусы пришлось выкидывать и почти месяц на пузе спала.:)

Давно хотел приобрести советский двухколесный мотороллер. Именно с такого началось мое знакомство с моторной техникой. Подвернулся на Дроме недорогой относительно целый вариант в Новосибирской области. С'ездили с товарищем, забрали. Комплектация почти полная, требует кузовного ремонта, ржавчины нет.

рукожопиус головоногиум абнаковенный :D

Сочувствую... Мой пёс долго умирал... Таскал я его по ветеринарам и тока "отслюнявливал" за разные диагнозы... Оказалось, что когда он траву лопал, одна травина попала в лёгкое (есть такая трава которую языком выталкиваешь, а она ещё глубже лезет) развился отёк лёгких, он лежать не мог, и ходить уже не мог, я его на руках на улицу с пятого этажа выносил, а дома на руках держал, чтоб он поспать хоть мог... И вот он как-то сидел в комнате и вышел в прихожую, там из него вылилось огромное количество жидкости (он уже как бурдючёк был) после чеого Рой упал и я увидел как по его галзам пробежала тень и они стали неживыми... Я ревел в голос, пока ехал на электричке на дачу, ивёз его трупик в рюкзаке, тоже еле сдерживался... Закопал в саду, пять раз выстрелил и положил гильзы на его могилку. Потом сидел рядом пока не стемнело, - привыкаешь к ним, даже домашнего баловня люди жалеют, а тут отличный охотничий пёс с которым столько исхожено, столько пережито приключений. Вечером зашёл сосед, посидели, он рассказал, что тоже недавно лишился своей собаки, рассказал как тоже переживал и даже высокий камень, что когда-то вкопал у своих ворот убрал, гворит - Когда вечером возвращался домой и видел этот камень, каждый раз понимал, - что это камень, а сердце всё ёкало - издалека казалось, что это мой Мишка сидит. Удивительно какая взаимозависимость развивается у нас с ними, все знают легенды как собаки умирали лёжа на могилах своих хозяев: как-то шли охотой мимо хуторского кладбища, на свежем холмике лежал здоровенный пёс, увидев нас он встал и отошёл чуть в сторону, мы прошли и он снова лёг на своё место. Едвали я тебя "успокоил" такими рассказами, да и у самого сердце защемило.

Мыть-ведерком с водичкой и тряпочкой. У меня тоже есть кёрхер, но я не об этом, как же я мыл своё мотоцикл все эти десятилетия? Кёрхер не был еще изобретен и ни чего, ездил на чистом моте. Так что, кому надо, тот вымоет.

Слава Юрию Гагарину и Советской науке!!!

Сегодня отрыл сезон. Дал круг почёта по городу. Не удержался- мототоксикоз замучал!

145тыс :blink: это объективно и уже плевать на любой туман :) За прошлый сезон проехал 2000км.. для меня получается вообще это вечный двигатель ))))))))))

12 апреля 1961 года - первый полет человека в космос Реконструкция полета на яндексе,слева от строчки поиска, впечатляет!

После чесотки он для тебя "не поедет" скорее всего. А вообще да, читать тему нужно... ладно, если вообще вкратце 1.крейсерская 100 2.запов родных почти нет/аналоги есть 3.после японца будет прямой даунгрейд в плане качества.

Нива говорите?http://gif1.mycdn.me/image?t=45&bid=833951787422&id=833897239135&plc=WEB&tkn=*tup5XC0_j0tGLIBPAD6e_4OZOuk

бардочек на наших мотах серьезный...Думаю из сантехнической трубы сделать

Вот тоже добавил несколько девайсов на мот Вольтметр , измеритель температуры двигателя розетку USB + прикуривательная розетка .

Выговорился? Полегчало? Ну вот и хорошо. :P

на счёт лезть не лезть.протянуть нужно.как собирали в магазине не понятно.

https://youtu.be/EwT-OdMQDZY https://youtu.be/dQOYv4178rM https://youtu.be/uSodCuo73ig https://youtu.be/t0UOs9DpEJs https://youtu.be/VvAWxPNsNEk https://youtu.be/LGQTVNMXbLs https://youtu.be/0QmmFm7a7gA https://youtu.be/IBRQJ0na4uU https://youtu.be/QH7gv9RkwjY

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85409 Пост №77

А я думал что самое главное защита и безопасность.А оказывается в лесу надо выглядеть как модель? а если заехать в колхоз,то там в фуфайках ездят.

дело не только в цепи - а в абразиве, который цепь тащит не звезды.

В таком случае, продолжаем эксплуатацию нашего мотика и получение удовольствия...

Angeek, с мобильника не вкурсе как ссылки вставлять, сделал скрины, вроде понять можно что к чему. На наш маятник не встанет, гдето 1 или 1.5 см не хватает. Но приколхозить все можно, можно ведь взять уголок черметный, с одной стороны и пластину такуюж с другой, да 4 болта и все будет нормуль. Вобщем будет чем на даче летом позаниматься))

ведущая изнашивается сильнее потому что больше взаимодействует со звеньями цепи, проще говоря при передаточном отношении 1 к 3 каждый зуб ведущей три раза зацепит ролик цепи а ведомой один

Только плати именно виртуальной картой, а то киви предлагает еще оплату по номеру мобильника, а светить свой мобильник у кытайцев не есть гут. Да и держи на счету денег чуть больше, чем стоит товар. На всякий пожарный...

Слава Богу. даже не верится :D

Поправочка! Усилителя качества! :) Я ж сказал, что стесняюсь его не много, так, что чувство собственной важности не удлиняется ни фига. Наоборот, катаюсь так, что бы поменьше народу видело. У пацанов мнение таково: "Фигня, моя планета круче и по силам и по кубам, да я на минске везде проеду" итд итп. Или: "Охренеть,это же настоящий байк, пофиг все, кто круче скутера ничего в жизни не видел, такой мотоцикл даже слишком" Или: "Вот я на своем четырехметровое бревно спз-л из лесу, а этот х-ня". У девок: "Красавчика какого купил, прокати, поехали сейчас, как в терминаторе мот, о, какой он большой, толстый и тяжелый, не то, что мой скутер". Короче, два дня не катаюсь уже, терпения нет, сегодня под вечер выеду, дам кружок. Да и гайцов побаиваюсь, ставить надо на учет.

1:Посмешил пост про использование мота в качестве *удлинителя* достоинства) 2.Никаких специально предназначенных для инструментов ящичков (отсеков) на моте нет,а жаль.Есть в двух местах справа и слева под сиденьем две пластмассовые крышки,так вот слева аккум стоит,рядом есть кусочек свободного пространства для чего нибудь,но беда в том,что туда и банка пива не влезет.И с другой стороны под такой же крышкой есть свободное место,но опять же изначально не приспособленное,надо колхозить)Ну впрочем при наличии места,инструментов и более-менее прямых рук все возможно.Под сиденьями тоже места нет,а гремит оно из-за особенностей крепления (можно поролон подложить). 3.Ну а по поводу лезть-не лезть,я думаю разумнее просто все подтянуть-настроить-смазать,там где можно.А внутря до поломок лезть не стоит.

Привет,наберись терпения и прочитай форум с 1 страницы.Будут там тебе ответы на все вопросы,почитаешь и выводы сделаешь,все практически уже давно описано и что,и как,и почему)Зачем лишний раз переписывать одно и то же?

А я всё леплю морду...

сделали проставки сегодня поставил было стало еще пришли глазки смотрица теперь злобно

Мы сегодня тоже поколесили, выехал из дома в 8.00 а вернулся в 18.30. Задница болит))) ездили в Даховскую на скалу чертов палец. Красота https://m.vk.com/video250608274_456239028

Китайский М не стоит брать даже подростку.

А я те не зря предлагал звезду из каталога JT. С ней бы ничего делать не пришлось. Она и закалена и воронёна. А теперь только и остаётся вспоминать времена, когда на одной звезде всю жисть ездили. Да и то не потому, што она была такая вечная и непобедимая, а потому, што другую хрен достанешь. Если уж твоя ведущая ножом режется, то калить однозначно. Но 60 единиц имхо перебор. Хрупковато будет. 55-57 где нибудь. А цементирование, сам знаешь, это просто насыщение поверхностного слоя углеродом для сопротивления истиранию. Если оно тебе ничего не будет стоить - почему бы нет?)) Дерзай, только не забудь нам доложить потом как получилось :rolleyes:

Частично лечится заменой масла и регулировкой сцепления болтами в нижней точке крепления

Вывешиваешь мот на подъемнике, снимаешь заднее колесо, берешься руками за края маятника, и начинаешь шевелить маятник влево-вправо и вверх-низ. Если втулки бракованные, сразу заметен огромный люфт в месте крепления маятника и рамы.

Сегодня занимался покраской. Покрасил подножки в золотистый цвет, а кронштейн подножек и тормозную педаль в серебристый. Рукоятки руля в золотистый. Передний тормозной диск золотистый. Вобщем выношу на суд общественности фото.