Лидеры

а вот наши родные волгоградские степи. дует сильный ветер.ну уж извиняйте если что....

который создается путем разбрызгивания от ударов нижней части поршня об масло находящегося в картере. :blink: Советую к ним больше не ездить !

При всем уважении к твоему деду и отцу я, как профессиональный шофер, с мнением "не лезь" категорически не согласен. Машина (или мот), как и оружие, любит чистку, регулировку и смазку. Мнение "не лезь" относится к ненужным сборочно - разборочным операциям, типа "А посмотрю-ка я, как выглядит поршень", такие вещи действительно снижают ресурс притертых деталей. А что положено регулировать и мазать - то положено. Без вариантов. Пример - твоя "Нива". Ступица вообще штука вечная, если ты вовремя меняешь смазку в подшипниках, регулируешь их, то ресурс их не меньше 100000 км, потом меняешь (Только подшипник, ступица остается!) и юзаешь дальше. Это не зависит от того, месишь ты говна или гоняешь по асфальту, нагрузка на подшипники примерно одинакова. Я на "копейке" откатал очень много. Посторонние стуки необходимо выявлять на ранних стадиях, но это не относится к нормальным рабочим шумам машины. Китайские инженеры к сборке мота не имеют никакого отношения. Одно дело нарисовать на бумаге N граммов литиевой смазки, и совсем другое - мазануть пальцем на конвейере пальцем того мыла, которое в Поднебесной гордо именуется "смазка". И, кстати, если Нивовскую ступицу ты еще можешь пойти и купить, то раздолбанная ступица Трофика остановит мот надолго. Подшипники, свечи и прочие расходники есть в ФАКе. Ровных дорог, брат! И еще относительно дискуссии, которая развернулась сейчас. ИМХО. Если ты сел на байк, то, как говорится, ты уже доказал, что у тебя есть железные яйца. И абсолютно неважно, китайский у тебя мот, японский или вообще советский. Байкер, он и в Африке байкер, а тем, кто делит байки по производителю или кубатуре, моё полное фу. Как-то так. С началом сезона всех нас и ни гвоздя, ни жезла.

Всем Привет! Установил Прибор многофункциональный ТТС-012 Тахометр, термометр, счетчик в одном. ​на руль установил самодельный крепеж на хомутах, к нему приклеил на липучку(идет в комплекте), Дополнительные (настраиваемые) функции прибора:установка максимальной температуры, при достижении которой прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки; установка максимального значения оборотов, при достижении которых прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки; установка значения счетчика с обратным отсчетом (для напоминания об истечении времени до сервисного обслуживания), при обнулении которого прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки;

уважение окружающих,,,,, это когда ты хер забиваеш на их мнение и уважение и живеш по совести !!!!!!!!!! и поверь мне наслово тебя будут уважать за то что ты НЕЗАВИСЕМ ни от кого,и некому тебе даже за косяк предъявить,потому что живеш по совести ,а сила она в ПРАВДЕ!!!!!!!!!!!. я родом из глухомани,мне 28 лет. у меня 2 детей,и я работаю руками на стройке,езжу сейчас на жигулях и на китайце... да многие смеются но я в свои годы уже купил дочкам по однушке на будущее,себе старенький домик под восстановление,и ни у кого ничего не просил,поэтому могу любого посылать без зазрения совести,и вот за это меня друзья уважают . я после школы взял сумку и уехал сразу работать и все заработал САМ. и вот тогда тока ты чуствуеш стаус и уважуху....

Мне вообще уже давно пофиг что обо мне думают,или о моём Моте.Мне главное что бы он не сломался и возил исправно

Ко мне подходил гатчинский байкер распрашивал,что за техника. Так он оказался руководителем клуба, дал визитку и приглашал на сходняки.ни кто ни разу не сказал,что фуфло,наоборот все говорили норм и выглядит класс.а кто хает,дак в жопу их мнение

Да норм мот, я свой вообще как крысобайк рассматриваю:) Мнение окружающих в целом должно быть по-барабану, главное чтоб самому нравилось ездить. Те, кто в байкерской среде хают тот же китай(определённый процент таких есть, именнно тех, кто на владельцев китая смотрит с высока) - я считаю вообще недостойны называть себя байкерами, т.к. у каждого разные финансовые возможности в этой жизни и каждый берёт себе то, что может позволить.

Пройдет время, посмотрите на других китайчиков, может даже прокатитесь, и возможно мнение измените. По деньгам я согласен дороговато, но по набору "китайского функционала" - 200 - "золотая середина", и вряд ли меня переубедят. (

Не, у нас пока рекорд - на роликах под хороший уклон жопой об асфальт тормозила. Так и приехала ко мне, с глазами, как у совы и стыдливо прикрывая филей ладошками. Штаны и трусы пришлось выкидывать и почти месяц на пузе спала.:)

Давно хотел приобрести советский двухколесный мотороллер. Именно с такого началось мое знакомство с моторной техникой. Подвернулся на Дроме недорогой относительно целый вариант в Новосибирской области. С'ездили с товарищем, забрали. Комплектация почти полная, требует кузовного ремонта, ржавчины нет.

рукожопиус головоногиум абнаковенный :D

Сочувствую... Мой пёс долго умирал... Таскал я его по ветеринарам и тока "отслюнявливал" за разные диагнозы... Оказалось, что когда он траву лопал, одна травина попала в лёгкое (есть такая трава которую языком выталкиваешь, а она ещё глубже лезет) развился отёк лёгких, он лежать не мог, и ходить уже не мог, я его на руках на улицу с пятого этажа выносил, а дома на руках держал, чтоб он поспать хоть мог... И вот он как-то сидел в комнате и вышел в прихожую, там из него вылилось огромное количество жидкости (он уже как бурдючёк был) после чеого Рой упал и я увидел как по его галзам пробежала тень и они стали неживыми... Я ревел в голос, пока ехал на электричке на дачу, ивёз его трупик в рюкзаке, тоже еле сдерживался... Закопал в саду, пять раз выстрелил и положил гильзы на его могилку. Потом сидел рядом пока не стемнело, - привыкаешь к ним, даже домашнего баловня люди жалеют, а тут отличный охотничий пёс с которым столько исхожено, столько пережито приключений. Вечером зашёл сосед, посидели, он рассказал, что тоже недавно лишился своей собаки, рассказал как тоже переживал и даже высокий камень, что когда-то вкопал у своих ворот убрал, гворит - Когда вечером возвращался домой и видел этот камень, каждый раз понимал, - что это камень, а сердце всё ёкало - издалека казалось, что это мой Мишка сидит. Удивительно какая взаимозависимость развивается у нас с ними, все знают легенды как собаки умирали лёжа на могилах своих хозяев: как-то шли охотой мимо хуторского кладбища, на свежем холмике лежал здоровенный пёс, увидев нас он встал и отошёл чуть в сторону, мы прошли и он снова лёг на своё место. Едвали я тебя "успокоил" такими рассказами, да и у самого сердце защемило.

Мыть-ведерком с водичкой и тряпочкой. У меня тоже есть кёрхер, но я не об этом, как же я мыл своё мотоцикл все эти десятилетия? Кёрхер не был еще изобретен и ни чего, ездил на чистом моте. Так что, кому надо, тот вымоет.

Слава Юрию Гагарину и Советской науке!!!

Сегодня отрыл сезон. Дал круг почёта по городу. Не удержался- мототоксикоз замучал!

145тыс :blink: это объективно и уже плевать на любой туман :) За прошлый сезон проехал 2000км.. для меня получается вообще это вечный двигатель ))))))))))

12 апреля 1961 года - первый полет человека в космос Реконструкция полета на яндексе,слева от строчки поиска, впечатляет!

После чесотки он для тебя "не поедет" скорее всего. А вообще да, читать тему нужно... ладно, если вообще вкратце 1.крейсерская 100 2.запов родных почти нет/аналоги есть 3.после японца будет прямой даунгрейд в плане качества.

Нива говорите?http://gif1.mycdn.me/image?t=45&bid=833951787422&id=833897239135&plc=WEB&tkn=*tup5XC0_j0tGLIBPAD6e_4OZOuk

бардочек на наших мотах серьезный...Думаю из сантехнической трубы сделать

Вот тоже добавил несколько девайсов на мот Вольтметр , измеритель температуры двигателя розетку USB + прикуривательная розетка .

Выговорился? Полегчало? Ну вот и хорошо. :P

на счёт лезть не лезть.протянуть нужно.как собирали в магазине не понятно.

https://youtu.be/EwT-OdMQDZY https://youtu.be/dQOYv4178rM https://youtu.be/uSodCuo73ig https://youtu.be/t0UOs9DpEJs https://youtu.be/VvAWxPNsNEk https://youtu.be/LGQTVNMXbLs https://youtu.be/0QmmFm7a7gA https://youtu.be/IBRQJ0na4uU https://youtu.be/QH7gv9RkwjY

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85409 Пост №77

А я думал что самое главное защита и безопасность.А оказывается в лесу надо выглядеть как модель? а если заехать в колхоз,то там в фуфайках ездят.

дело не только в цепи - а в абразиве, который цепь тащит не звезды.

Angeek, с мобильника не вкурсе как ссылки вставлять, сделал скрины, вроде понять можно что к чему. На наш маятник не встанет, гдето 1 или 1.5 см не хватает. Но приколхозить все можно, можно ведь взять уголок черметный, с одной стороны и пластину такуюж с другой, да 4 болта и все будет нормуль. Вобщем будет чем на даче летом позаниматься))

ведущая изнашивается сильнее потому что больше взаимодействует со звеньями цепи, проще говоря при передаточном отношении 1 к 3 каждый зуб ведущей три раза зацепит ролик цепи а ведомой один

А я не согласен. Попробую объяснить, почему хочу синтетику: 1. Лучше смазывает, особенно в режиме высоких температур. 2. Выше стойкость к окислению и старению 3. Лучше моет 4. Меньше отложений 5. Выше температура вспышки 6. Лучше держится на деталях в простое, а следовательно при старте меньше "сухого" трения.

Древние кораллы и метеорит ​Цена и классификация метеоритов ;)

Так оно и есть - YЕще в бордачке, где ключи, насверлил отверстий как водосток

скутермаг инет магазин и ещё байкербей (по английски писать)запы от Гарпушы подходят.

сделали проставки сегодня поставил было стало еще пришли глазки смотрица теперь злобно

Пришел мне натяжитель этот))). Дошел быстро, 12 дней, но.... Не мото запчасть. Хлипенький, маленький, на мопед пойдет. Вобщем не покупайте, если на мопед кому надо, могу продать))

когда не работает двиг, фары и поворотники работают?

Ах вот за чем ты его купил шалун))))

В субботу на 2й эндуро трассе "Улитка" прошли соревнования, тока сегодня узнал (( я фигею от Белгородской информативности :( Трассу растянули и усложнили.. но все равно от кроссовых мотивов не избавились :wacko: А вот более демократичное эндуро из прибалтики, из которого следует, что кроссовая заточенность техники тут решающей роли не играет, потому и такое к-во участников - 115

Дела отлично,фару с ижа прицепил,вчера катались по лесу.Как там новочек?Сезон прет?

Сегодня первый раз после зимы прокатился. В поле лезть рано, только по дорогам. Снял небольшой видос, но Youtube зараза не хочет его грузить, пришлось кидать в VK. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=207826561&id=456239017&hash=1b26598557f39caa&hd=1"width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

Можешь не смотреть. Всё равно в голове только вискарь и девки на пляже. :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Ну там такое ты вряд ли увидишь, но тоже неплохо! Вот для примера. Хибины. Если интересно полистать, то вот: http://www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?f=5&t=18799&start=30#p232312

ппц.., модераторы удалите это, пока кто нибудь не испортил себе мотоцикл..

Поменял сегодня масло на 140 км пробега. Когда выкрутил масляный фильтр, вот что увидел. Сеточка была забита каким то волокном похожим на мелкие нитки от тряпки. Вот фото двигателя без фильтра . Прочистил и протер все. Затем снял весь пластик и бензобак для удобного доступа к клапанам. Вот фото без пластика . Карбюратор а-ля KEIHIN дословно "KEI*HIN технологии из Японии". Приступил к регулировке клапанов. Когда снял крышку распредвала то увидел в каком состоянии уплотнительная резинка . На выпуске сделал зазор 0,08, на впуске стоял 0,05. Я его так и оставил. Есть один нюанс. Чтобы получить доступ к впускному клапану, необходимо снять пластину крепления двигателя к раме, иначе крышка просто не открутится. Вот фото уже без пластины . Затем я разобрал рулевую колонку и смазал там подшипники. Нужно отметить что они имеют защиту. Нижний защищен уплотнительной резинкой, а верхний пластмассовым колпачком совмещенным с гайкой. Мне понравилось. Вот фото аккумулятора Затем настала очередь колесных подшипников. В переднем колесе стоят подшипники с маркировкой 6301-2RS . Как оказалось разобрал не зря, смазки там было совсем не много . Набил туда хорошей смазки которая закладывается на весь срок службы. Использовал одноразовый шприц. Снял поршень, отверткой натолкал в него смазку и затем выдавливал ее прямо между шариков плотно прижимая шприц чтобы смазка заполняла все свободное место. Потом поставил обратно пыльник на подшипник. Они дополнительно защищены от попадания грязи сальниками. В заднем колесе стоят уже другие подшипники: 6302-2RS (подходит от генератора ВАЗ классика) . С ними дела обстояли лучше, но я все же добавил своей чудесной смазки и в них. Ведомая звезда тоже имеет свой подшипник с маркировкой 6204RS. Она вращалась конечно, но чувствовалось в руках как шарики перекатываются. После смазки вращение стало мягким и ровным. Когда снимал переднее колесо, то я под боковой упор подложил досочку чтоб мотоцикл стоял более прямо, а под переднюю часть рамы, там где крепится двигатель, подставил подкатной домкрат через прокладку и приподнимал до тех пор пока колесо не оторвалось от пола. Получилось довольно устойчиво. Когда снимал заднее колесо, то домкрат упирал в правую часть маятника ближе к двигателю, проложив между маятником и домкратом дощечку. Она стремилась соскользнуть, но уперлась в глушитель и получился хороший упор. Посчитал зубья на звездах. Ведуща 16, ведомая 43. На первый взгляд ведущая как на питбайке и ее можно заменить на максимально возможную в 17 зубов. Стоит около 120 руб. У ведомой звезды внутренний диаметр 58мм. А расстояние между болтами по диагонали примерно 79 мм. Можно попробовать подобрать другую чтоб поднять максималку. Кстати после замены масла звук, который не давал мне покоя, вроде бы изменился. Небыло возможности проверить на асфальте, т.к. мотоцикл был полуразобран. Снимал еще щиток цепи и саму цепь. Установил слайдер цепи как следует, а то из-за кривых магазинских либо кЕтайских рук он не был закреплен должным образом и получил неравномерный износ. Снизу в маятнике отверстие, которого не хватало, пробил воротком. Там его видимо недосверлили. Выбил металлический ровный кругляшок. Теперь, когда посмотрел все изнутри, хоть имею представление на чем буду ездить. В целом мтоцикл не перестает нравиться. Просто, как к любой технике из Китая, нужно приложить руки и потратить какое-то время на проверку всех основных узлов. Теперь хочу перекрасить кое-какие элементы. Как то: кронштейн крепления подножек водителя и пассажира в серебристый и колесные диски в светлый цвет.Иначе они очень быстро пылятся и пачкаются имея неопрятный вид, а на светлом не так бдет заметно. Фотоотчет с меня. Надеюсь информация будет полезна будущим владельцам.