Лидеры

В это воскресение состоялся первый массовый выезд нашей компании на вольные хлеба. Целью поездки было местечко под названием Спас-Купалище. В месте впадения р. Судогда в р. Клязьмя на высоком берегу стоит подворье Боголюбовского женского монастыря. Сам я там раньше не был, но отзывы о красоте этих мест всегда меня манили, по-этому и предложил товарищам отправиться именно туда. :) Рабочий люд всю неделю ждал воскресения.. Суббота выдалась дождливая и казалось воскресенье обречено быть таким же, но ни кто не терял надежды на хорошую погоду! И в гисметео мы верим тоже. И действительно, погода сжалилась над нами и денёк был на заглядение! Собралось 12 эндуристов включая одного отважного пилота на Хонде Трансальп и одного не менее отважного пилота на питбайке. Те же кто с нами не поехал предвещали нам испытать участь Титаника в первом же ручье. Но нет! Хоть нам и пришлось скорректировать наш маршрут все преграды мы преодолели, в лесу никого не бросили и вернулись все своим ходом. Предлагаю посмотреть видео и неМНОГО фотографий. :D Теперь уже традиционное место сбора. Первый более-менее крупный ручей. Летом он проезжается совершенно без проблем. Немного расширили переправу. Тот самый Трансальп. Периодически делали привалы, окружение очень радовало. Лёд на дне ручья сыграл злую шутку с Андреем на здоровенной Хонде. Были и травмы, с коленями не шутят! Женьке сказали надо откачивать кровь из колена, а дальше будет видно.. :( Возле д. Мокеево в поле есть интересный холм. Поговаривают, что здесь когда-то Андрей Боголюбский хотел построить сторожевую крепость, но видимо что-то пошло не так.. Высота его около 8 метров. БМка пёр как танк. Но и танки иногда вязнут, особенно когда водитель угодил не в "ту" колею. Хэнд мэйд защита от воды сделанная из скотча оказалась на двоечку. :) Кстати очень хорошо себя показали водонепроницаемые носки. Когда добрались до Спас-Купалища сделали привал с кашей и приятными разговорами. Вот такие красивые места, р. Судогда разлилась.. ..и затопила купальню. Даже если у вас wr450f поездка по раскисшему пахотному полю может закончиться эвакуацией на более-менее твердое место. Под конец в глухом лесу попался нам кунг на волокушах, за ним дорога была совсем непрозжая, решено было возвращаться на асфальт... Что сказать в завершении? В моем опыте это была самая интересная и насыщенная поездка. Прошли около 100 км, из них 75% по бездорожью. Трансальп и питбайк пёрли как танки, но электроника Трансальпа начала ругаться и где-то в середине пути пилот отправился домой по асфальту да бы не стать недвижимостью где-нибудь дальше в лесу. Всем спасибо, что досмотрели до конца.

Второй пилот пошел!Как говорится назвался груздем,полезай в кузовок.Городишка от моего лица.Провинциальный рабочий городок с кучей "хрущевок".Засунул местную нашу песню,практически гимн города, без которой не проходит ни одна свадьба.Короче моя Родина!

Две лошадки погоды не сделают. А вот плюсы в ресурсе и обслуживании очевидны.

На ветке форика стр 101 пост 2008 есть видео. смотреть с 10 мин что сделать чтобы не варить каркас заднего крыла. Я как купил сразу сделал (додумался сам , случайно обнаружив приваренную, незадействованную гайку) 2600 хвост на месте :D

Брат судя по твоим рассказам тебе эндурик надо было покупать))))

По мере обкатки обнаружился неприятный момент, цилиндр заднего тормоза соприкасается с маятником, в результате потёртость на маятнике и на цилиндре, лечится легко, переносом на внешнюю сторону крепления. Конечно есть опасность повредить при падении, время вобщем покажет. Также выяснилось что после покатушек бывает проблематично вымыть всю грязь с малой звезды... В общем решено немного модернизировать крышку. Также на "пробу" куплена складная лапка переключения передач. Взял самую дешевую за 10 юаней, пока что ведёт себя вполне достойно.

После определённого пробега я просто понял, что на этом моте надо ездить спокойно и с удовольствием:)) Со светофора при желании можно большинство тачек сделать сразу - но надо ли рвать двигло ради этого...я поначалу побаловался так, потом надоело(через некоторое время всё равно обгонят). На скутер права нужны хотя бы для того, чтоб всякая школота не лезла на ДОПы... хотя, как я смотрю, это не сильно помогает. Как ездили без шлемов даже так и продолжают.

Фотки я делал, правда не всё снимал. Руки в масле по самые гланды были. Но тем не менее - мини фотоотчет прилагаю. Собрано согласно видеоинструкции. Вид на копирный вал. Истчо запчастюлинки :) Вид сверху Ставим поршневую и т.п. Накрываем крышкой Ставим сцепление. Внимание!!! Болты на сцеплении сделаны из пластилина!!! При закручивании у 3х штук оторвало башню напрочь. Пришлось покупать чуть менее длинной (на 2 мм) и ставить под них шайбу. На фотке в принципе данное извращение - видно... А вот далее вопрос!!! Единственное место куда напрашивается лишняя запчастюлька - указано стрелкой. Тока она туда никаким хером, боком и прочими плоскостями - НЕ ЛЕЗЕТ!!!

Покатался сегодня... SAM_1757-2.JPG SAM_1746.JPG SAM_1718-2.JPG SAM_1707.JPG SAM_1698.JPG SAM_1691-2.JPG

Толя,причин не много;первая-забит рецеркулятор- (вентиляция карьерных газов),вторая - подача масла в камеру сгорания по передней правой шпильке цилиндра - канал подачи масла для смазки распредвала,третья - Подсос масла из полости цепи г.р.м. - слив масла в картер с головки.Ищи и да найдёшь пр ичину,и будет тебе счастье!Успехов - С.П. п.с.Забыл,если пихло до ремонта жрало масло,то просто,банально может выгорать остатки из глушителя.

Вот и рассуждаю, пока не купил, потом поздно будет рассуждать. За ссылки спасибо всем. А рассуждаю на основании П 2.1.2 ПДД и ст.12.6 КоАП, а так же ГК РФ ст. 1079. Поскольку однажды присутствовал в суде, где был осужден водитель, который вроде так и не понял за что его судят. Санкция в размере 1000р, по ст. 12.6 не так уж и страшна, но лучше чтобы все было законно. Мотоциклетный шлем требуется, значит брать буду мотоциклетный. Примерка и подбор шлема под мотоцикл для меня обязательны, да, вот такой вот я дотошный.

В открытом очень хреново)))можно бордюр перекусить,как чаще всего и бывает)))

Я тож думал что можно, но потом прочитал, что ШЛЕМ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ, не саперный, не космонавта, не танкистский, а мотоциклетный с сертификатом должен быть. Менты может и не вяжутся, но основание придраться у них будет.

Вчера катанулся до Красного Яра. Пробег 90+ км. Аааааафигенно катить по лесным тропкам на таких злых колесах. Воздух, хвоя, берег реки...

маршрут: 2я Станционная, марусино, поля вокруг Толмачево, город Обь (на фото железка вдоль Толмачевского шоссе и тоннель под ней), поля за затулинкой, Шлюзы, Берег Обского моря (на фотке), Голубой Залив, Ленинское, Верх Тула... И обратно в Обь через тоннель, поля Толмачево, Марусино...

Вот посмотри, чем не чоперский чепчик (ссылки на этот сайт запрещены)

Жду рабской платы, зарплаты то есть. Кстати узнавал, страховка 850р, техосмотр 200. А вот шлем ни как не подберу, че делать? Чепперское надо что то. Нет ассортимента среди шлемов. Каску военную? Так нельзя, в правилах сказано что шлем мотоциклетный надо. Да и фашистскую я не надену, натовскую то же. Короче, фиг знает что купить.

Поставь на учёт, одень шлем и не надо никого бояться)))К стати мне тоже мотоцикл очень нравиться

прочитал всю ветку комментариев под статьей. удивлен. да. есть люди, которым не нравятся мотоциклисты, они могут ругаться и жаловаться, но в режиме "накипело", а в Беларуси прям такая искренняя неприкрытая ненависть, как будто мировой кризис только от мотоциклов. и реакция на откровенный беспредел - радость и прыжки до потолка. дай клич - и соберутся отряды полицае...бандеровц...о, дружинников, которые будут кидаться на каждый мотоцикл и волочить его гайцам не разбирая дороги. неужели такая богатая страна, что там ездят только на литровых спортах с прямотоком на заднем колесе и никак иначе?

Деталь №37 - не оно?

Судя по нашим дорогам, эндурики всем покупать надо. Рискнул вчера по дачной (сухой) дороге срезать. Один раз даже коленом (!!!) выхлопной бугорок черканул. :)

Немного не в тему, но дело было так: Работал у меня дружок мастерилкой в таксопарке и всегда, когда новичок разбирал коробку ему бывалые в тазик с детальками кидали шестеренку левую, а потом держась за животы наблюдали, как с красного парня тек пот в тщетных попытках её туда вструмить)))

нееееее,рядом должен быть бензовоз,заправлять его :D

видно шестерню на валу http://yanamoto02.ru/index.php?route=product/product&product_id=3812

А вот моя подставка. https://youtu.be/uLroN3FIJxQ

Спасибо.Городок промышленный,очень пыльный.вообще 2 стадии города,Высохнет все пыль столбом,или другая сторона грязь. У нас полно нерегулируемых пешеходных переходов со знаком пешеходный переход.подойдешь к нему и тебя нифига не пропускают.А еще почему то каждый третий не включает поворотники.Я прям если честно давно хочу наснимать серию с людьми не включающие поворотники и выложить в группе своего города.Это прям бич нашего города.

У меня всё началось с BMW E36 320 на АКПП. Полный фарш с М подвеской. В которой я очень быстро разочаровался и в следствии чего продал. Взял Сивик 5-го поколения ej2 с мёртвой полторашкой Свапнул на 1.6 120 л.с., покатал, понял, что этого мало и продал. Купил 6-е поколение, кузов ЕК3, в который сразу же запилил 2-х литровый двухсотсильный гибрид и коробку с блокировкой. Продал так как накатался. Колхоз маленький и ездить особо не с кем :unsure: Взял овоща Honda Fit 1.5 Жрёт мало, едет не плохо, при этом мега-надёжный авто и кроссач назад запихать можно.

Норм так поливает)) Красавчег.

Приветствую, если есть фото с покатушек, то можно выкладывать в общей теме "Наши покатушки" http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/page-136#entry253322

Вот таки и я пришел ^_^ работа позвала меня в начале недели съездить, (************, ******, ***** эту работу :D ) ых, дискуссию я все же продолжу. Экип нужен, ну хоть какой-дь, но все же нужен, я понимаю ангелы летают не быстрее нас (тем более на таких мотах), но иногда не замечают небольшие косяки типа ветки (не дай бог конечно), я про свои аварии и менясобирания уже писал, да, моты не те конеш были, но все равно -_- береженного как говорится бог бережет -_- . Да, кстати, никому мнение свое не навязываю, но прислушаться советую. :rolleyes: Пы.сы. больше к теме экипа я не возвращаюсь. Повторю, каждый решает сам за себя. -_-

Вот такую товарищу делал на клх250. Звучит как адский пердеж))) но ему после родного (второе фото) понравилось.http://spaces.ru/video/view/?Li=-7481336&Link_id=828&Lt=1&Read=2878230&Lii=2878230&name=Ural01&Sn=6

Обычно с практикой езды приходит и умение падать.. вот такие еще бывают различия.. ;) По поводу вида(первозданного) _в мотокроссе, да и любых уважающих себя гонках, просто мягко говоря унизительно! выходить на старт грязным и на покоцанном моте, и я, как раз из тех кто после катания и саночки таскать не чурается.. ;)

Томская область, сезон открыт!

Приехал мне седня вот такой глушитель http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Modified-Scooter-Akrapovic-yoshimura-Exhaust-Muffle-pipe-GY6-CBR-CBR125-CBR250-CB400-CB600-YZF/32573733938.html?detailNewVersion=2 Я естественно вечером бегом в гараж, собрал пока на "живую нитку". Но звуком доволен, есть съемная флейта. С флейтой почти сток - ну чуть погромче, без флейты песня... Завтра послезавтра переходник подварю потом Кыно сниму с коментами.

И мы прокатились... говоря "мы" я имею ввиду мою спутницу! Ты вот Серега, скрывал, что вдвоем на моте легче ползать!))) забрались мы на пикник в такую "воду" промокли боты все!))) Фото от семнадцатого числа а вот почти тоже место только летом 14 года- какой разлив, ух... правый берег летом высоченный. И вот побарахтался немного)) А в конце поездки я подкачал колеса и поехал на асфальт, а там... целая гвардия мотоциклистов эндуристов в одинаковой целебной грязи! :lol: И среди них- наш Рома Магеллан! Но об этом сам Рома расскажет. Во всяком случае, я надеюсь на это!))

Ходовые испытания продолжаются, взвешивание мотоциклов показало 140 кг ровно. В настоящий момент пройдено порядка 400км, на обоих мотоциклах порвались тросики спидометра, на одном развалился задний ступичный подшипник... п. Верхблаговещенск. за рекой виднеется китай Рыжий явно кому-то насолил...

Китайцы на все изжоги http://ru.aliexpress.com/item/16-12-5CM-Interesting-Russian-Bad-Boy-Pee-Anti-OBAMA-Reflective-Car-Stickers-Motorcycle-Decals-Black/32623876540.html?spm=2114.03020108.3.433.fbuT67&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_2_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_508_10020_10018_10019,searchweb201603_7&btsid=8a363d1d-7459-4338-93d3-d176912a0f43#thf

чувачки походу бенза больше вынюхавают, чем в кроссаче сжигают :lol:

Ну вот блин и год почти прошел. Ужас! Как я до такого дожил... ГОД дневник не трогал... Ну ладно, давайте начнем)! А лучше сказать- продолжим. Как прошел сезон я пытался показать в коротких видео, там и вода была и песок и асфальтовые перегоны. В общем Старшой работал- не подводил! Перед зимой все как обычно слегка разобрал, снял бак, электрику и поставил в бокс. Да! Снял тут себе уголок в котором я провожу день в неделю, эт так сказать "мой" угол, комфорта, уюта и запаха бензина!)))) Вот далекий октябрь: я уж сразу хотел обговорить, что стелс 450 тут просто для разнообразия. Я всю зиму занимался БМом. А это примерно 20 дней за весь период, минус дни пропущенные из за болезни, дел, поездок, лени, мороза в конце концов. Обогрева то нет. А теперь по порядку, что я сделал. Фото не всегда делал, не могу точно сказать по какой причине, мог забыть, забить, спешить.)))) Уж простите. Сначала я все разобрал, потом мыл, дефектовал, менял, устанавливал. На двигателе только проверил зазор клапанов, сменил масло и фильтр, поменял ведущую звезду на 13 зубов. Перья вилки не разбирал - поменял масло и одел чулки, посмотрим как с ними в этом сезоне будет.)) для этого пришлось снять белые пластиковые направляющие. По идее они корректируют движение пластиковых щитков на перьях, а еще на правом пере эта направляющая имеет хомут для троса спидометра, но так как у меня электронный спидометр, то они мне не нужны. Щитки пришлось безвозвратно изменить, так как на них есть выступ с внутренней стороны, его пришлось ликвидировать- он цеплял за чулки. теперь щитки держатся только на двух болтах снизу, посмотрим как все это будет жить. Перебрал задний амортизатор Одел его в "защиту" в виде пыльника заднего амортизатора ВАЗ- 2109, получилось вроде хорошо, плотненько, даже если проходит сезон и то хорошо, 40 рублей "сейчас" очень маленькие деньги. надо сразу оговориться, конечно, выглядит не "супер" но для меня важнее результат.

С Пятницы по понедельник нахожусь Калужская обл г. Обнинск. В эти дни могу помочь. 8-968-4044-79-4. Есть гараж, инструмент. Благоустроенная дача с ночлегом ,барбекю, пивом итп)) Всегда приеду хоть ночью,мне по барабану, люблю ночами ездить даже без причины.

Хотят ограничить продажу спиртного с 21 года! Типа человек еще маленький, психика не сформировалась, молод еще употреблять... Каждый раз когда кто-то там "наверху" начинает по возрасту что-то ограничивать, мне всегда хочется сказать: А в армию с 18 лет не рано идти? Можно ли такому 18-летнему "недоразвитому, недосформировавшемуся" юнцу брить голову, давать в руки оружие, боевую технику и отправлять убивать людей? Чо то там всё нормально для всех, типа священный конституционный долг, плин. Бутылку значит в руки давать рано, а автомат Калашникова в самый раз? ...

Ребята краснодарский край г.Горячий ключ трасса м4 дорога на море!!!! Чем смогу тем помогут!!! Есть мото станции и мото магазины конечно не сильно богатые но можно что то подобрать!!!891809666 три шесть Дмитрий

Привет всем!!! Хочу рассказать, как я решил вопрос с цепью и звездами. Сразу решил поставить более широкую цепь. Нашел в магазине ведущую звезду на 12 зубьев под 530 цепь от TTR 250 без птс, от него же купил ведомую звезду(38 зубов). Передняя звезда встала без проблем, т.к. валы абсолютно идентичны, в крышку тоже влезла. Ведомую ставил в родные крепления, но пришлось сделать небольшую доработку. Новая звезда шире родной на 2 мм, поэтому, чтобы стопорное кольцо встало на свое место, я выточил паз в звезде под габариты кольца, и все отлично встало)). Цепь купил от того же безПТСника, на 104 звена, такая длина идеально подошла. Получилось очень бюджетно и просто, за ведомую 800 руб, за ведущую 200, цепь 800, работа токаря 300 руб. Одновременно получилось исправить несоосность, т.к. ведомая звезда прямая. Если окажется, что передняя звезда будет смещена уже не вправо, а влево, то это можно исправить подкладывая шайбы между стопорным кольцом и звездой, тем самым сдвигая звезду вправо).Цепь, к моему удивлению, не сопливая, за 70 км пробега еще ни разу не подтягивал.

Я "загнал" в эти дыры (щелями, эти секущие отверстия, назвать, язык не поворачивается) холодную сварку. Цвет состав имеет серый и почти сливается с цветом краски глушителя, да и выровнял заподлицо с хромом. Следов "ремонта" практически не видно. Потратил времени 15 минут и сразу же в путь. Результатом остался доволен.

Но нейтраль так и останется неуловимой. Потому как настоящий эндурист на месте не стоит )))

А чё писать-то?Прокатил 250 км. До 200 не выше 65 км/ч, до 250 не выше 75 км/ч. Сильно ручку не крутил. Сменил масло. Подтянул цепь. Прокатил 30 километров - почему-то цепь подтянулась сама еще сильнее. Ослабил. Оставшиеся 50 километров до обкаточных 300 проехал не быстрее 85 км/ч. За эти 300 км были и песок и говна, но не много и не глубоко - чтоб без нагрузки. После обкаточных 300 погнал сразу на покатухи по квадроцикловым дорожкам вдоль озера. По дороге к месту дул сильный ветер, который дул в мапед, меня и пустой задний кофр так, что иногда мапед рулил жопой. Неприятно, но кофр нужен. Для прогулок приделаю еще один от чепера слева от заднего колеса - уже примерил, выглядит вполне пристойно. Еще заметил, что при небольшом закладывании в поворот мапед может вильнуть жопой. По какой причине не знаю - думаю уточнить у более опытных товарище. Возможно резина. Приехал на озеро. По седло в говна не лез - так ....... до звезды. На стоковой резине при малом опыте таких покатух (и отсутствии кроссовых мотобот - был в дорожных) гребет уверенно. Жопа, съехавшая в говна-колею глубиной около 30 см, выбралась сама с помощью игры газом. Если опыт есть, то по говнам хорошо тянет и на 2-3 передачах. Но пока в говнах всё-таки еще километров 200 сильно крутить не буду.Сначала ехал в седле и своими 120 кг пару раз пробил заднюю подвеску. Ехать (ясно дело) хреново - качает и моюет выбросить нах с мапеда или мапед уедит из-под тебя. На обратном пути решил-таки начать отрывать жопу от седла - поехал ожидаемо лучше, легче и быстрее. Для пенсионерской езды (планировался такой режим) не совсем подходит, так как хорошо тянит и заводит погонять. По пути домой на хорошем асфальте разогнал уже до 105 км/ч. Сотню идет очень уверенно и по тяге и по железу. На стартах ручку крутил пока еще на 3/4 - уже приятно. Бачек для ОЖ купил, но ставить пока не буду. Проверил тосол - стоит в радиаторе под самой пробкой. Никуда не лез, только поправил проводку, сменил масло, долил аккумулятор, опустил фару. Катаюсь, 5сли чё вылезит, тогда и буду устранять и совершенствовать. Как-то так :)

А кроме меня больше никому не кажется, что вся эта ветка посвящена дикому желанию сделать из Рэйсера Хонду? Зазоры клапанов мы изжевали до микрон, карбюраторы перебираем как пистолет ТТ(можно нормативы сдавать), задний амортизатор(его хоть кто-нибудь пробил до маятника то?) на Дино тест еще только не загоняли, что странно... Катать то совсем не хотим? Динамика разгона, поведение в виражах, крейсерская 120... по-моему народ, вы высоковато для него подняли планку. Я сваливаю катать...

Варить, резать, паять, крутить - нах. Катаца!!!