Лидеры

Погоняли...Номер у руль в бараний рог загибал... SAM_4908.jpg SAM_4888-2.jpg SAM_4549.jpg SAM_4498-2.jpg SAM_4471-2.jpg SAM_4419.jpg SAM_4413.jpg SAM_4403-3.jpg SAM_4400.jpg SAM_4679-2.jpg SAM_4645.jpg IMGP5393.jpg

У меня как-то так, боюсь, что здесь ничего не поможет. Пролистал форум, сделал ссылки, может кому понадобятся, а то сложно в почти 400х страницах, что-то найти (есть ссылки на сторонние сайты, не сочтите за рекламу). Новичкам будет полезно: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-5 - замена шпильки крепления глушителя http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-6 - замок зажигания - копия сузуки http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-9 - полезные советы перед выездом http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-12 - схема расположения масляного фильтра http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-14 - замена боковых фар https://motokvartal.com.ua/product_8161.html - аналог замка зажигания http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1362371#1362371 – реле регулятора напряжения http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-22 - датчик указателя передач http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2#entry53940 – положение рукоятки обогатителя карбюратора http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry74589 – магниты на сливные болты и пробку фильтра http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-30 - ремонт замка зажигания http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85588 – доработки для ТТR http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-38 - краник на топливном баке http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-40 - масляный фильтр http://www.china-moto.ru/forum/topic/3858-советы-бывалых-по-обкатке-новых-китайцев/ - советы по обкатке китайцев http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-42 - зазоры в клапанах http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-45 - съем цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-50 - датчик передач http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-53 - воздушный фильтр http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-54 - кот - охранник http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-55 - стабилизатор напряжения на кренках http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-55 - тип цепи на замену http://moto-arena.ru/viewtopic.php?f=23&t=2432 – свечи, контроль качества смеси по нагару http://www.china-moto.ru/forum/topic/3208-обслуживание-спицованных-колёс/ - обслуживание спиц http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-70 - реле поворотов http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-79 - настройка холостого хода на карбюраторе http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-81 - регулировка преднатяга пружин http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-84 - теория о консервации мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-трофейный/page-40#entry128290 – укладка проводов электрооборудования без штекеров http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-103 - шестерочные фары http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-105 - еще о фарах http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-116 - звезды, передаточное число http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-122 – замена основной лампы на шестерочную http://motik13.0pk.ru/viewtopic.php?id=590 – устройство и принцип работы мот.карбюраторов http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-126 - винт качества на карбюраторе (фото) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-127 - подножка http://www.avtobllog.ru/2015/12/uhod-za-cepju-motocikla-skutera.html - уход за цепью http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-160 - слипаются диски сцепления, как лечить http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-172 - цепь, 134 звена http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-174 - обгонная муфта http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-175 - приборные панели на заказ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-183 - зубья стоковых звезд зад 43 перед 16 http://mototraveller.ru/2013/04/программа-онлайн-для-расчета-длины-це/ - прога для расчета длины цепи мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-204 - маркировка цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-212 - амортизаторы http://moto.lexp.net/wiki/Проверка_системы_зарядки_мотоцикла - проверка системы заряда мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-236 - как подобрать реле РР http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-237 - как определить назначение регулятора http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=333 – коммутатор с углом опережения зажигания http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-240#entry198077 – ссылка на универсальный ФУЗО http://geektimes.ru/post/257164/%C2%A0%D0%BD%D0%B5 – восстановление емкости аккумулятора ИБП http://pride-u-bike.com/2008/12/30/proverkaurovnamasla/ - проверка уровня масла http://www.china-moto.ru/forum/topic/4843-тема-для-свободного-общения-обладателей-мотоц/page-110#entry188603 – краник на баке перевернутый (отличаются положения от мануала) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry90720 – разборка двигателя с фотками и мануалами http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-262 - кофры http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-266 - светодиодные лампы для фар, сделаны по технологии CREE. http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-36/n-44721/n-60241.htm - заказ зап.частей http://bikerbay.ru/vzryv-skhemy/garpia/ - интернет магазин для Garpia http://ru.aliexpress.com/item/Fashion-27-LED-Motorcycle-Headlight-Lamp-LED-Angel-Eye-12V-White-For-Harley-for-Honda-for/32319090583.html - светодиодные доп фары http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-296 - подножки для второго пассажира http://ru.aliexpress.com/item/Promotion-price-Hot-selling-russian-two-way-motorcycle-alarm-anti-theft-protect-motorcycle-LCD-remotes-alarm/32352028240.html - сигналка для мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-298 - ссылки на схему коммутатора http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-299 - камеры для гарпии http://old.motofilin.ru/index.php?topic=266.0 – статья про цепи, звезды http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-322 - светодиод для прибора (уровень топлива) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-328 - регулировка клапанов для ирбис ТТР (Видео) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-328 - центральная подножка http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-330 - крепление кронштейна стекла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-341 - игла карбюратора (настройки) http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-программируемое-зажигание-с-изменяемым-уоз/ - программируемое зажигание http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-352 – диски сцепления

Была какая история.. Точки примерно пополам делились: половина в лесу, половина в поле. Вот те, что были в лесу это конечно жесть. В поле были более "мотоциклетные". Мы организаторам уже сказали, что мол плохо ехать это лучше чем хорошо тащить мотоцикл. Они обещали принять к сведению в следующий раз. Вот если интересно тут товарищ тоже видео сделал, они сначала брали другие точки, в поле. В конце там точка 24 если не ошибаюсь, мы на нее посмотрели с бережка и поехали дальше. :lol:

Всем привет. Вот так провел выходной. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LXIXyKV5UNI

В субботу прошли во второй раз Мстерские тропы - внедорожное мото ориентирование. Суть простая - ищешь раскиданные на территории точки, за каждую начисляется определенное количество баллов в зависимости от сложности её взятия. В начале еще был пролог - трехсотметровая трасса, которую нужно было просто пройти за 2 минуты. За это начислялось дополнительно 8 очков, но пока до меня дошла очередь трасса превратилась в сплошное грязевое месиво глубиной больше чем в пол колеса. Я решил, что мне такого счастья не надо и не поехал на нее. Но в итоге все равно все уделались. :) Вот склеил небольшую видюшечку этих прекрасных :lol: мест:

Некоторые подробности сегодняшней экспедиции: давно уже обещал брату разведать состояние заброшенного немецкого Ж/Д полотна пересекающего лес Орлиный между Красногорским и Черняховском. Заехали от Красногорского: разумеется железки там давно нет, но сохранились вокзальные строения, и перрон, полотно в посёлке асфальтировано и используется как обычная дорога. За посёлком это обычная грунтовка, а потом и вовсе две гравийные колеи среди травы, частью рамятые в хлам, частью очень приличные. Недалеко за посёлком сохранилась развязка и мост - Заметно, что при строительстве этого моста, хитрый бундес-прораб тяпнул часть цемента себе на дачу и мост уже рассыпается. А это нутрянка моста - Перед самым лесом дорога становится такой - А в лесу и вовсе тонет в болоте - там это низкая насыпь поросшая деревьями и окаймлённая залитыми водой кюветами. Не поленились и объехав лес попытались двинуть этой железкой со стороны Черняховска: там она началась широким и ровным грунтовым шоссе, довела до заброшенного полигона и точно так-же кончилась в лесу. Из всего этого я сделал вывод, что немцы железку не достроили, в лесу просто оттрассировали "трубу", а саму насыпь не насыпали. Кстати и развязка не доделана,- вышеозначенный мост ведёт в никуда. На полигоне ещё сохранились приличные дорожки и строения из кирпича, на песчанных плешинах масса цветущей земляники и вобще место чистое, сухое и приятное (военные всегда выбирают для своих нужд приятные места :)) Поездив по полигону в поисках альтернативного проезда к лесу, и так и не найдя его, затаборились под сенью старых ив у маленького ручья, и попили чаю с поджаренной на костре колбаской, и отдохнули наслаждаясь тенью и свежим ветерком (день был очень жарким, а езда по пересечёнке прохлады нифига не добавляла). Зверушки там не пуганные, косуля травку кушала и нами "любовалась" -

вот что маленько наскреб.блин забыл сделать семейное байкерское фото(((т.к.я не люблю фоткать всегда получается так(((было намного больше мотов и людей.как уж вышло :) да и фоток тож дофига но выбирать особо нечего((( тут можете посмотреть еще https://vk.com/event117342492

Бардачок тоже будет. Место для него зарезервировано.

Похоже трассу прокладывал трофи-клуб 4х4 на котлетах :ph34r: или квадрах, есть предложение - им трассу пусть проложат эндуристы ))))

Влад прислал ролик про нашу поездку "к морю", то-бишь - на залив, канал и в Гремячий лес. -

BM250 в Киргизии. Отчет будет в контакте вот тут

Ключевые слова: Короче все, как всегда через жопу...

Ездить по правилам можно и нужно, нет четкого определения бокового интервала (расстояние обеспечивающее безопасное движение), я сам определяю безопасное расстояние, как интервал, так и дистанцию. Далее: движение в междурядье само по себе не является нарушением (есть куча примеров выигранных дел, а так же пояснительное письмо верховного суда о том, что в правилах нет запрета на количество ТС помещающихся в пределах одной полосы, если это соседство является безопасным с соблюдением достаточных интервалов между ними...). Опять же, езду по разделительной так же можно отнести к перестроению, просто очень долгому :) Нормальные и адекватные водители, а таких большинство, завидя мотоцикл увеличивают интервал, давая проехать, а вот сознательно мешающий проезду, в моем понимании, как раз и попадает под опасное вождение. Бывают конечно ситуации, когда поток плотный и неровный и ехать по краю одной полосы не получается и приходится маневрировать, вот этот пример и показан на видео и, к сожалению, получается, что подпадает под определение "опасного вождения"... Очень неоднозначное это определение: можно и автохама оправдать, и порядочного водителя засудить... Короче все, как всегда через жопу... Задумка вроде неплохая, но действительно создает основания для злоупотребления.

Можно и без дутья. Вытереть всё хорошенько, сыпануть на низ и бока движка пылью (цемент, гипс, просто дорожная пыль) если место течи сразу не проявитсья, проехать чуток и глянуть - сразу будет видно "начало всех начал".

Багажничек нормальный сварил) Заодно избавился от сломанного стула в гараже)

Значит, система пока готова не полностью. Представляет собой прямоугольную металлическую конструкцию с двумя перемычками. К сожалению забыл сфотографировать без кофра, поэтому перемычек не видно. Устанавливается на штатное место для кофра. Может использоваться как с кофром, так и без него. на "ушах" имеются отверстия в которые в последствии будут крепится боковые площадки. Их пока не делал т.к. нет подходящих емкостей для боковых кофров. В нынешнем виде, кроме кофра, на "уши" по бокам от него, могут устанавливаться сумки и крепиться багажными резинками. на этом фото можно разглядеть новый "бардачок" для инструмента. Сделан из стального термоса емкостью 1 литр и з которого удалена колба.

Сегодняшний день :) Громче, рвёт в дыбы, разгон лучше стал а может из за звука кажется что шустрее стал! Дальше по плану карбюратор с вакумом!

Прикольно офигенный МОТ

Красота то какая-ляпота!!! :rolleyes:

А придётся. Народ ждёт, всем интересно что за косяк.

Интересно, может этот сплав варить можно- осколки остались?Если не получится, то я бы срезал остатки ушей, сделал их из железа и прикрутил болтом к кронштейну.

Мало что можно сказать, но навскидку: если есть бумажный бензофильтр - выкинь и поставь сетчатый. Проблемы с переключением передач могут быть - от излишнего разогрева деталей (разогрев мог произойти от обеднения смеси, из-за того-же бумажного кратриджа фильтра) а может масло палёное; возможно вытянулся тросс сцепления: свободный ход должен быть 6-10 мм на руле...

Отличные!!! Без всяких оговорок. B)

Подъезжай ко мне на работу вечером, на 8 марта, посмотрим, послушаем)))

Может поможет,нашёл на ютюбе!

Вот такой багажник сколхозил....

В выходные буду разбирать попробую сделать видео

на видео, реальный звук не передаёт! Всё та ки, потом прямоток сделаю, хочется баса :)

Давненько ничего не делал и не выкладывал,а тут подвернулись свободные выходные и решил замутить такие колесики.

4.42 как это знакомо :D

36 номерок это прям стёб над вами

ну вот, по защите рук - приобрёл на Aliexpress - и смотрятся не плохо и вполне функциональны: https://yadi.sk/i/P__X8dVis6kJ2 https://yadi.sk/i/voVnnfSws6k88 https://yadi.sk/i/NojKk5dGs6kLx Вместо громоздкого, гремящего, и постоянно норовящего оторваться на грунте кофра, Вашему вниманию предлагается изящное решение от Вадима из Новороссийска - сумка на бак насмерть прикрученная к багажнику. https://yadi.sk/i/-yUoomWxs6kW2 https://yadi.sk/i/IeO6hpb7s6kWn Отдельная благодарность RamonAlex за науку и возможность кому-то помочь. Нас же хлебом не корми - дай советы пораздавать ;)

Я брал собранный,(просто ехал за другим))) а уехал из салона (на этом))) и остался без тормозов через 2км..... Юра брал в коробке и сам собирал.... Надеюсь тебе, Коль повезёт в обоих вариантах. Удачи!!!

Всем привет... Покатался немного в удовольствие: Специально проехался в данном направлении, чтоб показать одну из достопримечательностей Гайнского района - Церковь Николая Чудотворца, построенную еще до революции... К сожалению церковь заброшена и постепенно разрушается... Ну и небольшое кино:

Не, за такой промежностью даже крейсер не разглядишь :D

В таких случаях хорошо, что колесо из пластилина) деформация похож на него пришлась) даже если мот списать, можно же катать в полях на нем и без номеров))))

Ну вот(((((( Главное сам цел. А мот пусть тоталят и дядька с крузака пусть тебе новый покупает.

Здрасьте всем. Бываю тут редко. Недавно видел у кого-то из местных сломало заднее крыло.весь родной хвост отстой. Поэтому я его снял и выкинул. Загнул феном и обрезал кусок пластика от задней стенки холодильника. Сколхозил бугель. На стопарь кинул центральный стопарь от нивы.переворачивайтесь наздоровье так сказать)) Вообще поражаюсь как все ездят родными.никто не опрокидывался чтоли))

Не надо лазать в двигатель раньше времени! У моего сына мот прошел уже почти 9000км ,цепь ГРМ родная

Камрады ,объясните без толковому,в чем разница сальниковой и обычной цепи????Какая соответственно лучше??? p.s. стоковая после 900 км перестала тянутся.....Постоянно (после покатушек) мою и смазываю....все отлично,не гремит,не звенит.....Начитавшись,что все меняют думаю и себе заменить.... А с другой стороны ,думаю,зачем???Просветите.пожалуйста....Раньше (при советах и сразу после них) небыло "сальников" и интернета,все клепали,что было и ездили довольные.....только бенза не хватало.... :unsure:

BM на высоте свыше 3000 метров. Пока только фото с телефона, я ещё в Гиргизии.

Обновленная версия сезона 2016 :) вариант еще не окончательный...)) скромные наклейки в процессе

Пожалуй, это самая глобальная фраза из Вашего монолога.. С остальным, во многом, не соглашусь.. , у меня практически противоположный взгляд на вопрос: - если катаешься мало и без жёстких нагрузок - стоит тщательно выбирать из недорогих новых мотоциклов = из "китайцев", обоснование - ограниченный бюджет и невысокие требования к технике; - если при эксплуатации регулярно случаются падения, повышенные нагрузки и т.п. - искать не убитого б/у "японца", обоснование - ограниченный бюджет + желание активно практиковаться в езде, заведомо не жалея технику, которая обладая запасом прочности, имеет больше шансов выдержать; - если есть желание кататься много (ресурс) и по разному ("от софта до харда") - смотреть в сторону новых качественных брендов, выбирая марку и модель, в соответствии с планируемым стилем езды, обоснование - нежелание ковыряться с железом + возможность себе это позволить; Естественно, изложил своё мнение достаточно кратко. Может, кто-то с ним согласится..)

А вот я словил теплового клина, прокатился разом 90 км со скоростью 80км/ч и на подъезде к дому мот начал захлебываться и глохнуть на стартер не реагировал, с кика с трууууудом, а через пять минут завелся со стартера и поехал. Правда до дома так и не добрался камеру провернуло в заднем колесе пришлось за машиной ехать и на ней забирать. тык вот я к тому что пробег у меня сейчас 250 км заводится работает нормально, НО при резких перегазовках есть небольшой дымок из глушака, Вопрос небольшая дымка это сигнал к переборке или не паниковать?

Позвал царь эндуриста, спортбайкера и чоппериста и говорит:- Пора моим трём дочерям замуж. Вот вы моими зятьями и будете! Вот вам по коню, кто сколько проедет по земле царской, та земля и будет его в качестве приданного.Поехал эндурист. Ехал 1 час, слез с коня и говорит:- Хватит мне и на трек, и на трамплин, и на гараж. Ещёи детям нашим хватит!Поехал спортбайкер. Ехал 2 часа, слез с коня и говорит:- Достаточно мне. Тут стадион гоночный будет, там гаражи. В общем места хватит и нам, и детям, и внукам!Настал черёд чоппериста. Сел на коня и попер. Едет час, второй, третий на четвёртом байк не выдержал, заглох. Слез он с него и бежать. Пробежав полчаса, в изнеможении падая, кидает вперёд бандану и кричит:- А это под сцену!... Чопперисты заправляются, подъезжают спорты: - Парни, до города 50 км. Мы вам фору дадим! - Ладно, погнали! Чопперы уехали, спорты попили кофейку. - Давай покурим, потом заправимся и обгоним хромированных. Покурили, подъезжают к колонке, вставляют пистолет, тут голос из динамика: - В ПЛАСТИКОВУЮ ТАРУ НЕ НАЛИВАЕМ!!!

Забавный способ, sord, жаль мне не пригодится, поскольку моей цепи вряд-ли понравится быть сборщиком фатально-обраZZZивного мусора с путей-дорожек не стерильных... Ты хотя-бы масло применяй "малолипучее" для цепей мотопил. К тому-же я, как убеждаюсь, ещё боОольший лентяй, для перманентной поливки цепи маслом снаружи, чтоб затем постоянно её отмывать, обезжиривать, насухо протирать и сушить... Поэтому, не мелочась по-gordey'ски отношусь к цепи, как к механизму, составляющему единое целое моего агрегата, суть которого доставка моей бренной плоти, жаждущей утех мирских, не только в точку В, но и возврат в точку А, с наименьшим ущербом и наибольшим удовлетворением,.. не мешая при этом ум свой ввергать, в категорию диалектической философии, борьбы и единства противоположностей, чтоб поддержать диалог с DARKMAN'ом о взаимоотношении теории и практики, дабы не выносить сюда, как флуд... А по-сему, с периодичностью 2-3 раза за сезон, лениво так, цепь снимаю, очень тягостно и тщательно промываю (сегодня это будет, благодаря Шустик'у "Антигудрон", замест приевшегося керосина), чтоб по-садистки эдак, погрузить её в литол горячий, добавив извращаясь туда-же и графитки, затем чтоб с наслажденьем изощрённым, наблюдать, как варится она, как варево сие проникает в её плоть всё глубже, глубже, не оставляя промеж роликов ни одного сухого места,.. когда всё бульканье в лохани прекратится, не оставляя цепи и мгр3 воздуха, дам ей для лучшей лучности ещё немного провариться, остудиться, чтобы затем предусмотрительно не ожогшись, достав, ехидно ухмыляясь, протереть всю сверху до блеска, не оставляя следов своих глумлений изуверских и на по-следок, с особой циничностью повесить для закрепления результата, на просушку, насладиться чтоб её беспомощности в греховных совокуплениях на сухую; и водрузив затем на место, не оставляя ей ни шанса шевельнуться без воздействия адской смеси, заполнившей всё её нутро,.. до следующей экзекуции. Вы спросите, - Зачем я так зверски поступаю? :blink: Я отвечу, - Это происходит уж со мной не один десяток лет. Такой уж я есть,.. и ни что меня, видно не исправит... -_- Наверное я маньяк... :wacko: Други, не судите строго. :( Удачи на дорогах. ;)

Да простят меня....