Лидеры

"Кто -то писал, что раньше люди были добрее...Так будьте добрее! Сейчас!!!"

Красивая цифра -

Сегодня спидометр моего мотоцикла отщёлкал 30000км.

Итак, за месяц до своего шестилетия, мой мотоцикл перевалил отметку 30000км.

Вот ещё нарезал - неспешная прогулочная покатушка вдоль речки .

Катаюсь с ограничителем скорости на баке. :D :D :D

На восходах резина попроще и поуже, нагрузки много ниже будут на трансмиссию, А сгорело быстро, так скорее всего еще и настроено было только-только сжаться... На совкоциклах в условиях дефицита добавляли лишний диск в корзину, когда пакету уже сжатия не хватало, да пружинки подтягивали... :rolleyes: Думаю тут просто подтерлись эбонитовые диски, возможно получится вывести сцепу в работу регулировками корзины, но тут не угадаешь... Смотреть в натуре надо, а не лечить по интернету :D

"Свой десерт будешь нам отдавать."

Про то, что чопперастов больше уважают, это в целом есть такое дело, но тут скорее водители, видя нечто похожее на круизёр, стараются в неадекват не впадать, т.к. шаблон работает, мало ли что, там дядька злой зеркало оторвёт или по чайнику настучит:) Ну и круизёры как правило сами по себе предсказуемее на дороге за счёт того, что не гоняют.

Не понимаю на Х..я так убивать мот. Сгоревшее сцепление сопровождается дымом и резким запахом.(нужно постараться чтоб его сжечь) Вскрывай и меняй диски (без вариантов) + замена масла.

всем ку!"день России"отметили велопробегом ;)на этот раз решил точно!надо ехать! :) даж в кадр попал(слева я)теперь без руля отмечаемс)))

А за ужином стырить у бабки краюху хлеба, карманы сахаром набить втихаря и пока взрослые лясы точат под стопочку и папиросы свалить во двор, пролезть мимо коровы, телёнка, кур и овец в самый дальний угол где стоял Красавчик . Он фыркал и тряс башкой - знал что несут вкусняшки. Аккуратно брал с рук а потом лез мордой за пазуху проверять не забыл ли я чего отдать.

Наконец-то закончил "рестайлинг" коня. Больше в этом году ничего делать не хочу, только ездить. И так наворотил незнамо чего за зиму. Кругом заклёпки, спинка водительская, галстук на баке, стекло приличное в кои-то веки поставил, свет диодный, грузики руля и самое главное: глушитель от Демонов спокойствия. Правда грузики - одно только название, так для красоты, а свет диодный скорее для того, штоб себя лучше на дороге обозначить, но зато спинка работает вовсю, а уж про глушак и говорить нечего - только слушать - звук бомба!!!)))))))) У мусоров уже цЫфры в глазах щёлкают, ждут когда я мимо их козлятника ночью поеду B)

Не очень удачно катнули сегодня. Ехал слишком быстро, подвоха в виде реки не ожидал, увидел ямку перед собой, попытался сбавить скорость, кое как проскочил ямку, глаза поднимаю, а там речка))) по тормозам и на бок... В итоге сильно ушиб руку и пришлось потихоньку возвращаться домой. Нехер отвлекаться от дороги...

Гы... АБС... краем уха слышал термин "Пузырьковая АБС", если интересно, погугли. А на практике на сухом асфальте передок и так одним диском заблокировать постараться надо, а на скользкой дороге - мокрой или на песке навернешься, случаи были.

Привет. Ну расстояния между звеньями нереально измерить. Неравномерно это значит что провис цепи гуляет когда колесо крутишь. Можешь выставить провис по мануалу 15 мм, повернешь колесо немного, а он уже 25, а то 30 и цепь долтается как сопля (или наоборот, цепь струной натягивается). На питбайке у меня такая же беда. Купил японскую сальникову цепь EK, поставлю попробую. С китайскими больше связываться не хочу.

Ну вот и я обзавёлся брызговиком-удлинителем от дяди Али. http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Front-Fender-Mudguard-Dashboard-Fenderboard-For-CB190R-150NK-Black/32641050091.html

Не знаю,но скорее всего,чем ни оклеивай,спасёт разве что от грохота..Скутер,что ни говорите,транспорт городской.Ну,ещё по накатанным просёлкам можно.А так...Какие там крепежи?Саморезы,клипсы и всё на пластике.Высказывалась идея оклеивать места креплений стеклотканью или металлической сеткой с эпоксидкой,резьбу новую делать с помощью той же"холодной сварки"...Но вот у нас даже при езде по городу запросто можно в такую яму влететь,что никакие прибамбасы не помогут от трещин и сломов.Впрочем,лишним тоже не будет наверное.

Смысла в этом нет,только бабки лишние и геморрой,будут номера, но без прав и страховки на тебя, это головняк, гоняй без номеров пока и иди учиться

На авто сцепление сухое, и трение там всегда есть... На мото сцепление в масле плавает, и пакет из дисков сжимается с определенным усилием пружинами, если диски стираются, то усилие прижима дисков резко падает, начинает буксовать, а масло помогает... Разберешь - увидишь, скорее всего поменяешь пакет эбонитовых дисков, а железные оставишь...

На Сов мото меняли только пластиковые-эбонитовые (х/з как правильно) а металлические не трогали. Здесь х/з что из чего сделано. Меняй все чтобы время не терять и чтобы не думалось.

:D Парни! Готовим с сыном учебную площадку для мото. Размеры в реальности соответствуют как в инете? http://motoworld.narod.ru/prava.htm

Я когда на мопеде ездил по трассе то часто в зеркало смотрел,если фура идет,старался пропускать,прижимался к краю или в повороты сьезжал и ждал когда проедет...Один раз обгоняла фура ,заднее колесо от меня в сантиметрах прошло....думал намотает и даже не чихнёт..после этого стал пропускать прижимаясь к обочине...А сейчас сам обгоняю,бывает и на обгон идёшь больше 110 -115.

Фоты как обещал

Симпатичная доработка, где брал, на али экспрессе или это отечественная разработка? а что на моте так фатально сцепление выгорает? Я помню на машине стисался диск сцепления , одни клепки остались, и все равно можно было ехать, только разгонялась еле еле , железо карзины о железо диска сцепления с сильным проскальзованием терлось.

Повторюсь об улучшении удобства пользованием нашего карбюратора -

Скорее всего сжег сцепление, придется разбирать и менять, масло тоже советую поменять, в нем сейчас куча гадости от дисков сцепления плавает...

Caffenero 250 EFI пробег 3600 км. практически новый. описание все есть тут. --- ссылка ниже. продаю потому что купил себе sym 250 GTS карбулятор (жрет бензина капецц) по сравнению с инжекторным Caffenero 250 EFI инжектор но и sym 250 GTS мне не нравится потому что прокатился на sym joymax 300i evo abs и я понял что мне нужно. (наверное пока не прокачусь на чем нить еще) ну на sym 600 я тож прокатился ... он тяжелый и маневренность страдает от этого. вот хочу продать оба скутера и купить другой. https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/stels_caffenero_250_efi_maksiskuter_benelli_768577159 sym пока не продаю, не могу же я остаться совсем без колес.

Запы на тао будут всегда, на счет инфы про моты см.Курилку, недавно курили эту тему с человеком, который в курсе...

Стой, не режь провода!))) Пройди по проводке от концевика на подножке и найдешь разъём.

На май был во Владимирской области. На авто проехал в дивеево, муром, все очень понравилось. Теперь вот ещё хочу вернуться в дивеево, кое что там забыл.... Вот но мне из Волгограда надо, думаю может к вашим датам подгадать, а то планировал один съездить туда, там переночевать там побыть и назад. Так что возможно я приурочу к вашей поездке но из Волгограда сразу туда, а там встреча.

Александр, мое тебе почтение и уважение! Еще раз большое спасибо, что окунул в воспоминание родных мест!

День разочарований. Попробовал с туристическим ковриком проехать. Пятой точке заметно легче не стало, а вот контроль за мотоциклом нарушен значительно. Ростом-то Бог не обидел и до земли нгогами доставал свободно, но посадка изменилась. Стала уставать спина. Еще стало заметно хуже с точки зрения аэродинамики. Установленный и настроеный полуобтекатель при попытке сесть ровнее направляет поток воздуха так, что давление усилилось на плечи, а голову начинает мотать, получается зона турбулентности, а когда отсаживаешься дальше и пригибаешься, то затекает спина и устают ноги. Ну да ладно, коврик пригодится для использования по назначению В общем без коврика, но с установленым приспособлением на задней части сиденья лучше. А тут по возвращении обнаружилось, что аккумулятор приказал долго жить. Даже года не отработал. На фото дата установки. Думал нашел нормальную фирму. Хорошо хоть доехать на LF 200 GY-5 можно и без АКБ вовсе. Придется опять покупать новый. Одно радует. При замене масла фильтр оказался чистеньким.

"Без гравицапы один }{ер не полетит..."

Может чуток не в строчку,но мне понравилось!

Да просто разрежь провода в районе передней трубы рамы да заизолируй, штоб на массу не коротило, а трос спидометра примотай к тормозному шлангу. Он то хомутом к траверсе прикреплён. Изолента - наше всё)))))))

"Судя по официальному видео ролику, расположенным ниже, самым дорогим предприятием при создании нового мотоцикла Boxer 150 оказалась именно фото сессия. Подробнее на http://uincar.ru/news/motorbike/novelties/20577-novinka-ot-bajaj-motocikl-boxer-150.html- актуальные автомобильные новости." :D "Воздушное охлаждение не позволяет двигателю перегреваться, что тоже является безусловным плюсом." "Передние и задние барабанные тормоза обеспечивают эффективное торможение на любых поверхностях." "увеличеное сидение вмещает до трех человек" :blink: кто пишет эти тексты???

Папа-мототренажер!

Живу в Козельске, юг Калужской области. Маршрут выходного дня (одного) - до Можайска, Звенигорода, Химкинского водохранилища и т.д., где можно позагарать-покупаться. Воронеж - тоже неплохо, просто выезжать из дому надо часов в 6. Дневной пробег получается 600 - 900 км, вполне терпимо, плюс 2-3 часа на "ритуальное омовение", надо же чем-то обосновать такой крюк от дома. Да-да, про бешенную собаку поговорку помню...

На Запорожце из центрифуги приходилось выковыривать грязь, она сама не отваливалась. Много конечно зависит от того есть ли там смоляные отложения в количестве достаточном для склеивания всего этого. Я на своём Флейме заглядывал в чентрифугу - там чистота как на новой. То ли мусор не было в системе, то ли не держится там. Если на мотоцикле ездить долго, то конечно есть смысл нормальный фильтр встроить.

Коля был добродушным и очень спокойным, чего нельзя сказать о конюхе, и я раз славно таки побегал от него по огородам, и потом, уж, старался к его дому не приближаться. :) А всего-то пустяков! Счас расскажу: Коля был конём общественным, и кому нужно было тот по предворительному уговору его и брал для выполнения каких либо работ, за конём ходили взрослые, а тводить назад доверяли детям, Коля домой шёл куда как охотней чем на работу :D . Конюх категорически запрещал мальцам садится на коня верхом, но мы таки ездили, но так чтоб Утёнок (фамилия и прозвище конюха) этого не видел. И вот повели мы Колю до хаты, а по пути, поочереди, ехали на нём верхом, моя очередь настала когда мы добрались до узкого проулка между двумя высоченными штакетниками, и хотя "утовка" (район деревни где жили все Утята) была уже рядом, мы решили, что за забором никто ничего не увидет, однако конюх приметил-таки мою голову плывущую над штакетником и разумеется догадался, что это я не левитирую, а еду на гнедом... Ну и того, - побегали, не поймал B)

А когда на колхозном Емеле( который предколбасный пенсионер без зубов) верхом без седла и вожей, он и так все понимает со слов как человек и спокойно катает,направил его за гриву,чмокнул и поскакал

У меня есть знакомый, кто на стелс ставил эту цепь - меняет их как перчатки.Я советую не с пустого места. При цене озвученной этой цепи в 700 рублей, при том, что еще надо заморачиваться с наращиваением или чем то там, неужели цена японской цепи в 1100 рублей хорошей , которая отходит дохрена, не выгоднее включая принцип - купил и поставил, без лишнего геморроя? :) Разговор веть не о скорости, а о том, что если если подходить к моту с позиции "мот веть хрень китайская, чо заморачиваться с покупкой хороших расходников" то он и проездит соответственно... Я не призываю переплачивать сверх разумного, просто говорю о том, что если где-то можно сделать себе жизнь попроще, купив не за дорого хорошую вещь, почему этого не сделать?

А я, кстати, сегодня Стелс-400GT купил.

Потренировались вчера в преодолении брёвен, мопедам досталось изрядно, но ничего, БМчики держатся, живые.... пока что... :D

Здраствуйте, мотобратцы.. Нигде и никак не могу найти проклятую шестерню и первичный вал. Может быть кто находил? отпишитесь пожалуйста. в интернетах тоже не могу найти :( Ребятыы, доброго времени суток) Свершилось. Поршень от ТТР 250 2012 года встает как родной. Вот фотки и видосик :) На видео первый запуск. Качество ДНО http://vk.com/skorpion1305?z=video43508732_168272856%2Fvideos43508732 ну и почти последние фотки Нашёл книгу по ремонту поршневой с регулировкой клапанов. На 301 странице основной темы "Скандалы..." есть фотки полной разборки двигателя, предлагаю модераторам объединить и в ФАК))) двиг.1.doc двиг.2.doc двиг.3.doc

Привет всем! Пардон, что прерываю тему про страховку, хочу кое-что показать. Читающие эту тему знают, что я удалил каталитический нейтрализатор в глушаке, но недавно где-то прочитал на этом форуме, что китайцы еще один прячут в приемной трубе. С моей стороны было бы нелогично удалив один не удалить второй, чем я и занялся сегодня. Стоит он как раз за защитной пластиной трубы возле цилиндра. Собственно, на фотках видно его расположение и на сколько он перекрывает трубу. Я распилил его тонким диском посередине, завтра вырву всю эту шнягу и заварю. Труба станет короче на толщину диска 2 - 3 мм что, я думаю погоды не сделает. Визуально так пропускная способность трубы уменьшена процентов на 50. Я в шоке! ДАЕШЬ ЧИСТЫЕ ТРУБЫ! Печально, что не могу протестировать свободное дыхание мота, у нас еще снега навалом.