Лидеры

Поступает майор в академию. Чтоб поступить надо ответить на 3 вопроса. Задают ему первый: — скажите товарищ майор, что такое голеностопный сустав? Тот недолго думая: — Вопрос понял, отвечаю. Голеностопный сустав состоит из голени и стопы, предназначен для ношения туфель летом, а зимой ботинок. Комиссия в ужасе, вот какой умный майор попался. задают второй: — что такое черепно-мозговая коробка? — вопрос понял, отвечаю. Черепно-мозговая коробка состоит из черепа и мозгов, предназначена для ношения фуражки летом, зимой шапки. Все в шоке, но завалить надо т. к. места все куплены. думали, думали и тут матерый генерал спрашивает: — скажите товарищ майор, как найти половой орган у женщины. Майор подумал и говорит: — вопрос понял, отвечаю. Берем женщину, раздеваем, ложим животом на стол, смазываем большой палец в оружейном масле и ведем от шеи по позвоночнику вниз до второго щелчка. ©

Прошай! Прощай красивый, простой и надёжный утилитарный вседорожник! Мы будем помнить тебя, будем вспоминать как ты, невзирая на трудности дорог и бездорожья уверенно вёз нас туда и вывозил оттуда, почил в бозе хороший народный мотоцикл и с ним умерла идея... Пройдут годы, последние "эндурики" от БМ уйдут в "места счастливых поездок", а с ними и идея универсального хорошего, недорогого, надёжного и просто красивого мотоцикла для обычного человека не чурающегося грязи и любящего простор полей и глушь лесов... Помним, любим, скорбим... <_<

Докладаю,оптику от таза 2106 внедрил,светит как нужно,но почему то,получилось,что дальний и ближний перепутаны.Лампу поменял на ОСРАМ с честной мощностью,вроде бы и зарядка пошла.Правда я катался с дальним,пока не понял,что к чему.. ;) Но,самый прикол в том,что на старой,родной оптике,лампа стоит КОНСТРУКТИВНО,вверх ногами.Наверное поэтому и светит так,и ближний с дальним наоборот.Хвала Китайским инженерам,в плане оптики! Воткнул пару улиток,через реле.Звук пестня и громкий.Хотел дудку,но не нашел для нее места,хотел ее в форд поставить,там тоже не нашел места ;))) Ну и с алиэкспресса,в рекордные сроки(чуть больше недели),прилетел гордый птиц на крыло.Массивная фигурка из металла,глаза светятся,но не подключал,не хочу сопель лишних.

Добрый день, соратники. Наконец - то я добрался до интернета из Смоленской глуши и готов поведать удивительную и поучительную историю приобретения этого чуда китайской Российской (по ПТС) мототехники - Пантера 250:). Выбирался мотик по следующим критериям - как можно легче, не слишком высокий, ну и соотношение цена - качество. Забегая вперёд скажу, что если-бы знал - крепко бы задумался над покупкой данного девайса. Покупался сей аппарат в фирме "universalmotors", которая является официальным дилером Racer. При осмотре были выявлены незначительные косяки, которые клятвенно обещал продаван Женя устранить. Слово не сдержал, более того - с учётом последующих событий крайне рекомендую обходить данную фирму стороной, ибо серьёзная компания такую технику просто продавать не будет, а вернёт на завод. Ну, значит, я поверил данному типу (проклятая моя доброта и наивность!), подписал документы, оплатил, и согласовал доставку в Смоленску волость. Если бы это было в Москве или ближайшем Подмосковье - вернул бы аппарат как только увидел косяки. Но за 180 километров от Москвы мировоззрение меняется и нанимать доставку немного накладно, тем более хочется покататься и отдохнуть в короткий отпуск, а не тратить время на тяжбы с вышеназванной жульнической конторой. И так, его привезли!!! Бегло осмотрев его заметил, что выявленные косяки не устранены от слова "совсем", я, как малолетний пацан с новой игрушкой, прыгая от радости предвкушения предстоящих приключений, расплатился с доставкой и решил сам всё доделать, благо руки не из жопы растут:) Снял весь пластик, поставил мотик на пень и понеслась. Про мелочи говорить не буду, первым делом поразило качество сварки, точнее её отсутствие. Рама сварена настолько не аккуратно, что прямо страшно - вдруг на ходу развалиться. Качество покраски тоже гавно, да и сам металл не лучше. Однако самое интересное ждало дальше. Из увиденных косяков в магазине был не до конца одетый патрубок между карбюратором и воздушным фильтром. Казалось - фигня, открутил хомут, надвинул, закрутил - дел на 20 секунд. Да не тут то было!!! Стало ясно, почему в фирме не сделали такую простую операцию. ПАТРУБОК заканчивался там, где начинался карбюратор!!! То есть изначально эти козлы знали о данном дефекте, прилепили с помощью герметика патрубок к воздушному фильтру и кое-как натянули самым краешком на карбюратор!!! В общем с "universalmotors" всё понятно, их отношение к покупателям как к скоту, так что решайте сами, стоит с ними связываться или нет. При дальнейшем осмотре выяснилось, что коробка воздушного фильтра стоит чётко на своём родном месте, как положено. Патрубок тоже вроде родной. И значит что это КОНСТРУКТИВНАЯ НЕДОРАБОТКА!!! КАК ТАК МОЖНО ОШИБИТЬСЯ В ПРОИЗВОДСТВЕ?!!! Да, после этого я понял фразу - кетай он и есть кетай!!! Дальше - больше: корпус воздушного фильтра практически лежит на выхлопной трубе, зазор всего пара миллиметров!!!! То есть при езде он расплавится нафиг!!! Вопрос к владельцам данного чуда - это мне конкретно так "повезло" или ещё у кого такое??? Анализируя возникшую ситуацию пришёл к мнению, что у аппарата дефектная рама:( точнее часть где крепится вся эта байда. Но смекалистый ум и шаловливые ручонки не дали моему желанию покататься по ухабам и грязям пропасть ни за грош:)). В хозмаге был куплен кусок шланга по диаметру как карбюратор, вставлен внутрь патрубка. В автозапчастях приобретён патрубок системы охлаждения от лады, за что отдельное спасибо нашим конструкторам!!! Крепление воздушного фильтра переделано, он сдвинулся выше и левее по ходу движения, таким образом отодвинут от раскалённого выхлопного коллектора на пару сантиметров. При сборке возникли трудности с установкой аккумулятора с правой стороны, еле забил его туда:)). Когда всё собирал - перемазался герметиком, так как найти подходящее положение патрубка и самодельной вставки, чтобы ничего не пережималось и не выкручивало оказалось не так то просто. Про остальные мелочи писать не буду, этого добра везде хватает:) На данный момент проехал 220 км, полёт нормальный, пока ничего не отлетело и не сплавилось))) Падал раз 10-ть в грязюку с небольшой скорости:))) Тормозная лапка уже выгибалась не раз, подумываю над небольшими дугами))). А так масса положительных эмоций и впечатлений!!! Тяги хватает за глаза. Интересно работает сцепление, не линейная характеристика, грешу на масло, залил автомобильную полусинтетику на период обкатки (300 км, на мотюль или ликви-молли жаба задушила деньги выбрасывать). Вот ещё думаю - стоит ли пластилиновую цепь менять на сальниковую или нет. Варить как на советских мотиках неохота категорически, а химия больно дорого стоит. Хотя нашёл смазку для цепей, баллон за 315 рябчиков, синий, жаль фото нет. И смазывает и грязь не липнет:) Так что как-то так. Жду ответов от владельцев данного аппарата по поводу расположения патрубка и воздушного фильтра, у кого как стоит:) Да, и ещё, стоит ли соединить трубку отсоса картерных газов с воздушным фильтром, ведь сосок есть, но под заглушкой. И у кого как они выходят - у меня очень сильно, траву аж к земле пригибает. На авто такого не было никогда, может уже движку хана или это норма? Всем бобра!!!

Сегодня ездил "посидеть" на Дакаре в один из мотосалонов в Москве, менеджер не отказал мне и скинул презентацию, которую недавно разослали Балт Моторс По дистрибьюторам. Презентация лежит на моем яндекс диске, вирусов там никаких нет, зуб даю. Не буду ничего говорить, сами все увидите..скажу так - названия моделей слишком громкие, будем надеяться что мотоциклы будут соответствовать этим названиям. Но болше 250 кубов ничего нет, а вот меньше есть)) презентация модельного ряда 2017

Сегодня купил BM Motard 200 DD. Я теперь снова на чина-мото)) Нормальный пепелац) Шустрый, симпатичный внешне. За 79900 взял у официального дилера в Москве. Пробег меньше 50 км. Пока ничего не сломалось. Рулевая разве что перетянута кажется или тупо не смазана. Жестко руль поворачивается. Но терпимо. И фара светит фигово. Больше ничего пока не заметил.

Уважаемый волк! Мой тебе совет купи лучше мот 250 кубов (дуру или стрит, чопер на твой вкус), но с движком 250кубиков. Разница за мотоцикл 200 и 250 (расер пантер 200 и пантер 250, нитро 200 и нитро 250) составляет реально всего 5000рублей, а едет веселее. Вот мы выходим на покатушки я с 200кубиками, а Сергей с 250 и спассажиром, так он бодрее катит. 125 кубов это ниачём, чуть веселее стандартного мопеда. Позволит бодро ехать со скоростью 60-70км, а иногда для обгона трактора может развить 90 (реальных, а не по спидометру). При этом на трассе придётся часто работать КПП в виду малого запаса тяги у движка. Поверь довелось поездить на 125 и знаю о чём говорю и также одно время хотел купить себе 125. Думал мне выше крыши хватит, но добрые люди настойчиво отговорили меня от этой затеи и 150 тоже, потому взял 200 кубиков. Вот если б у них хватило терпения меня отговорить от неё и сразу на 250 так был бы ещё бы им более признательным. Выше 250 кубов у китайца уже ценик резко выше.....

Собственно про карб от Сузуки BST31SS. Попытка №2. Почти удачная. Завел на подсосе, раскрутился до 4000, прогрел немного, убавил до 2000, потом совсем утопил подсос - 1500 оборотов, работает ровно, на газ реагирует нормально. Делаю вывод - РАБОТАЕТ! У меня вопрос: Резиновая фигня с пружинкой на коробе фильтра крутится влево-вправо? Она круглая? Я знаю, что она съемная. Надо бы повернуть градусов на 5, с карбом немного не совпадает. Какие были проблемы: 1. Сузучий карб сразу потек, нужна новая прокладка. 2. При наклоне на 35-45 градусов в сторону дренажа (он не в центре, а немного сбоку) с него начинает сливаться бензин, мне это не нравится, возможно перелив, уровень нечем проверить было. Впрочем с заткнутым дренажом бензин из карба не вытекает даже если на 90 градусов наклонить. Возможно это норма? Завелся и работал вполне нормально. Надо поспрошать на Джебель-клубе. BS28 начинает сливать бенз, когда почти на боку лежит. 3. Крепежные отверстия на патрубках обоих карбов d=8мм, а винты М6, если родной патрубок в любом положении нормально стыкуется с отверстием на двигателе, то Сузучий приходится выравнивать отверстия, чтоб ступенек не было. 4. Самое главное, сузучий карб не достает до воздушного фильтра. Надо что-то колхозить. Собрал все как было, завтра мот на ходу нужен. Буду думать, как подружить карб с фильтром без помощи изоленты. Есть идеи - предлагайте. Фотки под спойлером (Да, я знаю, что грязный мот - фу-фу-фу, но мойка не работала, так что протер все что мог, замотал пакетом и следил, чтоб песок никуда не засыпался)

- Ты веришь в любовь с первого взгляда? - В моем возрасте уже зрение подводит... Щупать надо. ***** - Слышал у Мойши инсульт? - И шо, везде? - Левую руку и левую ногу отняло... - А член? - Успел направо перебросить. ***** Сидят два мужика: - Слушай, тебя с утра будили когда-нибудь минeтом? - Не, я с закрытым ртом сплю. **** Лежат две девушки на пляже, загорают. Тут к ним подсаживается мужик, тасуя колоду карт и спрашивает: - Ну чё девчёнки! В очко или в преферанс? - А в преферанс это куда??? -

Женственность — это умeниe женщины скрывать своего внутреннего ВДВ-шника.

Стрелки на дороге на втором видео есть, тока их видно не полностью. Места столкновения совпадают по расстоянию от этих стрелок. Один из крупных обломков на обоих видео летит точно по одной траектории, точно по первой стрелке.

Уже есть и по круче:

Нет, надо отдать должное, рекламщики стараются, и иногда угадывают... Вот реклама, которая понравилась как-то: Вот красивые картинки: https://rutube.ru/video/b304e00c018c3d3c6941ca4f0a276f8a/ А здесь просто прикольно сделали: Кстати, из всех трех реклам - ни у кого, ничего не купил :lol: Но красиво.

Бывает и прикольная реклама, а не только дерьмо про прокладки ))))) https://www.youtube.com/watch?v=rLfXoO-uGgo

Я так понял, опилки на этом фильтре снизу оседают и смываются вместе с отработкой при замене. Так что можно не лазить туда

Там контекст про бээмовскую линейку, поправил. Так то да, и рейсер и стелс, и много кто еще поедет. Но это уже будет не то.

А ты посмотри цену на родной аморт который вообще ни о чем. От 4300 и выше

У вас разве нет магазинов запчастей типа exists, emex и т.д.? Я в экзисте свечу заказывал NGK (настоящая японская а не китай) по деньгам 120 руб. Заказывал как раз с калильным числом 7 (тоже показалось что наша холодная). Ездить конечно можно, но я вернулся на стокову китайскую 8-ку (а эту в кофр положил про запас) и езжу спокойно. Слишком она раскаляеся похоже, всегда белая даже при очень богатой смеси, как бы не высыпалась в цилиндр.

Блин, Балтмоторс, ешкарнейшбабайш! Ну кто, какой из новых БМ мотов так поедет как 250 по полю? Ответ - ни один. Какого рожна? Ок, а кто из китайской паралели закроет пласт Эндуро (а конкретно - универсального, надежного для двоих) как БМ-ки, та же 200... Кайо? Чхать они хотели на 2- номер, БСЕ?... они вообще спортинвентарь... В общем, господа, ответственно пишу (такое ощущение, что некролог по хорошему бюджетному моту) был хороший, надежный, реально красавчик (по колесам, подвескам, моторам) что 200, что 250 и все теперь нет. Ну да, напильничком надо было подмонстрячить, а теперя чо? Ничо. Я пилять катаю на редком раритете, ну ваще дичь... Моя в печали, моя в тоске, моя фейспалм... P.S. Не, я понимаю, что стратегия выбрана, но на будущее подумайте на счет эндуро.

Хочу трейдин и тест драйв :lol: А где Эндурик?!!! Нет, не могу в это поверить... :huh:

Всё познаётся в сравнении. 250 после 150 пуля, Но если сравнивать с литром, то оба "идентичны". Литраж не чем не заменишь. Из приведённых лучше взять наиболее "объёмный".

Пробег 300 км, поменял масло, все хорошо, жрёт-прёт)) На категорию пока не сдал по ряду причин, но забил на всё и съездил побабахать, погода позволяет, нужно этим пользоваться)

Дорогое или нет сильно от заработка зависит. Я работаю вот здесь http://www.cheap3d.ru/shop/ Есть принтеры и дешевле, и дороже. У всех свои недостатки :-) У нас конечно хороший :-) Самый большой и толковый ресур по 3д-принтерам на русском вот здесь http://3dtoday.ru/ Там есть и доска объявлений, и примеры печати. Самое большой собрание моделей для печати в свободном доступе вот здесь http://www.thingiverse.com/ Там и для мотоциклов много есть.

stillmightyСтрелки (их начала) видны на обоих видео.

Эпоха Брежнева. Поздний ненастный вечер. В гостиницу заходит командировочный. Мест естественно нет. Но он выглядит так жалко и просит так настойчиво, что закаленная администратор дрогнула: — Вообще-то есть одно место в четырехместном номере, но там уже с раннего вечера трое пьют водку и рассказывают друг другу политические анектоды. Пойдете к ним? . Мужик подумал, эка невидаль: водка и анекдоты, и радостно согласился. Заходит в номер и видит три здоровенных мужика вовсю квасят водяру и травят политические анекдоты. Командировочный вежливо поздоровался и лег спать. Но уснуть не может, трое продолжают выпивать и громко рассказывать политические анекдоты. В 11 часов вечера мужик просит троих закругляться, но его весело посылают на .... В 11-30 то же самое. Мужик призадумался, оделся и вышел к коридорной. — Вот вам десять рублей, занесите, пожалуйста, ровно в полночь четыре стакана чая. Давайте сверим часы. Без пяти минут 12 мужик обращается к троим и говорит: — Ребята, может все-таки хватит, давайте попьем чайку и будем спать? Его поднимают на смех: — Да кто ж тебе, чувак, в 12 ночи чай сделает? Командировочный поворачивается к стене и говорит в электрическую розетку: — Товарищ капитан, организуйте, пожалуйста, четыре стакана чая! Ровно в двенадцать открывается дверь, заходит коридорная и вносит четыре стакана чая. Обалдевшие трое моментально раздеваются и прыгают по койкам. Командировочный наконец засыпает и просыпается довольно поздно. Смотрит номер убран, в комнате никого нет. Он спрашивает у коридорной: — А где вчерашние трое? — Да понимаете, рано утром пришел капитан и забрал троих. Хотел сначала всех четверых забрать, но уж больно ему ваша шутка с чаем понравилась!

День победы над Японией Праздник был учрежден 3 сентября 1945 года, на следующий день после капитуляции Японии, Указом Президиума Верховного Совета СССР как День победы над Японией. Но в более поздний период в официальном календаре знаменательных дат праздник фактически игнорировался.

поддерживаю, аналогично, сначала прочитал от корки до корки GEON-CLUB, потом эту ветку.Всем добра.

В детстве я верил в дедушкины рассказы о том, что если к телефонной трубке привязать длинный кусок проволоки, можно услышать инопланетян. Сегодня, разбираясь в дедушкином чулане, я нашёл старую телефонную трубку, моток проволоки и пакет самокруток с непонятной травой. Совместив это, я убедился, что дедушка меня не обманывал. Шоколадка "Сладкий вкус империализма" https://vk.com/doc280271215_437841369?hash=31a6ab27c64735d563&dl=85abbfb1315d880e17

Что скажите? Всем добра.

5100 лей смело

Зачем платить за хорошую проверенную защиту кучу денег когда можно поставить :

http://gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-04s?opendocument&stype=250F13D3ED558856C2257CD9002A0C7E http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/00354/

А хорошие сиси - ещё лучше! B)

Я уже поставил и соответственно купил. Эмоций вагон!!! Не думал никогда, что заменой лампы могу поубивать кучу зайцев одновременно. И так по порядку. 1. Вкуртилось и поставилось как родное. 2. При попытке моргнуть фарой днем - словил зайчика от светодиода, причем надолго. 3. Заставил поработать 10 минут ближний свет. Температура радиатора 48.3 градусов по цельсию. В принципе немного, так как лампа накаливания сильнее греет цоколь. 4. Заставил поработать 10 минут дальний свет. Температура радиатора 48.5 градусов по цельсию. Те же яйцЫ, только вид сбоку. Мощность CMD светодиодов одинакова. (измерял пирометром) 5. Долго пришлось ждать темноты. 6. От нечего делать снял VA характеристики. Двигатель заглушен. Ближний свет: V=12.3, I=0.81A, соответственно P=9.963Вт. Дальний свет: V=12.3, I=0.83A, соответственно P=10.209Вт. 6.1. Китайцы не наврали - молодцы!!! 7. Опять жду темноты. 8. Решил сгонять в лес, там темнее. 8.1.Первое субъективное мнение - ближний задрался чуть вверх, дальний вообще дороги еле касается - шарашит в горизонт. 8.2. При этих параметрах мне показалась очень комфортная езда. 8.3. При ближнем - присутствует рассеянный свет, которого хватает для понимания что творится у тебя под колесами. 8.4. При ближнем на скорости от 30 и выше, что творится под колесами, картинка уже не прорисовывается, да она и не нужна. Смотришь вдаль. Очень все четко. 8.5. При дальнем все вообще красиво, когда едешь по "коридору" леса. В поле, так вообще люкс! Включал только когда скорость за 50-60 переваливала. 9. Однозначно, при этом снизился ток потребления световых приборов!!! 10. В связи с понижением энергопотребления, буду ставить себе рабочий свет на колеса. Как раз именно для тех случаев, когда едешь медленно. Ниже чутка фоток. Не совсем корректно снимал, нос квадрика был задрат чуть вверх, да и съемка производилась на голенище топора, но тем не менее картина ясна. Каменты под фотками. Ближний свет Дальний свет У меня есть в сарайчике, как бы эталонный стенд, для настройки фар. Ниже фотки с как бы стенда. Ближний свет Дальний свет Вывод: Я очень доволен такой лампочкой. Скоро приедет другая, протестирую - расскажу.

Никого не хотел обидеть. Чесслово)) Просто люди здесь разные, кто-то уже третий или четвёртый десяток лет катает и мопедов столько же поменял, а кто-то только купил. Поэтому для того, чтобы что-то заявлять. что у меня всё нормально, нужно отъездить не 100-200 км и даже не 2000 на средних оборотах, а 10-20 тыщ и крутить до максимальных 8-8.5 тыщ. Например, многие пытаются смазывать родную цепь. Кто-то льёт отработку и мажет солидолом, а кто-то брызгает дорогучую смазку из баллончика для сальниковых цепей. Другие ничем не смазывают. Но никто, из тех кто мажет, не говорит какие у него пробеги на родной цепи. И тут возникают споры на ровном месте надо или не надо? Тоже самое с авто маслом - покажите мне человека, который отъездил 10 тык на автомасле без проблем, тогда будет смысл в этих разговорах. А то что за 2 тыщи зазоры не ушли, так они и не должны уходить. Проблема в использовании автомасел может выйти только в проскальзывании сцепления, причём, в основном, только под серьёзной нагрузкой. Так что прошу обиды не кидать и быть технически грамотнее, всё же китайскую технику покупаем не от избытка денег, обслуживаем и чиним сами, так что не нужно тупо крутить что крутится и что хочется, лить что льётся, совать что суётся и пихается. Всем добра, ровных и не очень дорог и направлений.

едем дальше при езде стоя по бездорожью пятка ботов постоянно цеплялась за тормозной цилиндр(ЗАДОЛБАЛО!!) давно хотел сделать защиту на тормозной цилиндр. руки не доходили как то до этого. присмотрел 2 варианта это мое без защиты нашел анодированную алюминиевую панель от серваков сделал шаблон распилил еле согнул по форме и насверлил дырок :) вот получилось как то так.

Итак пробег 7000 км. На данный момент отказал спидометр. Еще колесо перетерло гибкий шланг заднего тормоза. Не уследил за конструктивным недочетом. От постоянной вибрации шланг собрался дугой возле колеса и образовавшейся петлей сместился в сторону колеса. Естественно колесо и повредило этот шланг. Так в дальней поездке я остался без заднего тормоза. Свет форы слабый до безобразия. Ночью очень трудно ехать по трассе и держать скорость основного потока машин. При этом задний фонарь также не отличается яркостью. В дождь его очень плохо видно с безопасной дистанции. Но это еще не все. Водилы фур сидят в кабине высоко и приближаясь к вам фонарь вообще теряется из вида. В погоне за модным дизайном совсем перестали думать о безопасности. Это плохо. Буду ставить старый советский задний фонарь. Там хоть на стадии проэктирования яркость в люменах расчитывали и светоотражатели хорошие были.

Привет всем. Запилил простейшую подтяжку цепи. Использовал: 2 подшипника за 30 руб каждый 2 шинки металлических 4 болта на 8 втулку рессоры УАЗа (рублей 60 в магазине стоит, но у меня была)

Спортинвентарь - это вне дорог общего пользования. А то что без прав можно, так это продаваны по ушам ездят, что бы товар свой продать. Если один хитрован на всю Россию в суде дело выиграл, то это еще не значит что и у тебя получится :) Для начала мот отберут и поставят на штрафстоянку.

купить за 100 килорублей и сделать спортинвентарем? Ты меня удивляешь.

Так. Замутил вчера себе ловушку самопальную - потратил весь вечер, хотя рассчитывал на часик-полтора. Состав вкратце: 1. Пластина крепежная PS + уголок крепежный (примерно 100х150х2). Можно взять алюминиевые кронштейны, но они стоили под 200 рублей за штуку, а я жмот! Хотя может и переделаю. 2. Болт м6х40 = 5 шт. 3. Болт м6х100 = 1 шт. 4. Трубки под втулку 25мм = 4 шт., 35мм = 1 шт. 5. Резина 2 куска (брал подушки радиатора от волги, обрезал и обтачивал на наждаке) 6. Пластиковые накладки = 2 шт. Весь металл я резал болгаркой по месту на глаз. Болты м6 в отверстия пластины чутка не проходят - рассверливал. Гайки нужно брать самоконтрящиеся, и лучше сажать на фиксатор резьбы. Результат вот . Все выступающие болты после сборки обрезаем болгаркой по месту под гайку, чтоб не торчали :) Получилось очень колхозно, если держать ловушку у руке, но на моте смотрится норм. Можно еще покрасить - будет, как родное. Внутреннюю часть сделал из пластиковой литровой канистры из-под масла - сразу начало протирать цепой, нужно переделывать на что-то прочное и толстое - капрон/второпласт??*** делал по аналогии с этой темой, только там все красиво :) http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1588 *** За 800 км пробега накладки из пластиковой канистры так и не протерло. Так что можно использовать. Редакция 24.06.2015г.

Пробег 8692км, до~ 2500км провисала и слетала как у всех если месить по кочкам итд. Теперь не слетает так как заменена на сальниковую EK428SROZ-134 звена, с звездами в стоке 17 на 50.

както так

А не хочется б/у брать. Лотерея та еще. Тем более эндурка... Lifan GY5 не напрягает ни разу, не хватает чуть-чуть максималки на обгонax. Всё остальное устраивает. Ждём отзывы владельцев.