Лидеры

Я так понимаю, что от лесных свалок, ты тоже не восторге.... Кстати про кабанов: прокатился вдоль Шерны по кабаньим тропам. Вы даже не представляете как теперь пахнет одежда и мотоцикл! Пытался пробиться во Владимирскую область, но кабаны, квадры и дожди сделали свое грязное дело. Короче не рискнул я дальше один ехать.

Уже скучаю по лету...

:D Без обид, но сразу видно, что вы и не пробовали так посидеть... Не буду вдаваться в сложности, тем более тут уже отписали что и как. Просто ради интереса, попробуйте как нибудь просто в лесу (на покатушке например), остановиться и посидеть хотя бы 30 минут, без движения и шума, просто у тропинки на пенек сядьте. На часы не смотреть, ради засечки времени можно будильник на трубе поставить, но не смотреть на часы... Вам 30 минут вечностью покажутся. А на вышке нужно еще массу условий соблюсти, кроме движения и шума... А зверь однако по часам не ходит, можно сидеть и 5 минут и всю ночь :ph34r: ...

Вот, а вечером - поедем в клуб. https://rutube.ru/video/a7ce4bb5b0ed679b856e0b58333dc424/?pl_id=8188&pl_type=source

"Это вам не вариантв в ЕГЭ выбирать — тут понимать надо!!!" "А в наше время g было равно 9.8 Поэтому мы летали в космос, а не падали на свинячьи морды."

"Ну,наконец-то и на нашей улице ..."

"Рельсы пропили — теперь ни вперед, ни назад." "Голь на выдумки хитра"

хватит может тут торговать. давайте по теме.

Ну, невыполнимых задач не бывает, бывают трудные решения =)

"Оставь надежду всяк сюда входящий!" (с)

У нас не грызут, видимо ваши недоедают :) На самом деле, всё не так уж просто и неинтересно для охотника и масса выгод для охотхозяйства: Охотник сидит с вечера и до выстрела, или до половины ночи, если зверь так и не пришёл, или его подшумели или отдушнили... короче, - не факт, что зверь подставится под выстрел, а если нужен "конкретный" зверь, то шансы на добычу ещё меньше. Пока сидишь на вышке, а сидеть нужно очень тихо, наблюдаешь и слушаешь сумеречную и ночную жизнь природы: кричат совы, вальдшнеп пролетит..., на приваду приходят разные мелкие зверушки... Брат, как-то, здоровенного волчину взял, - егерь тамошний был очень доволен - с него, с егеря, давно начальники стружку снимали за волчий разбой в лесу. Когда приходит стадо кабанов, то они всячески "хитрят" - опытные!: например, насыпали кукурузы, кабаны подошли вплотную, но стояли в мелком ельнике, а потом пошла потеха - вылетает кабан, на бегу хватает кукурузину и тут-же прячется в противоположном кустарнике где со смаком зачавкивает стыреный початок... А хозяйству такая охота выгодна тем, что охотники не шляются по всему лесу и их проще контролировать, ну и если нужен выборочный отстрел зверя, с вышки это сделать куда как проще - попробуй выборочно отстрелять нужного кабана выбрав его в несущемся по троснику стаде.

Жизнь в СССР 40 лет назад. http://fishki.net/2110311-1976-god-v-cvete-zhizn'-v-sssr-40-let-nazad.html

мы тут мозг морщим как в китае мот купить да сюда перегнать подешевле а народ вон не парится :lol:

Эх, а как вживую было...! Сплю и вижу!

Это нормально, подсос на этих мотах - это просто заслонка. Газ надо оукой крутить

Жестянка она везде жестянка))) если обжимается нормально, то менять не надо, если уже реально как сталь, то просто купить новую, при установке смазать графитовой смазкой, так же и паранитовую тоже смазывать надо, ее обычно сразу меняют. Клапана притирать в том случае если они не запотевают при проливке керосином, ни разу не встречал что бы клапана не потели, повторюсь, даже с завода потеют, иногда протекают, т.к. клапана на заводе не притирают вообще.

Андрюша, слежу за твоим каналом постоянно. Молоток, руки из правильного места у тебя! Ни то что у меня

Я про свои моторы писал ^_^ , что перекидывал голову с одно глушакового на дву глушаковый мотор, маркировка у обоих- 163 FMJ, они оба были с балансиром, все подошло без проблем :rolleyes: просто хотели избавиться от одного глушака, и таким образом все получилось, а на 162 я не знаю подойдет или нет, так как сам этого не делал, но исходя из опыта могу сказать с уверенностью в 90% что проблем не будет.

У нас в прошлом году фура с левой водкой кувыркнулась.....три села в мотлы пьяные ходили.

Он должен быть не 30 мм, а 42 мм, т.к. напяливался на карбюратор типа К65-К68 а у них впускной патрубок 42 мм, знаю точно, т.к. на К65 покупал фильтра нулевики на 42 мм, одевалось плотненько все...

Военный кот https://rutube.ru/video/6e44f44d90f50bcb9fcf4383400abea1/?pl_id=8188&pl_type=source

Судя по видео, ты имеешь ввиду вышку. Вышка ставится возле кормовой площадки, куда охотники или егеря сыпят корм для кабанов и других копытных, а потом с вышки ведут отстрел любителей халявы. Зверям кушать на халяву нравится, а вот отстреливаться не очень, и они сгрызают стобы, чтоб лишить охотников возможности сидеть на вышке, вот и приходится любителям кабанятины обматывать свапйки рабицей. ;)

Вообще то цепь натягивается смещением оси колеса "назад". Та, хрень, что ставится на маятник, не натяжитель а успокоитель цепи. Его задача - гасить колебания цепи. Не более. Если за это время и при такой эксплуатации цепь не обслуживалась, то это закономерный итог. Кстати ты еще легко отделался, бывает при слете цепи со звезд, дыру сквозную в картере пробивает. Соосность - это когда оси вращения звезд на одной прямой находятся. А звезды на мотоцикле должны быть в одной плоскости. Проверяется это лазерной указкой. "Стреляешь" вдоль плоскости ведомой звезды, в идеале должен попасть в плоскость ведущей. На практике, ИМХО пару -тройку миллиметров в сторону - не криминал. На худой конец просто замерь толщину звезд у основания зубьев и у их конца. Если нет ощутимого износа концов зубьев по толщине, то звезды в одной плоскости или по крайней мере не сильно от нее убегают. Под 520 размер я не встречал ведомых звезд с нужной посадкой. НО у меня "фантом", причем со старой конструкцией ступицы, рейсеровских посадочных размеров я не знаю.

Отпишусь и я, как владелец. Вряд ли опытные найдут что-то новое для себя, но я таки был бы благодарен в начале езды, если б подобными советами пестрили все форумы. Поехали: Общее ощущение: отличный мотоцикл для небольшого города. Легко пролезает в пробках, не подводил сам ни разу за 2000км пробега. Заявленная грузоподъемность в 150кг является достоверной. 85килограммового меня с 60килограммовой девушкой вез с редким пробиванием амортизатора заднего, а 50килограммовая пассажирка не доставляет никаких неудобств, кроме недостатка мощности при разгоне. Приобрел у дилера, проехался до заправки и в гараж и начал проверять все болты - на удивление все оказались затянуты. Заодно заткнул бумажкой пищалку. в итоге на светофорах слышу её только я, что в принципе удобно. Масло лучше менять сразу. поменял после сотки, не дожидаясь рекомендуемого срока замены, и коробка стала работать значительно лучше. Учитывая, что ездить приходится по городу и постоянно дергать её, комфорт стоит лишних 450р. Лью ENI мотоциклетное четырехтактное. Обязательно поменять местами подножки. ехал по полю, попал в колею и отломил правую, потому что не сложилась. Дребезг приборки устранил так: открутил фару, открутил три винта, держащих заднюю крышку приборки, слегка рукой отгибал переднюю панель и по контуру все промазал силиконом обычным сантехническим. затем промазал контур задней крышки и посадил. также с уменьшением вибрации пропала и проблема падения стрелки тахометра после 5000 оборотов. После 500км обкатки заменил ведущую звезду на 17зубую родного формата. стоило около 200р, а удовольствия вагон. Первая передача стала первой. по проселку спокойно на ней и еду стоя. Далее эксплуатация до 1000км в штатном режиме, замена масла и сунулся на трассу. В итоге при обгоне фуры на скорости 120 по спидометру на ходу выкручивается болт картера и начинает выливаться масло, двигатель глохнет, оперативно реагирую и без проблем для здоровья паркуюсь на обочине. В общем старый болт не нашел, приехал товарищ и привез масло и обычный болт м12 * 15. с тангитом. Резьба болта родная (спасибо китайцам, что не стали выделываться с нестандартной) тангит держит отлично затяжку. Уже три замены масла таким способом и никаких проблем. Только после откручивания болта надо все кусочки вычистить с резьбы картера. двигатель завелся, но со стуком, и я своим ходом вернулся в гараж. товарищ сказал, что так стучит, когда провернуло вкладыши шатунов. Разобрал цилиндро-поршневую группу, не снимая мотор с рамы. обнаружилось, что коленвал и шатун в отличном состоянии (а вкладышей у нас и вовсе нет), поскольку вовремя двигатель заглох и не успела эта группа на сухую поработать, а вот цилиндр с поршнем были подраны. Под замену. 4500р. ЭТОГО НЕТ ПОЧТИ НИГДЕ И НОВИЧКУ САМОУЧКЕ ПРИГОДИТСЯ - КОМПРЕССИЯ, мать её. После сборки двигателя два дня дрочил стартер до смерти, но двигатель не заводился. Перечитал кучу гайдов, менял свечу (на NGK - в итоге стал работать чуть ровнее, но если лишних денег нет, то не критичная замена), с толкача пытался, что только ни делал. Пока дед-явовод из соседнего гаража не предложил заткнуть пальцем отверстие свечи. оказалось, что при сборке пережал клапана каким-то образом, хотя настройки и не трогал, и выпускной постоянно был открыт. отрегулировал и завелся с полоборота. О резине. Пожалел, что затянул с заменой, ибо ждал поездки в питер и покупки петрошины на тыщу дешевле, чем в родном городе. в итоге попал в небольшое дтп, ибо не смог оттормозиться и поцарапал машину чужую. в итоге-то конечно всё равно экономия вышла, ибо у меня только подножка водительская отвалилась (выточил на фрезере новую) и загнуло лапку тормоза, которую разогнул обратно и покрасил как было. В итоге поставил стандартный комплект к-102 на зад и л-291 на перед. влезает всё идеально и без малейших проблем, только надо рассверливать обод под сосок. Торможение стало уверенным, в поворотах также значительно лучше себя мотоцикл чувствует, кочки также стали проходиться несколько плавнее. Обычную повседневную эксплуатацию и ТО пропустил. тут ничего нового и важного нет. Из болячек(?) осталась только одна - странная методика пуска на холодную. открываю подсос почти на полную, завожу и сразу же держу 3000оборотов, далее в течение трех минут постепенно подсос закрываю, поддерживая обороты, и далее холостые держатся нормально. Где-то читал, что для этого мотоцикла данный метод является нормой. так ли это?

Вот ещё один вариант: и вот ссылка для приобретения: https://ru.aliexpress.com/item/Led-Car-External-Headlight-15W-1800LM-8-85V-Motorcycle-Fog-DRL-Headlamp-Spotlight-Hunting-Driving-Light/32625866621.html?spm=2114.14010208.99999999.264.NXe0Hi&detailNewVersion=&categoryId=200000226

Жена - это дело такое... Зима: мы проснулись среди ночи от того, что дождь льёт как из ведра, дервья машут голыми мокрыми ветвями разбивая тусклый свет фонарей, ветер воет в трубе... исполнили свои супружеские обязанности, а непогода всё не успокаивается, оделись и сорвались покататься по области. В одном посёлке, в полуразвалившейся немецкой кирхе (это церковь бундесская) в свете фар загорелись несколько пар красных глаз - стало жутковато, а оказалось, что это местные зайцы убоявшись непогоды, устроли свой тусняк в защищённом от ветра и относительно сухом местечке :) Не знаю как там у вас с ценами, я свою взял за 80 и вложил 29, но реально можно было вложить и в половину меньше, на свежую голову, потом, я понял, что сильно перебдел. Нет никакой необходимости вкладываться в тюнинг, нива и в стоке поможет увидеть зиму в самых разных местах, более того - можно погонять по льду озёр (хотя у нас такое редко бывает), забраться на торфянники и вобще заехать в такие места в которые летом и пешком-то сложно залезть. Интересней всего поездки - это когда бушует стихия, а мы едем в уютной машинюшке и так хорошо это всё! Заежжаем на самый высокий холм по сугробам или по раскисшемй грунту, заежжаем и останавливаем машину на самой вершине: ветер раскачивает машину, снег-ли шуршит по кузову, дождь-ли заливает ветровое стекло..., а мы достаём термос, снедь и наслаждаемся своим существованием ;)

Чистый эндуро/джип и т.д.-позор хозяина!

Ну вот, мы перебрались на осенне-зимний сезон в Ногинский район. Две недели в отпуске, электрику делаю в доме, заодно катаюсь по окрестностям. Сегодня катался вдоль Шерны, наплавался вдоволь, промок до трусов. Так, что если на буднях кто катается на востоке МО, с удовольствием составлю компанию. Две недели, кроме выходных у меня свободны.

Тоже катанул на днях.А сегодня снежок срывался.Надеюсь не последняя,или как многие говорят не крайняя покатушка.Ехал мимо холмов и конечно не смог себе отказать в удовольствии заехать на них.Холмы просто супер.С них открывается такой потрясающий вид.Ну и конечно пьянящий запах сосен....супер

Отличная погода была на выходных, записал немножко видео с покатушек на моём хламмере.

и продолжение...

А кто помнит эту игру? А из этих колб всегда сок был вкусней И не говори что так не делал!

А вот и подоспело видео с крайней поездки. Всем приятного просмотра и хорошего дня!

Фото с закрытия. Редко когда мы втроём запечатлены.

А кто подскажет, как для регулировки клапанов снять крышку с цилиндра?