Лидеры

Из тумана показалась белая лошадиная морда, и Павел отчетливо услышал: анeкдoтoв.net — Добрый вечер! — Э-э-э, здравствуйте, — ответил Павел, лихорадочно вспоминая рассказы людей о симптомах белой горячки. — Вы откуда? — вежливо спросила лошадь. — Из Медведково, — ответил Павел и начал ощупывать карманы на предмет сигарет, спичек, зажигалки и все прочего, что требуется иметь при себе, когда у вас ночью в парке спрашивают, откуда вы. — Хм-мм-м, а вы, случайно, не пьяны? — усомнилась лошадь, принюхавшись и фыркнув. — Совсем нет! — храбро соврал Паша, надеясь, что запах перегара тут же сгинет в густом тумане. — Ну, тогда извините... А у вас деньги на такси есть, а то, может, подвезти? — Нет, не надо, — с достоинством ответил Павел, и сообразив, что это невежливо, добавил, — Я сегодня зарплату получил. — До свидания, молодой человек, — сказала лошадь и, медленно повернувшись, ушла в туман. — До свидания, Белая Лошадь, — с облегчением вздохнул Паша... Ответом ему был дружный хохот патруля конной полиции. anekdotov.net

Сегодня ,таки появилось немного времени поковырятся с мотиком и конечно прокатить. К сожалению сделал не все что запланировано и не все что рекомендуют уважаемые форумчане.Заменил масло,переложил проводку ,чтоб нигде и ничего.Ну и в параллель аккуму повесил конденсатор рекомендованной на форуме емкости.(ЗАВОДИТСЯ).Трос спидометра трогать не стал ,он изначально стоит под 90градусов относительно перьев. Оставалась подвеска и зазор клапанов,но ведь закатнуть тоже хочется, аж зубы крошатся В процессе покатушек конечно вылезли недосмотры совершенные при покупке. Трос газа ходит туго(еще не мазал) и весь правый пульт гуляет на руле.Видно что под нее что то подматывали, подтяжка болтов ничего не дала.Задние тормоза для меня недостаточны. Юз появляется в самом самом конце. Но в общем и целом мотом очень доволен.Едет! Подвеска отрабатывает замечательно,от работы передней вилки просто в восторге.(сраниваю с лифаном).Мягко и в тоже время без пробоев-очень понравилось.Развесовка,центр тяжести,удобство посадки,управляемость---всем доволен.Эхх,вот бы еще кило на 20-30 его полегчемечты,,По полям и лесным тропкам накатал 50км, и уже успел с ним сроднится.Дружелюбный зверек. При постановке мота в гараж обратил внимание на какое то шипение у мотора на холостом ходу . Звук спускающего колеса без нипеля только тихий.Подумал что где то несанкционированный подсос воздуха,но осмотр хомутов и соединений ничего не дал.Этот карбюратор для меня в новинку,возможно это его нормальный звук Беспокойства пока не вызывает.В следующие выходные по плану клапана и прогрессия,ну и снова закатнусь! И не отговаривайте Первый старт video-0-02-05-abadb69d57dffe313d4a62165f520c899a16422e104aa86f9983f5e144b348c4-V_(1).mp4

Что-то мне это напоминает... Но дошел ) Водная полоса препятствий смотреть онлайн видео от Взлёты и падения в хорошем качестве. Работает - не трогай! Починил... смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. В канун 9 мая... В преддверии 9 мая смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве. Так проходит моя рабочая неделя. Летучий дровосек смотреть онлайн видео от Взлёты и падения в хорошем качестве.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это же надо было вчера так нажраться! С утра сушняк такой, что 0.5 минералки впиталось в язык даже в горло не попав...

То, что говорил Костя, но с помощью прямой палки и лазерной указки

Всем привет, на прошедших вых. наконецто отвёз мот на дачу и там тестировал Митас с-02 и с-19, сразу скажу что резина превзошла все ожидания, а теперь по ощущениям от управления..., асфальт - дорогу держит, вибраций особо нет, руль лёгкий как на велосипеде, закладывать в поворот как на эндуро резине не получится, но надо понимать что это кросс резина, да и на ней если выбираешься на асфальт то нужно без фанатизма, а то не на долго её хватит. Далее сухой грунт, прёт как танк по любому покрытию, будь то щебень земля и т.д. управляемость отличная, единственное по накатанной сухой грунтовой дороге может немного покидывать зад от не ровности колеи, но вполне всё контролируемо на любой скорости, теперь свеже-вспаханное поле, прёт без проблем, не закапывается, сцепление на твёрдую 5-ку, управляемость за счёт узкого переднего колеса на отлично, (было бы шире было бы гораздо трудней маневрировать), а теперь грязь-каша))) тут вообще сказка, прёт на отлично, даже если остановиться не застрянешь, свой мот в каше топил по подножки, управление в грязи так же отличное всё за счёт узкой передней покрышки. подъемы в крутые горки, так же всё отлично зацеп отличный, двигателя хватает заехать в любую горку, но тут с этим надо аккуратней, т.к. при очень крутом подъёме, если перекрутить газ, можно кувыркнуться назад... вообщем общее впечатление от данного комплекта на твёрдую 5-ку!!! возможности мотоцикла сильно возросли, любое бездорожье ему теперь нипочём, добираюсь на Дакаре теперь в любую точку куда захочу и не боясь там увязнуть, чуть позже скину видео, там лайт но всё равно раньше на штатной резине я не рисковал туда забираться. Советую всем,если брать комплект кросса на перед берите 70мм ( её фактическая ширина с шашками получается 80мм).

Глядя на фотографии в социальных сетях, складывается впечатление, что мужчина любит свой дом, жену, детей, работу, друзей, а женщина - свою ж@пу, отдых и маленькую собачку, которая с восхищением смотрит на ее ж@пу. Знание русской орфографии это как мастерство кун-фу, и настоящий мастер применяет его только в исключительных случаях ...

5w- и 10w- параметр второстепенный при летней эксплуатации. Но до момента прогрева двигателя до рабочих температур потребление топлива на 5w будет ниже за счет меньшей вязкости. А так основная характеристика этого параметра - безопасный пуск холодного двигателя, определяемая синтетическим тестом усилия холодной прокрутки коленвала.

Не буду писать ничего лишнего, просто оставлю это здесь:

Пару недель назад катались по югам области, из интересного: бобёр свалился в шлюз, и вылезти не может,местные мужички организовывали "спасательную экспедицию", но судя по остроге, бобра они если и спасли, то в виде битой тушки. Сколько раз ездили, а этого моста, через реку Бородинка, не видели, а тут как-то умудрились заметить; подъехали по Ж/Д полотну, чтоб сфотографировать Наши "фирменные" "тоннели смерти" - кстати, отличные нычки для кое-каких "вещей" от глаз наглых наших "партнёров".

Мне (когда я ещё пацаном был) батя покойный очень доходчиво объяснил про ёмкость акумов : говорит представь что это ведро, 5ач это 5 литров, 10 ач - 10литров, 55ач- 55 литров... А мощность генератора это толщина струйки воды которая в это ведро течёт. Если генератор слабый а поездки короткие то ведро всегда наполовину пустое. !!! Потребители струйку делают ещё меньше. Я вникся в суть на всю жизнь. Так что большой акум это дополнительный запас энергии музон послушать или воспользоваться супер светом но эту энергию туда надо положить!

Аналогично...только еще сальник на резиновый поменял[emoji23] . Мой был пластиковый и с зарубкой на рабочей кромке....а вообще все сальники на моте полная дрянь. Все под замену. Вот закуплю все и по осени все махну. Так и японца построю[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

Ой нет,увольте меня от этой индийско-китайской малокубатурной дрочи.Тут 250 кубов да от зерновозов еле-еле уходишь,а о 125-150 кубиков-говорить не хочется.По нынешним временам хочется хотя-бы ехать в общем потоке,а не озираться на фуру,которая тебя догоняет.

у нас с тобой разные вилки. Я даже регулировки трогать не стал потому как полностью устраивает работа.И точно не полезу в перья в ближайшее время. Клапана и прогрессия сейчас у меня в приоритете.На все сразу просто не хватает времени Может информация по подходящему сальнику достойна быть упомянута в FAQ.??Трудно ведь искать инфу на 400-500 страницах

На рынке ребята сказали,что стоковая рука газа XR250R короткоходная, я чего то не понимаю или как?

Всем привет. Принимайте в ряды мотардиста. Перетряхнул всю подвеску, подшипники, сразу махнул звезды и цепь на 520 (мот хоть катиться начал). Сразу были проблемы с сигналом и стоп-сигналом переднего тормоза. В первом случае достаточно было отрегулировать сигнал винтиком, во втором - обломился провод с районе клеммника на ручке. Проводку всю закрепил, заизолировал. Прокатился сегодня по городу. По возвращению из двигателя стало периодически (не постоянно) поцокивать...не похоже на клапана, т.к. нет стабильности. Никто не сталкивался?

С моего шнопаря не спадает

Жил в Дристуново, переехал в Ссакино.., а тёща с Пирдунова...

Рекламный буклет Аэрофлота для иностранцев 1967 года, рекламирующий перелеты по маршруту Нью-Йорк-Москва и Москва-Токио. С указанием расценок за первый и туристический класс; а также обещанием “настоящей русской кухни” с черной икрой и “лучшей водкой”. Обратите внимание на курс рубля к доллару!

Если будет возможность - заведи аккаунт на ютюбе, туда и заливай видосы - намного удобнее нам смотреть, чем скачивать файлы и потом просматривать. Да и место в личном ящике не бесконечное.

Я думаю дело в том, что когда разрабатывался наш двигатель, отдельных мотостандартов для масла просто не существовало. Вспомните кто в советское время лил в движок мотомасло? Все лили либо автол, либо жигулевское и небыло никакой разницы мотоцикл у тебя или машина, четырехтактный у тебя двигатель или двухтактный. Что такое синтетика узнавали только когда жена просила деньги на новые колготки... И ничего все ездили и никто не жаловался, и сцепление ни у кого не буксовало. Все эти новые масла и хитрые "мотостандарты" придуманы уже после того, как был изобретен наш двигатель и нужны они ему как кобыле пятая нога... я не имею ввиду современные суперфорсированные мотоциклы, не нужно забывать у нас двухколесная тележка 80 годов рождения и старые добрые масла, не автомобильные или мотоциклетные, а просто моторные масла, поскольку таковых просто не существовало, нашему мотоцикла будут в самый раз...

Мои поздравления и добро пожаловать!

Верно подметил. В СССР техника делалась на века,а на Китай ставить японскую цепь не вижу смысла ,заказать можно метражом в "АКМАШ"5метров на на три сезона хватит с остатком пользуюсь на GY-5 и нет проблем o-ring дороговато (для мотоциклистов )поэтому ставьте г.Киров цепи АКМАШ.ну а мажорам Цепи RK O-RING: (420SO, 428SO, 520SO, 525SO, 630SO),Regina, JT,RK ,EK ,D.I.D

На Пасху дети во дворе разложили яйца- желтые, красные, синие, зелёные... К яйцам подходит петух, долго смотрит на них и мрачно говорит: - Да. Придется все-таки павлину морду бить...

УЖАС! !!

Во, выкатился сегодня наконец. Вот, что получилось накатал около 150км, скорость не изменилась, 100 по ГПС, на спидометре при этом теперь 85. Едет ровно. Приехал, спицы целы. По сугробам и грязи в лесу полазил, ничо так.

По новостям: "Под Владимиром уничтожили готовивших теракты боевиков". Дед с дивана: — Теперь под Дмитрием все проверьте. Молодым и дерзким хочется свободы и революций, а тем, кто их кормит, поит, собирает в школу — стабильности.

Ну и пусть греется. Ничего ему не будет. Это ж воздушник. Перегреть этот мотор можно только если упереться в стену или в грязи засадить и газовать на полную. И то не сразу. По настоящему мотор грелся первые 500 км, во время обкатки. Пышел жаром не только цилиндр, но и картер под ним. А как прикатался, перестал греться. Ездил я в жару и по пробкам, и по песку, и по пашне, и по полю ржи высотой выше руля... Специально потом останавливался и проверял степень нагрева проверенным дедовским способом. Нормальная, рабочая температура. По мне так, чем проще мотор, тем лучше. А с водянкой... Была бы техника на четырех колесах, ещё куда ни шло. А на двух того и гляди, чтобы при падении помпа не пострадала, патрубок не порвался или в радиатор ветка какая-нибудь не залезла...

Мой верный друг и товарищ......))))

Пензенская область, село Рамзай, база отдыха "Чистые пруды". Находится в живописном месте, по трассе М-5, не далеко от пересечения с трассой Н.Новгород - Саратов, 20 км. от Пензы. Моё место работы и проживаю здесь постоянно уже 3 года. Инструмент, сварка и т.д., чем смогу помогу. Место очень красивое, как для ночевке, так и для отдыха (большой парк скульптур под открытым небом, каждый год проводится симпозиум художников и скульпторов со всего мира и все работы остаются у нас). тел. 8 937 427 4762. P.S. Чуть позже сниму и размещу видеоролик. Ссылку на рекламный ролик - "Чистые пруды" размещал в теме Покатушки, Волга-2017.

пару лет назад возили из китая разные мотосамокаты и сигвеи, сигвеи брали на пробу от 20 до 80 тысяч рублев. Дорогие тяжелые сразу могу сказать что дура такие что ойойой, грохнуться с них легко и просто, при чем характер падения очень непредсказуем и опасен - крайне не советую. И хотя племяшка мелкий катает на детском сигвее- но я бы крайне не рискнул ни ребенку ни взрослому давать такой. Я не знаю как там устроены контроллеры, но при малейшем расколбасе вперед\назад - он вылетет из под вас очень легко. Короче сто раз подумайте, посмотрите подборку аварий на них на ютубе. Так вот - я тогда все это дело на себе испробывал и остановился на выборе отличного самоката 1.5кВт, с запасом хода около 50-60км. Мне хватает и я счастлив. Резюмирую - по сравнению с сигвеем имеет только преимущества, особенно в проходимости, безопасности и удобстве управления. Но рамы таких заводских китаямокатов требуют усиления и подваривания косынок. Вот мои видосики =)

Я здесь многое брал, в том числе и хвост Мототехника

Кемерово. Вадим. 89039074727. Любая помощь в пределах разумного. Кто на связи на СВ 27 канал. АРК КУЗБАСС.Позывной Старлайн.

А как вам вот такой девайс ( зарядки точно на долго хватит).

Такими "мотоциклами" пол рынка завалено. Зачем нужен ещё один - не понятно.

Cамарская обл. с.Кинель-Черкассы +79277361396 Мотоцикл - покататься за компанию Легковой - подвести пиво/запчасти УАЗ 3303 - если все плохо увезем

Нет не псих. Именно так будущим летом я и хочу поступить, для этого и ищу надежный мотоцикл. Что касаемо пенсии, расстрою, это иллюзии)))) Я восемь лет уже на пенсии, она маленькая и на нее семью не прокормить. Нашел работу и уже восемь лет не был в отпуске, все работа и работа. Но следующим летом хочу пожить для себя и покататься для души !!! Да, и если все таки поедешь по алфавиту, не забудь заехать ко мне!!! Был бы рад знакомству!!!

В клубе Калина, мы ежемесячно, в летние месяцы как правило собираемся близлежащими регионами, и раз в году с 1 мая по 4 проходит Всероссийский слет, приезжают в том числе и с Украины, набирается в среднем 280 человек. Приезжают на Калинах, Грантах, Ларгусах, теперь уже и Вестах, с семьями и детьми. Слет проходит каждый год в одно и тоже время, но в разных городах, приглашаем прессу, представителей с АвтоВаза и прочих гостей. Снимаем пансионат или дом отдыха, с питанием, проживанием и экскурсией. Все удовольствие 1500 рублей, не считая стоимость бензина. Мероприятие супер! Что мешает нам провести что то похожее? Пусть конечно не в таких масштабах, но тем не менее.

Прошу прощения, немного не по теме,но я вот вдруг представил, чтоб всем бы да собраться!Вот это былоб зажигалово!

+1 Нормально отлаженный двигатель должен запускаться зимой. При разумных минусовых температурах. Не надо ничего изобретать. Разве подогреть можно, как здесь сказали уже. Феном например промышленным, дабы масло не было столь густым

Сегодня ходил к своему коню) Мототоксикоз сказывается) Как сезон закрыл, не заводил ни разу ещё. У меня проблемы были с заводкой, ну так вот, скинул карбюратор сегодня, продул, игольчатый клапан отрегулировал. Вчера и позавчера стояли морозы -25. Сегодня потеплело до -15, всё промерзшее. Крутил тяжело, но завёлся в итоге. Прокатился около дома, дал коксу по снегу) Радости полны штаны)

Лишнее масло выгоняет через сапун, сальники от лишнего масла сами по себе не тект, текут если сапун забит или по какой другой причине не справляется со сбросом давления, кстати, если сапун забит, то сальники, потекут и с нормальным уровнем масла. Излишек масла в картере опсен тем, что коленвал, в этом случае, достаёт до поверхности масла, взбивает его в масляно-воздушную эмульсию и эта эмульсия поступает в систему смазки, от чего падает давление масла, а если учести, что к трущимся деталям вместо нужного для смазки количества масла начинает поступать смесь масла с воздухом, да ещё и в мизерном количестве... Короче, двигателям - это очень не нравится! Низкий уровень масла в картере чреват примерно тем-же, только по другой причине: масло засасывается насосом, уровень критически понижается и насос начинает хватать воздух, итог - маслянное голодание.