Лидеры

26-IMGP6076.jpg 24-IMGP6052-2.jpg 23-IMGP6041-3.jpg 21-IMGP6018.jpg 18-IMGP5997-2.jpg 16-IMGP5988.jpg 02-IMGP5940.jpg 20-IMGP6009.jpg

Прохватил по маршруту Заречный- Богданович- Каменск-Уральский около 300 отличных километров. Сколько жрет? Сколько прет? (Богданович) Грейдер до горизонта(Троицкое-Каменноозерское) Наволочный Камень (Каменка) Монумент "Пушка" (Каменск-Уральский) "И Ленин всегда молодой" (площадь Ленинского Комсомола,Каменск-Уральский) Часовня Александра Невского (Каменск-Уральский) Стела на въезде Каменск-Уральский - Курган

Тёща копошится у велосипеда, зять из окна кричит: - Мама, а куда вы собрались ? - На кладбище. - Нормально, а кто велосипед назад прикатит ?

Сляпал коротенькое видео о вчерашней вылазке, позже будет полноценное видео с нескольких камер.

А на Кубани совсем уже жара настала. Выбрались с женой в небольшую поездку. Впервые вдвоем на EX650-C. Мотоцикл вел себя замечательно с пассажиром и грузом. Привыкать к особенностям поведения все же пришлось, не особо долго, тем не менее. В монастыре изменения со времени последнего посещения. Все цветет и пахнет. Главное в пруду вместе с подросшими красавцами черными лебедями появилась рыба породы осетровых. Не думал, что там такое возможно. Тишина и покой, уезжать не хотелось. Пора. Охранник махнул рукой на прощанье. Обратно вернулись другой дорогой. Поездка принесла большое удовлетворение и отдых для души от повседневной суеты.Полюбовались видами. Напились и набрали с собой целебной водички. На дороге встретилось много мотоциклистов. Приветствуем друг друга. Жаль нет пока возможности прокатиться подальше. В этот раз пройдено всего-то 142,5 км. Стоило это удовольствие 240 р за 5,8 л. 95 бензина.

,

У меня была такая же хрень. Ларчик открывается просто - ты перетянул гайку крепления корзины к валу... Это особенность китайского качества - возможно сминаются втулки - упорные места. Можно подложить доп шайбу и затянуть до усера. Можно просто ослабить гайку корзины. С тебя пиво.

У нас сегодня,открытие было. https://youtu.be/KXvAt-8Ud9Ihttps://youtu.be/-XOfEoQEP4Uhttps://youtu.be/C3mfvSwQMxUhttps://youtu.be/SP73m0idNO8https://youtu.be/uKelwToUwCc

Мои соболезнования по поводу мота, но главное - сам цел! Успешного ремонта, а экип потом если не сложно зафоткай, где чем приложился, ради интереса глянуть. Удачи. P.S. Парни! Начало мотосезона - будьте осторожны, давно уже всеми замечено, что после зимы - многие навыки вождения надо восстаналивать...

ГИБДД предупреждает - не ставьте в машину видеорегистратор! Судя по интернету, больше всего аварий происходит там, где едет машина с видеорегистратором!

На канистре с промывочным маслом указано необходимое время работы на холостых оборотах. Только нагрузку при промывке на двигатель не давай.

У меня тоже резинки подобной, кажется, не было.

Вместо подседельного пластика можно непосредственно на раму прилепить обычные пластиковые или люминиевые щитки. Крепление номера - нанотехнологично. Для его изготовления были приговорены подготовленные к выбросу алюминиевые санки. Из одних санок при желании можно слепить два набора. Непосредственно под фонарем приклепал еще одну поперечную пластину (на фото ее нет), к которой номер крепится своим верхним отверстием. Под багажник лучше прилепить кусок заднего локера от а.м., но у меня был огрызок белого крыла - всунул его, т.к. в планах задействовать белое крыло на переднем колесе... Фонарь посадил на алюминиевый уголок. Таким же макаром можно прилепить и светодиодный, но решил поиздеваться с большим чин-чиновским.

Тишина, все катаются поди) Ребят, у кого-нибудь при высоких оборотах двигателя появляется какой то звон? Такое ощущение, будто под приборкой что то звенит... И да, всем отличного сезона :3

Там под крышкой клапанов стоит такая резинка похожая на сиську. Она участвует в направлении масла куда следует, т.е в канал на распредвал. Если ее нет или она стоит не правильно, масло поступает и разбрызгивается под крышкой, а вот в нужные места его попадает очень мало. При сборке движка заморочился и прокрутил его стартером при снятой крышке клапанов, эту картину и увидел. "Сиську" поставил как надо, герметик подчистил, крутнул еще разок, убедился, что масло поступает куда ему и следует, затем собрал. Резинка мелкая, потерять легко, при сборке можно и не заметит, что ее нет. Отсюда и проблема. Я даже сначала подумал, что это кусочек герметика в двигателе застрял. Потом разобрался. Глянь у себя, а то соберешь и опять 25.

Осенило меня, что прошлое ТО было первое, а значит оно выдано на два года (так у авто было) побежал доставать бумажку и точно Обрадовался значит, что талон этот год действует. Решил взять полис онлайн. -Ресо, никак не могла форма-заявки воспринять адрес моей прописки, вроде принимала, но отправка с ошибкой. -Ренессанс, работает как и раньше, онлайн заявка=выезд курьера. -Игострах, в форме-заявке невозможно прописать марку и модель, только выбирать из списка, а нас в нём нет... Дальше мучатся не стал, потратил столько времени, что быстрее бы съездил в офис. Страховые компании дружно сабатируют это дело...

После работы прокатился проверил как там новый жеклёр работает

Сегодня нас уже было двое. 10-IMGP5925-2.jpg 08-IMGP5923.jpg 06-IMGP5915-2.jpg 04-IMGP5893.jpg 03-IMGP5889.jpg 02-IMGP5886.jpg 01-IMGP5883.jpg

. Из переписки на зоофоруме: - Где в Курске можно приобрести змею? Живую! - В ЗАГСе

Ну и мы вчера поехали... 2-IMGP5789.jpg 3-IMGP5830.jpg 4-IMGP5840-2.jpg 5-IMGP5841.jpg 6-IMGP5844.jpg 7-IMGP5882-3.jpg 1-IMGP5788.jpg

Да,может не секрет,но я был горд своим изобретением.Чтобы смола не пролилась на лицевую часть,заклеивал с лица,трещины скотчем. Получился тонкий, ровный шов,который даже не как не обрабатывал.Практически незаметно.Как волоски рыжие,на хроме их видно.

Спасибо Сергей Павлович, сам вроде нормально. На шлеме следы остались пипец какие, не зря люди экип придумали. На замену колесо и диск ( в узел завязало) , руль тоже погнуло. Но это все ладно. А вот с рулевым валом что делать незнаю. Его загнуло, если затянуть гайку вал закусывает в одном положение. Вот думаю его нагреть и распремить, но боюсь что он сломается, лучше новый заказать. Но еще боюсь по поводу стакана на раме. Вроде ничего не повело, но на верхнем креплении какае-то выемка образорарась. Вообще думаю переделать стакан под нормальные подшипники, как думаете для этого нужен новый стакан или можно с родным что-то сделать. Фотки будут завтра.

ок.Всем пасибо.Теперь будем ждать запы.

А новостей сегодня полно. Во первых,собрался менять салентблоки,разобрал колесо и решил,что зря это сделал,там все,можно сказать в идеале....Хотя не зря,посмотрел и отлегло.Пробег на новом колесе около 1т,причем я специально салентблоки не щадил,было и много резких стартов(люблю уходить от потока со светофора)и первое время,новая цепь изрядно кусала,пока не "притерлась"(дубовая она какая то)рывки были,это еще и маятник люфтил..И при вираже,обязательно кусалась.Но после примерно 100км,цепь встала на место и все прошло,даже не встала на место,а немного растянулась наверное,ибо мы ее с соседом новую,еле натянули.В общем,салентблоки,еще те нагрузки испытывали. Во вторых,затянул маятник и люфт пропал(делов то...),думал,все будет хуже и приготовился точить втулки,или что там в нем... В третьих поставил новую цепь,от грузового лифта СССР,которую мне любезно подогнал Моисеич. Ух и длинную подогнал,хватило чуть больше половины Ну и самое интересное,это в четвертых.Поставил новую ведущую звезду на 17т(вместо родной на 16т).Цепь откусил на 130 звеньев,как и была родная с завода,она можно сказать в притык,но перетяга нет.Прокатился на 100км по трассе,чуток подтянул,примерно на четверть оборота,но то явно не цепь растянулась,а просто село все на место. Кусаний уже не было не разу,толи дело было в дубовой старой цепи,толь убирание люфта маятника(хотя старая по началу кусалась и без виражей,на ровном месте),а с этой лифтовой цепью,все как и должно быть. НО! Даже не это самое интересное.Передачи стали более длинные,как то более по автомобильному.Ездить стало гораздо приятнее,тяга конечно немного пропала,но на глаз и не заметно,а вот обороты заметно упали. Правда в этом комфортном диапазоне 5-6т и вибрация сильнее всего,стала немного напрягать,но не критично,ранее просто ее вообще не было,вернее не замечал,ибо обороты обычно были,вне этого диапазона.В общем я доволен как слон! Что я раньше не поменял звезду,ведь лежала год...

В идеале - колоть. Но если навыков нет - лучше не лезь. Помой сетку. Сними правую крышку и промой центрифугу. Промой картер соляркой, не разбирая, и потом не пожалей три литра промывочного масла, после сборки пару раз промывочным маслом движок промой, после чего еще раз сетку почисть. Должно получиться.

Для бездорожья колеса с основном узкие и злые... Ни одного эндурика не видел с таким как у нас баллоном... Наше колесо больше для песка и слабонесущих грунтов, где площадь опоры большая нужна.. Поставь на наш аппарат дорожную резину, и он станет просто брутальным дорожником. А на цепь нагрузка на большой звезде наоборот снижается, зато возрастает на КПП и двигатель, тут ты прав... А насчет надо или нет... Так у каждого тут свои задачи. Я Форика покупал в первую очередь как универсала, а не говномеса... Для меня это в основном дорожник, который при необходимости может проехать там где говна по самые помидоры, но тем не менее он большей частью свей жизни живет на дороге, а потому хотелось поэкспериментировать. Читать описания - это одно, а почувствовать жопой - другое...

Привет парни !!!!! Всех с наступающим праздником 1 Мая !!! Мир. Труд.Май !!!!)))

У меня тоже была эта резинка матрёшка,но в ютубе находил что она просто закрывает технологическое отверстие

Она похожа на маленькую матрешку, головка маленькая, низ побольше, укладывается в специальное место. Сначала собрал без нее, покрутил и увидал, что дело не идет без нее.

Вот с этим я не соглашусь,я продал китайца и купил Suzuki Bandit 1200s 2001г.Китаец и близко не стоит по качеству и комфорту езды.А как переключается Кпп это одно удовольствие,на китайце что бы поймать нитраль минуты две будешь тыркать лапку.Про то что детали дороже стоят,это ДА.Но и качество их совсем другое.Мне китайца хватило на один сезон с его "изюминками".

вот жопа, пишите, оч, интересно...

Молодая жена говорит мужу:- Теперь, когда мы поженились, тебе лучше перестать играть в гольф. Сам посуди - если ты продашь клюшки, мы сможем позволить купить новую мебель.- Ты говоришь как моя бывшая жена.- Бывшая?! Ты не говорил мне, что был до меня на ком-то женат!- До сих пор не был. (если клюшки заменить на мот, а гольф на покатухи )

Тот, который красный, вообще никуда идти не должен. Это вентиляция поплавковой камеры. Через этот штуцер поплавковая камера сообщается с атмосферой. Тот, который зелёный, просто должен быть выведен куда нибудь ниже двигателя. Подальше от раскаленных частей глушителя. Через него сливается топливо при падении мотоцикла, или при "недержании" игольчатого клапана поплавка. Раз течёт со всех щелей - как раз игольчатый клапан и не держит. Как это лечить, ищи тут же на форуме. По этому поводу написаны тонны букафф. А если коротко - разобрать, убрать соринку из под игольчатого клапана, собрать, поставить топливный фильтр, кататься дальше.

По трассе ехал сегодня, на 16/41. 100 км/ч против ветра, больше сложно. В итоге поставил 15/41, немного схожа со значениям 18/50, но цепи меньше используется, и 100 уверенно идет Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

- Ну скоро ты там..?

В принципе, окружающие делятся на две категории на тех, кто меня хвалит, и тех, кто совершенно не разбирается в людях. По-моему, самые красивые глаза у того, кто смотрит на тебя с любовью. И совсем не важно, карие они, голубые или пьяненькие. .

В Москве так получается, такой трафик. 1-2 полосу часто занимают грузовики которые едут там от 40 до 80. Третья полоса де-то 80-100. Остальные уже 100-120 и кто на что горазд Так же первая полоса (правая) очень опасна тем, что водители на большой скорости входят на съезд со МКАДА или ТТК или Проспекта, поэтому просто приходится ехать минимум во 2-ом ряду, а, там частенько какой-нить грузовик и т.п. и вот ты уже в третьем ряду... А, третий ряд везде минимум 80 идет. В общем так получается, что так безопасней. Поэтому при обкатке, когда тока купил и гнал из магазина в Москве в МО, МКАД с моими 30км./ч. был самым страшным отрезком пути...

Надпись внутри мужского обручального кольца: "Этот редкий дятел был пойман и окольцован в Москве в 1995 году. "

Скорее всего просели пружины корзины, или несколько

По самые помидоры Олег Смирнов служил на берегу - каждый день белая рубашка, галстук, казарма, бильярд. А подводники рядом через трехметровый забор с колючей проволокой служили, и Олежку Смирнова - старшего лейтенанта службы радиационной безопасности - среди них никто в лицо не знал. И это очень ценное обстоятельство. С точки зрения особого отдела, который постоянно озабочен проверкой чьей-то бдительности. Подводники ведь служат как? Пока не упадут. А падают они в казарме на койку в двадцать три часа лицом вниз. Как упали - сразу спят. И попробуй тут кого-нибудь в лицо изучить. И настал час испытаний. Назывался он: "Учение береговых служб по противодействию противодиверсионным силам и средствам". Объект для учебного нападения даже не выбирали, что само по себе совершенно естественно - это были спящие в казарме подводники. И напасть должен был Олег Смирнов - старший лейтенант службы радиационной безопасности - неизвестный в лицо. Его вызвали в особый отдел и проинструктировали. Инструктаж поводил заслуженный особист - бесноватый майор. Через пять минут Олег понял, что надо ночью с двумя матросами перелезть через забор и заминировать все подъезды казарм, для чего ему дается мешок с взрыв пакетами, детонаторы, шнур, электробатарея, прерыватель. А холод, мороз градусов в тридцать, ветер, поземка и у забора снег три года не убирали. Еле влезли на забор. Чуть на проволоке не повисли. Осторожно освободились от ее колючек, спустились и пошли казармы взрывать. Три часа ночи, дует - жуткий мордотык, надо сказать. Для сокращения времени Олег решил все казармы не курочить, а расположить мешок с взрывчаткой в одном подъезде... в общем они сложили все у двери, подсоединили и через десять минут уже стояли у забора, обращенные лицом к казармам и держали в руках небольшой такой рубильничик. Ну, что, славяне - повернули? И... К А К Е Б А Н У Л О ! ! ! От испуга они немедленно оказались к забору лицом, а потом, не сговариваясь, с места взмыли вверх и - хоть бы кто за колючки задел - приземлились медленно - будто время остановилось - помахивая полами шинели (мохнатые ниндзя), в снег по горло. И сейчас же вырыли с нем окопы (кроты, кроты), улепетывая до собственной казармы. Ночь, мороз, все казармы без стекол, и ручку от двери на сопке нашли. - Где этот мудак! - орал заслуженный особист, бесноватый майор. Олега нашли и вставили ему по самые помидоры. Белая рубашка, галстук, бильярд... (С) А.М.Покровский, 2001

Поздравляю.И обязательно косички на шлем!

Вика поздравляю, радости от покупки и удачи на дорогах! Береги себя!

Полночь на Летнем берегу Белого моря. Литораль.. Сочи? Гагры? Остров Ягры!