Лидеры

Хочу туда, где "плохо" жили, В страну с названьем - СССР. Туда, где счастливы мы были И брали с Ленина пример. Где у ребят кумир - Гагарин, А Терешкова у девчат И где мой дед ещё - тот парень В свои неполных шестьдесят. Хочу назад в страну Советов, Где пятилетка, стройка - БАМ. Туда, где нет "авторитетов" И есть доверие к "ментам". Хочу туда, где рубль - деньги И настоящим был пломбир. Где я иду с отцом в шеренге, Крича по-детски "Миру-Мир!". Хочу на школьные "линейки", Где барабан и медный горн. Где газ-вода за три копейки, За "двушку" в будке телефон. Хочу туда, где я с авоськой, Бегу за хлебом в магазин И с хулиганом местным Колькой Дерёмся просто без причин. Хочу с "Алёнкой" шоколадку, Съесть на морозе "Эскимо". Нотаций мамы для "порядку" За то, что с другом был в кино. Хочу туда, где жив Высоцкий И в ноябре идёт Парад, Где диссидент Иосиф Бродский В стихах ругает Ленинград. Как хорошо мы "плохо" жили, Когда Генсек был "дорогой". Лишь потеряв, мы оценили, Как мы любили тот "застой".

Потихоньку собираю )

А у меня вот,моменты

Не сегодня, но в этом году :

Собственно, мелкая видяшка/нарезка с этого сезона:)

Я вот тут посидел, подумал, повспоминал... А не получится ли так, как было недавно, когда "любимые" советчики с чайнамото оказались обвинены в неправильном выборе некачественной техники и неправильных и ненужных советах, а? В связи с вопросом выше, конкретно я снимаю с себя ответственность за любые мои сообщения в этой теме и утверждаю, что они являются исключительно выражением личного мнения, основанного на реальном опыте эксплуатации максискутеров и общения с людьми, которые их эксплуатируют. К мнению можно прислушаться, а можно на него начихать, но в любом случае вся ответственность за покупку и итоговый выбор марки, модели, и конкретного экземпляра мототехники, а также ее состояния - будет лежать исключительно на Вике, или на любом другом человеке, кто использует мое мнение в качестве аргумента при покупке. Ну, или вообще на ком угодно, кроме меня. Извините за казенщину. Фсех люблю, кроме Егеря а да и пофигу, его тоже люблю))))

Сегодня ездили с супругой за землёй под цветы, а лучшую землю можно взять в долине Красной реки за Калининским, там, в долине, кроты нарывают кротовин и земля, на этих кротовинах, жирная, чистая и пушистая!) Блин... Как-же нас позаливало!!! Я такого даже весной не припомню: идёшь по отаве - как по болоту - ноги грузнут, вода сочится из почвы и чавкает как в болоте. Машина, хоть и на широкой резине, за один единственный проезд продавливает такие колеи, что на обратном пути в них лучше уже и не соваться, тем-паче, почти сразу в этих колеях набирается вода! В долину и из долины летел на бреющем, на третьей передаче в пониженном ряду, благо: кочки, поперечные канавки и тракторные колеи из-за раскисшей почвы практически не чувствуются - прорезываются колёсами как масло горячим ножом. С дороги в поля есть заезд, но он размят тракторами в хламину! Проехать, конечно, можно, но зачем лишний раз пачкать и насиловать машину? Нашёл часть кювета поположе и нормально проехал, благо склоны кувета покрыты пышной засохшей травой и геометрической проходимости нивы там как раз хватает, единственно, фаркоп стенки прорезает, но, как я сказал, земля мягкая и это не страшно.

Здравствуйте, вы ищете работу?— Да, ищу— Как найдете, позвоните. Мы вам кредит предложим ... на очень выгодных условиях.

Затягивать надо нормально, а не от руки.

Лучше использовать Мовиль. Незасыхающая смазка может способствовать "непреднамеренному саморакручиванию" резьбовых соединений.

Когда первые заморозки, а ты на летней резине) https://gif4.mycdn.me/image?id=859678718727&t=45&plc=WEB&tkn=*9N1jVNigfl5DZdJ9cTnf5WE7TN8

На самом деле, они правы: сужу на примере очень паскудного круга в Калининграде и действительно - в этом нововведении есть "серьмяжная правда" - обычно, пользуясь преимуществом левой руки, особо талантливые водятелы втыкаются в круг не давая тем кто на кругу ни ехать по нему - ни съехать с него и получается ситуация - "эти ещё не вышли, а те уже лезут" и как следствие - затор! А вот, когда том кругу, уже давно, на въезд, поставили знаки "уступи дорогу" , то там реально не стало заторов! У нас в городке тоже есть свой "круг" и тоже с соответствующими знаками и проезжается он совершенно незаметно даже в час пик, когда родители массово везут в школу своих "мелких балбесов"

Тут важно одно понять. Пупырь проходит под датчиком и соответственно генерит импульс в такте сжатия, то есть до перемещения поршня в ВМТ. Соответственно, чем раньше по углу поворота коленвала пупырь пройдет под датчиком, тем раньше будет зажигание. Ето и есть угол опережения зажигания до ВМТ определяемый датчиком в случае работы без коробочки. Без коробочки угол опережения зажигания всегда одинаковый, хоть при запуске, хоть на макс оборотах. А коробочка вносит задержку от момента поступления импульса с датчика и уменьшает опережение до ВМТ в зависимости от оборотов. Этим и достигается автоматическое регулирование. Поскольку в стоке угол не регулируется и всегда постоянный, его выбрали средний, для работы на средних оборотах - 30 градусов. И для того чтобы иметь возможность формировать оптимальное опережения для высоких оборотов 40-45 градусов, нужно чтобы пупырь проходил под датчиком за 45 градусов ДО наступления ВМТ. Чтобы не думать, поставь коленвал в ВМТ, а затем поверни коленвал ПРОТИВ направления обычного вращения на угол 45 градусов. Место на маховике, на которое указывает датчик в этом положении коленвала и есть нужная точка начала пупыря.

Макс, ну нравиццо мне Голда, что ж поделать)))) Мечта))))) а вдруг исполнится?)) Я Фиджика знаешь почему схватил? В 85 году в "За рулем" была статья о забугорных мотоциклах, с фотографиями. Всяко там было, но в душу запал БМВ-К100РС, Спорт-турист с литровым стосильным рядником Я даже переснял картинку "Сменой", увеличил и на стенку повесил))), так вот, когда искал мотоцикл, от бумера отказался по причине что по отзывам после Дукати самый дорогой в содержании мот, да и за шильдик при прочих равных процентов 30 накручивают. А фиджик - он и внешне почти такой же, а характеристики даже превосходят))) Так исполнилась детская мечта. Почему бы теперь об электричке не помечтать? А о советских мотах у меня только самые лучшие воспоминания. Первым была "Тула". Два сезона, кроме аккумуляторов ничего не менял и не делал, а после армии Юпитер-5, 9 лет. Толян не верит, но если проблемы и были, то по причине даже не криворукости, а раздолбайства при покатушках. Гоняли помногу везде и всегда. Жары он не любил, в+35 в тени нельзя больше 80 на нем, а мы меньше сотни не ездили... прихватывало поршни. Ну и во времена дефицита в бензин всякую хрень намешивали вместо М8В1, вплоть до солидола... А так аппарат был хоть и дубоватый, но неубиваемый. И заводился с полоборота. А Толяну, видимо, неудачные экземпляры попадались))))

А вот у меня у отца был к 750в он его из армии купил описанный разобрал весь перебрался,какие то запчасти сделал на заводе и он проходил почти двадцать лет без серьёзного ремонта .Так что у меня о советской технике воспоминания хорошие мы даже в Адлер из Воронежа ездили,а у меня в 16 лет пс был я день чинил два ездил и то потому что молодой криворукий был))) и запы ставил что найду.Вот как то так))

Рад что есть ещё люди, уважающие "живых свидетелей" прошедших эпох и распавшихся стран. На мой ЧЕЗЕТ мужики тоже реагируют очень тепло - некоторые начинают вспоминать "те года" когда они... дальше начинаются "сказки венского леса"... Некоторые просят "дать прокатиться" но я им естественно отказываю ибо нефиг даже касаться - это же мой мотоцикл! Сам на чужие не лезу никогда (и даже не касаюсь их в присутствии владельцев - моих друзей) но и к своему близко не подпускаю. При заведённом двигателе мужики начинают... смаковать двухтактный выхлоп и... снова понеслись "сказки..." А у моего Красавца - спячка глубоким зимним сном с законсервированным мотором, заткнутыми глушаками и натёртыми защитными составами стальными и алюминиевыми деталями и краской.

Четыре года не смотрел, что делается под задним левым колесом , а под правое и вовсе никогда не заглядывал - поверил прежнему хозяину на слово, что там всё хокей. Полез туда потому что во превых делать нечего, а во вторых левое заднее колесо стало тормозить подозрительно лучше всех!))) Оказалось, что подзакис один из двух толкателей тормозного цилиндра, из-за этого левая колодка изрядно подизносилась, правая в порядке, снятие барабана хлопот не доставило, поскольку в прошлый раз где надо смазал, а где надо подмазал.)) Всё прочистил, собрал, прокачал тормоза, смазал графиткой шпильки и занялся правой стороной. С правой стороны болты прикипели так, что я сломал балонник, пришлось срочно сооружать замену. Барабан сдёргивал тоже с некоторым весельем, такое ощущение, что его как поставили - так и не снимали никогда. Однако обошлось без эксцессов: колодки там нормальные, причём в отличие от левой стороны - обе ещё походят, а вот с цилиндром та же история - тоже подзакис один из толкателей, но видно совсем недавно, раз колодки одинаково сточены... Основное, что доставило - это в одиночку выгонять воздух из системы, и если слева ещё боле-менее, то чтоб прокачать тормозной цилиндр справа пришлось изготавливать подручные средства))) Результат работы порадовал - и накат стал лучше и разгон легче; вывод - по моей езде, тормозную систему нужно контролировать не реже чем раз в три года, а лучше раз в два года.

Прежде чем писать, прочитайте хотя бы первые сообщения в теме. И, да ПТС сильно влияет на соотношение цена/качество у китайской техники. По этому у половины их нет, а половина из тех у кого есть на учет не ставят. Птс однозначно нужен если ездить по ДОП. Автору темы это не нужно.

вопщем как то так...

Да смысла в литиевых аккумах нет. Вес мота они уменьшат совсем незначительно, а стоят дороже. Никаких других преймуществ нет. Ничего кроме понтов в случае применения в обычном мотоцикле не дают. На морозе им плохо, на холоде заряжать (а значит и кататься) нельзя, а если выйдет из строя контроллер - приехали. Современные свинцовые необслуживаемые непроливайки на практике не хуже, в чём-то лучше и просты как топор.

- Алло! Это сварщики? - Да!? - Сварите мне пожрать.

В ютубе наткнулся на цикл видиороликов с названием "Дёрганье при старте". Дёрганье при старте. Часть первая. Диагностика - YouTube Дёрганье при старте. Часть вторая. Мотор изнутри. - YouTube Дёрганье при старте. Часть третья. Отбраковка КПП и найденная неисправность. - YouTube Дёрганье при старте. Часть четвёртая. Сборка двигателя. - YouTube ...ужас, одним словом.. Начинаю понимать слова .Stingera, сотрудника журнала "Мото": "Запомни, товарищ, лозунг простой: Варик рулит - коробка отстой!"

Я все понимаю, в 16 лет пол родни похоронил, поседел!!! потом отца в последних днях того года.... как тогда я выжил сам не помню, как то вычеркнулось все из мозга. В течении года постоянно на похоронах, никому не пожелаю. Крепись! Жизнь продолжается!

Автобус отъезжает от остановки, опоздавший мужик долго бежит за автобусом, машет руками. Водитель, которому становится жалко мужика, останавливается и открывает заднюю дверь. Мужик запрыгивает на заднюю площадку, от пыли, поднятой автобусом, резко чихает и вслед за этим громко, пардон, пукает. Ему становится неловко, и он тут же выпрыгивает из автобуса…Голос с передней площадки:— Мля! Мы че… для ЭТОГО его и ждали?!

Чем пахнет детство? - мы забыли. Ириской, смехом, молоком... Чем пахнут взрослые? - банально Парфюмом , грустью, коньяком.

Да, атмосфера добрососедства - это бесценно. Когда из сада могла забрать соседка, когда в гости можно было зайти просто так, когда в беде тебе обязательно кто-то пришел бы на помощь... К сожалению современные технологии людей разделили. А уж 90-е годы и сейчашний повсеместный обман уж тем более.

Самое хорошее в прошлом и в стране, которой уже нет, это детство, стабильность в завтрашнем дне и доброта людей, чего уже нет сейчас.

Всем доброго! На разной технике ездил, некоторая даже воспоминаний не оставила. Вспоминается случайно в разговорах. Типа - да у меня такая же табуретка была или мотик. А с ЯВой 638-00 до сих пор расстаться не могу. Хотя достижений технических в ней нет, а самые тёплые воспоминания. Из соседних гаражных стоянок мужики, на много старше меня, иногда приходят с друзьями, просто посмотреть. Сейчас у неё косметические процедуры - перламутром покрыл.

пластик или клеить или пропаивать. ABS пластик паяется плохо и соединение хрупкое получается. Хорошо паяется полипропилен, из него например бампера делают, облицовка торпеды в девятках, такой чёрный мягкий материал, ещё из полипропилена водопроводные трубы льют. Ищите клей для пластика, желательно чтобы он специально для вашего типа пластика был. Если место склеивания не нагружено, можно термоклеем с термопистолета залепить. Марка пластика обычно на обратной стороне пластиковых деталей проставляется. PP - полипропилен, хорошо гнётся. ABS - по виду гладкий жёсткий пластик. Погуглите склеивание бамперов и авто пластика. найдёте и клеи и материалы для склеивания.

Ну и я выложу самые запоминающиеся денечки этого лета.

вообщем не было времени фоткать. конэц

Так ты тему просмотри, давно уже собрал...

Битва за жизнь - Лось против Волка

-=Десять причин, по которым в ответ на приветствие не машут пилоты Эндуро=- 1. пилот был слишком занят перелезанием через впереди стоящий грузовик что бы оказаться первым на светофоре; 2. грязь засохла и задубела и теперь нет возможности оторвать руку от руля или разогнуться; 3. оторвать руку невозможно ибо пальцы ВСЕГДА лежат на сцеплении; 4. пилот эндуро не щёлкать сцеплением просто не может, мотоцикл заглохнет или не будет ехать; 5. он слишком одичал в лесу и вообще не понимает где сейчас оказался; 6. он просто уже забыл что существуют другие мотоциклы кроме эндуро; 7. в пампасах поднятая в верх рука означает «осторожно в переди ПРОПАСТЬ»; 8. очки слишком забрызганы и он ВООБЩЕ ничего не видит, а едет на ощупь; 9. у него «чекушка» и он уже привык что водители ГолдВингов считают его мопедом, следовательно помахали кому- то сзади; 10. он точно знает что рано или поздно «все будут ездить на эндуро» (с), вот тогда и поздороваемся.

вот и я про тоже, что вся проблема в нем. Китайская свистелка. Пока не готов большие деньги тратить на шлем.

Четкость зашкаливает

Ну и конечный результат Всем удачи.

Приехала кованая поршневая , с Америки - 12 дней. С Архангельска за 40 км не могли привезти 16 дней ! Слава русским курьерам !