Лидеры

Насчёт "минимальны" - не соглашусь! Если грубо, то если узлы не взаимозаменяемы, места установки неидентичны... - это уже не минимально; но это ладно,- моё мнение, сами заводчане называют это скромно - "настройка".) Вот тут поподробнее и с комментариями - Нива 21214 М - Нива - Клуб / Niva - Club Насчёт эфекта - пока сам не поездишь - не почувствуешь, да хотя бы пассажиром проехать, но в реальных "боевых" условиях. Если коротко, то новая более заточена под динамику и скоростное преодоление дорог со сложными условиями, насчёт комфорта этого не скажу - трясёт и болтает как и в старой, если не больше, а вот дорогу держит очень цепко! Кстати, есть заводские ролики по этой теме, там всё наглядно на разных дорогах с разными покрытиями всё показано и рассказано. Или вот, тоже -

Так мы одевались зимой.

Отличия очень заметные, чтоб прочувствовать нужно везде поездить сначала на той, а потом везде на этой. Кстати, изменения можно и визуально увидеть и тактильно пощупать, можно про них почитать в интернете - это не секретные данные.) Вот тут чатсью есть про это и с картинками - Отличие ВАЗ 21213 от 21214М

Без коментариев???

решил сделать ТО почистить блокировку ключа. У знакомого мот стоял на стоянке летом и кто то защелкнул шторку , и он не смог открыть шторку. Пришлось весь перед разбирать. у меня тоже подклинивал и пока нихто мне бяку не устроил решил почистить и смазать. прикольная штуковина на магнитиках )))))

при прохождении препятствий мот постоянно пытается выбросить меня через руль. Сделал вот такие пятки на подножки. перед тяжелый, постоянно оттягивать мот устают руки (забиваются). сейчас есть возможность смещать стопы немного назад и управлять стало на задке намного легче. вообщем на любителя )))

https://sp.mycdn.me/image?id=868804073042&t=45&plc=WEB&tkn=*0cW8QLX8NAP5ejsPLswWVwJu85w

Самый смак в конце!

Скорость по сезону вроде у всех есть ) Летом быстрее, зимой медленнее. Да, шашки в потоке -не для заблоченного дифа, нет вопросов . Но если альтернатива-постоянно ловить машину из-за срыва жопы - блочишь и едешь. Кстати, маневренность снижается не критично , просто в тех условиях, когда подключаешь передок, уже неохота сильно лихачить . И почему в отдельном мире ?? Я просто констатирую, чтто езда на ПП по скользкой дороге, даже быстрая, ему не вредит . Ниве, кстати, тоже .

очень годная книга, особенно для новичков, да и повторить не помешает

резинка от трусов, это как синяя изолента, и как символ эпохи и как универсальное средство применяемое во многих областях нашей жизни

На зимних джип-спринтах если ехать с включеным парт-таймом, или заблокированным фулл-таймом чайнику вроде меня удаётся попадать в повороты почти всегда. С разблокированным фулл-таймом - почти никогда никуда не попадаю, крутит, вертит, сносит, разворачивает - моих навыков не хватает. Даже кажется на заднем бы быстрее прошёл (это просто предположение).

шапки тоже! снять - надеть можно было одним движением, и даже в рукавицах

Рукавицы на резинках!)

https://sp.mycdn.me/image?id=869659264772&t=45&plc=WEB&tkn=*87aXiepTR5LYr5zzYf2WeoIZPec

Имей в виду, что автор такой-же "балбес" как и мы и уже давно мог передумать и сейчас имеет прямопротивоположное мнение... -короче, любитель. Найди и скачай книжонку - "Что может нива" Сергея Мишина - вот это реально полезно! Полный спектр советов и рекомендаций от инженеров и водителей-испытателей ВАЗа. Хотя, как говорил один мой товарищ, на мои предложения заглянуть в инструкцию, - Нифига они там у себя на заводе не понимают!

Вынудят ставить зимние шины на грузовой и пассажирский транспорт - вырастет стоимость грузоперевозок - подорожают.. продукты, билеты на автобус и т.д. Дальше..., дальше больше.. Любое серьезное нововведение требует времени и грамотного ведения процесса, т.е., как минимум нужно это делать не за один день или год..

чуть отвлеку от управляемости, что нивасу не грозит

Я ее понимаю, обычному водителю вникать в специфику управления "неженским" автомобилем совсем не в кайф. На первой Ниве 21213, лишь к концу второй зимы смог себе сказать, что понимаю, как управлять этой машиной. Но в критической ситуации (когда все внезапно изменяется), все равно Нива далеко не подарок в плане управляемости, т.к. при резком сбросе "газа"(первая естественная реакция водителя на опасность) Нива едет сама по себе, и, только под "газом" управляется адекватно. Насколько изменилась работа подвески в новой Ниве в сравнении с 21213, не скажу, т.к. уже запамятовал, но.. вроде перед меньше качает на проселке. А, вот в сравнении с ШНивой, могу сказать - у простой Нивы зад пожестче (менее комфортно), а передок более "упругий" (точно, что не хуже), но скачет по кочкам короткая, конечно больше, что логично (база короткая), поэтому и на трассе не так уверенно везет, зато в лесу вертлявее..) Правда сравниваю ощущения от не новой и свежей машин, поэтому.. все весьма условно.

Как говорится, Слава Небесам, что этот предупредительный был не в голову)))

в том то и дело. Сначала подсоединил к родному проводу который шел на стоуовую приборку.Не заработал.Посмотрел что этот провод подсоединен к проводу на катушку зажигания плюс. Разорвал его и подсоединился к проводу от датчика коленвала. В настройках от негативного неработал ,а от позитивного заработал.

С тахометром проблем не возникало.В настройках два типа подключения,по положительному и отрицательному импульсу(всегда положительный попадался)и разное число горшков,можно поиграть горшками,если показания на глаз не соответствуют.А так,всегда работала с первого разу,подключал на импульс к катушке зажигания(выход с коммутатора).

Невнимательно читал - это отповедь очередному мессии. Обострение у "них", а мы просто общаемся.)

сейчас сброшу фоток маленько)))

Спасибо большое,убедили!))Понял как "по вилке",поставлю так,а потом по дороге посмотрю.Спасибо за фото!

За свое легкомыслее и пренебрежение элементарными правиламт охраны труда, можно сказать отделался легким испугом. Понял это когда начал гуглить такие же травмы.

У егеря как раз жёлтые (лукойловские) штаны

А чего ждать?, местами ужЕ!

КрасавЕц!)

кормлю коника)))

пожалуй это не столько круто, сколько полезно, у постоянного полного привода нет пассивно болтающихся колес, дифференциалы распределяют крутящий момент на все колеса, отчего устойчивость только выигрывает, особенно при маневрах, конечно диффы далеко не идеал, иначе бы не было мудрежа с электронным распределением крутящего момента, но это золотая середина между ценой-простотой-надежностью, и гораздо лучше чем ничего, а за тормоза согласен, тут как на моте, большая часть нагрузки ложится на передние колеса, и порадую апологетов "нива жрет", таки да, накрутил 175 км в режиме прогрев-первая-вторая-третья-стоп, кроме того "подкручивал" мотор чтоб быстрее прогреть салон, а то на таких пробегах и согреться толком не успевал, и аккум зарядить для многочисленных стартов, заправил около 25, (плюс еще в канистру, потому не шибко точно) таким образом расход составил четырнадцать с лишком литров

Жесть... Не, я только в детстве ноготь пробивал и кусок подушечки мальца отрывал при смазке цепи велосипеда)))

Ледяной дождь - жуткая вещь! Пару раз сталкивался, один раз в Ленинграде и у нас разок. основное паскудство, что всё обледеневает буквально за считанные секунды - только ехал по сухому, а вот уже и катишься по льду.

Да не скажи, дифференцицию штанов каждый по разному представлял.. а теперь энциклопедично

Я сам на даче использую свой мот как грузовоз.. Две откидные полки по бокам позволяют перевозить 2 мешка цемента... Так я перевозил и сетку рабица в рулонах, ламинат в пачках, плитку, 2 мешка комбикорма больших... Стиральную машину (типа малютка), за раз 7 упаковок топлива в брикетах для котла(70кг). Трубы пластиковые для отопления, воды, канализационные по 2м, уголки, арматуру, квадраты металл, поеразли по2 метра. Да можно долго перечислять что я на нём возил.. И это мотоцикл одиночка.... Сейчас появилась дура-эндура, мот хорошь, но зараза ничего кроме опы не увезёшь, даже пакет из продуктового магазина на спине в рюкзаке. Вот по этой причине пока не продал старый мот, банально привезти что-нибудь надо.... Так что нафиг мне ямаха хыжер 1.3 литра с такими ценами на бенз. Этот грузовичёк хавает 3.2-3.8 потолок.. А на хыжере я из дачи не смогу выехать когда дожди пройдут по грунтовке глинистой...

Забытые герои Гуля Королева

Урал - Карелия - Урал на 150 - кубовом китайце. Часть первая. / Путешествия / БайкПост

прогрессии, и её восстановление

надоела мне малярка, займусь пока чем нибудь другим. нашел люминь кусочек 4,5мм. шо бы такого сделати из нее. гнется отвратительно. без кувалды никак. надо бы придумать какой нибудь листогиб . честно говоря пожалел что взялся за это дело((((( не поняная штуковина. наверно выброшу ((((((((((( а может и не выброшу )))))))))))))))))))) вообщем что то получается. пока черновой вариант прикину что как а дальше видно будет где что допилить выпилить и т.д.

один отдал надо лепить теперь свой )))) бак с лапухами восстановил. осталось крыло и передняя морда ))) за работой над крылом ))) вообщем как смог так и сделал. вот так получилось пока вот так.