Лидеры

Давно вынашивал идею вырваться на просторы в условиях "повышенной готовности". Дом -работа,работа-дом. Тоска. А тут звонит мама и перечисляет что надо сделать в деревне по хозяйству. Параллельно звонит приятель и предлагает покатушку в лес. Дилемма. Сыновний долг побеждает. Ибо поездка в деревню канает за волонтерство. Что бы не светить номером на камеры сажусь на мопед и еду. Пусть со скоростью 60....но какой кайф, после двухнедельной отсидки в городе увидеть дорогу до горизонта. И ни каких препятствий. Чисто. Сделал все что трэба и еще пересекся с приятелем. Я ехал в обратку, созвонились и таки посидели в лесу потравив байкерские байки. Не подумайте плохого....под кофе.

Вот видосик, кому интересно.

Немного моих картинок Что только не встретишь

Вечная музыка !

Посмотри я выкладывал в теме. Если что доберусь домой сфоткаю. Я вообще крепление самих сумок переделал,сделал быстросъёмные. Сумки такие же.

Чудовищней,чем я её представляю,просто не может быть,можешь не сомневаться..,изучает он,ты просто гадишь на память моих дедов,может и своих,земляков точно. Наше дело чтить и помнить предков,коим мы обязаны всем..,так же не надо забывать про фашистов и фашизм,но не то,что они были не такими глупыми и тупыми,показанными во многих фильмах(хотя далеко не во всех,зачем,для тебя видимо загадка),а то,что они сделали,ещё больше хотели сделать.Чей вклад в Победу больше,давно определён,при этом никто не умаляет роль всех остальных,а такие как ты,всё капают и капают дерьмом,ставя под сомнение. Мне интересно - зачем ты это делаешь? Неужели не понимаешь,что мешая свою родину с дерьмом,ты становишься пособником врага,как настоящего,так и будущего? Тебе платят или просто "идейный"? Таких во все времена считали предателями и их презирают как на той,так и на этой стороне.

Все верно в нынешней ситуации. Темнейший сказал сегодня - не уважаете себя, уважайте других! У нас деректор Лебединского гока загнулся от короновируса, а уж там я уверен денег хватало и на личный аппарат вентиляции легких и на небольшую больничку

Да у меня хвост отвалится от металлической рамки. Надо легкое из пластика. Сейчас сообружаю из универсальных брызговиков типа Спарко времянку с помощью мебьельного степлера времянку.

Ничего, купив китайский мотцоикл скоро станешь отлично в нем разбираться :). Во-первых не страшно, во-вторых попроще, в-третьих технические ошибки обходятся недорого по финасам, в-четвертых никуда от этого не деться с китайской техникой. А купил бы советский мотоцикл, так сразу бы 4-5 рабочих специальностей приобрел .

и я рядом,но у меня нет пивного козыря ?

Всё лето впереди,захочешь в гости?приезжай,я безвылазно тут...пивной сезон начинается,магазин открылся.

Как правило, да. Длиньше косточка - ниже мотоцикл, и наоборот. Китайцы, да и не только они, делают. Но в основном, на популярные брендовые мотоциклы. На китайские мотики я в продаже косточек не находил, так что только самопал и колхоз. Вот только, судя по твоим фотографиям, удлинять там особо и некуда уже. Выигрыша большого не будет. Точка крепления косточки к треугольнику (точка 2 на твоей фотографии) уже вынесена далеко назад, за точку крепления треугольника к маятнику (точка 1). И дальнейшее удлинение тяги уже слабо будет влиять на высоту мотоцикла, а вот кинематика механизма скорее всего пострадает. Как бы, "точка невозврата" уже пройдена. Вот, к примеру, прогрессия Кайо Т2. Как видишь, тут точка крепления тяги к треугольнику находится под точкой крепления треугольника к маятнику, и запас для занижения есть. На самом деле, все просто, особенно если отложились в голове уроки по ТММ и деталям машин (если они были конечно). Видео в сети есть на эту тему, посмотри.

Сегодня снимал колеса, смотрел подшипники на предмет смазки, подшипники закрытые, приходится подковыривать шилом заглушечку эту. Смазки мало, надо при покупке разбирать и смазывать, разобрал прогрессию, она вообще почти сухая была, смазал р помучался немного с мелкими сальниками этими, не все назад вставать хотели нормально. Не понравилось что на заднем колесе очень туго крутятся подшипники, такое ощущение как будто зажаты они, набил смазки,может разойдутся нормально.

Для подобных целей имхо лучше использовать утилитарные универсальные тяговые моторы, в идеале дизель, но дизели относительно дорогие. Я имею в виду такие двигатели: http://www.lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/ - не обязательно этого производителя. Полно их самых разных продаётся. В отличие от мотоциклетных моторов обслуживание их проще, они более неприхотливы, запас прочности больше, экономичнее по топливу и расходникам, запчасти дешевле, ремонт проще.

Рамки делай обязательно, я в первую поездку замучился,правя сползает на глушитель. Потом сделал багажник.

Поставил обратно 14-ю звезду. Покатался, на ней и останусь. Двигатель опять легко набирает обороты, ему не тяжело, как при работе с 15-й звездой. На КАД опять стабильно набирает свои 130-130+ хотя у меня установленно полноценное ветровое стекло. Кто хочет пробовать, пробуйте. Я свой опыт описал.

Подтверждаю. Ехал там. ( на Алтай, с Алтая).Чуть с ума не сошёл

Александр Вы из Москвы?? Можно вместе сгонять куда нибудь.

В дальнобое Очень нужна!!! Защищает руки как от ветра, так и от дождя.

Покури тему. Тут уже столько об этом говорили... Я поставил сталь и забыл про это место.

У меня подошли по цветам. То есть надо чтоб на приборке и в "косе" цвета сходились, но у меня другая приборка.

Да, была поставлена задача, которую и выполнила батарея Флёрова, были разбиты наши эшелоны с техникой которая не должна была достаться "вашим". Это "ваши" "факты", передёрнутые, а по большей части ивовсе придуманные под заказ. Да, я живой человек и от несправедливости меня коробит, вам проще - пиши себе всякую чушь, в интересах моих врагов, и нет у вас ни эмоций, ни имени, ни Родины, ни чести... Моя история - это история моих предков! Вашу - придумал ещё доктор Геббельс, и периодически подновляют американско-фашистские пропагандисты, кстати - вот "ваши" пыхтят - Отчеты бандеровских «дочерей офицеров» Сотрудники 83-го центра ИПСО ССО ВСУ бомбят российские соцсети низкопробной пропагандой Представляем вашему вниманию примеры отчетности «дочерей офицеров» о работе в российских социальных сетях по размещению антироссийского контента. Представлены материалы, которые продвигались 83-м центром ИПСО Сил Специальных Операций ВСУ, даты их размещение, охват материала, ответственные сотрудники и названия «операций» в рамках которых распространялись эта низкопробная пропаганда, которая даже по закрытым отчетам 83-го центра ИПСО вызывает негативную реакцию у аудитории.

Это кто же их обосрал ???

Всё в порядке. Это особенность карбюраторной техники. И надеюсь карбюраторы будут жить ещё долго

Вот тоже неплохая версия (Brian Johnson (vocals) Вот ещё (Frigid Pink)

пятьдесят метров от окошек, прудок на маленькой речушке - ручейке, вот, знакомый с сыном мимо шел, не мог пропустить его мимо без памятного фото

Наркоманы ))))))) Вот что такое лес. а если убрать дорогу, то получится САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ СУРОВЫЙ НЕ ОДОМАШНЕННЫЙ ЛЕС! Вот что такое лес.

Истина, она всегда где то по середине?

Здасти всем. Купил я себе этот мот. На бирке которая на раме написано 229 см3

Всё, поставил на учет сегодня свой пепелац! Начал потихоньку обкатывать. Сегодня в Чертовицы по трассе съездил, заметил - ветер для этого мотоцикла не так страшен, дорогу держит хорошо....

Скорее всего просто надо было настроить, гляньте инструкцию на ютубе, как правильно отрегулировать сцепление и, я думаю, проблема полностью уйдет, т.к. мот новый

Пока продолжается самоизоляция я все же хожу на свою основную работу, но вот дополнительный заработок встал. Чтобы не скучать, занялся пока что гаражным творчеством для своих нужд. Первым её плодом стала новая подставка для мотика. Назовем этот девайс "Ванька-встанька". Материал: стальная профильная труба 20х20, метод сборки — сварка, верхняя перекладина "обрезинена", поверхность металла окрашена. И в заключение пару слов о том как это работает. Подставка ставится под мотоцикл наклонно, верхней перекладиной упирается в низ рамы, а короткой ножкой в пол. Затем ногой нажимаем на длинную ножку, а мотик руками за руль и пассажирский поручень тянем назад. Подставка встает ровно вертикально и поднимает мотик. Меняя её положение относительно рамы можно менять центр тяжести, тем самым вывешивать перед или зад. Для возврата мотоцикла на оба колеса просто тянем его вперед. Надо отметить, что такая конструкция очень простая и надежная, да и мотоцикл стоит на ней очень устойчиво. Всех благ, оставайтесь дома или самоизолируйтесь на природе!

Блин,накрылась моя поездка медным тазом ? Обидно до предела!!! Парня со смены аппендицит прихватил и начальник в отгуле отказал... Так настроился ехать и все псу под хвост!?