Лидеры

Кабану/кабанам, если ему дорогу не перегораживать и поросят не ловить,- на нас с высокой колокольни; волк не собака и за транспортом не гоняется - встречали на лесных дорогах и просеках и тех и других; медведь тоже от шума сам уйдёт; а вот лось на шум может прибежать пободаться, но это тока в брачный период. Так-что основная опасность - это собаки и неадекватные представители рода обезьян - хомо,типа, сапиенсы, впрочем неадекваты и среди выше перечисленных зверушек попадаются, но редко, как собственно, и сами зверушки. Газовый балончик - нормальная штука, - частенько пользовался против собак , когда на велике ездил помногу, однако, даже один и тот-же газ на разных собак действует по разному - от "потряс башкой и снова кинулся" и до летального исхода. За шокер ничего не скажу, а вот матюги вываленные "пастушьим манером" на голову "непокорной" животины как правило заставляют держаться подальше. Был случай, когда я матюгами даже медведя прогнал.)

от что крест животворящий мат всемогущий и универсальный делает, главное умело применить

Как показала практика, дикие зверушки убегают при треске эл.шокера.

Поехал сегодня на Чумбур-косу... Честно говоря разочаровался,нафиг там делать! Пляж конечно песок/мелкая ракушка,но грязная вода и мелко... Просто пипец как мелко и пипец как далеко!!! Одна радость - свой Таганрог с другого берега увидел!? По описанию читал,что хутор рыбацкий и на въезде видел рекламный щит типа "место отдыха,домашняя кухня и т.д." Подумал - может хоть ухи пожру,ну не зря же ехал? Да хрен там... Фантастика,сцуко! Зато на обратном пути слегка сфотал мемориал Самбекские высоты! Раньше там был только памятник,а сейчас сделали офигенную панораму с макетами военной техники!!! Низкий поклон и Вечная Память нашим дедам!!!

https://yadi.sk/d/ZCyC3FKA7KNlkg

Сразу оговорюсь, предпоследний мотоцикл был иж-ю 5, было это лет 10ть назад, за это время я и ездить то почти разучился на двух колесах... И вот купил я себе китайское чудо техники, которое то заводится, то не заводится, по настроению. Поменял первым делом свечу, поставил живой аккумулятор, осталось разобраться с карбюратором. Нашел такую вот статью. 1. Уровень в поплавковой камере. Высота уровня топлива в поплавковой камере сильно влияет на работу карбюратора. Установите уровень перед любой другой настройкой. Рекомендуемый уровень 10-18 мм от фланца до верхней грани поплавка. Высота может нуждаться в подборе на различных трассах. 2. Холостые / низкие обороты. Настройка двигателя на холостом ходу и низких оборотах осуществляется при помощи винта качества или изменением размера жиклера холостого хода (pilot jet). Размер жиклера- диаметр в миллиметрах, нанесен на корпусе (37 = 0,37 мм). Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать. Для настройки карбюратора в этом режиме полностью закрутите винт качества топливной смеси, открутите на 1/2- 1 оборот. Заведите и прогрейте двигатель. Установите обороты холостого хода немного выше нужного значения (винтом Idle Speed Kit на рисунке). Регулировкой винта качества добейтесь максимальных оборотов двигателя. Установите необходимые обороты холостого хода. Небольшое обогащение смеси может позитивно влиять на ускорение. Если не удается добиться плавности холостого хода между 1/4 и 2 оборотами винта качества, поменяйте жиклер. Правильный подбор жиклера холостого хода дает наилучшее ускорение до 1/4 хода дроссельной заслонки. 3. Средние обороты. Регулировка работы карбюратора в диапазоне от 1/4 до 3/4 хода дроссельной заслонки выполняется изменением положения иголки дроссельной заслонки. На верхней (широкой) части иглы есть пять вырезов. Игла фиксируется С- образной шайбой. Для обеднения топливной смеси переместите шайбу в верхнее положение, для обогащения в нижнее. 4. Высокие обороты. Работа карбюратора при открытии дроссельной заслонки от 1/2 хода до максимума зависит от главного жиклера. Размер жиклера нанесен на его корпусе. Основанием для смены жиклера может послужить изменение погодных условий. При повышении влажности воздуха, температуры воздуха или атмосферного давления ставьте меньший жиклер. Статья хороша и все вроде понятно, но есть одно, винт качества смеси с одной стороны закрывает глушитель, с другой стороны стартер, подобраться к нему можно, но прокрутить на установленном карбюраторе нереально. Собственно вопрос. Из текста статьи "Если не удается добиться плавности холостого хода между 1/4 и 2 оборотами винта качества" может будет проще выкрутить винт качества на два оборота, поставить карбюратор а затем винтом который обозвали Idle Speed Kit отрегулировать обороты? К чему спрашиваю, два оборота достаточно будет?

у меня крок на месте почти не стоит, чеки с заправки ка осенние листья, а примерно 10ткм на год выходит, по расходу тут прикинул, по асфальту на 500 км 40 литров, правда и езжу не "шибко ходко" как говорят на Вятке, и вот тут по поводу ходко-не ходко: чет прикинул по джипсу, пока сотни по области мотал, завирает мой спидометр на околосони скоростях на 8-9 кмч, и правы были парни что говорили что стотню+ нивка держит на около 3500, опять же одометр +- точно держит, что по картам, что по джипсу, что по по жизни знаю

Это само собой, но один чёрт кронштейны загибаются - что так, что эдак... Но эдак хоть брызговики целые будут. Почти 34 тыщи, в последнее время на дальняки почти не ездим, всё по местным куширям ползаем.)

кому это вам? я в одно рыло всегда. самый крутой режим - ты и мир!

полного бака, и чтоб синяя изолента не пригодилась

Всем "болельщикам" и не очень, привет из Сибири.. Как всегда все пошло не по плану.. ну на результативности мало отразилось )) подробности с картинками по приезду. УАЗ в прекрасном состоянии даже не разу не чихнул )) Хотя и тропические ливни на перевалах Башкирии поливали км 200

По телеку показывали, как бабка с огорода матами медведя выгоняла.

я спокойный водитель.. :)) летать и торопиться не люблю :)0

Кабан убегает. Волка, медведя не встречал

Класс вообще, посмотрел фотографии, вот это виды?. Особенно серпантин и мот в снегу!

"вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить!" , эт я к тому, что когда действительно хочется спать, то вместе с тем мишкой в обнимку в одной палатке или по очереди за рулем на моте выспался бы за милую душу, хотя конечно с безопасностью не шутят, имхо от гомосапиенсов больше опасности

Поставили палатки где то между Онегой и Ладогой. От дороги подальше. Среди леса. Уже смеркаться начало. Слышим что массивное с треском приближается по кустам. " Макс, доставай петарды!". Макс поочередно взрывает две петарды. Оно удаляется. Кто это был неведомо, но помогло. Но нож под руку положил для успокоения.

Олег, забыл говорил или нет, решил проблему со скрипом переднего колёса, суппорт мозг делал, разобрал, помазал направляющие и все прошло, тишина. Нашёл монолитный поликарбонат, продают метражом, ширина 2.05 м, длина до 6 м, толщина 4 мм. Ценник ого-го, 3тыс с копейками погонный метр, но все равно дешевле, чем ветровик покупать, тем более магазинный 2 мм, а тут можно любой формы вырезать и высоты(и не один). В Контакте видел такие на Гарпии, но размером поменьше. В инете нашёл как сделать спинку второму номеру на заднем кофре, одна беда, мой второй номер отказывается со мной катать, тем более далеко, а сын вот хочет.

Хороший тест на надежность. Азия- это не по Европам с автобанами. Ну и от пилота многое зависит:

Сегодня по песочку относительно глубокому(для лысой и круглой мото шины)покатался,обьезд,ремонт дороги,выбирать путь не пришлось.Ну я вообще доволен.Помню как лифан зарывался в таком.Конечно все зависит от прокладки меж рулем,но моя прокладка на мото колесе валила байк обычно,не привычно для нее,привыкла к асфальту и навыков нет.В общем еще один плюс в пользу авто шины на скутере.

а, еще... в ущелье упал на бок при классике жанра: пригорок, мокрая трава и грязь после дождя.. скорость не большая, просто колесо заднее скользонуло и лёг на бок.. итог: (кроме печальки в настроении) пластик целый, зеркало целое, "хваленая" пластмассовая защита рук целая. чутка загнул лапку скоростей. на переключение не влияло-приехал так домой, буду тут чинить... слегка подогнулась левая сторона руля, тоже не очень влияло, буду делать дома в городе уже... короче руль фиговый-крайне мягкий, но это не новость и не больно то дорого чтобы заморачиваться... можно купить хороший и крепкий без проблем... от обилия влаги начинают проявляться "рыжики", в подножках например,пружины. крепления задних подножек, (болты), неприятно, но может это нормально когда в сырости фигачишь по дождям.. в общем как то так спонтанно, кому интересны тех-части.. дополняю опять... заправлялся в епенях на деревенских заправках много.... проблем с плохим бензом не было никогда... либо там везде нормальный бенз (что сомневаюсь) либо мсот реально всеядный (до пределов конечно)

кстати докладываю о поездке по тех части.. я ручку не откручиваю никогда,езжу нормально, как выехал-приехал, как был уровень масла так он и остался.. брал баклажку на доливку-не понадобилось.. с учетами сложностями маршрутов. перевалы и горы выше 3000 метров моту не очень нравятся, начинаются подергивания а, ля "нехватка бензина".. но это ожидаемо, это карбюратор и это разряженный воздух. но пердит, дергается, но едет но конечно жрать больше начинает... на 4000 метров прям явно было, но тем не менее сьездил и приехал без проблем... много ехал в дождь, бывало в град "на высотах", мот ночевал раз тупо под дождем на улице (забыл накрыть чехлом-вырубился спать) никогда проблем не было, единственное неудачное расположение сигнала.. видимо когда заливает-перестает пибикать-подсохнет-начинает... цепь не вытянулась... мазал всегда после дождя и влаги тем более... пофиг прям не мытую (где и чем мыть в дороге, лучше чем ничего) в итоге мой пробег 5900 на сейчас и цепь я подтянул первый раз на 1 мм наверное,еще запаса выше крыши. короче цепь не супер-но и не дерьмо конечно... я так понимаю любит уход просто... а так всегда заводится и всегда едет... впечатление как о неприхотливом и непривередливом ишачке (а что еще нужно для тура?) пердит если сложно, но едет-это про него.. но конечно при должном уходе...

"Путешественник не торопись - порвешь ботинки" - это универсальный совет для каждого человека в пути, который оказался на распутье. Следуя этому наказу, я вскоре поставил лагерь на берегу Катуни, постирал и развесил вещи на ближайшем дереве и кустах. Греча, макароны и сублимированные супы, к этому времени, уже давно вызывали стойкое отвращения, и я принялся соревноваться с гигантскими горными муравьями в сборе дикой клубники. Вкусно, но, к сожалению, одой ягодой не наешься, поэтому пришлось готовить что-то более традиционное. И когда я заваривал чай, то почувствовал легкий укус в ногу. Машинально встряхнул штанину и этот невидимый злодей укусил еще раз более сильно и с легким жжением. Хлопнув себя по ноге, я ощутил противную липкость и моментально стал раздеваться. Из штанов выпала огромная раненая гусеница, похожая на березового шелкопряда. Я бросил ее большим черным муравьям, но ни один из них не смог подобраться к ней из-за густой шубки из ядовитых волосков. Возвращаться обратно или попробовать проехать еще пятнадцать километров до Каменных воинов на тропе Иня-Тюнгур, имея в запасе около четырех литров топлива? Решение этого вопроса я оставил на следующий день. В небе звезды засияли, Сопки тихо замирали, Солнце свет давать устало, Над тайгою ночь настала.

на азове

С левой стороны там их жмут целый они сами даже лопаются .Предохранитель сгорает значит надо искать там замыкание. Сейчас заказал силиконовые провода они мягкие не должны лопаться.

Хорошо Вам, есть с кем покатать. А у меня одни нелигалы, то прав нет(вернее категории), то МОТ не регистрированный. А в одного скучно катать. Другой купил МОТ, но дальше дачи(20-30 км) ездить боится, говорит: А вдруг сломается и что тогда делать?. Единственное что смог ему ответить, Не выезжай из гаража, вообще ломаться не будет. Поэтому с большим удовольствием читаю и радуюсь(ну и сам мыслено качу на Моте) за тех кто катает, особенно на дальняки. Так что все, кто пишет отчёты о своих путишествиях, знайте, что кому то это нужно, что кто то ждёт очередного отчёта. Надеюсь на следующий год сам напечатаю отчёт.

Не забывай отчитываться на форуме о поездке, всем интересно. Желаю удачи!!!! А куда именно на моря?

С таким позитивом это вряд ли возможно!

Я себе вот такую заколхозил,мне нравится,отъездил два сезона.