Лидеры

Стаю на взлете, жду Олега, осталось не забыть самогон(лежит в морозилке, заверну в фольгу, не должен нагреться сильно).

Двое приехали!

Отобедали в Джилы-су, скоро двигаем в Есентуки!

Да вообще сравнение так себе, нового мотоцикла и б/у. Оно в корне не верно. Новый- это новый. Как с первой девушкой.

ты опять здесь трёп наводишь пустой? твои заезженные темы насчет выдуманного воблинга и придуманного выбора за эту сумму старых дров уже оскомину набили.. просьба админу опять обратить внимание на сего трепача, который специально хейт наводит тут..

Олег отзвонился, через два часа встречаемся и едем в Ессентуки.

Именно это я и подумал при просмотре инфы. У нас весь "прогресс" сводится к штучной сборке масштаба мастерской. Формы позаимствованы у "голд винг". Радоваться надо когда технику можно увидеть в мотомагазине большого или малого городка- а это конвейер. Пока видим плоды китайских пролетариев.

Но это все древний хлам. Которому более 20 лет. И что с ним за это время произошло остаётся загадкой. Ни кого убеждать не буду, но все зависит от ваших требований.

Ну че Фрол, выбрал себе мотик или как... Свой брал в декабре 2019, разница с Лайт была в 5 кусков, сейчас поболя...Просто Форестер 200 имеет на много больше плюшек и ништяков в виде различных защит и т.д. и сделан по очучению крепче, такой сбитый крепыш по ощущению...сидел на обеих. По мне, так однозначно не Лайт...А так на вкус и цвет, да еще на кошелек...фломастеры разные...В принципе агитировать за Советскую Власть -дело неблагодарное...Возьми и почитай тему про Мотолэнд Форестер 200, возможно после этого станет легче с выбором. В свое время полгода курил данный Форум, прежде чем купить...С ув. Лека.

в том то и дело, Константин, что нашими жизнями играют, и мы уже давно живем не по тем правилам что годны для нашей жизни, мир денег прагматичен и не подразумевает эмоций

Приоединяюсь к группе спокойных ездоков. Чем выше скорость тем сильнее туннельное зрение ( боковая картинка уже не воспринимается). А мир вокруг бывает интересен (особенно в незнакомой местности) . Про увеличивающийся шанс аварии я даже не говорю. Тише едешь - дольше будешь.

спасибо, Саш, так и поступаю, меняю не затягивая, всегда полусинька, а в сам мотор пока и мыслей нет лезть, цепь, гидрокомпенсаторы, пока не загремит нехай ему ездит в кпп-раздатке синька от мобил, там да, какой подшипник доживает полностью согласен, всеж силовой элемент, сам сварной, но с такими работами не сталкивался, посему чтоб не накосячить, всеж крока бывает гружу, хочу обратиться к человеку понимающему, а вот с обработкой кузова сам пролюбил

Я на такой пульсар засматривался в 2017м, когда мотоцикл выбирал - отпугнула высокая цена (тогда она в районе 150 была), а может и зря. Потому что в моем балтмоторсе мне не хватало в сущности не так много - километров 20-30 к скорости, а здесь это именно и есть. Я сейчас покатался на Ямахе (почти 2000 за 2 сезона) и езда на большой скорости меня совершенно не привлекает - разогнаться конечно весело бывает, но быстро ехать нельзя из-за кофра, да из-за дикого свиста в ушах. Да и сдувает зачастую и тебя и мотоцикл. Сейчас я на такой Бажаж у своего подъезда смотрю - кто-то уже второй сезон постоянно катается. А пробег конечно весьма солидный - 32000 это уже срок и проверка прочности и надежность тут я вижу есть.

Сцепу я купил, Крафт-Тех. По отзывам неплохая. На машину я забил. Светит, моргает и ладно. Главное щебёнку, цемент и мусор возит. Вчера вот помпу поменял, уже второй раз, Хебу поставил. Теперь стрелка рабочей температуры ложится на 90 за 5 минут и дальше так и держится. Чую термостат дурит или датчик...

Тимур, привет! Ты же знаешь, что в технике чудес не бывает, другое дело, что иногда найти причину не просто, а когда найдешь - удивляешься, на сколько это банально. Так-что разбирай и продувай сжатым воздухом. Хорошо, что есть гараж и крыша над головой. Удачи.

Помню ролик в инете про Баджадж Пульсар. Там после пробега в 30 тысяч решили поршневую поменять . Вскрыли- все отлично. Можно было не париться. Я это взял на заметку. И в последствии взял Доминар. Но если честно...хватило бы Пульсара. Доминар едет на 20 км быстрее но весит больше и жрет на литр больше.

Ну кому что ?

Добрый вечер. На своем проехал 1300 км. Дорабатывать ничего не собираюсь. Сломался трос спидометра, замену подыскали в обычном магазине для китайской мототехники.. потекла вилка, на неровной дороге выдавливает по несколько капель масла.. по поводу запчастей- продавец (мотомир) уверяет, что все есть, если чего нет закажут ( в комплекте есть каталог запчастей). Масляный фильтр покупал от Хонды (112). Сам мотоцикл считается копией Хонда cb400ss. Езда по грунтовке не его козырь, жестковат, но с поклажей возможно ничего будет. Его стихия город, отличная управляемость, солидная мощность. Качественное железо, но цена как мне кажется завышена. Его адекватная цена как две Десны 140 150 тысяч. Реально бесит, боковые крышки не на замках, а на защёлках (на подобии обивки дверей в Жигулях, только из металла) снимать напряжно и ставить тоже. А под ними масляный бак с щупом и аккумулятор. Но едет он очень хорошо, легко не надрываясь. Больше 110 не разгонял, так как сильно дискомфорт ощущаю, а 90-100 прямо красота! Позволяет на трассе чувствовать себя уверенно.

Основной недостаток, который надеюсь скоро исправят - отсутствие расходников.

испытал шлем на прочность , хорошо что он с челюстью , долбанулся хорошо,

Добра всем тоже! Расскажу своё личное мнение. Лето прошло, пробег чуть более 3000 км. будут тёплые выходные ещё покатаюсь. За этой моделью "goose 400", я следил с августа 2019-го г., знаю что это аналог Геон и Шинерей, но под маркой Минск. Я выбирал среди разных вариантов до 200 т.р. и япы и китай и даже урал рассаматривал, постепенно решил что мне нужен именно тур эндуро (тур эндуро в моём понимании это, примерно 60% асфальта плюс 40% хоть каких-то дорог в нужном направлении). В общем 20 февраля 2020г. увидел его в наличии на сайте официального диллера Минского завода в Москве, 23 го оплатил, 8-го марта он приехал ко мне (жена была "очень рада"). Ответы на вопросы: - стоит ли своих денег? - Да стоит, за такие деньги и новый, альтернативы устанеш искать; - купил бы опять? - Да купил бы; - что понравилось? - вполне себе железный с хорошим качеством сварки и сборки (хотя конечно частично собирал сам "из коробки"), толстый и не хрупкий пластик ( в лесу въехал в дерево передним крылом и правым пластиком на баке, сам почти слетел с мота, а на пластике так, мелкие царапины); - подвеска - я там выше по ветке писал что жсткий зад и мягкая вилка, но потом оценил эти "недостатки" груженым на просёлочном направлении и задняя и передняя подвески всё глотают. - что не понравилось (хотя больше чего хотелось бы)? - Больше тяги на низах, а то приходится играть сцеплением на низких скоростях; - крейсер побольше, хотя-бы 130 (камни не кидайте, знаю что для 400 куб. двигателя СВ 400 это не реально) 130 это его максимум. Это даже не минус я знал что у него такие скоростные характеристики. - долгая и нудная обкатка, тоже не минус. - краску на баке и пластике бака пообтёр коленями.

Наверняка ел не раз,просто не знал.Мясо как мясо.

Очередной апгрейд. Отправил рыбацкие алюминиевые ящики на покой. Прикупил пару ударопрочных, непромокаемых кейсов Риф. По объему чуть меньше ящиков, зато крепкие и вода внутрь не попадет.

против ветра твоя математика может и подвести. Придется ножками подталкивать

85тыс, в моторе то и менять нечего если масло вовремя менялось, а лучше даже раньше.. а так стандарт - цепь, башмак, звезды цепи глянуть.. ну и сальники клапанов заменить, тоже хуже не сделает. По коробке, если шум постоянный и даже на холодную, то скорей всего какой то подшипник накрывается.. где то масло прозявали в коробке. Я бы для начало попробовал бы масло погуще налить 75\140, по любому будет дешевле переборки, ну а если не поможет.. то для дальнейшей эксплуатации не повредит. Короба только варить потому как это основа жесткости кузова, все остальное - заклепки, пена и шпакля, это только себе глаза замазать не на долго Обработка кузова, раз в 2-3 года просто обязательна, если нет желания тратится на сварку и покраску Не знаю ничего про арктическую, а ту что повсюду на заправках не очень то жалуют.. потому у нас дизелей иномарок не шибко то в салонах, оттого как диллер не хочет тратится на гарантию, которую они не отхаживают К стати вот Но это машины начала 2000х...которые уже давно переплавили на одноразовый современный ширпотреб

На самом деле, и на новой, если прислушаться, то шумит, там-же куча всего что меж собой контактирует; разумеется, что по мере износа шум становится всё сильнее, но это на скорость не влияет, коробки эти вполне надёжны, единственная поломка которая была в моём опыте - это сломалась пружинная шайба и выскакивала, если память не изменяет, четвёртая передача, вот тогда был тот единственный раз когда я лазил в коробку. Кстати, покупать заранее запчасти в коробку смысла нет - чёрт его знает что там понадобится после дефектовки! У нас тоже нивы прям как грибы после дождя!) Уазиков-то всегда хватало, а вот нивы были редкостью.

Че то ценовые категории сильно разные... ИМХО флейм на годик,а там ясно станет.

Я с каждой поездки так возвращаюсь, хотя мне уже сорок?

Это у меня старший так домой с прогулки приходил пару лет назад!

Лучше наверно не лайт. По одной причине, на не лайте ,литые ( вечные) колеса, на лайте спицы, с которыми время от времени начинается некоторый гемморой. В остальном, практически одинаковые моты.

С мойки уезжать стыдно было, земля, трава, водоросли кусками отваливались, весь пол в земле остался

Первая мойка Командора

Если снять пластиковые накладки на баке, то за их крепления очень удобно цеплять сетку под которую хорошо ложиться рюкзак с барахлом!