Лидеры

Надо будет обсудить на счёт продуктов,жидкости и мяса..либо по приезду пионеров,кто первый приехал с тем и в магазин,хорошо же когда люди приезжают а мяско уже шкварчит и стопочка налита!

блин, кирзовые что ли ?

Я уже лет 15 покупаю только чёрные чебоксарские носки на рынке, примерно одной модели сразу по 20 пар, проблем с поиском пары(носков, да и женщин:) не имею.

Армейские стирать нельзя, а то как отбиваться?)

... а когда Вы меняете носки? - ... когда утром видно - какой левый, а какой правый...

На этих выходных обслуживал мот перед сезоном. Весь в круг обслужил. Фильтр воздушный, колодки тормозные сменил и тормозную жидкость, масло в перьях передней вилки, аморты задние поставил с регулировкой, сальники (пыльники) колёс заменил, цепь и звезды заменил... Ну а самое главное - установил в рулевую колонку конические роликовые подшипники вместо стоковых шариковых!!! Так что мы готовы. Меня научили вставлять фото в сообщения, теперь буду более информативным)) Ну а на следующей неделе в воскресенье уже планирую прохват с двумя ночевками и 1300 км пробега. Надеюсь, погода позволит мне открыть и туристический сезон тоже!

Да ну... Хромовые!)))

Давно их нету в продаже, Паша хотел и Моисеич. Носки в натуре бомба, за три года(ТРИ ГОДА) порвал один и то за гвоздь зацепился(они еще и от сварки не прогарают). Ну и цена смешная была.

Да все-равно одни и те же собираются. А если кто новый приедет, так те почти никогда не отписывались что будут.

нудно одного цвета покупать,даже если фасон разный не заметно!

За вас опасаюсь, потравитесь уловом.Хотя...у вас мощный антидот!

Мне прислали кучу фоток от туда, еще с момента расстановки техники. Ну аппараты конечно зачетные!!!

Бездок вернулся к переводам - всё, можно фиксировать окончательный провал контрнахрюка. А в начале СВО он поклялся не делать переводы, пока идёт война. Везде, где можно на канале украинских флагов понатыкал. А сейчас как будто ни чего и не было. Даже во вкладке сообщество все свои писульки на тему войны потёр.

Если фара на хх светит почти так же ярко, как на повышеных оборотах- то дело в китайцах: установлена слабая система зарядки (с однополупериодным регулятором напряжения, подразумевающая работу фары и габаритов на "переменке"), а свет подключен к "постоянке". При этом свет потребляет тока больше, чем идёт зарядки на АКБ, с закономерным рез-том. Самое простое- таки да, поставить светодиодные лампы габаритов и головного света (днём без ближнего и по ПДД не положено, и заметность для 2-колесного — важнее, чем для авто). Вариант сложнее- переделка системы зарядки на двухполупериодную (придется заменить статор генератора или чуть переделать штатный, заменить регулятор, и немного доработать проводку), которая обычно применяется на большекубатурных моторах. Промежуточный по сложности вариант- перевод света на "переменку", не самый лучший: на хх (и около них) света будет крайне мало, а если заглох- то и вовсе не будет, а это опять же идёт в разрез с безопасностью. П.с.: Исправный мотор киком заводится легко (и без стартерного шума)), но можно и по-старинке, включив зажигание, толкнувшись ногой (по возможности- от бардюра) и включив передачу.

А я думал ты уже на поляне что то штукатурить собрался... Ты не прапорщик случаем?!... Пацаны атас, будите красить траву на поляне... А я нет... Я занят, я рыбу ловить буду...

Держит, ещё и как! Только и надеюсь на левую клешню!) Да нормально, 16го сказали швы снимут... Но я так думаю, до середины мая заживать будет.

Кому не чем себя дома занять, тот и 8го уже будет тут

Человек 10 я думаю будет,это те которые постоянно тут бывают.

Если в речку бросишь, то может и удочки закидывать не прийдется!))

обычный велосипедный (семейный).. типа такого

да и фиг с ним. Вот еще на всякую непотребность внимание обращать.

и где!?

У меня как раз такая года не выдержала.Сначала потек носик по шву,при переливе,потом фигня задняя оторвалась,та,которая пробку-носик держит.

Мы тут массово поменяли в рулевой штатные шариковые подшипники на роликовые. Даже не думал что руль может так плавно крутиться и от подшипника так зависеть

Сцепление...

Плюс газовая атака на пехоту супостата!)

Сначала бы прикинуть количество участников. Понятно, что мяса много не бывает, но всё таки!))

С сайлентами вроде решил вопрос. Сегодня откатал пол-смены в курьерке. Пока общее впечатление - на боксере было лучше. Но, как говорилось в старом киножурнале - "мы не привыкли отступать..." - буду устранять косяки и доводить до ума. Возникл трабл (или пока вопрос) опять по электрике - закину его в свою тему про искру.

Мы столы с Пашиным соседом завозили вообще по ровному, но дальше по грунту... Но за то без косогоров...

Многие мото поменяли,думаю на поляну теперь лучше не соваться, техника не для таких косогоров и ронять ее дорого.Да и поднять с их весом сложно. Нужно осваивать другие горизонты и места.

Можно включать обратный отсчёт!))

Серега на слете дал ссылку на проверенного продавца армейских носков.Так купил десяток(мин партия),так им cносу нет,одна пара и в ходу,остальные не доставал даже. Стираю, а то сейчас шуточки пойдут

Левая что, стакан не держит?

Главное караси,а остальное уже по ходу! Это в ковырянии в носу проявиться, но не как не повлияет на великое таинство слета.

как то купил разом двадцать пар каких то черно-зеленых, на работу, очень удобно, после стирки пары подбирать не нужно, дырявые постепенно выбывают, но это не рушит общий строй, заковыка была с последними тремя, так где то один и ушел на обтирочные тряпки

Вполне возможно, я же говорил - если чё, помогу с организацией!

Главное,чтобы здоровья у лауреата хватило

ага,с первого и пока деньги не кончаться

еще вспомнил, давно тому была в хозяйстве вот такая канистра, токмо красная металлическая, 10л, нужна определенная сноровка чтоб ее пользовать, но в днепре в коляске долго ее возил, клевая штука, не бежала

Прошлый сезон отъездил вот с такой канистрой https://aliexpress.ru/item/1005004287335292.html В комплекте есть носик для наливания бензина в бак. Держит перепады температур, раздувания, сжатия. Один раз уронил на неё мотоцикл. И сама не пострадала, и мотоцикл уберегла от повреждений. Ни разу не протекла.

кнопочку, которая на суточный пробег переключает на приборке зажмите и подержите, начнут мигать минуты, короткими нажатиями выставьте сколько надо, потом снова долгое нажатие и замигают часы, короткими нажатиями выставить.. потом ничего не нажимать секунд через 10 перестанет моргать з.ы. часы убегают вперед на 5 мин в сутки

100% пропил не там, пропил должен совмещаться с риской, а не с буквой. Как так можно было на заводе ошибиться, это же не сборка кривыми руками в Барнауле!

На удивление много техники. Куда больше, чем на зимней было. Ну и барышни прелестные.

Это с тахометра паразитное приходит. Примерная схема (коммутатор обычно на таких мопедах ас-cdi, питается переменкой от отдельной высоковольтной обмотки генератора): Первым делом проверяются одновременно генератор, катушка и проводка системы зажигания, для этого отключается коммутатор, и клеммы на его разъёме прозваниваются на массу: Бело-синий (датчик коленвала)- ~0.15кОм; Красно-черный (высоковольтная обмотка генератора)- ~0.35кОм; Желто-черный (катушка зажигания)- 0кОм; Зелёный (масса)- 0кОм; Чёрно-белый (стоп двиг.)- 0кОм при выключенном зажигании, ∞ при включенном. Чаще всего от вибраций уходит в обрыв или частичное замыкание высоковольтная обмотка генератора, при этом соотв. показания омметра ∞ или <~0.3кОм, неустойчивая или отсутствующая искра. Также часто барахлит тахометр, вызывая частичное замыкание по цепи катушки замыкания, и как следствие отсутствие искры. Поэтому при проверке тахометр нужно отключить (бордовые крестики на схеме- варианты мест отключения). Катушки зажигания надёжны, но пару раз за 20 лет попадались дефектные (искра пропадает когда и насколько захочет, спорадически). К 12в подключать напрямую их нельзя, они низкоомные и питаются импульсом с конденсатора 0.5-1мкФ (заряжающегося до ~80-150в) в составе коммутатора. Также при проверке полезно снять насвечник с высоковольтного провода катушки зажигания и закрепить этот провод (удобнее всего- вставить его хвост между ребер цилиндра или головки) так, чтобы искровой зазор получился 0.5-1см: искра должна пробивать такой зазор даже при несильном толчке кика

Давайте сначала определимся какое зажигание ac или dc....