Лидеры

Абсолютно согласен. Жидкий свитер только на время позволяет стать берсерком, но отходняк добавляет -5 градусов к существующему Так что жидкий свитер нужно применять только с кофточкой

Так дубак был 8го,а 9го еще хлеще,вы на свой жидкий свитер понадеялись,в итоге он вас и подвел. Я вот не сколько не жалею,что кофточку свою взял...Хоть она и почти весь кофр заняла...

Я дома. Димона сопроводил до перекрёстка на грачёвку. Часам к семи-восьми будет дома. Не обошлось без приключений, но об этом он сам отчитается)))).

Какой тамада,такие и конкурсы!

Вот спасибо,от вас чего доброго дождёшся!))

То да,но поленом по палатке только Пашиного хотели.

Испытания прицепа прошли удачно!!! Пробег чуть больше 1000 км. Загрузка где то 15 кг, общий вес более 30 кг, на фаркоп(по электронному кантеру) 15,4 кг нагрузка. Качество дорожного покрытия разное, от хорошего до пилиненного асфальта(кочки, волны, сплошной шифер, колея в асфальте, грунтовка, с крутым спуском и подъемом, вообщем всё попробовал). Прицеп выдержал всё!!! Теперь по порядку. Плюсы: Можно загрузить много всего. Поведение мотоцикла не изменилось, на управление/торможение/прям конкретное оттормаживание не повлиял. Расход топлива не изменился. Мот реально его не чувствует. Часто по дороге приходилось выглядывать его в зеркало: Он на месте вообще? На обгон сотку выходил без проблем. Крейсер 85-90 км/ч. Минусы: Колесо надо большего диаметра и профиль пошире(стоит скутерная узкая r10). Амортизатор велосипедный по жесткости отлично, но конструкция не надежная(надо искать альтернативу). Сцепка выдержала, но нужно другое решение(оно есть и будет реализовано на новом прицепе). Всё по плюсам и минусам, теперь конкретики добавлю. Как известно колесо большего диаметра лучше глотает кочки. Ширина профиля покрышки прицепа должна соответствовать ширине профиля колес мотоцикла(я привык, что мой Дакар уверенно идет по пиленному асфальту, а когда на скорости залетел с прицепом на него, сфинкс немного сжался, прицеп начал "плавать" по бороздкам и плавно раскачивать мот со стороны в сторону, сбросив скорость до 60-65км/ч всё стало нормально). Женя, ехавший сзади, говорит, что на больших прям кочках, колесо прицепа отрывалось от земли, я при этом проблем с управление не испытывал. В поворотах, с его же слов, повторяет четко движения мотоцикла(траекторию и наклон). Как всегда попали под дождь, прицеп проблем не создал, всё штатно, так же и при сильном боковом ветре, всё штатно. При разъезде с фурами, "швыряет" тоже в штатном режиме. Прицеп однозначно имеет право быть!!! Себе буду делать однозначно побольше размером и опираться на полученный опыт и нарытую (хоть и поздно) информацию.

В 21-00 подъехал к воротам гаража. Обратная дорога получилась 685 км. Огромная благодарность всем организаторам и заводилам, особенно Павлу, давно я так душевно не общался ! Андрею респект за отличную уху и плов.

Душевный отдых у вас там. И конкурсы, небось, интересные)

В прицеп влезло дохрена, в основном объемные вещи(пенка/спальник/палатка/печка/котелок/консервы кидал всё подряд). По самому грузу 15 кг точно. Нагрузка на фаркоп 15 кг(общий вес более 30 кг). Что имеем по итогу, сейчас напишу в теме по прицепам, все плюсы и пару-тройку минусов.

Там по всей поляне медведи ревели

Тюленей спасает жировая прослойка Я от вида речки уже замерз.....

Вот только я обратно ехал- меня раз десять накрывало снегом. Два раза прям конкретно- ничего не видно было. И девятого ночью не допили- снег пошёл.

Для меня встреча без проишествий не прошла - как вернулся, ночь с температурой провалялся, то ву жар, то в холод кидало, ну щас вроде отлыгал!)

Погодка и, правда, подкачала. Или синоптики, как всегда. Никаких обещанных заморозков до -5, гололедицы и ураганных порывов ветра. Пару раз выпал снег: 9-го вечером и 10-го днем. Было ясно и солнечно, так что редкий снег - это была экзотика для фона. Поэтому весь трэш и угар пришлось изобретать самим

На автошине делай,12-13 дюймов.По пиленному будет идти как по рельсам,ну а в поворотах просто встает на ребро.Ромка за мной ехал,наблюдал.Я не испытывал дискомфорта в поворотах,а уж тем более по пиленному асфальту,где Роман снижал скорость я давал газу. Могу посоветовать колесо от скайвея и резину на него от матиза.Тяжело но встает на диск,вобщем при желании натянешь.

Отвечаю на вопрос: при следовании в Суровикино, с Женей были остановлены гайцами, проверили документы, спросили куда едем и мы поехали дальше. Вопросов за прицеп не прозвучало. По дороге очень много гайцов, что туда ехали, что от туда.

Так надо было в фуфайке залазить

утром 10го вода в бутылках замёрзла...я попробовал воду в речке а она теплее чем воздух...ну и по пояс зашёл,потом понял что погорячился)

Там такие дороги! Мотоцикл скачет и пытается выбросить тебя из седла, словно дикий конь. Тебе бы точно понравилось И коньяк пришлось обратно везти, потому что мы вдвоем с Виталей уже не смогли

Расколол сегодня движок и сразу стало ясно почему третьей скорости нет Купил коробку в сборе за 3тыр, оказалось что вторичный вал немного не такой, пришлось шестерни переставлять на свой вал. Кстати обломков или стружки в картере не было, фиг его знает куда они делись... Завтра собирать пойду!

Главное безопасность!

Но медведь у тебя в палатке точно ревел! И главное морковки тогда не было,покормить его...

Тебе показалось,как и на прошлом сьезде.

А ни кто не слышал звуки саксафона?может я пьяный был и спал?

Погодка шепчет, сейчас +3, обещают до -1. Благо спальник взял теплый, некоторые жидким свитером спасаются, но силы на исходе. Огромная благодарность Андрею из Волгограда, сегодня большую часть моих "обязанностей" по кухне взял на себя. Вчера наловил рыбы, сегодня с утра состряпали ухи, чуть позже плова, но быстро съели. Андрей уехал, а мы приняли решение, что лучше еще плова казан, чем шашлыки. Юра как молния сгонял за морковкой и рисом и сделали еще казан(но уже две пачки риса и мяса побольше). Все довольны (некоторые до сих пор плов не попробовали, ни первую партию, ни вторую). Расходимся по палаткам/машинам и готовимся к прохладной ночи. Я и Женя завтра домой. Огромная благодарность Паше, Юре, Роме, которые появились первые и провели организацию!!! Всем остальным не меньшая благодарность за общение, шутки, смех, ведь только тут, собравшись, мы можем пообщаться от души "без фальша" ( и какая разница, на моте или на машине приехали, главное приехали!!!).

Следующий прицеп будет на 17 колесе(сейчас договариваюсь на авито, но что то мутный продавец, колесо заднее от стелс флейм, вместе с маятником и амортами). Еще смотрю от питбайка на 14, но проблема найти резину дорожную на 14, "злая" явно не пойдет. От Альфы тоже не прокатит, надо ширину профиля минимум 110.

Так выше только колесо,а платформу можно устанавливать на любой понравившейся высоте,как сделаешь,так и будет.Не убедил. Кстати,смотрел фотки,там есть те.кто устанавливает почти такие же колёса как на мотоцикле. По быстрому посмотрел - увеличение диаметра колеса влияет на сопротивление качению,особенно на сыпучих грунтах,чем больше диаметр,тем меньше сопротивление.

Надо было с нами в речку,закаляться.

на 17 он будет высокий,центр тяжести будет выше,проблему создаст при боковом порыве ветра.

Если вместо колеса на 13 дюймов поставить на 17,длина увеличивается на 10 см. Насколько это критично не знаю,к тому же можно сыграть на длине платформы.Зато не будет скакать на стиральной доске,да и всякие подшипники будут те же,как на мотоцикле. Я так думаю...

Во всяком случае, лучше плохо ехать, чем хорошо идти По пути к точке сбора я проехал заправку в пос. Арти, решив, что до следующей в Бугалыше мне бензина точно хватит. АЗС в Бугалыше, как и вся деревня сидит без света, потому что ветром оторвало провода. Резерва хватило до дер. Сарсы, где на карте обозначена АЗС, которая оказалась газовой и, кроме пропана, там ничего нет. И вот я почти битый час толкаю мотоцикл, никто не останавливается, а впереди еще 20 км до Башнефти в Большой Оке Выручил меня Михаил, директор совхоза в Большой Тавре, который оперативно съездил домой за канистрой, залил бензина и не взял ни копейки. За что ему еще раз огромное спасибо! Какой же это кайф, когда мотоцикл тебя везет, а не ты его

Я не в теме конечно,чисто любопытно,почему нельзя вставить точно такое же колесо,как на мотоцикле?

это ведь у кого что спереди подвешено

Сцепление как сцепление. Сел- поехал. На холостых скорость великовата. Я поставил 43 вместо 40 заднюю звезду, стало по лесу отлично. Но по асфальту передачи гораздо короче.

Забей. Ничего не случится от небольшого количества алюминиевой стружки. Уйдет в центробежный фильтр и там останется У Тимура крайние тысяч 10 стальная втулка в КПП дает офигенную стружку. Руками куски железа вытаскивал сам при замене масла. Разбирать и пробовать чистить/промывать точно не стоит.

Ну то лучше,чем уха из петуха!

В этом году был плов из шашлыка. Да, звучит странно, но вкусно

Тебя тоже с праздником Победы! Обязательно съездишь на слет. И не раз. Как в старые добрые, как грится)

стоп-двигатель включи)

Ни кто не отчитывается, рассказываю: Все приехали, все штатно С утра была уха, сейчас будем плов делать. Фоток потом накидают. Профи купальный сезон открыли, погода супер, в пять утра воды попить не удалось, замерзла.

Да. Регулярные поездки по такой погоде и отпадут руки, ноги, спина и... передняя подвеска .

погодка прям отпад

Тебя что и в яндексе и в гугле забанили?

Тетрис - это святое П.с. Серега, как-нибудь прикинь (позже) сколько кг груза вошло в прицеп.

Вот ряд косвенных признаков:100+СС (125 обычно идет с алюминиевым цилиндром, и, чаше всего, ребра (6шт.) стоят поперек, по расстоянию центров шпилек: оно составляет 68мм, т.е. максимальный диаметр цилиндра - 52,4), 97-107сс - на верхнем оребрении цилиндра (не головки!) 10 рёбер охлаждения, на самой головке обычно 3 ребра (2 ребра - это 50-72 кубика) Длина блока цилиндра:50-72сс = 63мм, 110сс = 69мм, 125сс=80мм ~62мм высота цилиндра (длина от прокладки до прокладки) ход=41,5мм, 50-72см3 ~70мм высота цилиндра, ход=50мм, 100-120см3, 125см3 - цилиндр - 78,2мм, от картера до головки клапанов 80мм с учетом прокладок На 125 болт сбоку цилиндра расположен почти посередине, под промежутком между 3 и 4 верхними поперечными ребрами охлаждения. А чем V меньше, тем болт сбоку цилиндра ближе к голове.ПРИЗНАКИ 125: ширина картера 125куб - 32см (у 107куб - 29см), Ø крышки ГРМ (круглая, гладкая) -8см цилиндр - 78,2мм, от картера до головки клапанов 80мм с учетом прокладок.Это наиболее типичные признаки, возможны варианты исполнения. Под 125сс округлённо подразумеваются все моторы, больше 110, т.е. не только 125, но и 119сс, и 124сс

Миша привет пропащая душа,рад тебя тут видеть!!

Подшипники ступиц - 6302, 5 шт. (2 шт. в передней и 3 шт. в задней ступицах) Сальники ступиц задний правый 28х42х7 задний левый 28х47х7 передние 25х42х7