Лидеры

Мне 53, вес 120, купил комбата после баджадж 150, отъездил год. По ощущениям за глаза. До 120 выходит влёт. дальше сдувает. не управляешь, а держишься за руль. Да тормоза без абс уже на пределе. В целом , для прогулок по трассе с возможностью сьехать к реке или пройти через лесок самое то.

Вроде как новинка. Обзоров нет. Появился такой мот с ПТС. Сейчас у официалов и дилеров 115000р. При чем официалы предлагают беспроцентную рассрочку. Хорошая новость для людей с категорией А1. А то, на вскидку, только Баджаж Боксер 125 за 150 тыр и Ебрик за 300 тыр приходят в голову. КТМ Дюк 125 за 700 тыр уже никуда не приходит... ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: РАМАТрубчатая, сварная, диагонального типа ДВИГАТЕЛЬ01-цилиндровый, 4-тактный РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.124,8 СИСТЕМА ПИТАНИЯКарбюраторная СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯC.D.I СИСТЕМА ПУСКАЭлектростартер, Кик-стартер МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)11.1 / 8.2 (8500) МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)9.2 (7500) КОНСТРУКТИВНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч95 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯВоздушная СЦЕПЛЕНИЕМногодисковая муфта с мокрым сцеплением в масляной ванне КОРОБКА ПЕРЕДАЧМеханическая, число передач: 5 ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯТелескопическая вилка ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯАмортизатор Dual ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАПередний тормоз: дисковый / Задний тормоз: барабанный ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ80 / 90-17 (бескамерная) ШИНЫ ЗАДНИЕ120 / 80-17 (бескамерная) КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ1265 ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ170 ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л14 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА), ММ:2025 / 775 / 1095 ВЫСОТА СИДЕНЬЯ ПИЛОТА, ММ765 СУХАЯ МАССА, КГ122 МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА, М1,9

https://vk.com/wall-118496898_49891 По моему нам скоро...... Раз глаз на мототуристов положили, значит жди беды, хотя хотят помочь.

А я считаю что продавец в этом случае будет прав, если был договор что покупатель поставит на учёт в течение оговорённого срока но не поставил то кто крыса? При том что сейчас проблем с постановкой на учёт нет

А ты сам в крысу не превращайся- купил технику- будь добр ставь на учёт. Могу несколько примеров привести почему надо снимать с себя проданную технику.

И так проводим перекличку, надо выяснить сколько надо багажников, сколько надо дуг.

После 2 месяцев, по моему, истекает срок давности за "10 дней", поэтому спокойно ставите на учёт без штрафа.

Ну.. я тот год мотоцикл купил в коробке. Изначально планировал даже на учёт поставить к нг- но поставил в феврале. Печка есть- но всё же не так тепло. Просто мот купил "через интернет"- хотелось побыстрее уладить всю "бюрократию"- сколько помню редко ставили с первого раза без проблем. Да и сезон короткий- не хотелось бы тратить его на постановку на учёт. Ну и просто хочется и интересно.

Особо примечательны последние слова, что мы принесем доход местным бюджетам и бизнесу!

Тяжелее колеса - покрышки чуть шире альфовских, сцепление с дорогой лучше, в том числе эффективнее торможение. Масса выше - устойчивее при ветре.

У меня, когда я перепродажами занимался, как то было несколько раз просроченные ДКП, ни разу не штрафовали, всегда просто писал объяснение. Обычно писал что машина требовала ремонта, поэтому не успел. Правда это было давно, как сейчас там не знаю. Когда продавал Рейсера, ДКП составил нормально с датой продажи. С покупателем вообще не обсуждали типа "когда поставишь?" Если бы он затянул с регистрацией, и мне бы пришел налог, вот тогда бы я просто снял мот с учёта, и дальше это были бы его проблемы. К слову он его на учёт поставил через три дня после покупки.))

я баджажа покупал в сентября, поставил на учет в мае следующего года. Проблем не возникло. Люди правильно пишут - срок давности - 60 дней. Сейчас ДКП по Зонтику - конец октября, ставить на учет буду - весной.

Я за bse. Если птс не нужен, конечно- то т-серия вариант. Если нужен... то выбора немного. Собственно- его и нет. Т2 маловат.

Т2 ещё не рассчитан под серьёзного дядю. В идеале- подросток кг 50

Кайо это не про хард и не про кросс 146%! Он чисто-лайт эндурик. Причем неполноразмерный. Разжиревший питбайк.

Вон год назад был в рэо. Знакомый. Продал мотоцикл в декабре 22го. Покупатель- вроде нормальный мужик- сразу сказал что до весны в принципе ничего сделать не сможет с ним. Попросил с документами подождать. Ладно, обычное дело? Хрен там! Через полгода- "ваш мотоцикл на стоянке, будьте добры освободите место, и оплатите стоянку.". До кучи- это закрытый город, туда не попасть. А хозяина- нет! Как выяснилось- уехал на сво. Что делать- непонятно. Просто снять не прокатит- это только с налогами и штрафами работает. Что то делать- надо сначала с хозяином разобраться- это либо он найдётся, (живой или мёртвый), либо подавать как пропавший без вести. Я и сам несколько раз попадал в ситуации, которые впрочем легко разрулились. Например- покупатель несколько месяцев не ставил машину. А- дкп то у меня нет! Есть данные владельца, но не всё. Пришлось писать дкп, примерно определить адрес (деревню его я знаю), придумывать отчество. Подделать подпись. (Ага, уголовка, наверно). В дугой раз покупатель оказался перекуп. С себя то я снял... но вот новый владелец приехал уже ко мне с просьбами.

А я в гараже полку повесил. На цепи.:) Сначала вообще задумка была повесить на старые приводные цепи 520, но у меня столько не нашлось (нужно было около 7 м). В итоге использовал обычную не каленую строительную 4мм.

Я дкп без даты выпросил.

Совершенно согласен! Только вот ведь вопрос - а нахрена идти в гараж и чё то делать с мотоциклом в -30?

А накой на чесотку деньги тратить? Драгу сразу 1100 если рассматривать, хороший дружелюбный мотик к примеру.. Зато через год менять не придется.

Кофе отложим до весны. Сейчас, когда случится погодное окно, я только по городу.

И тебя с наступившим земляк, я из Рыздвяного. (Телефон и ватсап мой в профиле, приезжай на кофе)

С Новым Годом всех ! ! !

Мне нравится зуд в ваших руках и в голове. Зная, что ждем не дождемся нового сезона. Главная задача достойно встретить Новый год интересной змеи и подготовиться к новым дорогам и мечтам. Искренне жму вам всем руку. Я вами. Республика Коми, страна вечно зеленых помидоров.

Не являюсь фанатом чтения в силу ряда обстоятельств и выкроив минутку свободного времени предпочту провести её (далее сильно утрированно) на диване с пультом и пивом. Ни раз пытался приобщиться к данному хобби, но всегда оказывалось "не моё". Хотя одна книга о которой хотел бы рассказать у меня все же есть. История знакомства с ней достаточно банальна и случилась в далёком 2018 году, высиживая трудовые часы на рабочем месте в ожидании окончания ночной смены, отправил своего коллегу спать в подсобку, но в замен попросил чтобы тот выделил мне его электронную книжку с чем нибудь увлекательными (весь интернет был просмотрен, а новых картинок с котиками ещё не появилось). Коллега уходя включил свой гаджет и показал как им пользоваться, так перед моими глазами стали мелькать страницы книги "Sapiens: Краткая история человечества". Не буду писать рецензию, каждый сможет прочитать аннотацию и решить интересно ему подобное или нет, но после первого знакомства я сразу заказал себе данную книгу в твердом переплете.

Покатался у племянника на Комбате. Мотор взрослый, жирный момент на низких и средних оборотах, никакая чекушка и рядом не лежала. Конечно есть мощные 250-ки, но чтобы они ехали наравне с Комбатом, их придётся крутить как болгарку и щёлкать КПП. Даже показалось, что 28 л.с. занижены, по ощущениям 32-35 л.с. Вообще, мне показалось, что все деньги ушли на мотор, а весь остальной мотоцикл сделан на оставшиеся копейки, всё дешевое, неказистое. Но племянник сезон откатал без претензий.