Лидеры

Ремонтировать жапанца это то ещё удовольствие.

Идет здоровый лось с бодуна по лесу. Голова трещит, шатается. Вдруг видит ручей. Он потихоньку доходит до него и начинает пить. А мимо шел охотник - увидел лося, быстро снял ружье с плеча, чуть прицелися и БАХ! Лось вздрогнул, поднял голову, оглянулся по сторонам - и снова пить. Охотник не поверил глазам, перезарядил ружье, подошел по ближе, снова прицелился - БАХ! Лось опять поднял голову, помотал ей немного из стороны в сторону и снова пить. Охотник еще больше удивился... Подошел уже на несколько шагов к лосю, зарядил ружье, прицеплился точно в голову - БАХ! Тут лось поднимает голову и говорит: "Да штож такое-то! Я все пью-пью, а мне все хреновее и хреновее!"

Доброго всем времени! Выбираю себе недорогой первый софт эндуро с ПТС (права с кат А уже есть) Бюджет примерно 170000 рублей Рост 169 Цели - подрабатывать в доставке иногда и передвигаться по городу, а также, в связи с отсутствием авто, иметь возможность летом ездить на природу в походы недалеко и без хардкора Мой идеал - Yamaha Serow, но стоят они прилично (в соседнем городе 185000 рублей 1990 года выпуска) и плюс узнал что в случае ремонта ждать запчасти месяц Рассматривал Racer Panther 250, Motoland 250, но все продавцы в магазинах отговаривали от Racer, якобы много проблем с проводкой В моем городе в наличии особо ничего нет, ездил по салонам хотел посидеть Также нашел, по моему мнению, неплохой вариант Regulmoto Allroad 150, стоит 146000, но под заказ. У него есть ЭПТС, маленький вес, по большому счету это питбайк на стероидах, но для моих целей соответствует, поменять резину на городскую или нечто среднее Друг вообще говорит бери скутер с Японии (без пробега по РФ) типа Honda Dio и работай на нем, потом накопишь на норм мотик Буду рад если поделитесь мнением, благодарю! P.S. Смотрел обзор на Мотоленд 250 от парней с Урала, они и на дальняк катаются и в походы на нем, в общем очень практичная вещь как оказалось

Вскрывать цпг

После поездки 10 км обнаружил, что цепь снова провисла и амплитуда опять составляет 40 мм, вместо тех, что я настраивал 25 мм. При этом проверил местонахождение задней оси. Она точно в том месте, как я установил. Неужели цепь вытянулась? Или после натяжения выдавило смазку-пластилин, что там присохла после хранения и цепь слегка расправилась? Смешно конечно. В общем, удивлён. Попробую подтянуть ещё раз. Замечал ли кто-то ещё такое поведение цепи? Как часто приходится подтягивать цепь с завода? * UPD. А вот что написал Китайский ИИ по этому поводу. Цитата (коротко): Вывод: Совет: В первые 500 км провисание цепи нужно проверять после каждой поездки или каждые 100 км. После 1000 км цепь стабилизируется, и регулировка будет нужна реже. Если после 1000 км провисание продолжит быстро увеличиваться — стоит проверить цепь, звёздочки и комплект на брак или чрезмерный износ. Удачи на дорогах!

Интересно конечно, как и где сверлить поршня вопрос вас заинтересовал и он не вредный, а поставить нормальные подшипники, которые будут жить после дождя и мойки это вредный совет. Те которые стоят, закрытые железом, кончаются быстро, проверено на себе.

мне он достался от знакомого человека, который на нём всего 800 км проехал со всем соблюдением правил обкатки, и он стоял около 3х лет в гараже, работал вообще идеально как часики) для меня вообще дикое удивление сейчас что такое могло случиться на таком малом пробеге, у меня был такой же мотик 2012 года выпуска, покупал новым и проехал на нём почти 35тыс км не залезая в мотор, только клапана пару раз регулировал для профилактики и всё, потом продал его при переезде в другой город. вот и сейчас увидел что продать хочет и думаю дай ка куплю, хоть иногда прокатиться вечерком или в выходной до речки сгонять, состояние чуть ли не нового, почему бы и нет) кто ж знал что он вот такой нежный окажется

Если в походы и без хардкора, то зачем эндуро? Для этих целей подойдёт и проверенный дорожник: Рейсер Магнум, Баджадж Боксер. Да и в городе дорожник удобнее софт эндуро. Центр тяжести ниже, большой бак, крепкий багажник.

Думаешь японец это панацея? Ремонт и запчасти в несколько раз дороже, чем китаец обходятся! Их поэтому часто продают, когда начинает что то барахлить и человек узнаёт стоимость запчастей.

Если нет времени ковыряться, тогда зачем покупать мот с рук.

Неделю назад один знакомый купил себе такое чудо. Ради интереса, я заехал посмотреть-пощупать, но.. чуда не произошло, все то же, что у других. Ни одного интересного узла. Наверное, покупателей привлекает то, что "это ж трехсотка!")

мотор 164FML) мне время не позволяет еще в нём так долго разбираться ковыряться, рабочий график оочень уж плотный. я б лучше просто заплатил знающему человеку, но таковых нет в округе. стало быть, только избавиться, и брать японца, только его сразу гнать в норм сервис на диагностику что б шаманили если что не так. годы уж не те что б с азартом и задором ковырять его

Самое главное не ссы! Каждый из нас что то делал впервые! Когда ты сам отремонтируешь мотор и услышишь его звук, ты получишь неимоверный кайф и начнёшь себя уважать! А это в жизни важно! Возьми компрессометр и проверь компрессию! Как это делать, посмотришь в интернете.. А лучшее, купи пузырь и тяни свой мотык в гаражи, где мужики машины свои чинят, они тебе проверяют правильно! У тебя 163 мотор?

Мне нормально Пью пиво в гараже после дня ВДВ.

в томской области, по цене даже х.з за сколько его продавать, посмотрю сколько за него предлагать будут

Ролик успокоителя цепи приводной в сборе для питбайка D-8 мм черный https://ozon.ru/t/3l4ILOv Подшипники сразу нахер, и ставим закрытые пластиком, заодно добавляем смазки.

Но прежде проверить компрессию и для начала попробовать сменить свечу!

Тогда тестер в зубы и прозвонка системы зажигания

Ролик резиновый от ттр, на гарпии пластиковый развалился через 1500-2000 км, поставил от ттр, проехал еще 7000 км и продал, ролик как новый был. Еще от Дакара s2 хороший ролик, но в продаже не нашел подобный, он по центру выступ имеет и цепь пинами бегает по нему, а не пластинами.

Целиком не нужно, скорее всего там тепловые прихваты и как сказал Серёга, дело ограничится заменой поршневой.

Отнюдь! Сделать то можно че угодно, важен РЕЗУЛЬТАТ! А он, сцуко такая, так быстро не проявляется!! Ни о каком обсере человека здесь речи нет, просто все малость офигели от такого решительного шага и ждут , че из этого получится! только ждать прийдется долго - ресурс это оченно долговременно! Ну сделал и сделал... Я так думаю.

реально, мож судьба, типа как чел опоздал на самолет к своей любимой, материцца, а самолет рухнул, иль подруга за это время другого нашла, всё, что ни делается, делается лучшему, найдешь свой мот

Ага. Это версия 2.0. На первой версии отверстий было в два раза больше, но когда я на нем попытался ехать, он разогнался до сотки на первой передаче за 0,7 секунды, и я чуть не убился. Поэтому пришлось уменьшить количество этих дырок чтобы хоть как то справляться с этой необузданной мощщью! )

Вот так надо делать! Сразу мощща в пять раз растет, а ресурс бесконечный становится! Патамушта смазка лучче и поршень скользит легше! И поршень становицца легше! А с завода так не делают патамушта ни хотят чтобы моторы были мощные, спицально душат, чтобы менты могли ровных пацанов догонять! Вот! )))

Сделал ролик по настройке подвески мотоцикла Zontes 703F. https://rutube.ru/video/83477a5b6aac70ef964d5a29db73576b/