Лидеры

"Поход был очень суровым. Сначала перевелись вегетарианцы. Затем оптимисты... Под конец закончились даже атеисты."

многие любят строить. Я давеча решил свечи купить на озоне ну и решил почитать отзывы. Норм свечи или как. Олег я плакал. Как только народ не изголяется. И меняют свечи при каждой замене масла, и прокаливают каждые 3000км а один говорит свечи купил но ещё не езжу, жду динамик когда придёт тоже с озона, что бы их с правильным усилием закрутить. Тоесть чел ходит пешком потому что не может свечи без динамика закрутить. Я хз как мы раньше в СССР жили с одними рожковыми ключами. НАбор головок уже за счастье был. Про динамометрические ключи я только в журнале "техника молодёжи" читал. Чёт вспомнилось. Свечной ключ из трубки заплющенной под шестигранник который вечно или обходится или лопается.

Заказывай с постоплатой два, один L второй XL какой подойдет за тот и заплатишь

девушка дело говорит, история не знает сослагательного наклонения, чтобнеприведигосподи потом не сказать: эх, надо было тот шлем взять, сейчас на одно ухо было бы больше. На счет подкопить имел в виду не крутой шлем за стопицот денег, а к шлему сразу минимум защиты, всё, что торчит из организма в разные стороны страдает при падениях в первую очередь, а даже не много покоцаные конечности сильно влияют на качество жизни. Потому по возможности постарайся минимизировать последствия падений, а они будут, тут сыграет свою роль и отсутствие опыта на первых порах, и категория мотоцикла, нет-нет да захочешь где через поребрик махнуть, или бревнышко или канаву штурмануть, а уж нахальные авто в упор не видящие мотоциклиста это уже классика

Кстати вот я:

Жёнка говорит совсем дешман не бери. Без башки ты мне нахрен не нужен).

У меня такой же но только чёрный! Отъездил два сезона. На 59 бери xl они немного маломерят! Но потом "разнашиваются")

"Хорошо, что вообще работаем". Как на Урале выживает легендарный мотозавод. Фоторепортаж со знаменитого предприятия в Ирбите. Сейчас на предприятии трудятся сто работников. На входе нас встречает исполнительный директор Владимир Курмачев. Он работает на заводе уже больше 50 лет. Производство помещается в одном небольшом ангаре. Основная работа сейчас сконцентрирована на линии по сборке квадроциклов. У каждого на линии своя задача. На таких машинах можно ездить не только по лесам, но и по дорогам. На предприятии трудится несколько женщин. В Ирбит из Китая привезли первые образцы новых байков. Производитель совместно с иностранной компанией на ее площадке готовит выпуск современных мотоциклов с коляской Ural Neo 500. На новом мотоцикле с коляской уже можно прокатиться, но пока только по территории предприятия. Параллельно с мотоциклами с коляской скоро на рынке появится еще одна модель под брендом «Урал» — одиночный мотоцикл. Он пока еще не имеет официального названия. Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU

Олег ты реально так цепь меришь? На задней звезде оттянул, глянул на сколько зуб видно и всё.

Бывало- пассатижами откручивали.... и закручивали тоже. Я на этот ключ уже лет пятнадцать смотрю... и... смотрю.. вроде бы нужен, а вроде и зачем? Если нормально крутить- его хватает. Конечно, если как на моей шахе первой- свечи так закрутили что я с трубой еле выкрутил. Если память не изменяет (с кем то)- закручиваешь рукой до упора и поворачиваешь на четверть оборота. Этого достаточно. А по свечам с озон... я вообще хрен знает что сейчас брать. На вм брал денсо- нравились. Но сейчас их нет. Вообще нет, всё что продаётся это паль. Ngk кстати туда же- на озон настоящих их нет. Из за этого кстати их и меняют так часто- у нас вон свечи продают- работают несколько поездок. Всё. Я уже опытный- вижу такую- сразу меняю. Денсо на вм действительно прошла тысяч наверно под тридцать- это около шестисот моточасов. Зазор в норме, заводится. И что сейчас брать нормальное??? Ещё. Ну это правда не мото- если зазор великоват то импульс может уйти обратно- и пожечь, например, модуль зажигания. Особо "везучие" палили блок.

Ну уже не как медведь на детском велосипеде

А шо тебе коврики дадут в оформлении салона? Оформлять так оформлять. Надо подходить радикально. Вот как стартовая идея. Может кто ещё подкинет вариантов.

https://www.ozon.ru/product/motoshlem-tsvet-seryy-metallik-razmer-m-1659810163/?at=PjtJX4vYyc0l4gOGC6v5nLPIklE68vUg7RKO3hEGD9kk&from_sku=1659809899&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Fmotoshlemy-38711%2F%3Fcurrency_price%3D1230.000%3B2222.000%26amp%3Bmotohelmkind%3D177577%26amp%3Bsizeofmoto%3D100464282%26amp%3Bsorting%3Dscore&oos_search=false Вот смотри, шлемы такого типа мы закупали для покатушек зрителей на массовых мероприятиях на малых скоростях. Требования организаторов было обязательное наличие шлемов. Желающих было много, головы разных размеров, поэтому потребовалось сразу пара десятков разнообразных шлемов, а бюджет был ограничен. Шлем в качестве защиты откровенная тоска. Хуже него на ОЗОН только те, где по низу идет защита шеи тряпичная. Шлем в формфакторе модуляр, с дополнительным выдвигающимся солнцезащитным козырьком внутри. Эти шлемы действительно неплохо выглядят внешне, но их визоры царапаются за несколько сезонов и сменные не найти (да никто и не ищет). Шлем легкий, не будет давить. Защитит от шмеля в глаз на любой скорости и даже от вороны или небольшого камешка на средней скорости. Разумеется все сертификаты безопасности липовые. Из плюсов у него цена, защита лица от дождя и всякой мелочи. И вот даже простенькие перчатки китаец в подарок готов положить. Чего тебе еще надо за два косаря?:)

https://www.ozon.ru/product/shlem-dlya-mototsikla-motoshlem-integral-ff353-rapid-2-solid-xl-matt-titanium-1672506831/?at=pZtpoz9zZiDDBolWFzkDzEzSnj6ro8TR39GY4Fpq1O3D&from_sku=1672506996&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2FdialogSearch%3Fp_text%3Dls2+ff353%26amp%3Bs_text%3Dls2+ff353%26amp%3Btext%3Dls2+ff353&oos_search=false минимальный начальный уровень в котором можно ездить

К вопросу экипировки можно подходить по разному, я например уже сколько лет катаюсь в косухе и джинсах, но три предмета обязательны - шлем, перчатки и берцы (или мотоботы)! По поводу шлема скажу, я брал модуляр. Понятно что он слабее цельного шлема, но я курю,а в модуляре это удобнее.

Газить надо, тогда разгружается перед и мотик перестает утыкаться и пытаться закрутиться вокруг переднего колеса и меньше зарывается. Если разматывает, нужно подкидывать газ, тогда мот стабилизируется. При сбросе же, наоборот, вес уходит вперёд, переднее колесо начинает тонуть в пухляке и всё усугубляется. В сыпухе нужно всегда иметь запас по ручке газа и по моменту на колесе, т.е., лучше ехать на передаче с запасом тяги. Жёстко зажимать руль тож нельзя, надо его просто чуть корректировать и не давай уходить на большую амплитуду. Чем выше скорость тем легче ехать по сыпухе, как бы эффект глиссирования - зарывается меньше. Ну и да, чем уже и мельче колёса тем сложее.

https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-bolty-krepleniya-zadney-zvezdy-metall-947116521/ готовое решение, ведущая звезда на всех моторах болтается, цепь если родная то сразу в мусорку https://www.wildberries.ru/catalog/344550202/detail.aspx?size=511928514 вот лучшая за такие деньги, но нужно точно посчитать сколько звеньев на твоей

Насколько я знаю на всех Явах стояла одинаковая 428 цепь! Раньше, такого понятия как усиленная или сальниковая не было.. Я имею ввиду 80-90 е годы!

Я на мотоцикл беру. Всю жизнь на всех мотоциклах всегда ставил 17ДВР. Никогда не пожалел. И мне пофиг на все эти модные названия. В мотоциклах работают на ура. Во всех. По крайней мере у меня. И стоят копейки.

я правильно понимать что щас завод просто отверткой собирает моты из китая?

любая народная шутка, анекдот, басня имеют гораздо более глубокий смысл нежели лежит на поверхности. Полагаю с вегетарианством имеется в виду что в сложных условиях первыми вымрут наименее приспособленные, например вегетарианцы, как выбравшие один вид пищи, против человека без "закидонов" в кулинарии, так что либо "кончишься" как вегетарианец и станешь всеядным, либо помрешь. Под оптимистами можно сказать люди не умеющие правильно оценить возможные риски своих действий, так что либо "снимешь розовые очки" и реально взглянешь на жизнь, либо умрешь. И оказавшись в сложных условиях, в группе людей сначала "переводятся вегетарианцы", потом "переводятся оптимисты", а когда все доступные средства исчерпаны, и остаётся только уповать на небеса, "переводятся и атеисты"

Резина узкая спереди на нашей "альфе", зарывается легко. Я думаю пошире поставить, заодно меньше будет погрешность спидометра.

Там должен быть люфт. Для этого нужно снять цепь. Сначала считаешь эталонное значение: межцентровое расстояние между штифтами умноженное на количество звеньев. Затем вывешиваешь цепь и рулеткой меряешь длинну цепи по штифтами. Если цепь длиннее эталона на 0.75-1.00% , то её нужно менять.

В конце концов все приходят к этому. https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-bolty-krepleniya-zadney-zvezdy-metall-947116521/ Ведущая болтается с новъя.

левая крутая - в кроссовках

с днем студента! всех бывших и будущих, и ныне учащихся

Да там ничего интересного. Человек на околонулевой скорости на ровном месте падает и получает палку в рот. Хаааарааашо так получает, с отттттяжечкой!

Проблема в том что свою ось ты свернул согласно технической документации. А крутил бы по ощущениям была бы целая. 130 Нм тянутся шпильки ГБЦ на дизеле где компрессия 27-30. И вся нагрузка как раз вдоль шпилек. А тут ось колеса где все нагрузки поперёк оси. Гайка нужна только что бы она на ходу не вывалилась. Нахрена её так тянуть????

В принципе норм.

Вот ты себе проблемы на пустом месте строишь! Никогда не заморачивался моментом на оси, стандартным воротком или накидным ключом плотно затянул и ни разу ни резьба не слетала, ни гайка в пути не откручивалась!

Весной они тоже подорожают. Ясненько... За 0 предложений мало (хотя и за 0 в крупных городах можно найти, я б тебе свой старый шлем "три четверти" за затертым визором мог отдать) А обоснование покупки - вот например. А без шлема у человека куда больше интересных мест открыто. https://www.youtube.com/watch?v=4mQpGpgcwaI

У меня musstang mt 200-7 наши мотоциклы в принципе одинаковы..Кроме передней вилки и мотора. У меня стоит 428 цепь,полёт нормальный! На яве тоже стоит 428 цепь и ее вполне хватает. У меня стоит цепь SFR не усиленная,если не ошибаюсь 120 звеньев. Звезды стоят 15-38 для меня,норм Держит по трасе 90 по жпс. !У тебя двигатель немного мощнее,можешь поставить 16-38 звезды не дорогие,их на озоне море,так что можешь поиграться! Самому клепать цепи,категорически не рекомендую..

Ты никогда не слышал, что кроилово ведёт к попадалову? Цепь достаточно ответственный узел, если она на ходу порвётся или соскочит, то за нефиг делать может заклинить колесо, а это практически стопроцентное падение и чем оно закончится одному Богу известно! Оно тебе надо? Не валяй дурака, посчитай звенья своей цепи и купи нормальную.