Лидеры

Здорово! На таком велосипеде с такой скоростью страшно ехать, наверное. Тем более, задняя подвеска - сухарь. Но зато и проходимость как у велосипеда, практически везде можно затащить.

Качают-качают, по утрам, когда жрать охота. И даже без кулька )

Молодец, что тут скажешь! Годный агрегат получился.

Ты скажи, когда ты выедешь за пределы своего племени?))) Уже несколько мотиков сменил, лет десять грозишься в Астрахань доехать. Когда уже будешь мимо меня проезжать, чтоб я тебе руку пожал? А по поводу ездят на всю дырку, так это не от большого ума))) Я на своей 164-ке езжу везде и даже не один, а с женой. И ничего мне не мешает. Вообще спорить не буду, запас по мощности и скорости - это дело большое и нужное. Но все трудности они в голове, а не в мотоцикле. Чаще всего человеку мешает выехать за ворота именно его мозг, а не транспортное средство.

цепь 428 ( 94 звена) звезды 16/41 . карб сток (пз20 вроде) максимальная скорость по жпс вышла такой...возможно более смелые могут разогнать больше)))

почти финальный вид (нет тут крыльев черного цвета)

передняя.

хочу поделиться самоделкой. мотор использован 152 FMH. начал собирать 1 февраля 2025 , первый выезд случился 19 апреля 2025 рама сначала была велосипедная Стелс, но позже стала почти полностью их труб

Я бы бачок перенёс назад. Сзади сидения приделал бы багажник от обычного дорожника,и на него установил бензобак!

тормоза : машинка с алиэкспесс+ армированные магистрали+тройник и сразу на оба колеса. перетормаживания зада нет, видимо сказалась площадь поршней суппортов. тахометр взял от альфы. круглый=классика! бак от какого то мотоблока)))

колеса: обод от велика 24" шины от велика 2.35" спицы для электровелика потолще ( 2.9мм черные и довольно жесткие)

передний дисковый внедрял уже вместе с вилкой от электровелика "колхозник"/ "монстр" тормозной диск тот же 190мм

тормоза взял от какого то питбайка. 2 поршня спереди и 1 поршень сзади ( установлен штуцером вниз, при прокачке приходилось откручивать суппорт , чтоб поднять вверх)

ступицы самодельные. в каждой по 2+2 пром.подшипника. оси это болт (10.9)/ шпилька ГБЦ тормозные диски от какого то квадрика 190мм.

вот такой стала в итоге. общая масса самоделки =29кг

Создам тему по XVR. Полноразмерный "эндуро". Двигатель 170fmn 270cc. 5 передач, электро и кик. Колеса 21/18. Бак около 8 с небольшим литров. Вилка без регулировки. Сзади прогрессия, амортизатор и компенсационный бачок с авто-ниппелем для подкачки, регулировка преднатяга пружины. Цепь 520 110L. Приборка цифровая с контрольной лампой остатка топлива и двумя видами подсветки (под цвета мотоцикла). Для смены миль на километры нужно удерживать правую кнопку во время отображения общего пробега. Для сброса суточного пробега удерживать правую кнопку во время отображения суточного пробега. Фара светодиодная с прекрасным светом, намного лучше Регулей и прочего в этой цене, но сильно уступает автомобильным. Регулировка угла направления света производится болтиком на 8 по центру тыльной стороны фары. Я увидел его только когда снял перья, он за жгутами проводов. Добраться можно удлинителем с карданчиком. Вращение по часовой стрелке опускает свет вниз. В отличии от Racer Enduro 300, мот двухместный и имеет более комфортное сиденье. В отличии от Racer Panther 300, сиденье более узкое и позволяет лучше контролировать мотоцикл. Сиденье снимается легко, разблокируется ключом как на взрослых мото. Вживую выглядит сильно лучше чем на фото магазинов и официального сайта. Дополнения: Фильтр в виде бумажного цилиндра, в пропитках не нуждается. Фильтр-бокс после 1000 км внутри в мелкой-мелкой пыли. Проникает, судя по всему, через паролон и неплотности прилегания внешнего кольца фильтра к фильтр-боксу. Свеча Dr8ea, головка на 18. Лапка КПП с завода складная. Если ее поднять выше (под мото-мот), при переключениях упирается в боковую крышку двигателя. Положения краника топлива: вперёд - закрыто, вверх - открыто, вниз - резерв. Вилка под 100 кг райдером безбожно пробивала на крутых длинных кочках. Пробовал разный уровень масла w10, если перелить сокращается рабочий ход со 140 до 80 мм. В итоге добавил пружины от клапанов ваз (выпускные от семёрки или подобного, подбирал по размерам) стало сильно лучше, но не супер для езды по сильно кочковатым дорогам. Задняя резиновая втулка крепления глушителя что-то типа такой, но жестковата и внешний диаметр внутренней части ~22 мм, а у родной, наверное, 20 мм, потому влезла только будучи разрезанной пополам. Что там с завода я не знаю, потерялась Разгон замерил, результаты на фото.

Да в любом случае все чекухи это не про езду выше 100 по ЖПС на постоянке. Даже те, что могут ехать, будут хавать на скоростях выше 100 сопоставимо со средней легковухой и удовольствия от такой езды, на пределе возможностей, не шибко много получаешь) Для коротких поездок, для городской езды - норм, а в дальнобоях на них, обычно, едут свои +/- 90. Так же ездят и на ипонских чекухах, эндуро-туристах, они имеют, как правило, "благородные" 28-32 л.с., но это мало им помогает, ибо крутилово в красной зоне - это не про дальнобой. Ну и турында, по идее, должна иметь хоть какую-то вменяемую автономность, а не вот эти вот 200-250 кэмэ от заправки до заправки) Вообще, все эти современные классификации китайских малокубатурных мотиков, ну они как бы условные, ибо отличия, по большому счету, только в ширине сидушки и в разнице объемов бензобака в +/- 3 литра. Сидуха узкая и бак меньше 10ки - называют мотик спортивным эндуро, прилепили бак в 10-12 литров и сидушку пошире (не меняя ничего в раме, пихле и ходовке) и уже типа "дорожный эндуро", а если бак 12-14 и куцый ветровичёк, то уже лепят шильдик " тур-эндуро") Пока на звание малокубатурного тур-эндуро из китайцев может претендовать только если GR S3 Ralli, но чот не шибко-то их и везут к нам, по крайней мере, за год как их анонсировали, живьём я их так ни одного и не увидел)

Да ну нафиг! Не забывай про Ирбис Гарпия, Омакс YD250,... Это то же самое https://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-88518/n-36/n-44721/n-60241.html?sort=price&ysclid=mnyog62pn5630325523 Смотри здесь, комплект два рубля стоит.

Отдельно не найдешь, их не спроста продают вместе с барабаном! Он люминевый и стирается гораздо быстрее стального тормозного диска. Если так уж душит жаба отдать 1900р за комплект, воспользуйся советским опытом - переклепай фрикционные накладки на колодках, они в продаже есть.

Лежит капелька 3л от дырчика. Пока время нет, другой техникой занят

Кстати да, смотрелось бы более гармонично. Раньше на Риге - 11 так было, бензобак был сзади под багажником. А если уж оставлять впереди на раме, то что нибудь более обтекаемое.

https://www.hensim.com/products_show.asp?id=115 Вот данные этого мото от официального производителя Хенсим, как видите заявлена мощность 22квт на 8500 оборотах, что по сути 30л.с., тяга просто колосальная в 28н.м. на 5500 оборотах. Я в шоке, не просто так в новой версии фто с этим мотором некоторые магазину уже 32л.с. указывают. Но мощь в нём чувствуется, говорю же случайно газанул на нём на 6 и там прям чувствовался подрыв намного интересней чем на пантере. У его водяной версии даже скромнее параметры 19квт, считай 26 сил и тяга 24 ньютона на 7500об, при том что диаметр и ход поршня одинаков. Это что за чудо то такое????? Ладно бы маркетологи от очередного магазина мозги пудрили, но это официальный сайт Хенсим, производитель этих моторов и мото. P.s. Это что ж получается, ИЖ планета спорт на максималках? Теперь точно верится что это турэндуро базовой версии, не трансальп 400, но... Ездить по трассе на крейсере и не мешать другим уже сможет. Это не то что атаки карера 300, мотоленд жс250 и другие турэндуро подобные мотики с ихними зонгшенами 300 на 2 клапана, которые максимально по жпс 110-115 выжимают и чтоб никому не мешать по трассе едут на всю дырку( много обзоров посмотрел)

С возвращением! Жду новых рецензий на киноленты)

Тогда они тебя в кульке должны качать!)))

Вам легче, у меня их три

Посмотрел фильм "Агентура", 2026г. про борьбу южнокорейских спецов с торговцами наркоты и еще и торговлей людей. Неожиданно южный спец сталкивается с северным сотоварищем и еще и во Владивостоке! Недругам приходится таки сдружиться против грозного русского неубиваемого главного бандита в меховой шубе. Дальше много стрельбы, драк, погонь и драматических событий и еще каких-то событий и личных воспоминаний. Там еще надо спасать информатора, которая еще и любимая. Да, все там не просто! Но в целом картина интересная, но скорее трагедийная, чем развлекательная, наверное сейчас это называют нуаром, не знаю. Горячий экшн на хорошем уровне, но атмосфера остается холодной, черно-белой, молчаливой и одинокой, наверное как и герои истории. На кинопоиске пока нет рейтинга, но думаю, что больше 7 баллов наберёт, особенно если зрителя тронет обобщенная мысль дружбы и единения когда-то разорванных народов.

Понятно... Тут уж дело помощи утопающим - дело рук самих утопающих!)

Елфимов молодец. Импровизация удалась.

Миром правит не тайная ложа, а явная лажа.