Лидеры

Тот ещё Сусанин)))))

Классный план! Ещё и экскурсовод - Тимур!!! Эх, еслиб не обстоятельства(думал закинуть мот в машину, а на месте ездить на нём, но... жись, семья, работа, здоровье...). Тимур, хорошего путешествия!

Все начинается со слов - Я знаю короткую дорогу!

Карб с ускорительным насосом, честно сказать, та еще лотерея, либо работает либо голову делает(это про PZ). Где-то даже ролик смотрел и не один, что нормально отстроенная PZха не отличается от PZхи с ускорителем. Одно дело на месте газовать, другое дело на ходу. Я когда Дакара купил, он жутко беднил. Три дня(в свободное время, а не с утра до ночи) я его настраивал. Сначала на низких оборотах, потом на высоких, потом и среднии подогнал. Как итог работал он идеально с низов и до самых верхов и расход был максимум 3,5 литра.

Экскурсии. Походы в лес. Недорого. Полякам - скидки.

Совершенно верно, поэтому встретимся на берегу Сылвы сразу деревней Торговище. Здесь, если место нормальное 57.044678, 57.519513 А все покатушки оставить на следующий день.

Так все равно под замену его, Можно сначала померить напряжение на выходе с генератора на заведëном двигателе ( посмотреть в ютубе, как это делается). Я так делал. Потом уже разбирать. Слить масло в канистру, потом залить обратно. Если магнит лопнул, то пыль уже в масле. Масло и фильтр на выброс.

такая вот математика

Скорее всего карбюратор нуждается в регулировке, посмотри на свечу после нескольких километров пробега, она тебе скажет бедная смесь или богатая. Подтяни приемную трубу глушителя на ГБЦ, зачастую прострелы при сбросе газа бывают из за неплотного соединения.

Встречаемся 12 июня. Ориентироваться думал на самого дальнего и под него подгадывать время встречи, но вижу , что это сложно.

И еще в нем нереально много места для всякого шмурдяка, даже без дополнительных кофров. Два передних бардачка, куда влезают по 2,5 литра бутылки, и унитаз - куда влезет мешок картошки. И... чуть не забыл, свет. Недавно возвращался уже по темну, сперва по трассе, потом по городу в трафике. Свет - достойный. Особенно дальний, но и ближний хорошь! Не было моментов - что я чего то не увидел, типа выебонок на асфальте или колодцев.

Я вот так и не понял его преимущества, только голову больше делал мне, нежели ездил)) Мои наоборот оба богатят(судя по свечкам), может отсутствие насоса кстати немного скорректирует эту проблему)

Ну вот сейчас 112 оставил, посмотрю будет богатить или нет А в целом да, как будто наоборот было много топлива ему

Переберу на днях карбюратор. Что то заерундил. Встреча у кафе конечно хорошо.. но тогда нужно точно день и время. А лучше точную дату и место первой ночёвки наверное.

С координатами понятно. А дата и время? Мне интересен этот маршрут, если звёзды сойдутся, то я поеду. Выехать могу заранее, в пятницу, и переночевать у сестры в Кармаскалах, стартану в субботу оттуда, это уже на 200 км ближе к точке встречи. Жду бригаду, которая будет собирать сруб бани. Если они обозначат эти даты - 12, 13, 14, то у меня не получится поехать.

Здравствуйте! Винт качества только на ХХ влияние оказывает на ПЗ от 28го. Это на мелкокубатуре его влияние на средних прилично заметно, на более взрослых моторах от его кручения на ходу ничего не поменяется, ну разве, что под сброс газа хлопки появятся или пропадут)) Для 200ки 105-110 ГТЖ должен быть норм при 30ой дырке. Подозреваю, что "провал" у вас был не от обеднения, а наоборот, от излишков горючки летящего с ускорительного насоса.

Приветствую Объем 196см³ Откинул сегодня ускорительный насос-вроде как провал по меньше стал, но на регулировку винтом качества будто не реагирует... Поиграл иголкой, жиклерами по богаче-все равно не то... Установил свой старый пз30 без ускорительного насоса и вроде как мотор заиграл другими красками... Завтра поеду продолжать эпопею)

Поиск на али qingqi qm200gy. А вскрыть бы надо. У меня лопнул магнит и осколком ободрало обмотку. Не заряжался акум.

А что, на бок положить нельзя?

Народ Всем бобра! Выручайте братцы! Привезли BM200 Classic на ремонт. Предыстория (сослов владельца) - сгорела бобина, владелец попытался заменить ее самостоятельно, но пошел дым и ничего не завелось. После этого владелец купил еще одну катушку, но менять не решился, потом осень, потом зима... В общем мопед простоял в сарае годика так три-четыре, без движения, и естественно без чехла даже. Мопед привезли весь в пылище, на спущенных колесах. После нескольких дней танцев с бубном - запустил таки его. Но всегда есть НО... На работающем двигателе - напряжение на клеммах АКБ - 18-20 В. Что естественно совсем не хорошо. Замена регулятора напряжения не помогла. Осталось сменить генератор. А вот какой он тут? Все остальные элементы на виду, генератор же спрятан. Не хотелось бы вскрывать крышку просто для посмотреть (масло свежее залито)... Может есть у вас тут инфа по генератору??? Или у кого есть ссылка на него??? Все таки более 500 страниц перелопатить не в магазин сходить. Был бы признателен...

кто хочет делать ищет способ

3. От Плакуна движемся в сторону камня Лобач (71 км от Плакуна по асфальту, 52 км грунтами) 57.440167, 57.291436 4. От Лобача едем через Кунгур и Филипповку к камню Ермак (66 км по асфальту, 27 км грунтами) 57.380598, 57.121323 5. От Ермака двигаемся к Спасской горе 57.474199, 56.918253 Тут маршрут петляет. Можно добраться до дер. Шаква и проехать максимально близко к горе, насколько позволит дорога. Либо разбить лагерь 57.492051, 56.890631 между Осиновым озером и р. Сылвой и налегке прокатиться к горе. 6. Но лучше встать лагерем на противоположном, левом берегу Сылвы (там есть ряд обжитых стоянок) 57.494894, 56.891396 В этом случае, получится заглянуть в Бабиногорскую пещеру. 57.45067, 56.858895 Как-то так.

Пока план складывается примерно такой. 1. Встречаемся на парковке возле кафе "Ключи" 57.01489, 57.468324 если географически будем рядом. Если нет, то ставим лагерь на берегу Сылвы за дер. Торговище 57.044678, 57.519513 и встречаемся. Либо этим днём, либо следующим днем едем 17 км на Вакутин (Серый) камень 56.961144, 57.431292 2. Если погода позволяет, то следующей точкой будет водопад Плакун (31 км от стоянки) 57.190563, 57.474556 К самому водопаду ехать особого смысла нет. Через город Суксун доедем до дер. Сасыково и, перейдя Сылву по пешеходному мосту, дойдем до водопада.

милая, я ушел на работу. Суп на полу....- вытри.

Бывает, ничего страшного.

так мужики, вышло недопонимание. Я когда писал про конические подшипники в ступицах имел в виду как раз автомобильные. Но сейчас вижу что слова "автомобильные" я как раз написать забыл. А так как речь была про подшипники рулевой колонки, то я дальше и мыслю категорией что мы говорим о рулевой колонке плюс вчера я был малость бухой. Тоесть вы мне про ступичные подшипники рассказываете а я вам про рулевые :-))))). В ступицах мотоциклов ясен пень обычные стоят. и в японцах тоже. Меня успокоило конечно то что на волке в рулевой тоже конические. Ну тогда у Никола тоже должны в рулевой стоять конические. Тогда люфт должен по любому убираться при затяжке.

Хорошо, начну монолог. За 5000км сдох рхх - заменен на оригинал, никакие другие не подошли. На 5500 сдох датчик температуры, при нагреве начинал показывать температуру -35 и смесь сбивалась. Выдернул его, глохнуть перестал. Пока не заменил. Рассыпался аккум. Воткнул ytx14 bs на 14Ач старый был на 11.2Ач(полярность наоборот, но провода дотянулись). Пока полет нормальный. Разгоняется бодро, секунд шесть до сотки, не замерял. На 80км/ч 4000 оборотов. на 60км/ч 3000 об/мин. Не хватает шестой передачи для экономии ресурса движка. Движок копия XR650, но у нее карб, а тута инжектор дельфи. Показывает ошибку ДПДЗ, но на диагностике она, заслонка, реагирует нормально и адекватно. не пойму чего это. Резина, кстати, kenda с завода. В отличие от четырехсотки. Продолжу как будет инфа. Хочу коляску прикрутить.