Лидеры

Если в Молебку не заезжать и с местными трактористам водку не пить, то все будет нормально.

Ну да. Работа над переводом сервис-мануала дала нехилую такую базу. А схем я штуки 4 нашёл - и все разные. По головному свету сколько ламп спалили мотобратья ТВСоводы - меняли на светодиодные, а они через какое-то время горят. По схеме - постоянное напряжение, а по факту когда осциллограф подключили, увидели, что там нестабилизированное переменное напряжение амплитудой в 32 вольта.

С Тимуром в Мурадымовском ущелье и без трактористов было весело. Вот только утром пить очень сильно хотелось...

Ещё и я с ним еду.... Точно- искать нас будет мчс и Лиза аллерт по всему Уралу. И не одну неделю.

А если бы в день приезда? "У нас в деревне все есть: и дискотека, и самогон, и бабы. Но вы по-любому получите"

В том что будет нормально, но скучно, сомнений нет. А вот если заехать в Молебку к трактористам...

Фигня, у Тима в браслете громкий свисток есть!))

- Саня, выходи землю жрать! - Извини, братан, но я уже наелся.

тогда все норм, минус на минус дает плюс, когда два заядлых путешественника попытаются заблудиться в две каски, то потеряются на самом видном месте

Экскурсии. Походы в лес. Недорого. Полякам - скидки.

Так все равно под замену его, Можно сначала померить напряжение на выходе с генератора на заведëном двигателе ( посмотреть в ютубе, как это делается). Я так делал. Потом уже разбирать. Слить масло в канистру, потом залить обратно. Если магнит лопнул, то пыль уже в масле. Масло и фильтр на выброс.

кто хочет делать ищет способ

Так трактористы появились в день отъезда только)))

Мотоцикл TVS HLX 150X Мотоцикл TVS HLX 150X по своему назначению является комьютером (comuter), то есть простым транспортным средством для ежедневных поездок. Как и другие индийские мотоциклы, он выпускается в условиях массового производства, миллионными тиражами, что в отличие от китайской мототехники обеспечивает более высокое качество. Также, как и другие индийские мотоциклы, HLX 150X не прихотлив и экономичен по топливу - расход бензина составляет 2 литра на 100 км. Помимо этого, индийские мотоциклы такой конструкции любят во всем мире за отличную эргономику, комфорт посадки, для людей любого роста. Основные характеристик - двигатель 147.5 куб.см, 4х тактный, воздушного охлаждения, карбюраторный, 5МКПП, международная схема, электро и кик-стартер, передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. Максимальная скорость - 100 км/ч. Расход топлива - 2 л./100 км. Мотоцикл TVS HLX 150X официально не продается ни в самой Индии, ни в странах Европы, США или Канаде. Это модель, разработанная и выпускаемая специально для развивающихся рынков, в первую очередь — Африки и некоторых стран Южной Азии. Технические характеристики: Руководство пользователя На английском: https://cloud.mail.ru/public/SfJA/5VygY81JS На русском: https://cloud.mail.ru/public/Aatb/pcnsqw7zs Каталог запчастей На английском: https://cloud.mail.ru/public/cbAp/vycLmbMRP

Ну ты прям углУбился в тему) Моё почтение.

Этот мотоцикл Индия производит только на экспорт, в зависимости от техтребований страны-импортера, электрооборудование и проводка разные. Например, для некоторых стран отсутствуют парковочные огни, соответственно разводка и цвет проводов отличаются, где-то на фару дают постоянный ток, где-то переменный. Поэтому найденные схемы в интернете немного не соответствуют мотоциклам, ввезенным в РФ. Надо разбирать мото и отрисовать всю разводку.

Начал смотреть данное творение) Пока остановился на начале 4 эптзода. Я, честно признаться, не поклоник сериалов... уж тем более отечественных. Но тут меня зацепило что-то. Даже не знаю что. Да, некоторые герои клишированные, а некоторым вообще не веришь. Однако желание узнать что будет дальше перевешивает)

Привет любителям скутеров! Итак имеем: SYM Joyride 200i 2014 г.в. 18 т.км. пробега. Проводил ревизию вариатора: - задний шкив металлический, что большой плюс, износ близок к нулю, сцепление модернизировано, трогается плавно, износ сцепления минимальный; - ведущий шкив(похоже ещё родной, но есть сомнения), выработка на внешнем диаметре(видать часто и много ездили на скорости около 100 км/ч), грузики - пули 12гр(тюнинг бывшего владельца), динамика до 100 великолепна, стрелка тахометра висит на 7-8т.об. Новый ремень достался от прежнего хозяина(новый в упаковке), хотя и у старого износ минимальный(с 19мм износ до 17,8мм). На Озоне купил комплект https://www.ozon.ru/product/komplekt-variatora-perednego-stsepleniya-mototsikla-dlya-sym-trackrunner-200-800-hd-200-hd2-200-3755258835/?at=79tnKmoVLirYqBwNTv42zKur8ppqPcWgwLnOfpk3wzN У этого вариатора один отзыв и там чётко написано: не подходит для SYM Joyride 200i, велик, не влазит в корпус. Который я честно не прочитал . Приходит вариатор, я его примеряю и ..................он не влезает! Шлицы подходят, втулка подходит, но родной диаметр 219, а новый 226 ! Плач, истерика, разбивание посуды и................просьба токарю на работе снять лишнее (просто сточить до диаметра 219), появился долг перед токарем "по гроб жизни". Всё, вариатор чётко встал, у нового вариатора алюминий толстый, шлицы на щеке раза в полтора длиннее прежнего. Ещё на Авито купил грузики-пули 20х15 14 грамм и сразу поставил их. Сейчас скутер едет ровно, динамика хорошая (стал чуть менее резкий), разгоняется до 120(по спидометру), даже в гору, рабочие обороты 6-7т. На старом шкиве был динамичный разгон до 100 далее зависело от ветра и рельефа и на скорости 90-100 чувствовались подёргивания(думаю ремень на выработку наезжал). Вот такие пироги. SYM - сила!

Проверь соосность колес, всё равно это нужно будет делать, и станет ясно какая слева, а какая справа должна стоять.

Совершенно верно, поэтому встретимся на берегу Сылвы сразу деревней Торговище. Здесь, если место нормальное 57.044678, 57.519513 А все покатушки оставить на следующий день.

Впечатления положительные! Ничего не сломалось. Зимой очень удобно заряжать аккум, не снимая его, штатным зарядником. Ветрозащита хорошая. Сейчас вышли новые Зонтики, 368-е. Они поинтереснее будут. Про Вог, ничего не могу сказать, ноесть много обзоров на них. Еще большой плюс Зонтика - это передняя вилка, двухтраверсная мотоциклетная. У многих даже максискутеров, если не ошибаюсь обычная П - образная.

Вы правы, я добавлял сервис-мануал, но после удалил, так как в нём оказалось много ошибок в процессе перевода, готовлю вторую исправленную редакцию. Если очень надо, напишите мне в личку. Шапку поправил.